O fim da Guerra Fria, em vez da simplificação, tornou o desenvolvimento de BMPs ainda mais difícil, com requisitos mais conflitantes do que nunca. Traduzir novos requisitos em design levou a uma série de erros de design que datam dos primeiros estágios da Guerra Fria. O resultado cumulativo é uma geração de veículos de combate de infantaria, que, no momento, são geralmente ineficazes em condições de combate locais ou em grande escala. Compreender a relação entre tática e tecnologia é essencial para qualquer discussão sobre requisitos táticos modernos e design de BMP.
Onde as tecnologias revolucionárias são introduzidas primeiro, essas tecnologias conduzem as táticas. Na maioria dos outros casos, incluindo aqueles envolvendo o desenvolvimento de tecnologias disruptivas, as táticas geralmente orientam esse desenvolvimento. Em outras palavras, as tecnologias revolucionárias conduzem as táticas; o desenvolvimento de tecnologias evolucionárias deve ser conduzido pela tática.
Uma vez que a primazia relativa das táticas no desenvolvimento de veículos de combate de infantaria seja aceita, o próximo problema deve incluir a alocação de requisitos táticos justificados. Embora este seja um problema que não tem uma solução fácil, a maioria concordaria que os requisitos táticos derivados da experiência de combate são significativamente melhores do que aqueles feitos em tempo de paz.
O desenvolvimento do primeiro BMP foi influenciado principalmente pela criação de armas nucleares. O primeiro veículo de combate de infantaria moderno, o BMP-1 soviético, foi um resultado direto do desenvolvimento de tais veículos em resposta à proliferação generalizada de armas nucleares. O desenvolvimento subseqüente do BMP na URSS e no Ocidente refletiu a influência do projeto do BMP-1 mesmo depois que ficou claro que a influência das armas nucleares no nível tático não era mais um fator decisivo.
O desenvolvimento de veículos de combate de infantaria em todo o mundo nas décadas de 1960, 1970 e 1980 continuou quase exclusivamente em tempos de paz e é amplamente baseado nas especificidades do combate global em uma guerra nuclear, que recebeu importância crucial durante a Guerra Fria. Se aprender com os erros é uma fonte eficaz para fazer demandas táticas em veículos de combate de infantaria, então as forças terrestres russas podem obter dados importantes da experiência adquirida no Afeganistão e posteriormente na Chechênia, etc. A Chechênia, em particular, fornece dados valiosos sobre a eficácia da geração atual de BMPs e sobre os requisitos táticos futuros.
A principal conclusão que pode ser tirada de conflitos recentes é a inconsistência da segurança do BMP com os requisitos de seu uso e a necessidade de criar um veículo especial altamente protegido. Embora existam muitos requisitos para um veículo de combate de infantaria, apenas dois deles determinam sua finalidade funcional:
- fornecer à infantaria um veículo protegido;
- fornecer suporte de fogo para a infantaria durante a batalha.
Os principais componentes do projeto do BMP são o número de tripulação e tropas, poder de fogo, proteção e mobilidade. As peculiaridades das condições dos conflitos locais, cada vez mais ocorrentes na década de 1990, agregaram outro requisito - a adaptabilidade à mudança de layout. As considerações financeiras levantaram outra questão - a unificação dos principais componentes, conjuntos e sistemas.
Considere os projetos de veículos de combate altamente protegidos baseados em um tanque que existem atualmente na Rússia.
DPM (BTR-T)
DPM ou inicialmente BTR-T pode ser equipado com várias variantes de módulos de combate com armamento de canhão, ATGM, AGS, etc.
Se equipado com módulo de luz com metralhadora 12,7 mm, a tripulação é de 7 pessoas. O BTR-T foi desenvolvido pela Omsk KBTM, levando em consideração a experiência da guerra no Afeganistão no início dos anos 90. Não foi aceito em serviço e não foi exportado. Inicialmente, a principal desvantagem do BTR-T era o número insuficiente de pára-quedistas - 5 pessoas.
A próxima máquina desenvolvida pela OKBTM foi a BMO-T (objeto 564)
Inicialmente, o BMO-T deveria ter um suporte de metralhadora do tipo fechado (mirando a metralhadora remotamente por baixo da armadura) em veículos de produção, isso não foi implementado.
Um veículo especializado para as tropas químicas projetado para operar em conjunto com outro desenvolvimento do OKBTM - TOS-1A. Fabricado com base no tanque T-72. Está em serviço na Federação Russa e é produzido em série, o pouso - 7 é projetado para transportar o pessoal do esquadrão lança-chamas e suas armas (30 unidades RPO-A) em condições de provável contato de fogo com o inimigo.
Outro projeto (atualmente ainda não apresentado ao público) é um veículo especializado para as forças terrestres
Atualmente não implementado, pouso - 12 pessoas (esquadrão de rifle motorizado).
Todos esses veículos são feitos com base em tanques existentes com MTO colocado na parte traseira do casco. Obviamente, essa solução tem uma desvantagem significativa - a dificuldade de desmontar e carregar no carro, especialmente os feridos.
Ambas as máquinas acima desenvolvidas na Rússia têm uma desvantagem principal. O padrão agora aceito é a desmontagem por meio de escotilhas na parte traseira do casco.
Mas isso requer a resolução de uma tarefa complexa de refazer o perfil do casco do tanque, ou seja, colocando MTO na frente do corpo.
A foto mostra uma comparação das condições de pouso de vários veículos blindados domésticos altamente protegidos (BMP), à esquerda está o BMP-55 ucraniano, baseado no tanque T-55 com a colocação do MTO na proa do casco, à direita está o BTR-T russo, também com base no T-55.
É óbvio que existem dificuldades e tempos significativos na desmontagem da força de pouso, bem como no carregamento em um carro a partir de máquinas desenvolvidas por OKBTM sem reperfilamento, principalmente no que se refere ao carregamento de feridos.
Infelizmente, o desenvolvimento de veículos de combate de infantaria altamente protegidos com a capacidade de desmontar e carregar de forma rápida e conveniente, incluindo cargas de grandes dimensões, não recebe atenção suficiente na Rússia. Mas existem tais desenvolvimentos. E, é importante notar que tais desenvolvimentos são suficientemente substanciados pelas realidades das operações militares modernas. Abaixo está um dos projetos de um veículo de combate pesado baseado no tanque T-55 com um MTO frontal (OKBTM).
Devido ao nível insuficiente de proteção nos últimos anos, as hostilidades em áreas povoadas ou em terreno "desfavorável para tanques" levaram repetidamente a grandes perdas de veículos blindados, incluindo principalmente veículos blindados de transporte de pessoal. É fácil entender que veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria padrão, com suas armaduras leves, não podem resistir a um golpe de armas antitanque leves, por exemplo, o RPG-7 e suas muitas modificações. Não menos crítico é o possível impacto de dispositivos explosivos (minas terrestres) em veículos blindados leves.
Tendo em mente a situação acima, muitos projetistas e militares chegaram a compreender que o conceito tradicional de veículos blindados de combate de infantaria como sistemas de combate universais ou polivalentes não pode mais se desenvolver em uma forma que forneça às máquinas a capacidade de resistir ao máximo gama de ameaças modernas no campo de batalha. Do ponto de vista técnico, parece importante redistribuir as tarefas táticas dos modernos veículos blindados de combate em dois ou três veículos especializados:
- transporte de pessoal blindado limpo para o transporte de pessoal ("táxi de batalha", ou seja, transportador de pessoal blindado altamente protegido), - um veículo de combate armado com um sistema de canhão / míssil, ou seja, BMP altamente protegido, ou seja, funcionalmente análogo de BMPT)
Cada uma dessas máquinas deve ser otimizada para cumprir sua tarefa primária pretendida e, em particular, seu esquema de proteção pode ser moldado de acordo com a natureza específica e o nível de ameaças que enfrentará.
