Atualmente, com o objetivo de desenvolver a frota de automóveis e equipamentos especiais das Forças Armadas, vários novos projetos estão sendo desenvolvidos. O elemento mais importante do novo programa são os projetos Tornado, dentro dos quais estão sendo criados chassis com rodas promissoras com características de alta capacidade de carga. Os principais contratantes para o novo programa são as fábricas de automóveis KamAZ e Ural. Usando sua experiência e desenvolvimentos existentes, essas empresas estão atualmente criando suas próprias versões de veículos polivalentes para o exército.
A fábrica de automóveis Kama, no âmbito do programa Tornado, está criando o projeto KamAZ-53958, também conhecido como KamAZ-6560M. O objetivo deste projeto é criar um chassi multifuncional versátil com alta mobilidade e características de carga útil. De acordo com os termos de referência, o chassi de quatro eixos com tração nas quatro rodas no futuro deve se tornar a base para equipamentos militares para diversos fins. Os novos chassis serão equipados com equipamentos para a realização do transporte de cargas, podendo também servir de base para diversos tipos de veículos de combate. O trabalho no projeto Tornado está programado para ser concluído nos próximos anos.
Segundo relatos, o projeto KamAZ-53958 / 6560M atual remonta a um desenvolvimento mais antigo. Em meados da última década, especialistas da Fábrica de Automóveis Kama apresentaram o chassi KamAZ-6560 com disposição de rodas 8x8. Este carro podia transportar até 20 toneladas de carga e foi criado para substituir o chassi KamAZ-63501, que não se adequava totalmente à indústria militar e de defesa. O principal impulso para o surgimento do projeto KamAZ-6560 foi o desenvolvimento do complexo antiaéreo Pantsir-S1, que exigia um chassi com características adequadas. Devido à falta de um veículo com os parâmetros exigidos, KamAZ desenvolveu um novo chassi.
KamAZ-53958 na Interpolitex 2015. Foto St-kt.ru
Em 2012, foi lançado um novo projeto de desenvolvimento de promissora tecnologia automotiva, que recebeu a designação de “Tornado”. O principal objetivo deste programa é desenvolver plataformas universais que possam ser utilizadas para a construção de diversos equipamentos para a resolução de diversos problemas. O projeto, criado pela Fábrica de Automóveis Kama, foi denominado KamAZ-53958 e KamAZ-6560M. Este último, deve-se notar, fala diretamente sobre os métodos de criação de novas tecnologias e claramente sugere o máximo uso possível dos desenvolvimentos existentes.
De acordo com os dados disponíveis, o programa Tornado foi baseado em uma série de requisitos relacionados ao aprimoramento das principais características de uma tecnologia promissora. Assim, ao criar nós com as características mais elevadas possíveis, bem como ao utilizar sistemas de diagnóstico incorporados, foi necessário aumentar a fiabilidade do equipamento em 1,5-2 vezes. A potência do motor deveria ter sido aumentada em 1, 2-1, 4 vezes, o que aumentaria a velocidade média de movimento em várias estradas e, assim, melhoraria a mobilidade em 30-40%. Ao reduzir o tempo de preparação do equipamento para operação, o nível de prontidão para uso teve que ser aumentado em 1,5 vezes. Finalmente, os requisitos do projeto estipulavam uma redução na visibilidade da tecnologia para vários meios de detecção.
Demorou algum tempo para desenvolver um novo projeto, após o qual a Fábrica de Automóveis Kamsky conseguiu demonstrar um carro especial promissor. A primeira demonstração do carro com o índice KAMAZ-6560M ocorreu em 2014 na feira de Bronnitsy. Este carro tinha um chassi de quatro eixos e uma cabine protegida característica. Nenhum equipamento adicional foi montado no chassi da exposição: a estrutura permaneceu vazia.
Em outubro do ano passado, um carro KamAZ-6560M / 53958 modificado foi exibido na exposição Interpolitex-2015. No período entre as duas exposições, o carro recebeu diversos equipamentos adicionais. Ao mesmo tempo, a inovação mais notável foi a instalação de uma carroceria lateral. Os equipamentos da família Tornado destinam-se à resolução de diversos problemas, incluindo o transporte de mercadorias. Uma das configurações de transporte do veículo KamAZ-53958 envolve o uso de uma carroceria com laterais rebatíveis.
Protótipo KamAZ-6560M na exposição em Bronnitsy. Foto Russian-sila.rf
No futuro, podem surgir novas opções de equipamentos adicionais para os carros Tornado da Fábrica de Automóveis Kama. Em particular, já há informações sobre os planos para desenvolver uma modificação especial que será usada como base para o complexo antiaéreo Pantsir-SM modernizado. Os dados disponíveis sobre tal veículo de combate sugerem que o uso de um novo chassi melhorará algumas das características do complexo, incluindo o aumento da munição dos sistemas de mísseis.
Em sua forma atual, KamAZ-53958 / 6560M é um veículo de quatro eixos com tração nas quatro rodas, cabine protegida e a capacidade de instalar vários meios para transportar mercadorias ou resolver outros problemas. O carro é construído de acordo com o esquema de chassis tradicional da fábrica de Kama e tem um layout cabover. Todos os conjuntos de chassi são montados em uma estrutura que percorre todo o comprimento da máquina. Os elementos do chassi, a usina de força, a cabine e o equipamento de destino necessário são fixados nele.
Uma das diferenças mais notáveis entre o KAMAZ-6560M e a base KAMAZ-6560 é sua cabine característica. Para simplificar o desenvolvimento e a produção, foi decidido usar uma cabine pronta emprestada do carro blindado Typhoon-K. A cabine manteve suas dimensões e layout básicos. Ele acomoda três pessoas e fornece controle completo de todos os sistemas da máquina. Para a segurança da tripulação, a cabine é equipada com blindagem que oferece proteção total de acordo com a classe “6a” dos padrões domésticos. Assim, a tripulação fica protegida de balas incendiárias perfurantes de armadura de cartuchos de rifle.
Dentro da cabine, há locais de trabalho para três membros da tripulação. O motorista tem à sua disposição um volante, alavancas de controle da caixa de câmbio e outros sistemas, pedais, etc. Em uma situação difícil, o motorista também pode usar um conjunto de câmeras de vídeo instaladas ao longo do perímetro do teto do carro. O sinal deles é exibido no monitor da cabine. As câmeras podem ser utilizadas, em particular, em caso de danos ao envidraçamento principal, que consiste em dois grandes pára-brisas e duas janelas nas portas.
Emprestado do carro blindado existente, a cabine do Tornado manteve sua tampa traseira característica, localizada no lado esquerdo. Dentro dele está o radiador do motor e alguns outros equipamentos para diversos fins. À direita dessa caixa, um suporte para roda sobressalente é fornecido na parede traseira da cabine.
Cab KAMAZ-53958. Photo Autoreview.ru
Propõe-se a instalação de um motor diesel KamAZ-910.10 com capacidade de 550 cv sob a cabine do carro. Tal usina deve fornecer uma máquina relativamente pesada com altas características de mobilidade e capacidade de carga. Por exemplo, a massa total do KamAZ-53958 "Tornado", segundo o fabricante, chega a 40 toneladas, das quais até 25,4 toneladas podem ser montados equipamentos. Apesar do peso relativamente grande, o carro pode acelerar na rodovia até 100 km / h. Com a ajuda de dois tanques de combustível com capacidade para 350 litros, está previsto aumentar a autonomia de cruzeiro para 1000 km.
O chassi de um carro promissor é baseado nas unidades da base KamAZ-6560. Tem eixos contínuos e está equipado com molas de lâmina. Rodas de tamanho 16.00 R20 de produção bielorrussa são montadas nos eixos.
De acordo com os dados disponíveis, a plataforma KamAZ-53958 pode se tornar a base para equipamentos para diversos fins. Já foi apresentado um caminhão com carroceria a bordo, há também informações sobre a criação de um chassi especial para promissores sistemas antiaéreos. Talvez, no futuro, novas versões deste chassi sejam desenvolvidas para resolver outros problemas. Anteriormente, foi relatado que atualmente vários trabalhos de design e teste estão sendo realizados, o que, em um futuro próximo, permitirá o lançamento da produção em massa de novos equipamentos automotivos. A primeira série "Tornado", de acordo com planos previamente anunciados, deve sair da linha de montagem em 2017.
O projeto proposto KamAZ-53958 / 6560M é de grande interesse para as Forças Armadas, pois permite a unificação máxima de equipamentos para diversos fins. No entanto, esta máquina não parece ser isenta de desvantagens. No 2º número da revista "Autoreview" de 2016, foi publicado um artigo "Plataforma blindada", dedicado ao promissor projeto. O autor desta publicação conheceu uma amostra da máquina Tornado durante a exposição da Interpolitex e tirou algumas conclusões. Em particular, ele chamou a atenção para as deficiências existentes.
Durante a exposição, afirma-se, não foi demonstrado um modelo experimental, mas sim um modelo de simulação de uma máquina promissora. No entanto, apesar disso, ele tinha uma série de características negativas. Por exemplo, um corpo relativamente velho foi montado nele, no qual até mesmo ferrugem apareceu. Os retalhos de lama e os refletores também não eram de alta qualidade. No entanto, havia desvantagens não apenas de natureza "cosmética".
A amostra apresentada, a julgar pela aparência de suas unidades, não estava equipada com um novo motor KamAZ-910.10, mas recebeu uma usina de força menos potente do tipo existente. A aparência da alavanca de controle da caixa de câmbio permitiu ao autor da revista Autoreview presumir que a transmissão do carro era produzida pela empresa americana Allison. A caixa de transferência pode ser adquirida na Steyr e a iluminação é fabricada na Itália pela Cobo. Assim, o projeto KamAZ-53958 está seriamente dependente do fornecimento de componentes estrangeiros, o que pode ser difícil devido ao agravamento da situação internacional. Devido às próximas sanções, a planta KamAZ poderá ficar sem os produtos necessários, o que acarretará na paralisação da montagem dos novos equipamentos.
Corpo lateral de amostra de exposição. Foto Vitalykuzmin.net
O projeto também tem outras desvantagens que não estão relacionadas à origem dos componentes e montagens. Assim, um pára-choque protegido é fornecido na estrutura da máquina sob a cabine, transformando-se suavemente em unidades laterais com degraus para acesso à cabine. Atrás dele está um grande número de cabos e mangueiras diferentes que conectam a cabine ao chassi. Ao mesmo tempo, ficou claro que no modelo expositivo existe um vão muito grande entre o para-choque e a cabine blindada, o que pode afetar a capacidade de sobrevivência dos cabos em uma situação de combate.
Além disso, o autor do artigo na "Revisão automática" observou o layout não muito bom das unidades de chassi. As mangueiras pneumáticas que acionam alguns conjuntos de material rodante são dobradas demais e se aproximam de uma distância perigosa das superfícies internas das rodas. Assim, existe um sério risco de danos nas mangueiras durante a condução.
Algumas das deficiências descritas no artigo "Plataforma Blindada" podem ser atribuídas à finalidade da máquina apresentada na exposição. Ela não era um protótipo completo, por isso poderia ter algumas características específicas. Assim, no futuro, os protótipos do novo "Tornado" podem muito bem se livrar de problemas na forma de corpos enferrujados ou fios descobertos com mangueiras. No entanto, existe uma questão mais profunda de risco para todo o projeto. Componentes da produção estrangeira são usados ativamente na usina e transmissão do KamAZ-53958, o que está associado a certos riscos de natureza política.
Segundo alguns relatos, a produção em série de novos carros da família "Tornado" deve começar no próximo ano. Assim, no tempo restante, os especialistas da planta fabril terão que resolver os problemas identificados e finalizar o projeto em conformidade. Neste caso, as Forças Armadas poderão obter modernos equipamentos automotivos polivalentes e de alto desempenho, que serão utilizados na resolução de diversas tarefas, desde o transporte de mercadorias até a construção de novos veículos de combate.
