O veículo de suporte de tanques alemão Wisent 2 Leopard da FFG pode ser convertido do ARV original em um veículo de engenharia de combate CEV mais especializado em menos de 24 horas.
Veículos pesados de engenharia blindados provaram seu valor no campo de batalha assimétrico na última década e uma nova geração de veículos especializados está entrando em serviço
Até recentemente, os veículos de engenharia de combate (CEVs), ou como também são chamados de veículos de engenharia blindados AEV (veículos de engenharia blindados), baseavam-se principalmente no chassi de tanques de batalha principais (MBT).
Obviamente, do ponto de vista financeiro, faz sentido se beneficiar de plataformas desatualizadas, refazendo-as para tarefas de engenharia muito menos vulneráveis, com foco em seu casco, usina e chassis. No entanto, esses veículos obsoletos muitas vezes não têm mobilidade suficiente para trabalhar com unidades manobráveis mais modernas, e hoje há uma tendência de desenvolver CEVs com o mesmo nível de mobilidade e proteção dos MBTs modernos, a fim de garantir a possibilidade de trabalharem juntos lado a lado lado na área avançada.
Alguns deles são veículos novos e especializados, como o veículo de defesa Trojan da BAE Systems Global Combat Systems, um membro da família de tanques de engenharia das Forças de Engenharia Britânicas. Os veículos Trojan usam componentes de chassi do Challenger 2 MBT e têm mobilidade e uniformidade semelhantes, mas são na maioria veículos altamente especializados.
No entanto, a maioria dos projetos CEV mais recentes não se baseia em projetos obsoletos, mas em MBTs excedentes, que foram refeitos para novas tarefas. Esta, obviamente, é uma solução mais econômica em comparação com a criação de CEVs completamente novos, porque levará anos para desenvolvê-los e colocá-los em serviço.
Exemplos de CEVs reprojetados incluem Flensburger Fahrzeugbau's Wisent 2 (FFG's), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) e Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense's Kodiak, todos baseados em tanques Leopard 2. do outro lado do Atlântico, o Marinho Veículo de assalto violador (ABV), baseado no chassi M1A1 (outra designação Shredder), estabeleceu-se com sucesso; o Exército dos EUA agora aderiu ao programa. Os fuzileiros navais encomendaram 45 sistemas e, mais tarde, o Exército encomendou mais 187 sistemas.
Todos esses veículos foram reprojetados e complementados com dispositivos para limpar obstáculos, preparar posições de tiro e executar várias missões de limitação de mobilidade. Portanto, via de regra, eles são equipados com lâmina frontal, guincho hidráulico e guindaste universal. Alguns veículos, como Trojan e ABV implantados no Afeganistão, também podem ser equipados com arados ou rolos de minas, geralmente usados em conjunto com um sistema de desminagem reativo. Para operações altamente perigosas, alguns CEVs são equipados com um controle remoto para não colocar em perigo a tripulação do veículo.
No entanto, a maioria desses CEVs mais novos tem um nível mais alto de proteção contra minas e RPG do que seus antecessores, e alguns também têm assentos à prova de explosão. Apesar disso, em todos os projetos a letalidade foi sacrificada pela "utilidade", as torres substituíram os módulos de combate ou torres por metralhadoras de 7, 62 mm ou 12, 7 mm ou lançador de granadas. O equipamento de visão noturna passiva agora é padrão na maioria dos CEVs, bem como sistemas de defesa antimísseis balísticos e ar condicionado integrados em uma unidade, o que permite que os veículos sejam implantados em todo o mundo. Como você pode esperar, o equipamento e as tarefas são ligeiramente diferentes para cada país.
HMBV da Patria Land Systems equipado com arado frontal FWMP da Pearson Engineering; na foto ele está em uma posição elevada
Máquinas baseadas em Leopard
O MBT Leopard 2 consolidou-se como um dos tanques mais populares e difundidos nos últimos anos, sobretudo graças ao excedente dos armazéns europeus, que gradualmente "transbordou" nos exércitos de muitos países. No entanto, ainda há um grande número em estoque e essas máquinas estão sendo atualizadas para vários veículos de engenharia e outros veículos de apoio.
Um notável em engenharia é o veículo de apoio Wisent 2, mostrado pela empresa alemã FFG em 2010. Uma das características de design dignas de nota é que o veículo pode ser convertido de uma configuração de barreira para um ARV e de volta em 24 horas.
O Wisent 2 foi obtido desmontando parte do casco do Leopard 2 e instalando uma nova superestrutura totalmente soldada de aço blindado na frente à esquerda, com espaço para uma tripulação de duas ou três pessoas.
Na configuração CEV, é instalada uma lâmina dozer hidráulica com largura de 3,44 metros ou 4,40 metros na frente, dois guinchos e uma instalação de guindaste com capacidade de içamento de 32 toneladas. O veículo está equipado com proteção adicional contra mina e balística, uma unidade de alimentação auxiliar está instalada. Ao realizar trabalhos de reparo no campo (por exemplo, substituir o motor), a usina Leopard 2 MBT pode ser colocada na plataforma de popa.
Quando convertido para uma configuração AEV, o guindaste é substituído por uma lança de cisalhamento hidráulica com uma caçamba que pode ser substituída por uma broca ou equipamento de corte de concreto. A lâmina dozer pode ser substituída por equipamento otimizado para tarefas de engenharia: arado de largura total da Pearson (FWMP) ou arado de largura de esteira (TWMP) e sistema de marcação de corredor. Como alternativa, um varredor de rolo para minas pode ser instalado na máquina.
Claro, a Wisent ainda não tem uma boa posição no mercado de veículos CEV baseados no MBT Leopard 2. A joint venture Kodiak de Rheinmetall Landsysteme e RUAG Defense recebeu pedidos da Holanda (10), Suécia (6) e do primeiro cliente Suíça (12).
O Kodiak difere do Wisent por manter o mesmo assento do motorista do MBT e instalar uma nova superestrutura blindada de duas peças totalmente soldada na frente do chassi para os outros dois membros da tripulação.
O compartimento da tripulação no Kodiak é dividido por um guindaste de lança articulada hidráulica, geralmente equipado com uma caçamba que pode ser substituída por uma garra ou martelo hidráulico. Como a maioria de seus concorrentes, o Kodiak tem um abridor / bulldozer acionado hidraulicamente que pode ser rapidamente substituído por um escarificador de arado ou uma combinação versátil de FWMP e sistema de marcação Pearson. A máquina também é equipada com dois guinchos hidráulicos Rotzler de 9 toneladas.
Um conjunto de armadura reforçada pode ser instalado no veículo; o armamento típico é uma estação de armas controlada remotamente com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm mais um grupo de granadas de 76 mm.
O Exército Finlandês é o principal operador do Leopard 2; possui uma frota de 124 MBTs Leopard 2A4 do excedente do exército alemão, e atualmente está em serviço com dois veículos de apoio especializados baseados no Leopard 2: o HMBV e a ponte blindada lançada por veículo blindado de camada de ponte.
A variante HMBV foi desenvolvida pela Patria Land Systems, seis veículos foram entregues ao exército finlandês em 2008. O comandante e o mecânico estão sentados em uma nova superestrutura protegida, instalada no lugar da torre, há espaço para outro tripulante no casco, mas o banco do motorista permanece o mesmo, à frente à esquerda. A consciência situacional da tripulação sob a armadura é complementada por um conjunto de câmeras voltadas para o futuro e equipamento de visão noturna passiva.
A máquina possui um conjunto completo de equipamentos de desminagem da Pearson Engineering, incluindo o FWMP ou arado de superfície para minas, montado na frente e operado pelo motorista. Esses arados podem ser substituídos por uma lâmina dozer de combate para limpar os obstáculos do campo de batalha ou para equipar posições de tiro e áreas de construção de pontes. O sistema de marcação de corredor de Pearson fica na parte traseira do carro e coloca bandeiras de marcação para os carros que seguem.
Para aumentar a capacidade de sobrevivência da tripulação quando o veículo é explodido, um fundo adicional é instalado e, excepcionalmente, todos os assentos da tripulação são fixados principalmente no teto, e não no fundo.
As tradições ditam que o armamento do veículo serve para autodefesa; uma metralhadora russa de 12,7 mm montada à direita da superestrutura, além de um total de 16 lançadores de granadas de 76 mm eletricamente disparados.
Na plataforma traseira acima do motor, grandes contêineres são instalados para equipamentos de engenharia adicionais transportáveis. Patria diz que o HMBV pode ser atualizado para instalar novos sistemas de esgrima e autodefesa, como um duplicador de sinal magnético, rolos de minas e uma estação de armas controlada remotamente.
Israel
A experiência de combate israelense não só ensinou lições difíceis, mas também contribuiu para a formação de requisitos claros para veículos de engenharia especializados; a maioria dos MBTs deve ser equipada com uma lâmina dozer ou rolos de mina. Essas lições também foram levadas em consideração por tripulações de tanques que lutaram no Iraque e no Afeganistão e os usaram regularmente como veículos improvisados para eliminar obstáculos e abrir brechas.
Como resultado, o MBT Merkava do exército israelense também pode ser usado para escavação e liberação de obstáculos. No entanto, seu parque de engenharia especializado é baseado em um Centurion MBT modificado, no qual a torre foi substituída por uma superestrutura elevada para aumentar o volume interno e acomodar oito especialistas em engenharia.
Nesta máquina, chamada Puma, um sistema de desminagem com arado ou rolo pode ser instalado na frente do casco. Alguns veículos foram equipados com o sistema de desminagem Carpet da Rafael Advanced Defense Systems, mas este não é um componente padrão. O lançador Carpet está instalado na popa e contém 20 mísseis com uma carga de uma mistura de ar-combustível.
Puma CEV com teto elevado e sistema de desminagem de rolos na frente e sistema de carpete na popa
Vale destacar o famoso bulldozer D9 fabricado pela empresa americana Caterpillar. Os israelenses finalizaram e a nova modificação recebeu a designação D9R. O trator industrial de esteira D9R (tal é a sua encarnação pacífica) é a escavadeira blindada mais moderna a serviço do exército israelense. Este buldôzer de 71,5 toneladas é movido por um motor de 474 CV. A tripulação é composta por duas pessoas - o motorista e o comandante.
Bulldozer israelense D9
Essas escavadeiras, além de trabalhos de escavação e construção, também foram utilizadas em outros trabalhos sujos e muito perigosos - a desminagem de minas de alto explosivo e IEDs (Dispositivo Explosivo Improvisado). Os bulldozers revelaram-se muito bons neste trabalho - a sua blindagem os torna quase invulneráveis a explosivos (um bulldozer sobreviveu à explosão de uma carga equivalente de 500 kg de TNT). Para trabalhos mais perigosos, as Forças de Defesa de Israel receberam buldôzeres de controle remoto (D9N) apelidados de Raam HaShachar (trovão do amanhecer). Os buldôzeres blindados israelenses foram tão eficazes que o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA comprou vários conjuntos de armaduras para seus D9s e os usou no Iraque.
Veículo de engenharia militar russa IMR-2M com lâmina elevada, lança telescópica na posição retraída e sistema de desminagem KMT-8 instalado na frente do veículo
A imagem mostra um veículo AEV turco baseado em um M48 com um tubo de snorkel elevado para superar obstáculos de água e uma lança de guindaste elevada com uma caçamba no lado direito do chassi
Rússia
O exército russo sempre deu ênfase considerável a todos os aspectos do equipamento das tropas de engenharia e, portanto, a indústria desenvolveu várias gerações de máquinas CEV (o nome local para IMR é um veículo de barragem de engenharia) baseadas em cascos MBT modificados.
O primeiro IMR foi baseado no chassi dos tanques T-54 / T-55, mas o chassi T-90 mais recente é usado para os modelos IMR-2 e IMR-3. IMR-3M é fabricado em Uralvagonzavod. É uma máquina de barragem de engenharia razoavelmente perfeita para trabalhar em solos das categorias I-IV. IMR é pressurizado, equipado com sistemas de acionamento subaquático (a uma profundidade de 5 metros).
Os veículos IMR-2 e IMR-3, via de regra, são atendidos por uma tripulação de duas pessoas; Eles podem ser equipados com uma ampla variedade de equipamentos especiais, como uma lâmina frontal que pode ser usada em uma configuração reta, em forma de V ou em ângulo, dependendo dos requisitos operacionais. O lixão pode ser recolhido, seu lugar é ocupado por um arado, trabalhando em conjunto com atuadores eletromagnéticos. A máquina também possui uma lança telescópica que pode ser equipada com uma variedade de equipamentos, como uma caçamba ou garra para mover árvores e outros objetos.
A indústria russa também desenvolveu outros veículos especializados de apoio à engenharia, incluindo o único veículo anfíbio de reconhecimento de engenharia IRM e veículos baseados no MT-LB. A máquina de terraplanagem universal Muromteplovoz é uma máquina mais especializada que tem uma lâmina dozer hidráulica na frente e uma lança de escavadeira hidráulica montada no telhado.
Os MBT T-72 e T-90 básicos têm uma lâmina autocavante montada na frente como padrão e podem ser equipados com uma variedade de lâminas estabilizadoras e sistemas de arado.
Turquia
A adoção pela Turquia do tanque M60 e, mais recentemente, do antigo MBT Leopard 2A4 alemão tornou-se a razão para o lançamento de tanques M48 obsoletos, que podem ser convertidos para tarefas especializadas.
Doze deles foram convertidos para a configuração M48 AEV, este trabalho foi realizado na 2ª planta de reparo principal em Keizeri, onde o casco adicional foi testado balisticamente.
Para a variante AEV, o corpo básico do M48 é usado, um motor a diesel MTU M837 Ea 500 de 750 cv, acoplado a uma transmissão transversal CD 850-6A. Dois guinchos acionados hidraulicamente são capazes de desenvolver um esforço total de tração de 70 toneladas, uma lâmina estabilizadora e uma lança telescópica hidráulica localizada à direita do motorista são instalados na máquina. A lança pode ser girada 195 graus e tem capacidade de levantamento de 7 toneladas. A lança pode ser equipada com uma caçamba ou equipamento de perfuração; quando não são necessários, são carregados no compartimento traseiro.
Em essência, o AEV é muito semelhante ao M9 Armored Combat Earthmover do Exército dos EUA, fabricado pela BAE Systems US Combat Systems. No entanto, terá uma equipe de duas pessoas em vez de um e mais subsistemas modernos, já que alguns dos subsistemas originais não estão mais em produção.
Características comparativas de máquinas CEV
Veículo ABV do Corpo de Fuzileiros Navais americano. Mostrado com o arado FWMP da Pearson Engineering e a nova superestrutura superior com blindagem reativa
Terrier AET da BAE Systems com caçamba / lâmina MP hidráulica aberta e lança da escavadeira
O veículo de compensação Trojan das Forças de Engenharia Britânicas foi implantado no Afeganistão. A máquina está equipada com um arado FWMP da Pearson Engineering e um conjunto de fascinas na popa.
EUA
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) serviu por um longo tempo no Exército dos EUA; era para ser substituído por um Grizzly melhorado, mas esses planos foram cancelados 11 anos atrás.
Em vez disso, o Exército se juntou ao programa ABV do Corpo de Fuzileiros Navais e, em maio de 2009, a fábrica de Anniston entregou os dois primeiros veículos para teste. Nessa situação, apareceu um certo elemento de simetria pelo fato de o Corpo de Fuzileiros Navais ABV ser baseado no exército M1A1 MBT.
Como você pode esperar, o ABV tem pontos de ancoragem na frente do casco para a montagem de vários equipamentos da Pearson Engineering, e dois lançadores de desminagem e um sistema de marcação de bandeira estão instalados na parte traseira do veículo. Era para equipar a ABV com um sistema de controle remoto, mas as máquinas seriais não eram equipadas com tal sistema.
Os primeiros veículos ABV de produção foram entregues ao Corpo de Fuzileiros Navais em meados de 2008; até o momento, 45 unidades foram entregues pela fábrica Anniston Army Depot para um total de 52 veículos. Destes, 11 estavam equipados com sistema de refrigeração microclima Cobham. É um colete usado sob a armadura da tripulação; o sistema se provou tão bem que se espera que o Anniston Army Depot fabrique tais sistemas para toda a sua frota.
Os veículos da ABV são implantados no Afeganistão como parte do Corpo de Fuzileiros Navais, a proporção usual é de cinco veículos por batalhão de engenheiros. Com o financiamento adequado, os requisitos iniciais do exército americano serão 187 veículos.
Atualização da máquina EBG Nexter Systems do exército francês com sistema reativo de desminagem Rafael Carpet instalado na popa
França
Em vez de retirar seus MBTs de serviço, a França vai contra a tendência de uso de novas máquinas pelo fato de ainda possuir versões especializadas do AMX-30 em serviço, incluindo o CEV EBG (veículo blindado de engenharia Engin Blinde du Genie). Os veículos EBG não têm mobilidade suficiente para trabalhar com o tanque Leclerc, que substituiu o AMX-30. Mesmo depois de passar pela última modernização e receber um kit de reserva com blindagem reativa, o carro EBG não tem um nível de proteção comparável.
Os primeiros veículos EBG foram entregues em 1993, mas desde então 54 veículos foram atualizados pela Nexter Systems, incluindo 12 para remoção remota de minas (designação AMX-30 B2 DT). Alguns veículos também foram equipados com o sistema reativo de remoção de minas Rafael Carpet e receberam a designação EBG VAL.
O EBG será eventualmente substituído por uma nova máquina MAC (Module d'Appui au Contact) que terá os mesmos recursos da máquina Terrier da BAE Systems. No momento, nada se sabe sobre o destino do MAC.
Enquanto isso, a única versão do Leclerc MBT que entrou em serviço é o ARV, 20 dos quais foram fornecidos para a França e 46 para os Emirados Árabes Unidos. Um outro desenvolvimento do Leclerc ARV foi a variante AEV, que foi desenvolvida e testada, mas não foi aceita em serviço.
O Leclerc AEV pode ser equipado com o kit de desminagem K2D, que inclui uma rede de arrasto frontal FWMP da Pearson Engineering e dois contêineres com sistemas de desminagem reativos.
Reino Unido
Finalmente, a fim de testar o desempenho, o tão esperado programa de modernização do CEV britânico começa. Três veículos de compensação Trojan atualizados com blindagem aprimorada entraram em serviço com o 28º Regimento de Engenharia no Afeganistão no início de 2010. Segundo representantes das forças de engenharia, o Terrier Armored Engineer Tractor (AET) vai substituir o venerável trator de engenharia, que agora está fora de serviço.
Por sua vez, a Trojan substituiu o veículo de engenharia Chieftain; 33 novos veículos de produção e dois protótipos foram transferidos para as tropas no final de 2009.
Este veículo utiliza chassis e componentes de propulsão do MBT Challenger 2, o veículo possui um alto nível de proteção permitindo trabalhar na linha de frente. Os equipamentos montados na frente projetados pela Pearson Engineering incluem FWMP, TWMP, lâmina dozer e um novo sistema de marcação de 100 bar na popa.
Ao contrário do veículo ABV do Corpo de Fuzileiros Navais, o Trojan não tem seu próprio sistema de desminagem, mas pode rebocar um trailer movido a Python da BAE Systems Global Combat Systems. O esquema típico de operação do separador de Trojan é o seguinte: ele para fora do campo minado e o sistema Python dispara cargas sobre este campo minado, a carga linear cai no solo e detona remotamente, enquanto a sobrepressão é criada, iniciando a detonação de quaisquer minas.
O Trojan Splitter então implanta seu sistema FWMP ou TWMP e entra no campo minado para limpar todas as minas anti-tanque restantes. Conforme você avança, marcadores serão instalados para marcar o caminho para os veículos que o seguem.
A máquina também está equipada com uma lança de escavadeira hidráulica montada no lado direito dianteiro, que pode ser equipada com vários acessórios, como uma caçamba ou berbequim / martelo. A lança pode ser usada para um rápido descarregamento de fascinas.
O equipamento padrão inclui ar condicionado e proteção contra armas de destruição em massa para participação em operações em qualquer parte do mundo, além de um módulo de combate para autodefesa com controle remoto (que não é padrão).
O veículo Trojan e sua variante para a construção de pontes passaram pelo estágio final de aceitação na fábrica da BAE Systems Global Combat Systems em Newcastle upon Tyne, após o qual foram enviados ao grupo de suprimentos de defesa em Bovington para restauração final e entrega às unidades de engenharia.
O mais novo veículo de engenharia especializada é o Terrier, desenvolvido pela BAE Systems para o Corpo de Engenheiros do Exército Britânico. Sua produção começou em janeiro de 2010, e os primeiros sistemas entraram em serviço em junho de 2013. Com massa de 30 toneladas, o Terrier pode ser transportado em aeronaves C-17 e A400M.
A tripulação de duas pessoas é protegida de minas por um casco duplo. A proteção básica contra o fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis pode ser melhorada com armadura adicional. O Terrier é o único que pode ser controlado remotamente a uma distância de até um quilômetro. Um porta-voz da BAE disse que “Terrier representa a experiência adquirida pelo Corpo de Engenheiros Britânico para. É o sistema de engenharia mais avançado do Exército Britânico. A adoção do Terrier está dentro do cronograma e todos os 60 veículos devem ser entregues em 2014.” O Terrier pode ser o principal candidato para substituir o versátil trator de engenharia do Exército dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais.
A produção está em andamento em Newcastle upon Tyne; Assim que todos os AETs do Terrier entrarem em serviço, as capacidades dos Royal Engineers serão bastante aprimoradas.
O equipamento padrão inclui uma lâmina / caçamba universal frontal que pode ser substituída por garfos, ríper ou desminador da Pearson Engineering.
No lado direito do casco, é instalada uma lança retrátil, que pode ser equipada com uma caçamba hidráulica, um sem-fim de terra ou um gancho de levantamento.
O Terrier pode rebocar um trailer de engenharia ou um sistema de ação contra minas Python.
Para implantação em qualquer parte do mundo, o Terrier AET é equipado com um sistema que inclui ar condicionado e proteção contra armas de destruição em massa, além de um conjunto completo de equipamentos de visão noturna. O armamento inclui metralhadora 7,62 mm e lança-granadas de fumaça. Além disso, a máquina está pronta para a instalação de um sistema de controle remoto (que não é padrão).
