O cais do navio de assalto anfíbio (LHD) "Juan Carlos I" é o maior navio da Marinha Real Espanhola. Foi construído em março de 2009 no Estaleiro Navantia Ferrol. O navio tem o nome do Rei da Espanha e custou 360 milhões de euros para ser construído.
O navio anfíbio de assalto da doca Juan Carlos I pode ser atribuído por analogia aos navios da classe Wasp da Marinha dos Estados Unidos, mas com o advento do trampolim na cabine de comando, já pode ser chamado de porta-aviões leve.
O navio anfíbio-doca de helicópteros "Juan Carlos I" tem quatro conveses a bordo, cada um deles projetado para cargas específicas: convés para pessoal, convés de vôo, garagem para veículos sobre rodas e lagartas e câmera de acoplamento.
O navio doca de assalto anfíbio é considerado um navio polivalente que pode ser utilizado como porta-aviões, bem como para dar suporte a operações anfíbias terrestres. Além disso, o navio de guerra é capaz de levar a bordo carga adicional na forma de 144 contêineres.
Além disso, outra função importante do navio é a capacidade de evacuar pessoas de áreas em perigo. Para isso, a bordo do transporte existem duas salas cirúrgicas para prestação de atendimento médico de emergência, terapia intensiva, traumatologia, sala de raios-X, laboratório, odontologia, entre outras salas médicas. A instalação médica é conectada por um elevador apenas com uma câmera de encaixe.
A cabine de comando do navio de guerra tem as seguintes dimensões - comprimento 201,9 m, largura 32 m, podendo acomodar até seis aeronaves de decolagem vertical do tipo Matador e cinco helicópteros. Abaixo da cabine de comando está um hangar de dois níveis com uma área de 6.000 m². m., que pode acomodar até 12 aeronaves e 7 helicópteros. Para a entrega de aeronaves do hangar, são utilizados dois dispositivos de içamento de maior capacidade de carga. Isso é feito para o futuro, se aeronaves de transporte pesado aparecerem a bordo do navio em um futuro próximo.
A câmara de acoplamento tem dimensões - comprimento 69, 3 m, largura 16, 8 m LCAC e um LVT.
A garagem para veículos sobre esteiras e rodas pode acomodar 45 tanques leves Leopard-2 e 77 caminhões militares.
A usina do porta-helicópteros de assalto anfíbio do navio-doca "Juan Carlos I" é um motor elétrico. Ele recebe energia de uma unidade de turbina a gás e dois geradores a diesel. Este tipo de instalação permite reduzir o ruído, vibração, consumo de combustível, custos de manutenção e fornecer capacidade de manobra suficiente para o navio. O navio de guerra é colocado em movimento por meio de duas hélices do tipo Azipod.
Desde 24 de setembro de 2009, a doca de navios de assalto anfíbio "Juan Carlos I" ainda está em testes de mar nas águas do porto espanhol de Ferrol, mas segundo especialistas, já apresenta excelentes resultados.
Em julho de 2008, o estaleiro "Navantia" instalou o mesmo tipo de navio-doca, que será denominado "Cantabria".
Em 2007, o primeiro-ministro australiano expressou o desejo de comprar dois navios desse tipo dos espanhóis para a criação de navios-doca da classe Canberra. O trabalho de montagem está previsto para ser realizado na Austrália pela BAE Systems Australia com a participação de especialistas espanhóis.
Características técnicas do navio doca porta-helicópteros de assalto anfíbio "Juan Carlos I":
Deslocamento - 27079 toneladas;
Comprimento - 230,8 m;
Largura - 32 m;
Calado - 7,1 m;
Central elétrica - combinada;
Velocidade de deslocamento - 21 nós;
Alcance de cruzeiro - 9000 milhas;
Tripulação - 243 pessoas;
Armamento:
Lançador de foguetes ESSM ou RAM-1;
Artilharia monta "Oerlikon" 20 mm - 4;
Metralhadoras automáticas 12, 7 mm - 4;
Capacidade aerotransportada:
Fuzileiros Navais - 902 pessoas;
Tanques do tipo "Leopard-2" - 46 unidades;
Veículos com rodas - 77 unidades;
Composição da asa:
Voo e pessoal técnico - 172 pessoas;
Aeronave AV-88 "Matador" - 18 unidades;
Helicópteros NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook" - 12 unidades;
