O fabricante nacional pretende interessar nossos militares em novos modelos de veículos blindados
As empresas russas que produzem veículos blindados leves com rodas ainda estão tentando manter sua posição de monopólio como o principal fornecedor do Ministério da Defesa e do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa. Em particular, uma nova versão do carro blindado Tiger com a mais alta classe de proteção foi criada para nossos funcionários de segurança.
A equipe de design da Companhia Militar-Industrial desenvolveu duas modificações do Tiger: VPK-233114 Tiger-M e um carro blindado com classe de proteção 6a de acordo com o GOST russo (R 50963-96). Em um futuro próximo, ambas as máquinas serão fornecidas a clientes em potencial para teste.
"Tiger-M" é uma versão atualizada do já conhecido carro blindado, fornecido ao Ministério da Defesa da Federação Russa. De acordo com um representante da Military Industrial Company, foram feitas melhorias no projeto com base na análise dos desejos dos militares que usam essa máquina, principalmente no Cáucaso do Norte. Ela recebeu um capô blindado, um sistema de freio reforçado - esse desejo foi expresso por operadores que têm que se mover muito em terrenos montanhosos. Uma distinção importante do novo carro blindado foi o motor doméstico - um motor diesel da família YaMZ-534 será instalado no Tiger-M. Mas o veículo na versão SPM-2, no início de setembro transferido para operação experimental ao batalhão de operações especiais da polícia brasileira, como todos os Tigres ainda fabricados, está equipado com um motor Cummins, produzido sob licença neste país sul-americano..
Aliás, de acordo com os resultados das primeiras patrulhas nos subúrbios do Rio de Janeiro, as chamadas favelas, onde se registra o maior índice de criminalidade, os veículos blindados russos causaram impressão muito favorável aos policiais. Ao dirigir em ruas estreitas com subidas prolongadas em 36 graus de calor, o motor não mostrou sinais de superaquecimento - a temperatura do líquido refrigerante permaneceu dentro dos limites operacionais. Esse fato não passou despercebido aos especialistas brasileiros e foi incluído por eles na lista de vantagens do Tigre. A possibilidade de embarque e desembarque de soldados das forças especiais da polícia através de escotilhas, portas laterais e de popa, boa visibilidade, alto nível de proteção, capacidade de disparo de armas pessoais por brechas, baixo nível de ruído, facilidade de controle e manutenção.
Os testes “Tiger” no Brasil estão programados para serem concluídos até março de 2011, após o qual a polícia local irá considerar a possibilidade de adquirir um lote inicial de carros e apresentar suas demandas de alterações na configuração. Caso as autoridades brasileiras decidam adquirir os Tigres, as máquinas serão fabricadas na Usina Arzamas. Ainda não se fala em produção de montagem no Brasil.
Um grande número de mudanças foram feitas no design do "Tiger" modificado. O aumento da reserva anti-bala, que agora, conforme mencionado acima, corresponde ao nível 6a, o reforço da proteção de minas pesou significativamente o carro. Portanto, foi necessário realizar alguns rearranjos, para aumentar o desempenho do sistema de frenagem. Nesta versão, o "Tigre" poderá proteger a tripulação e a força de pouso quando detonado em uma mina terrestre com capacidade de 6 kg em equivalente TNT, bem como de bombardeios a uma distância de 5-10 m com domésticos cartuchos de rifle de calibre 7, 62 mm com uma bala incendiária perfurante B-32 ou cartuchos 7, 62x × 51 mm OTAN com balas perfurantes M948 com um núcleo de tungstênio.
O novo "Tiger" deve competir com o italiano BM IVECO LMV, que o Ministério da Defesa da Rússia ainda considera o melhor exemplo entre os veículos blindados com proteção aprimorada contra minas. No entanto, a decisão final sobre qual carro dar preferência será feita durante os testes comparativos de amostras russas e italianas. O principal é que a escolha do RF Ministério da Defesa seja verdadeiramente imparcial.
