Por que o Ministro da Defesa da Federação Russa A. E. Serdyukov contra veículos aéreos domésticos não tripulados (UAVs)?
As armas guiadas automaticamente começaram a aparecer já no século 19, quando a mecanização da produção em massa começou. Experimentos militares com carros que se movem sem motorista (inclusive aviões controlados por rádio) começaram durante a Primeira Guerra Mundial. Na Segunda Guerra Mundial, as partes beligerantes usaram vários tipos de dispositivos não tripulados em batalha, incluindo bombas controladas remotamente. Seguiu-se um período de rápido desenvolvimento de dispositivos discretos (altamente especializados) analógicos e digitais ("computador"), até soluções modernas baseadas em circuitos integrados (no início de 2008, o "processador central" já contém mais de dois bilhões de transistores *.
Durante a Guerra Fria, especialmente no seu final, o interesse pela tecnologia robótica diminuiu visivelmente, uma vez que para o sucesso da pesquisa muitas vezes não era a realizabilidade técnica que era muito mais importante, mas a capacidade dos inventores de superar estilingues burocráticos, e muitas vezes era banal para dominar o orçamento.
Na ausência de interesse das autoridades da URSS e financiamento mínimo para a robótica militar nas décadas de 1960-1980, havia apenas projetos únicos com UAVs em nosso país, que deram resultados muito modestos. As posições de liderança neste segmento de mercado foram ocupadas por outros países, nomeadamente Israel, Japão e EUA.
No século 21, quando o grau de "inteligência" das armas aumentou dramaticamente e a demanda por tipos modernos de armas disparou, todas as condições foram criadas na Rússia para o surgimento de uma indústria robótica militar. Hoje em dia, anualmente são investidos bilhões de dólares nesta área nos países da OTAN, e o número de empresas que operam neste campo já ultrapassou mil.
O tópico de equipar as Forças Armadas da Rússia com veículos aéreos não tripulados é difícil de nomear. Mas o Ministério da Defesa ainda não conseguiu definir os critérios que os VANTs devem atender - candidatos a serviço nas Forças Armadas da RF. Certamente agora podemos apenas dizer que o exército russo pretende comprar UAVs tático e operacional-tático de todos os fabricantes estrangeiros que concordam em vender um atributo tão moderno das forças armadas para o nosso Ministério da Defesa. É importante notar que, na produção de UAVs modernos, os projetistas estrangeiros superaram em muito nosso nível atual de produção doméstica de veículos aéreos não tripulados, tanto em design quanto em equipamentos. Também deve ser dito que na Rússia todo o trabalho de pesquisa e desenvolvimento em projetos estratégicos de UAV não está sendo realizado ou nenhum, e anteriormente pequeno, financiamento do Ministério da Defesa foi descontinuado.
Especialistas argumentam que o novo complexo de reconhecimento não tripulado operacional-tático da Força Aérea Russa deve ter a tarefa de realizar reconhecimento aéreo a uma profundidade de 700 quilômetros, de altitudes baixas e médias, em condições climáticas simples e difíceis, a qualquer hora do dia e época do ano, em condições de forte contra-defesa aérea e uma situação eletrônica complexa com a capacidade de transmitir as informações de inteligência recebidas por canais de rádio seguros em tempo real com uma autonomia de voo de 1800-2500 km e uma duração de até 17 horas.
Além da Força Aérea, os especialistas estimam as grandes necessidades de UAVs das Forças Terrestres, onde não existem agora. Em particular, eles estão considerando o uso de UAVs como parte de um sistema de controle automatizado de nível tático, cujo projeto também foi repetidamente anunciado, mas aparentemente falhou miseravelmente (consideraremos os problemas do sistema de controle automatizado doméstico do nível tático em uma das seguintes publicações). Acredita-se que sejam necessários UAVs de pelo menos mais três tipos. Assim, UAVs do primeiro tipo são necessários para patrulhar áreas do terreno, buscar sabotagem e grupos de reconhecimento do inimigo, detectar alvos na zona de reconhecimento da brigada, o que requer drones com alcance de combate de até 50 km.
De acordo com vários especialistas, aproximadamente os mesmos parâmetros dos UAVs são necessários para as ações das forças terrestres como parte de contingentes de manutenção da paz ou durante medidas de combate ao terrorismo. Além disso, de acordo com especialistas, um UAV com um raio de até 100-150 km é necessário.
Na Rússia, várias estruturas estão envolvidas na criação e fabricação de UAVs, entre as quais existem escritórios de design sérios e organizações completamente novas que surgiram com suas propostas de modelos de drones, por assim dizer, na sequência de um interesse crescente nessas aeronaves entre as estruturas estatais da Rússia.
A experiência de criação de veículos aéreos não tripulados foi acumulada em vários escritórios de design nacional, entre eles aqueles que estiveram ativamente envolvidos e estão engajados em desenvolvimentos nesta área, por exemplo, o Tupolev Design Bureau, o Sukhoi Design Bureau ou o V. I. A. I. Mikoyan. Em 2007, seus especialistas propuseram a aeronave de reconhecimento e ataque não tripulada Skat. Até o momento, um modelo em tamanho real do Skat UAV foi construído, destinado a testar soluções de design e layout, bem como para avaliar e otimizar suas características. De acordo com informações de fontes próximas ao Ministério da Defesa, todos os trabalhos posteriores neste VANT foram reduzidos e este projeto não é custeado pelo Estado.
Entre os desenvolvimentos relativamente novos, podemos citar o veículo aéreo não tripulado Tu-300 ("Korshun-U"), que foi praticamente criado "do zero" no OKB im. Tupolev. Os funcionários do Yakovlev Design Bureau deram sua contribuição para o desenvolvimento do UAV. Eles, praticamente "numa base voluntária", estão conduzindo trabalhos de pesquisa em uma série de complexos aéreos não tripulados multifuncionais interespecíficos promissores. Mas eu gostaria de enfatizar que se analisarmos os locais de todos os nossos principais escritórios de projeto de aeronaves (civis e militares), verifica-se que nenhum deles pode encontrar a menor menção ao fato de que essas organizações realizam qualquer trabalho de pesquisa ou desenvolvimento Nessa direção. Tem-se a impressão de que, nos últimos três anos, as agências de design doméstico abandonaram o tema.
A situação é um pouco diferente para empresas completamente novas que entraram no mercado de UAV da Rússia moderna com seus projetos de aeronaves de pequeno e médio porte. Não tiraremos conclusões prematuras sobre as capacidades, vantagens ou desvantagens de seus dispositivos, vamos tentar focar no que exatamente essas empresas oferecem ao nosso mercado. Uma série completa de vários UAVs pesando de 5 a 240 kg foi criada na empresa "Unmanned Systems" do AERO HALL sob a liderança de A. V. Zakharov. A propósito, a ZALA AERO é a única empresa hoje na Rússia e na CEI que produz aeronaves não tripuladas e helicópteros. Um deles, o ZALA 421-20, tem envergadura de asas de mais de 2 metros e velocidade de vôo de até 200 km / h. Pode ser equipado com vários motores, é capaz de transportar até 50 kg de carga útil e permanecer no ar por até 8 horas. Este UAV está equipado com uma câmera ótica de elétron estabilizada e pode ser usado com eficácia para reconhecimento e vigilância, tanto em terra quanto no mar. Uma das vantagens deste UAV é a capacidade de decolar e pousar tanto como aeronave comum quanto com catapulta e pára-quedas, o que é especialmente conveniente, por exemplo, quando em navios ou em plataformas móveis. Entre outros desenvolvimentos do AERO HALL, podem ser mencionados os drones ZALA 421-02 e ZALA 421-02X. Eles são capazes de levantar até 40 kg de peso no ar e voar por até 6 e 4 horas, respectivamente. Todos os UAVs produzidos pela ZALA AERO são equipados com um computador de bordo para controle de vôo e carga útil e são capazes de realizar um vôo de acordo com um programa com capacidade de alterá-lo rapidamente e transmitir imagens de vídeo em tempo real.
O Luch Design Bureau criou o complexo de reconhecimento aéreo Tipchak, uma de suas missões é realizar o reconhecimento a qualquer hora do dia no interesse de várias agências de aplicação da lei para pesquisar, detectar, reconhecer e determinar as coordenadas de objetos em tempo real em alcances de até 70 km do ponto de controle do solo. Além disso, OJSC "KB" Luch "declara que este UAV tem um amplo potencial para resolver problemas em tempos de paz, por exemplo, monitorar as rotas de oleodutos troncais e tratos florestais. Existem outros fabricantes nacionais de UAVs de pequeno e médio porte, e não são tão poucos quanto parece à primeira vista.
Percebendo as perspectivas potenciais do mercado russo, uma série de estruturas estrangeiras estão ativamente fazendo lobby para a cooperação com o Ministério da Defesa da Rússia. Algumas fontes observam que recentemente alguns funcionários do Ministério da Defesa têm levantado cada vez mais persistentemente a questão da compra de produtos estrangeiros, citando a imperfeição técnica dos produtos da indústria de defesa russa. Em particular, o ministro da Defesa russo disse: "Se nossa indústria de defesa é capaz de produzir tais UAVs, então, por favor, estamos prontos para comprá-los." E também: "em qualquer caso, você pode montar drones no território da Rússia."
Em geral, nada se ouviu sobre a possibilidade de integração de VANTs em sistemas táticos ACS ou em sistemas de proteção técnica de importantes instalações militares. Outro escândalo relacionado ao UAV também está planejado: a visão subjetiva da liderança do Ministério da Defesa da Federação Russa sobre os promissores desenvolvimentos domésticos de armas e equipamentos levou ao fato de que o Ministro da Defesa foi deslizado (no sentido literal de a palavra) um documento de conteúdo duvidoso. Em qualquer caso, ele confirmou a compra de vários UAVs israelenses, com foco em seu "alto desempenho". Na verdade, um UAV israelense não é a pior opção. Mas longe de ser o melhor. Também se pode debater por muito tempo sobre o cumprimento do critério "eficiência / custo". Ao mesmo tempo, o Ministério da Defesa russo não quer se lembrar da necessidade de apoiar a indústria de defesa russa, alguns argumentam que agora este tópico se tornou geralmente proibido e não está sujeito a qualquer discussão.
Aparentemente, os funcionários do Ministério da Defesa, não tendo tempo para finalmente se "reformar", já começaram a fazer lobby pelos interesses dos fabricantes "estrangeiros".
Curiosamente, surgem perguntas. Por exemplo, por que, de fato, o Ministério da Defesa russo em geral, e o Ministro da Defesa russo Serdyukov, em particular, se opõem tão persistentemente aos UAVs de fabricação russa? E também - em que esquecimento o dinheiro bastante grande alocado para o projeto do drone russo afundou?
Essas questões serão discutidas com mais detalhes a seguir.
Em 24 de maio de 2010, o Ministro da Defesa da Federação Russa (Serdyukov) anunciou publicamente que "um centro especial para o uso de drones será criado na Rússia". E, supostamente, só depois disso os representantes dos "militares" começarão a formular requisitos para os veículos aéreos não tripulados que estão planejados para serem adquiridos.
Isso é, perdoe-me, algum tipo de esquizofrenia. No início, essas pessoas dizem que os UAVs russos "não atendem aos requisitos dos militares". E agora descobrimos que ainda não temos requisitos - eles vão apenas "formá-los". Então, quais são os "requisitos" (e quem exatamente) os UAVs domésticos "não satisfazem"?
Cinco bilhões (!) De Rublos foram gastos (“dominados”) no desenvolvimento e teste de UAVs russos. E o que acontece - isso aconteceu na ausência completa de requisitos específicos e estritos do cliente - o Ministério da Defesa da Federação Russa para esses mesmos UAVs? E todos os testes foram conduzidos sem nenhum "padrão militar obrigatório" para os objetos de teste? Difícil de acreditar.
Deve-se notar que as empresas russas envolvidas na produção de veículos aéreos não tripulados já podem oferecer veículos militares russos comparáveis em desempenho aos padrões mundiais. Por exemplo, a empresa de São Petersburgo "Transas" desenvolveu um pesado UAV "Dozor-600", que é uma espécie de análogo do americano MQ-1 "Predator", amplamente utilizado pelas tropas americanas no Iraque e no Afeganistão.
A propósito, gostaria de me alongar sobre este UAV com mais detalhes. Há uma opinião na Internet russa de que este UAV, incluindo nosso Ministério da Defesa, matou os mesmos cinco bilhões.
Na verdade, "Dozor-600" é o primeiro veículo aéreo não tripulado de reconhecimento mais ou menos bem-sucedido de produção russa.
A primeira informação preliminar sobre este drone apareceu durante a exposição da Interpolitex em 2008. O UAV Dozor-3 (mais tarde denominado Dozor-600, de acordo com o peso máximo de decolagem) foi apresentado pela primeira vez no show aéreo MAKS-2009. Agora o complexo está em fase final de desenvolvimento.
Os fabricantes deste UAV afirmaram que ele pertence à classe dos UAVs pesados de média altitude de longa duração, embora sua classificação ainda seja uma questão de debate. Os fabricantes afirmam ainda que o UAV Dozor-600 resolve o problema de detecção e identificação de objetos em tempo real, em qualquer condição climática e a qualquer hora do dia. Os dados são transmitidos por meio de um canal de comunicação via satélite ou um canal de rádio direto (dentro da linha de visão).
Infelizmente, a inércia dos militares russos (soviéticos) é um dos problemas do exército russo. Até Leskov em Levsha zombou disso.
Outra coisa também é interessante. Por que o Ministério da Defesa observou calmamente como bilhões de rublos foram desperdiçados e não conduziu nenhum teste de marco para avaliar se os projetistas estavam trabalhando na direção certa ou não.
Não vou acusar o Ministério da Defesa de peculato - parece-me que a responsabilidade é da Procuradoria-Geral da República. E no momento, o Ministério da Defesa da Federação Russa, representado por Popovkin, acusa TODOS os designers russos de que teriam gasto 5 bilhões e nada fizeram para satisfazer as demandas do Ministério da Defesa.
No entanto, de acordo com os criadores do UAV, os militares nunca formularam claramente os requisitos que devem ter sido implementados nos drones. Os industriais tiveram a impressão de que no Ministério da Defesa ninguém simplesmente entendia de que tipo de UAV o exército russo precisava e para que exatamente.
Mas nem tudo parece tão ruim quanto parece à primeira vista, e os fabricantes russos de veículos aéreos não tripulados civis e militares alcançarão seus “colegas estrangeiros” em 2013. Isso foi afirmado pelo CEO da empresa Vega, Vladimir Verba. “Nos próximos dois ou três anos, haverá um avanço no mercado nacional para essa técnica”, afirmou, na mesma direção.
Segundo ele, nos próximos anos, o volume do mercado russo de sistemas aéreos não tripulados será de cerca de 300 milhões de rublos. Verba observou que Vega desenvolveu um programa abrangente para a criação e desenvolvimento de UAVs na Rússia a partir de 2025, que foi criado em nome da comissão militar-industrial, dado em maio de 2008.
Claro, eu quero acreditar em Vladimir Verba, mas, no entanto, em abril de 2009, o Ministério da Defesa russo comprou 12 dispositivos Bird-Eye 400, I-View MK150 e Searcher Mk-II de Israel por US $ 53 milhões. Posteriormente, um segundo contrato foi assinado para o fornecimento de 36 UAVs israelenses no valor de US $ 100 milhões, e em abril de 2010tornou-se conhecido sobre a compra de outros 15 dispositivos de Israel. Agora, esses UAVs estão passando por testes abrangentes e são usados pelos militares russos para treinar.
Mais recentemente, o ministro da Defesa, Serdyukov, anunciou a implantação na Rússia da produção de UAVs de vários tipos, dos quais também participarão empresas estrangeiras. Segundo o ministro da Defesa, a França pode se tornar um dos parceiros na produção de UAVs - tal proposta foi feita pelo lado francês no âmbito do próximo plano de cooperação técnico-militar para 2011.
Mas também aqui tudo acontece como previsto pela maioria dos especialistas. Como diz o ditado, "estava exatamente no papel, mas eles se esqueceram dos barrancos". Portanto, as negociações sobre a venda de alguns dos drones israelenses para a Rússia estão congeladas. Isso aconteceu após a intervenção do governo israelense. Além disso, as autoridades israelenses não estão apenas interferindo, mas ativamente bloqueando um acordo para vender uma grande remessa de veículos aéreos não tripulados para a Rússia para fins militares e para construir uma joint venture.
O motivo era o medo da liderança israelense de que a Rússia recebesse tecnologias para criar UAVs silenciosos. A transferência de tecnologia para a Rússia, que, apesar das tentativas, não conseguiu desvendar o segredo dos drones silenciosos, tornou-se um assunto delicado. Embora ninguém esteja falando em entregar projetos para os UAVs mais avançados do arsenal do Ministério da Defesa de Israel para a Rússia, o acordo ainda seria um avanço tecnológico para o lado russo.
Ao mesmo tempo, não é segredo que as tentativas de especialistas russos de copiar tecnologias, inclusive israelenses, não foram coroadas de sucesso.
No entanto, como o chefe de uma empresa russa de UAV admitiu, o estado, representado pelo Ministério da Defesa, não fez um único pedido para toda a existência da produção de UAV. As capacidades de lobby dos fabricantes russos não são comparáveis às dos fabricantes ocidentais. Assim, a Rússia simplesmente compra drones antigos importados em vez de estimular sua própria produção.
Agora acho que ficou claro que a Rússia comprará equipamento militar estrangeiro. Esta decisão é final e irrevogável e, aparentemente, não está sujeita a discussão no futuro próximo.
* A Intel lançou um microcircuito contendo mais de dois bilhões de transistores - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
