A batalha de 4 de outubro de 1917 é interessante porque absolutamente tudo estava misturado nela: coragem altruísta e lealdade ao dever, covardia e alarmismo, profissionalismo e desleixo e, além disso, uma boa dose de humor negro.
Para não obrigar os leitores a procurarem o artigo anterior, apresentamos mais uma vez o mapa do Arquipélago de Moonsund, destacando o local da batalha do dia 4 de outubro.
Avançar. Digamos apenas que quase todas as descrições da batalha de 4 de outubro são extremamente compactadas e não nos permitem entender como os navios russos e alemães manobraram e contra quem atiraram, ou estão repletas de amarrações de terreno (“quando cheguei à casa de Paternoster paralelamente, fui ao Ost”), que sem mapa e livro de referência não pode ser entendido, o que o leitor normalmente não consegue. Portanto, o autor tomou a liberdade de retratar o movimento dos navios, sobrepondo-os ao diagrama do livro de Kosinsky. Claro, esses esquemas são arbitrários e não correspondem à manobra exata dos navios, mas ainda dão uma ideia aproximada do que está acontecendo.
Vamos dar uma olhada mais de perto no local onde a batalha aconteceu. Como já dissemos, durante a batalha de 4 de outubro, navios russos manobraram no estreito de Bolshoi Sound, separando a Ilha da Lua da Ilha de Werder e do continente. Esse estreito era defendido por dois campos minados: um, colocado em 1916 diretamente na entrada do estreito de Bolshoi do Golfo de Riga, e o segundo, instalado em 1917 um pouco ao sul do primeiro.
Mas também houve um terceiro. O fato é que os alemães, querendo bloquear a saída para o Golfo de Riga, colocaram várias latas de minas de uma camada de minas subaquática (no diagrama, sua localização aproximada está destacada em azul; infelizmente, o autor não possui um mapa preciso de o obstáculo). Em essência, eles só se machucaram com isso: os russos limparam o fairway neste obstáculo e o usaram com calma, enquanto os alemães, de fato, apenas fortaleceram a posição mineira dos russos no estreito de Bolshoi. Por outro lado, os alemães tinham uma ideia aproximada da localização dos campos minados russos.
O comandante alemão (vice-almirante Behnke) conduziu seus navios do sul (seta azul sólida) e não sentiu o menor desejo de atacar o obstáculo de 1917 de frente. Ele pretendia contorná-lo do oeste ou leste (linha pontilhada azul) e retirar seus navios de guerra para a extremidade sul do campo minado em 1916. De lá, "König" e "Kronprinz" poderiam atirar em navios russos até a Ilha Schildau (trajetória - linha pontilhada vermelha). A propósito, os navios de guerra "Slava" e "Citizen" (círculo vermelho) estavam estacionados perto desta ilha para passar a noite.
A escolha entre as passagens ocidental e oriental revelou-se muito difícil. No oeste, como mencionado acima, havia um campo minado alemão, que agora deve ser cruzado. No leste, havia menos perigo de minas, mas o movimento dos navios era muito dificultado por áreas rasas - as margens do Afanasyev e Larin. Como resultado, o vice-almirante alemão não escolheu, mas decidiu arrastar os dois passes, e então como vai.
É interessante que os contratorpedeiros da patrulha russa Deyatenyi e Delyny descobriram o inimigo antes mesmo do amanhecer. Os navios de Benke levantaram âncora de madrugada e às 08h10 começaram a deslocar-se para os campos minados russos, mas mesmo antes das 08h00, ou seja, antes de os alemães irem à frente, o comandante das Forças Navais do Golfo de Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev recebeu uma mensagem de Deyatelny: "Vejo 28 cigarros em SW" e logo depois: "Forças hostis estão marchando para Kuivast."
Em resposta, M. K. Bakhirev ordenou que o "Ativo" continuasse monitorando e descobrisse quais navios fazem parte do esquadrão alemão e imediatamente ordenou que "Cidadão" e "Slava" fossem para o ataque ao Kuivast. Por volta das 9 horas chegaram os encouraçados, e no Slava estavam com tanta pressa em cumprir a ordem do vice-almirante que não escolheram as âncoras, mas rebitaram as correntes das âncoras. Ao mesmo tempo, M. K. Bakhirev deu o comando para o resto dos navios (minelayers, contratorpedeiros, transportes), parados no ancoradouro de Kuivast, para irem para o norte. Foi uma decisão absolutamente acertada, porque não adiantava expô-los ao ataque dos couraçados alemães.
Surge a pergunta: por que M. K. Bakhirev não tentou usar o cruzador blindado "Almirante Makarov", o cruzador blindado "Diana" e os mais novos destróieres - "Noviks" na batalha contra o esquadrão que avançava do sul? A resposta está no fato de que em 4 de outubro, as forças navais do Golfo de Riga foram, na verdade, duas batalhas distintas: desde a manhã seguinte, o inimigo se tornou mais ativo no alcance de Kassarsky. "Diana" foi enviada ao Estreito de Moonsund, "Almirante Makarov", levando água para seus compartimentos e, seguindo o modelo e semelhança de "Glória" em 1915, criando um rolo de 5 graus, teve que apoiar os destruidores com fogo. Em nenhum caso as forças inimigas no alcance de Kassar poderiam ser ignoradas: isso não apenas colocou os defensores terrestres da Ilha da Lua em uma posição perigosa, mas também deu aos alemães uma oportunidade teórica de cortar o caminho de retirada dos navios russos, pelo menos lançando minas perto do mesmo Estreito de Moonsund.
Quase simultaneamente com a aproximação dos navios de guerra russos a Kuivast, o esquadrão alemão do vice-almirante Benke "enterrou" na extremidade sudoeste do campo minado russo em 1917.
Em outras palavras, às 9h tudo estava pronto para a batalha: tanto os alemães quanto os russos concentravam suas forças. Os alemães começaram a arrastar o obstáculo em 1917, os russos concentraram um destacamento de navios, que iriam enfrentar os alemães como parte do "Slava", "Citizen", o cruzador blindado "Bayan" sob a bandeira do comandante do ISRZ e os destruidores que os cobrem.
A visibilidade era excelente, em geral o dia 4 de outubro de 1917 caracterizou-se como “lindo, claro”.
Período 09.00-10.05
Chegando ao campo minado, os alemães imediatamente começaram a varrer, seus outros navios pararam. No intervalo 09.15-09.23 "Koenig" disparou contra os contratorpedeiros "Deyatelny" e "Delyny" (a direção de seu movimento é a seta vermelha pontilhada), tendo gasto 14 projéteis para isso a uma distância de 86-97 cabos, mas não obteve acertos. Por quase uma hora, os caça-minas de Behnke trabalharam sem segurança e, então, às 09h55, o esquadrão alemão se dividiu em duas partes. Seis caça-minas e nove barcos-caça-minas sob a cobertura dos cruzadores leves Kolberg e Strasbourg (no diagrama - o grupo ocidental) atravessaram os campos minados da Rússia e da Alemanha até o Small Sound para apoiar o avanço das forças terrestres na Lua. Ao mesmo tempo, a força principal (o grupo oriental), incluindo os dois encouraçados alemães, foi para o leste ao longo do campo minado para tentar pavimentar uma estrada que contornasse o obstáculo do leste.
Para os russos, tudo era muito mais "divertido". Aproximadamente às 09.12 o inimigo foi notado e identificado (provavelmente de Deyateny e Deleny, já que naquele momento só eles podiam ver bem o inimigo). Em seu "Relatório" M. K. Bakhirev indicou a seguinte composição de forças:
"No mar … dois navios de guerra da classe Koenig eram visíveis, vários cruzadores, entre eles um do tipo Roon, destróieres e dois grandes transportes, provavelmente mães de hidroaviões … Mais fumaça era visível."
Como sabemos, as forças alemãs consistiam em apenas dois dreadnoughts e dois cruzadores leves, mas ao identificar um grupo de navios de longa distância, tais erros são mais do que perdoáveis, especialmente porque o inimigo principal (dreadnoughts) foi identificado corretamente.
No "Citizen", "Slava" e "Bayan" anunciaram um alerta militar e ergueram as suas bandeiras. Mas, naquele momento, os alemães lançaram um bombardeio das baterias de artilharia Moona. É assim que M. K. Bakhirev:
“Às 09h30, houve um ataque ao ataque Kuivast de quatro grandes hidroaviões inimigos, que lançaram bombas principalmente no cais e nas baterias Moonskie. As explosões das bombas foram muito grandes, deram muita fumaça preta e aparentemente tiveram grande poder destrutivo."
Aqui você deve prestar atenção à diferença de fuso horário entre as fontes alemãs e nacionais. Na continuação da passagem citada por M. K. Bakhirev escreve:
"Ao mesmo tempo, o inimigo, marchando para a passagem W, abriu fogo contra nossos destruidores de patrulha."
Acontece que os alemães abriram fogo depois das 09h30. Enquanto, de acordo com dados alemães, o bombardeio foi realizado em 09.12-09.23. Em geral, podemos apenas dizer com certeza que primeiro nossos navios detectaram o inimigo e se prepararam para a batalha, e então os hidroaviões alemães apareceram. Apesar da presença de canhões antiaéreos em nossos navios, os hidroaviões não atiraram neles, pois esses canhões não tinham tripulação própria, estavam equipados com outros canhões navais e decidiu-se não distraí-los por "ninharias".
Então M. K. Bakhirev deu ordem para avançar para uma posição de combate. E o que aconteceu a seguir evoca admiração, vergonha e risos ao mesmo tempo. S. N. Timirev, o comandante do cruzador "Bayan", descreve o que aconteceu:
“Simultaneamente ao sinal“Bayan”pesou a âncora e levantou as bolas para“parar”. De acordo com um plano previamente traçado, presumia-se que, a um sinal, "Buki", "Glory" e "Citizen" iam a toda velocidade para o posto; "Bayan", a seguir, teve de caber um pouco atrás, a uma distância de 1,5 kb da posição. Deve-se notar que o papel de "Bayan" era puramente moral, porque o alcance de seus canhões era 10-12 kb menor do que em navios de guerra. Vários minutos agonizantes se passaram após o sinal soar: "Slava" e "Citizen" levantaram âncoras, baixaram as bolas para a "velocidade média", mas … não se mexeram: não se notou o menor estrondo sob seus narizes. É um "elemento moral" novamente? Momento horrível! E o inimigo estava se aproximando cada vez mais, e de minuto a minuto era de se esperar que ele abrisse fogo de suas torres de 30 centímetros; estava claro para nós que nenhuma força seria capaz de puxar os navios para a posição. Bakhirev veio até mim e murmurou com os dentes cerrados: “Eles não querem ir! O que deveríamos fazer?". Ocorreu-me que se formos na frente, os navios nos seguirão: em parte pelo hábito de "seguir o movimento do almirante", e em parte por vergonha de serem "conduzidos" pelo navio mais fraco. E assim fizeram. Baixamos as bolas e avançamos a toda velocidade, virando para a posição. O truque deu certo: os grandes navios também baixaram os balões e começaram a ferver sob seus narizes. Bakhirev e eu nos sentimos aliviados de coração …"
O que é um encouraçado da classe Koenig?
É uma fortaleza naval, armada com dez magníficos canhões Krupp de 305 mm com os quais apenas os nossos mais novos canhões de bateria Tserel de 305 mm podiam competir. Desenvolvidos no século 19, os canhões de 305 mm do "Cidadão" e "Glória" eram muito mais fracos. Ao mesmo tempo, "Koenig" está excelentemente protegido: é capaz de destruir qualquer navio de guerra do mundo, permanecendo invulnerável aos seus projéteis. Talvez quatro navios de guerra em seu poder de combate pudessem ser iguais a um couraçado desse tipo. Talvez os quatro cruzadores da classe Bayan tivessem alguma chance de sucesso, lutando contra um navio de guerra. Mas o que os oficiais do Bayan deveriam sentir quando se dirigissem aos dois encouraçados do tipo Koenig? Lembre-se de que o almirante britânico Trubridge, tendo quatro cruzadores blindados, cada um deles maior e mais forte do que o Bayan, não ousou bloquear o caminho do único cruzador de batalha Goeben, e o Goeben era mais fraco que o Koenig.
E tudo bem, o risco era apenas de ser substituído pelo canhão de 305 mm dos alemães. Mas nem S. N. Timirev, nem M. K. Bakhirev não tinha certeza da tripulação de seu cruzador: o que os "ativistas" do comitê do navio poderiam ter incitado quando o risco do empreendimento planejado ficou claro para eles? Mesmo assim, os oficiais permaneceram em seus lugares e cumpriram seu dever.
O movimento de "Bayan", obviamente, envergonhou as equipes de "Glória" e "Cidadão" e elas pareciam ir para a posição. Por que "gostar"? Vamos lembrar o que S. N. Timirev:
“Ao sinal do buki,“Slava”e“Citizen”estão a todo vapor para a posição; "Bayan", a seguir, teve de caber um pouco atrás, a uma distância de 1,5 kb da posição."
Ou seja, após assumir a posição, os couraçados deveriam ficar entre o "Bayan" e os navios alemães. O que realmente aconteceu?
"Bayan" foi para a posição que deveria estar nas barreiras (destacada em negrito no diagrama), mas antes de alcançá-la, virou à esquerda (seta verde) e deixou os encouraçados seguirem em frente. Foi assumido que "Glory" e "Citizen" tomarão a batalha, voltando-se severamente para o inimigo. O fato é que era praticamente impossível manobrar nos “espaços abertos” do estreito do Bolshoi, e se o navio, estando sob fogo inimigo ou sofrendo danos, começasse a girar, corria o risco de acabar na parte rasa. Portanto, era melhor se virar imediatamente para que, se necessário, houvesse a possibilidade de recuar. Neste caso, o "Slava" deveria ter sido localizado mais longe, e o "Cidadão", devido ao fato de seus canhões serem de menor alcance - mais perto do inimigo.
Os navios de guerra e se viraram. Mas para que depois de sua volta (seta vermelha), em vez de ficarem na frente do "Bayan" nas barragens, eles passaram a estar muito ao norte, razão pela qual a nau capitânia M. K. Bakhireva acabou sendo o navio mais próximo dos alemães!
É interessante que este momento não seja anunciado em lugar nenhum. M. K. Bakhirev observou apenas:
"Como os navios foram estendidos ao longo da linha S - N (isto é, de sul para norte. - Nota do autor), às 10 horas ordenei que ficassem mais perto do almirante."
Mikhail Koronatovich não dramatizou as ações de seus navios. Basta dizer que ele não mencionou nada sobre o atraso de "Citizen" e "Slava" e sua falta de vontade de ir para o cargo.
Às 09h50, a bateria abriu fogo, disparando contra caça-minas que contornaram o campo minado de 1917 pelo oeste, mas rapidamente se calou, provavelmente devido a underhoots, porque a distância até o inimigo ainda era muito grande. Por volta das 10h, os navios assumiram posições e os navios de guerra começaram a girar, levando o inimigo a um ângulo de curso de 135 graus no lado esquerdo. Às 10h05, o "Citizen" abriu fogo, mas seus projéteis caíram em grandes disparos, e o fogo foi interrompido. Meio minuto depois, Slava entrou na batalha, atirando nos caça-minas do grupo ocidental (setas vermelhas pontilhadas no diagrama).
Período 10.05-11.10
Assim, os navios de guerra russos atacaram os caça-minas que estavam avançando na direção do Small Sound, mas apenas "Slava" "os alcançou". A distância era de 112,5 cabos. É interessante que o "Slava" estava armado com telêmetros de "9 pés", cuja baixa qualidade, de acordo com alguns pesquisadores, reduziu drasticamente a precisão dos cruzadores de batalha britânicos na Batalha da Jutlândia. Mas no "Slava" eles se mostraram muito bem-sucedidos: a primeira salva do encouraçado deu um voo, a segunda - prognatismo e a terceira - cobertura, após a qual os caça-minas alemães montaram uma cortina de fumaça.
Os cruzadores leves do grupo que iam do oeste, é claro, não podiam competir com os canhões do encouraçado russo, então os encouraçados de Benke tentaram se defender com fogo. Às 10h15, "Koenig" disparou contra o cruzador "Bayan", e o "Kronprinz" disparou cinco tiros de cinco tiros no "Citizen". Mas a distância para o "Citizen" era muito grande, e o "Kronprinz" parou de atirar, e o "Bayan", aparentemente dentro do alcance do "Koenig" (a primeira salva pousou muito perto da popa do cruzador), retirou-se para o leste e também acabou fora do alcance dos canhões pesados alemães.
Até este ponto, as descrições da batalha não contêm nada de contraditório, mas então começam certas dificuldades. É muito provável que tenha sido esse o caso.
Os caça-minas do destacamento que foi atacado estavam em dois grupos. A 8ª semi-flotilha está na frente, a 3ª divisão atrás. Muito provavelmente, "Slava" disparou contra a 8ª semi-flotilha na cabeça e forçou-a a se esconder atrás de uma cortina de fumaça, durante a qual a 3ª divisão se aproximou, e "Citizen" abriu fogo contra ela, como resultado do qual esses caça-minas também foram forçados a recuar … Kosinsky e Vinogradov afirmam que, ao mesmo tempo, o "Cidadão" tentou atirar no grupo oriental de caça-minas com canhões de 152 mm, mas deve-se notar que esses caça-minas estavam muito longe para serem disparados com tais canhões. Talvez eles apenas tenham disparado algumas rajadas para desculpá-los? Infelizmente, o autor não está ciente disso.
Os encouraçados russos lutaram, permanecendo imóveis, embora não ancorassem: eles se mantiveram em um lugar, ganhando dinheiro com as máquinas. Às 10.30 M. K. Bakhirev ordenou atirar "no inimigo mais próximo".
Por volta das 10h50, a cortina de fumaça criada pelo grupo ocidental finalmente se dissipou. Acontece que os caça-minas anteriormente retirados se reagruparam e começaram a pescar novamente, e agora eles estavam muito mais próximos do que antes. "Slava" abriu fogo contra eles a partir de 98, 25 kbt. Ela foi imediatamente apoiada pelo "Citizen" e "Bayan", bem como pela bateria de Moona. Foi neste momento, de acordo com observadores russos, que um caça-minas inimigo foi afundado e o segundo danificado, mas os relatórios alemães não confirmam isso. No entanto, os caça-minas pela segunda vez foram forçados a se esconder atrás de uma cortina de fumaça e recuar. A julgar pelo fato de que a distância mínima entre o "Slava" e os caça-minas era de 96 cabos, pode-se presumir que a "caravana de arrasto" alemã não conseguiu passar meia milha sob fogo russo concentrado. Em seguida, os navios russos transferiram fogo para os cruzadores e destróieres que seguiam os caça-minas e também os forçaram a recuar.
O avanço do Kohlberg e Strasbourg na direção do Small Sound foi frustrado. A história oficial da Alemanha diz o seguinte sobre isso:
"Assim, a tentativa de romper os obstáculos … e as minas entregues pelos submarinos alemães falhou, teve que ser totalmente abandonada."
Mas a descrição posterior confunde o autor. O fato é que após o aparecimento dos caça-minas do grupo ocidental às 10h50, os Slava distribuíram fogo. A torre de proa disparou contra os varredores de minas, enquanto a torre de popa começou a disparar contra König e Kronprinz. Além disso, de acordo com a história oficial alemã:
“Os navios de guerra russos transferiram seu fogo para o 3º esquadrão (nos encouraçados. - Nota do autor) e muito rapidamente miraram nele. Eles mantiveram-se com muita habilidade na fronteira do alcance de fogo do nosso navio de artilharia pesada (20, 4 km 115 kbt). A posição do esquadrão era extremamente infeliz: não podia nem se aproximar do inimigo, nem, enquanto estava parado, escapar de seu fogo."
Como pode ser isso?
Kosinsky e Vinogradov escrevem que durante este período da batalha os encouraçados alemães não puderam "alcançar" os navios russos: seus voleios, embora pousassem ao lado do "Bayan" e do "Cidadão", mas ainda com escassez. O resultado é uma construção fisicamente impossível:
1. O alcance de tiro do "Slava" foi de 115 kbt.
2. O alcance de tiro de "Konig" e "Kronprinz" foi o mesmo 115 kbt.
3. "Citizen" estava entre "Slava" e os navios de guerra alemães.
4. "König" e "Kronprinz" não podiam enviar suas conchas para o "Cidadão".
5. Mas "Slava", ao que parece, cobriu facilmente os encouraçados alemães ?!
E então uma de duas coisas. Ou, no entanto, o alcance real de tiro dos encouraçados alemães era um pouco menos de 115 cabos, o que seria extremamente estranho. Do contrário, teremos de admitir que dois encouraçados alemães fugiram assim que abriram fogo, apesar de as rajadas terem caído muito rápido!
Embora não possamos determinar com segurança os motivos da retirada, há dois fatos absolutamente confiáveis. "Para evitar que os russos tenham sucesso fácil":
1. O vice-almirante Behnke ordenou que seus encouraçados recuassem.
2. Eles foram forçados a fazer isso atirando em apenas uma torre, na popa, do encouraçado "Slava".
Às 11h10, a batalha terminou, os alemães recuaram para se reagrupar e a batalha acabou. Sua tentativa de passar para o oeste da barreira de 1917 acabou sendo um fracasso total.
Às 11h20, um sinal soou nas adriças de Bayan: "O almirante expressa seu prazer pelo tiro excelente." Na opinião do autor deste artigo, é absolutamente merecido.
Os caça-minas alemães duas vezes, e cruzadores e destróieres uma vez foram atacados por navios russos e em todos os casos foram forçados a imediatamente instalar cortinas de fumaça ou recuar, e de fato o tiroteio foi realizado a distâncias máximas para canhões russos de 96-112 cabo. Ao mesmo tempo, não se deve pensar que os artilheiros de Slava bombardearam o inimigo com granadas. Conhecemos com segurança o consumo de projéteis, a torre do arco de "Glória" antes de seu fracasso (que aconteceu no final da primeira fase da batalha): o canhão direito conseguiu usar até quatro projéteis, o esquerdo - sete. Assim, pode-se presumir que a torre de popa disparou pouco mais de 8-9 tiros por canhão e, no total, na primeira fase da batalha, o encouraçado consumiu cerca de 29 tiros. E esses projéteis foram disparados em pelo menos quatro alvos diferentes (dois grupos de caça-minas, destróieres, navios de guerra). Isso indica que os navios alemães foram forçados a montar cortinas de fumaça ou fugir literalmente após a primeira ou segunda salva de "Glória"! E isso a uma distância de 96-115 cabos! E isso é quando disparamos projéteis de longo alcance com maior dispersão!
Na primeira fase da batalha, os russos obtiveram sucesso, mas os alemães, tendo recuado por 160 cabos, preparavam-se para uma segunda tentativa.
