Assim, em 29 de janeiro de 1903, o Varyag chegou a Chemulpo (Incheon). Falta menos de um mês para a batalha, que aconteceu em 27 de janeiro do ano que vem - o que aconteceu nesses 29 dias? Chegando ao local de trabalho, V. F. Rudnev rapidamente descobriu e relatou que os japoneses estavam se preparando para ocupar a Coréia. Os materiais da comissão histórica observaram:
"Boné. 1 p. Rudnev relatou em Port Arthur que os japoneses haviam instalado depósitos de alimentos em Chemulpo, na estação Jong tong-no e em Seul. De acordo com os relatórios do cap. 1 p. Rudnev, o valor total de todas as provisões japonesas já havia chegado a 1.000.000 de poods e 100 caixas de cartuchos foram entregues. O movimento de pessoas era contínuo, na Coréia já havia até 15 mil japoneses, que se disfarçavam de japoneses e pouco antes da guerra se estabelecer em todo o país; o número de oficiais japoneses em Seul chegou a 100 e, embora as guarnições japonesas na Coréia permanecessem oficialmente as mesmas, o número real de guarnições era muito maior. Ao mesmo tempo, os japoneses entregavam abertamente rebocadores e barcos a vapor para Chemulpo, que, como comandante do kr. "Varyag" claramente indicava extensos preparativos para operações anfíbias … Todos esses preparativos indicavam muito claramente a inevitável ocupação da Coréia pelos japoneses."
O mesmo foi relatado pelo agente militar russo no Japão, coronel Samoilov, que relatou em 9 de janeiro de 1904 sobre o frete de vários navios a vapor, a mobilização de divisões, etc. Assim, a preparação da ocupação da Coreia não era segredo nem para o vice-rei nem para as autoridades superiores, mas eles continuaram calados - como dissemos no artigo anterior, os diplomatas russos decidiram não considerar o desembarque de tropas japonesas na Coreia como uma declaração de guerra à Rússia, sobre a qual Nikolai II e notificou o Regente. Decidiu-se considerar perigoso apenas o desembarque de tropas japonesas ao norte do paralelo 38, e tudo ao sul (incluindo Chemulpo) não poderia ser lido como tal e não exigia instruções adicionais para os papeladores. Escrevemos sobre isso com mais detalhes no artigo anterior, mas agora iremos apenas observar mais uma vez que a recusa da oposição armada ao desembarque dos japoneses na Coréia foi aceita por autoridades muito mais altas do que o comandante do Varyag, e as instruções ele recebeu proibição total de interferir com os japoneses.
Mas - de volta ao "Varyag". Sem dúvida, a melhor maneira de evitar a perda do cruzador e da canhoneira "Koreets" seria chamá-los de volta de Chemulpo, junto com o enviado russo à Coréia A. I. Pavlov ou sem ele, mas isso, infelizmente, não foi feito. Por quê? Infelizmente, é muito difícil responder a essa pergunta, e só podemos especular. Sem dúvida, se já estava decidido acreditar que o desembarque japonês na Coréia não levaria à guerra com a Rússia, então não havia razão para o recall das papelarias russas de Chemulpo - os japoneses iam pousar e deixar. Mas a situação mudou drasticamente quando os japoneses romperam as relações diplomáticas: apesar do fato de que em São Petersburgo eles acreditavam que ainda não era uma guerra, o risco a que o cruzador e a canhoneira estavam expostos superava claramente os benefícios de nossa presença militar em Coréia.
Na verdade, os acontecimentos evoluíram da seguinte forma: às 16h de 24 de janeiro de 1904, uma nota sobre o rompimento de relações foi recebida oficialmente em São Petersburgo. O que era importante - neste caso, a frase clássica: "As relações diplomáticas com o governo russo agora não têm valor e o governo do Império Japonês decidiu romper essas relações diplomáticas" foi complementada por uma ameaça muito franca: "O governo do império deixa-a reserva-se o direito de agir a seu critério, considerando-a a melhor forma de atingir esses objetivos”. Isso já era uma ameaça real de guerra: mas, infelizmente, não foi levada em consideração.
O fato é que, pelos motivos já expressos, a Rússia não queria absolutamente uma guerra em 1904 e, aparentemente, não queria acreditar em seu início. Por isso, em São Petersburgo, preferiram ouvir o enviado japonês Kurino, que não se cansava de repetir que o rompimento das relações diplomáticas ainda não é uma guerra e ainda é possível fazer o melhor. Como resultado, o nosso Ministério das Relações Exteriores (e Nicolau II), de fato, se permitiu ignorar a realidade, esperando pelas miragens que o enviado japonês fazia para eles e nas quais eles realmente queriam acreditar. Além disso, havia o temor de que "nossos heróis no Extremo Oriente não fossem repentinamente levados por algum incidente militar" (palavras do Ministro das Relações Exteriores Lamsdorf). Como resultado, um erro grave foi cometido, o que, talvez, acabou por arruinar o Varyag: o governador foi notificado do rompimento das relações com o Japão por São Petersburgo no dia seguinte, 25 de janeiro, mas a segunda parte da nota japonesa (sobre o "direito de agir como) foi omitido na mensagem, e E. I. Alekseev não descobriu nada sobre isso.
Sejamos francos - está longe de ser o fato de que, tendo recebido o texto da nota japonesa na íntegra, a E. I. Alekseev teria tomado medidas para resgatar "Varyag" e "Koreyets", e além disso, para que essas medidas fossem coroadas de sucesso, era necessário agir com a velocidade da luz: ao mesmo tempo, sabe-se que a velocidade de ação é uma das vantagens do Governador EI Alekseeva não entrou. Ainda assim, havia alguma chance, e ela foi perdida.
Também é interessante como E. I. Alekseev se desfez da informação que recebeu: notificou os cônsules em Hong Kong e Cingapura sobre o rompimento das relações diplomáticas com o Japão, notificou a esquadra de cruzadores de Vladivostok e a canhoneira Manchzhur, mas não relatou isso à esquadra de Port Arthur ou ao enviado na IA da Coreia … Pavlov, nem, é claro, o comandante do Varyag. Só podemos supor que E. I. Alekseev recebeu a tarefa de “em hipótese alguma provocar os japoneses” e, guiado pelo princípio “aconteça o que acontecer”, preferiu não relatar nada aos marinheiros arturianos. O autor deste artigo, infelizmente, não conseguiu descobrir quando o chefe do esquadrão O. V. Stark e o chefe do quartel-general naval do governador V. K. Vitgeft. É possível que eles também tenham recebido esta informação com atraso, então talvez N. O. Essen (expresso por ele em suas memórias) que a inação deste último levou à retirada prematura das papelarias russas em Chemulpo e Xangai (onde a canhoneira Majur estava lá) não é inteiramente justificada. Mas em qualquer caso, a notícia não era mais sobre o rompimento das relações diplomáticas, mas sobre o início da guerra, foi enviada ao Chefe do Varyag apenas em 27 de janeiro, após o ataque bem-sucedido dos destróieres japoneses que explodiram o Retvizan, Tsarevich e Pallada, quando o Varyag entrou em sua primeira e última batalha. Este foi, é claro, um aviso tardio.
E o que estava acontecendo no cruzador naquele momento? Já em 24 de janeiro (o dia em que São Petersburgo recebeu oficialmente a notificação do rompimento das relações diplomáticas), os comandantes das unidades estacionárias estrangeiras "secretamente" informaram Vsevolod Fedorovich Rudnev sobre esse lamentável acontecimento. O comandante do Varyag imediatamente solicitou instruções ao almirante Vitgeft: “rumores chegaram à ruptura das relações diplomáticas; devido ao frequente atraso nos despachos dos japoneses, peço que nos informem se houve uma ordem para ações adicionais”e uma solicitação ao enviado A. I. Pavlova em Seul: "Ouvi falar do rompimento das relações diplomáticas, forneça informações." No entanto, nenhuma resposta foi recebida de Port Arthur e A. S. Pavlov respondeu:
“Boatos de uma separação estão se espalhando aqui por particulares. Nenhuma confirmação confiável deste boato foi recebida. Seria muito desejável vê-lo e falar com você."
Aparentemente, após o recebimento do V. F. Rudnev embarcou no primeiro trem para Seul (partiu na manhã de 25 de janeiro de 1904) e lá, na capital coreana, a última chance de tirar os estacionários russos de Chemulpo foi perdida antes do início da guerra.
Durante a conversa, rapidamente ficou claro que a I. A. Pavlov, como V. F. Rudnev, há uma semana ele não recebe nenhuma resposta às suas perguntas ou novos pedidos. Tudo isso fortaleceu a opinião de que os japoneses estavam interceptando e atrasando os despachos do comandante Varyag e do enviado russo à Coréia: mas como essa situação deveria ser superada? V. F. Rudnev propôs levar o enviado e o cônsul e deixar Chemulpo imediatamente, mas a A. I. Pavlov não apoiou tal decisão, citando a falta de instruções apropriadas de sua liderança. O enviado propôs enviar a canhoneira "Koreets" a Port Arthur com um relatório - de acordo com a A. I. Pavlova, ao contrário dos telegramas, os japoneses não podiam interceptar, o que significa que em Port Arthur eles seriam capazes de somar dois mais dois e enviar ordens, digamos, com um barco torpedeiro.
Como resultado, o comandante do Varyag, voltando ao cruzador, no mesmo dia 25 de janeiro, ordenou que os Koreets fossem enviados a Port Arthur - segundo sua ordem, a canhoneira deveria deixar Chemulpo na manhã de 26 de janeiro. Na noite de 25 a 26 de janeiro, o estacionário japonês "Chiyoda" deixou o raid (estritamente falando, seria mais correto escrever "Chiyoda", mas para a conveniência do leitor, seguiremos os nomes historicamente desenvolvidos e geralmente aceito na literatura de língua russa). Infelizmente, por razões obscuras, os "Koreets" não partiram pela manhã, como VF exigiu. Rudnev ficou até as 15h40 do dia 26 de janeiro e, enquanto tentava escapar, foi interceptado por um esquadrão japonês em direção a Port Arthur.
Não descreveremos em detalhes a preparação e as nuances da operação de pouso que os japoneses estavam preparando. Observamos apenas que deveria ser produzido em Chemulpo, mas apenas se não houvesse navios de guerra russos lá, caso contrário, seria necessário pousar não muito longe de Chemulpo, na baía de Asanman. Foi para lá que foi marcada a reunião geral dos navios japoneses que participavam da operação, e foi lá que os Chiyoda deixaram o ataque a Chemulpo. Mas em 26 de janeiro de 1904, quando todos os "personagens" estavam reunidos, o comandante da operação, Contra-Almirante Sotokichi Uriu, percebeu que a ocupação de Seul deveria ser realizada o mais rápido possível, e tendo recebido a informação de que as papelarias russas estavam se comportando como de costume e não tomando nenhuma atitude ameaçadora, decidiram pousar em Chemulpo, que, é claro, como local de pouso era muito mais conveniente do que a baía de Asanman. No entanto, os japoneses, é claro, tiveram que contar com a possibilidade de intervenção de navios russos - eles deveriam, se possível, ser neutralizados.
Sotokichi Uriu reuniu os comandantes dos navios de guerra e capitães dos navios de transporte que transportavam tropas, anunciou-lhes o plano da operação e chamou a atenção deles para a ordem nº 28. Este pedido é muito importante para entender o que acontecerá no futuro, por isso vamos citá-lo na íntegra. Embora alguns pontos da ordem, insignificantes para nossa análise, pudessem ser omitidos, mas para evitar qualquer especulação sobre o assunto, vamos citá-lo sem cortes:
Segredo.
8 de fevereiro de 37 anos Meiji ()
Embarque da nau capitânia "Naniwa" na Baía de Asanman.
1. Situação com o inimigo a partir das 23h00 de 25 de janeiro: na baía de Chemulpo, os navios russos "Varyag" e "Koreets" ainda estão fundeados;
2. O ponto de desembarque do destacamento expedicionário foi determinado pela baía de Chemulpo, na chegada em que o desembarque das tropas deveria começar imediatamente;
3Se os navios russos se encontrarem fora do ancoradouro na baía de Chemulpo, ao lado de Phalmido () ou S a partir dela, eles devem ser atacados e destruídos;
4. Se os navios russos não empreenderem ações hostis contra nós no ancoradouro na baía de Chemulpo, então não os atacaremos;
5. Simultaneamente com os preparativos para deixar o ancoradouro temporário na Baía de Asanman, as forças do Destacamento são divididas da seguinte forma:
- 1º grupo tático: (1) "Naniwa", (2) "Takachiho", (3) "Chiyoda" com o 9º destacamento de destruidores em anexo;
- 2º grupo tático: (4) "Asama", (5) "Akashi", (6) "Niitaka" com o 14º destacamento de contratorpedeiros anexado a ele;
6. Ações para abordagem do ancoradouro na baía de Chemulpo:
a) "Chiyoda", "Takachiho", "Asama", o 9º destacamento de destróieres, navios de transporte "Dairen-maru", "Otaru-maru", "Heidze-maru" ancoram na baía de Chemulpo;
b) O 9º destacamento de destróieres, passando a ilha Phalmido, avança e calmamente, sem levantar suspeitas do inimigo, entra no ancoradouro. Dois destróieres ficam em um ponto inacessível ao fogo inimigo, enquanto os outros dois, com ar pacífico, ocupam tal posição ao lado do Varyag e dos Koreyets, de modo que em um instante seria possível decidir seu destino - viver ou morrer;
c) "Chiyoda" escolhe independentemente um lugar adequado para si e fica ancorado nele;
d) Um destacamento de navios de transporte, seguindo na esteira do Asama, após o colapso do Chiyoda e do Takachiho, o mais rápido possível entra no ancoradouro e imediatamente começa a descarregar as tropas. É desejável que eles consigam entrar no porto durante a maré alta da maré vespertina.
e) "Naniwa", "Akashi", "Niitaka" seguem na esteira de um destacamento de navios de transporte, e então ancoram ao S da ilha de Gerido na linha para NE. O 14º destacamento de destruidores, tendo acabado de receber carvão e água do Kasuga-maru, está dividido em dois grupos, cada um consistindo de dois destruidores. Um grupo ocupa uma posição ao S da Ilha Phalmido, e o outro está localizado próximo a "Naniwa". Se à noite o inimigo começa a se mover do ancoradouro para o mar aberto, os dois grupos devem atacá-lo e destruí-lo;
f) Antes do pôr-do-sol, o Asama parte de uma posição próxima ao ancoradouro Incheon e prossegue para o ancoradouro Naniwa e onde ancora;
7. No caso de o inimigo realizar ações hostis contra nós, abrir fogo de artilharia ou realizar um ataque de torpedo, devemos imediatamente atacá-lo e destruí-lo, agindo de forma a não infligir danos a navios e navios de outras potências fundeados;
8. Os navios na ilha de Gerido, ao amanhecer do dia seguinte, movem-se para um ancoradouro temporário na Baía de Asanman;
9. Os navios e contratorpedeiros ancorados no Golfo de Chemulpo, depois de se certificar de que o desembarque foi totalmente concluído, movem-se para um ancoradouro temporário no Golfo de Asanman;
10. "Kasuga-maru" e "Kinshu-maru", tendo terminado o bunkereamento dos destróieres do 14º destacamento com carvão e água, ancorem na entrada da Baía de Masanpo e não abram as luzes das âncoras à noite, observando blackout;
11. Destruidores que realizam patrulhas na Baía de Chemulpo, descobrindo que os navios inimigos começaram a mover-se do ancoradouro para o mar aberto, imediatamente começam a persegui-los e, quando se encontram a S da ilha Phalmido, devem atacá-los e destruí-los.;
12. Durante a ancoragem, esteja pronto para o tiro imediato da âncora, para o qual prepare tudo o que for necessário para a rebitagem das amarras, mantenha as caldeiras a vapor e instale um sinalizador e vigilância reforçada.”
Portanto, o plano do almirante japonês era muito simples. Ele precisava pousar em Chemulpo, mas sem atirar no talude, o que seria extremamente desaprovador para papelarias estrangeiras. Conseqüentemente, ele iria primeiro entrar na baía e mirar nos navios russos, e só então liderar os transportes com o grupo de desembarque para o ataque. Se os russos abrirem fogo, ótimo, eles serão os primeiros a quebrar a neutralidade (como dissemos antes, ninguém considerou o desembarque de tropas em território coreano como uma violação da neutralidade) e serão imediatamente destruídos pelos destruidores. Se tentarem se aproximar dos transportes, serão alvos não apenas de contratorpedeiros, mas também de cruzadores, e quando tentarem atirar, novamente, serão imediatamente destruídos. Se "Varyag" e "coreano" tentarem sair de Chemulpo sem disparar, os destróieres irão acompanhá-los e afundá-los com torpedos assim que eles saírem do ataque, mas mesmo que por algum milagre os russos consigam fugir, então passe os japoneses cruzadores que bloquearam a saída, eles ainda não terão sucesso.
O mais "engraçado" era que um ataque de torpedo por navios russos com uma probabilidade de 99,9% não seria considerado por estacionários estrangeiros como uma violação da neutralidade. Bem, inesperadamente dois navios russos explodiram, quem sabe por que motivo? Não, claro, não havia nenhum louco entre os comandantes de navios estrangeiros, incapazes de somar dois mais dois e entender de quem eram as mãos. Mas, como dissemos antes, os navios europeus e americanos no ataque a Chemulpo não estavam defendendo a neutralidade coreana, mas os interesses de seus países e seus cidadãos na Coréia. Quaisquer ações dos japoneses que não ameaçassem esses interesses eram indiferentes a esses pacientes internados. A guerra entre a Rússia e o Japão era um assunto entre a Rússia e o Japão, no qual nem os italianos, nem os franceses, nem os americanos tinham qualquer interesse. Portanto, a destruição de "Varyag" e "Koreyets", desde que ninguém mais se ferisse, teria causado apenas um protesto formal da parte deles, e mesmo assim - dificilmente, porque o sênior no ataque era considerado o "Talbot britânico ", e os interesses da Inglaterra nesta guerra estavam inteiramente do lado do Japão. Em vez disso, aqui se deveria esperar parabéns não oficiais ao comandante japonês …
Na verdade, S. Uriu ia construir uma armadilha maravilhosa, mas o homem assume, mas Deus dispõe, e na própria entrada do ancoradouro seus navios colidiram com o "coreano" que ia para Port Arthur. O que aconteceu no futuro é bastante difícil de descrever, porque as fontes domésticas e japonesas se contradizem completamente, e até mesmo, muitas vezes, a si mesmas. Talvez no futuro façamos uma descrição detalhada dessa colisão na forma de um artigo separado, mas por agora nos limitaremos a uma visão geral mais geral - felizmente, uma explicação detalhada de todas as nuances das manobras do coreano e os navios do destacamento japonês não são necessários para nossos propósitos.
Canônico para fontes de língua russa é a descrição apresentada no “Trabalho da Comissão Histórica para a Descrição das Ações da Frota na Guerra de 1904-1905. no Estado-Maior Naval ". Segundo ele, o "coreano" levantou âncora às 15h40, e depois de um quarto de hora, às 15h55, foi avistado um esquadrão japonês, que se movia em duas colunas de esteira. Um deles era formado por cruzadores e transportes, com o Chiyoda, Takachiho e Asama na liderança, seguido por três transportes e o resto dos cruzadores, e a segunda coluna consistia de destróieres. O "coreano" tentou passar por eles, mas acabou sendo impossível, pois as colunas japonesas foram ouvidas nas laterais e a canhoneira foi forçada a seguir entre elas. Neste momento, "Asama" dobrou o curso dos "Koreyets", bloqueando assim a saída para o mar. Ficou claro que o esquadrão japonês não iria liberar os Koreyets no mar, e seu comandante G. P. Belyaev decidiu voltar ao ataque, onde as provocações japonesas seriam improváveis. Mas, no momento da curva, a canhoneira foi atacada por torpedos de contratorpedeiros, que, entretanto, passaram, e um afundou antes de atingir o costado do navio. G. P. Belyaev deu a ordem de abrir fogo e imediatamente cancelou, pois o "coreano" já estava entrando no ataque neutro de Chemulpo, mas um dos artilheiros conseguiu disparar dois tiros de um canhão de 37 mm. Em geral, tudo é claro e lógico, e as ações dos japoneses parecem, embora completamente ilegais, mas consistentes e lógicas. Mas os relatórios japoneses suscitam sérias dúvidas.
De acordo com dados japoneses, os navios de S. Uriu operaram primeiro de acordo com o plano previamente traçado. Os japoneses se moveram na seguinte formação:
Quando as colunas se aproximaram da travessia. Phalmido (Yodolmi), então os líderes Chiyoda e Takachiho separaram-se das forças principais e, acompanhados pelo 9º destacamento de contratorpedeiros, aumentaram sua velocidade e avançaram - de acordo com o plano da operação de desembarque, seriam os primeiros a entrar o ataque de Chemulpo, para mirar nas papelarias russas. E quando Pe. Phalmido foi coberto por eles por cerca de três milhas, inesperadamente nos navios japoneses eles encontraram o "coreano" vindo em sua direção. Assim, surgiu uma situação não estipulada pelo Despacho nº 28.
Se o "coreano" tivesse saído um pouco mais cedo e o encontro teria acontecido para o pe. Phalmido, os japoneses teriam simplesmente destruído o navio russo, conforme previsto na ordem. Mas o encontro aconteceu entre pe. Phalmido e raid, a ordem não regulamentou tal situação, e as intenções dos "Koreyets" não eram claras. Os japoneses temiam que a canhoneira atacasse os transportes, então o Chiyoda e o Takachiho se prepararam para a batalha - os artilheiros tomaram seus lugares nos canhões, mas agachando-se atrás dos baluartes para que seus preparativos bélicos não pudessem ser vistos o máximo possível. Quando os principais cruzadores se aproximaram dos Koreyets, eles viram que o navio russo não se preparava para a batalha, pelo contrário, uma guarda foi montada em seu convés para saudação. Se neste momento o "coreano" se encontrava entre os cruzadores e destruidores, é impossível dizer ao certo - por um lado, a distância entre os cruzadores japoneses e os destróieres não ultrapassava 1-1,5 cabos, mas por outro, o "coreano" separou-se do "Chiyoda" e do "Takachiho" a uma distância de não mais de 100 m, para que, em princípio, ele pudesse se colocar entre esses e outros.
Em todo caso, o "coreano" se viu entre dois destacamentos, um dos quais passou por ele para o ataque a Chemulpo, e o segundo, liderado pelo "Asama", caminhou em direção à canhoneira russa. Houve alguma confusão nos transportes japoneses, e então o cruzador blindado deixou a formação, girando 180 graus, e seguiu em um curso paralelo ao do coreano, a fim de permanecer entre a canhoneira russa e a caravana escoltada por Asama. Mas então "Asama" novamente virou à direita - aparentemente, foi essa manobra que foi adotada por G. P. Belyaev por tentar bloquear seu acesso ao mar. O engraçado é que o comandante do Asama não pensava nada disso - segundo seu relato, ele virou à direita para se esquivar dos torpedos, que, em sua opinião, os Koreets poderiam disparar contra ele.
Consequentemente, G. P. Belyaev decidiu voltar ao ancoradouro e voltou. Já vimos que os comandantes do Chiyoda e do Takachiho, convencidos de que a canhoneira não tinha intenções agressivas, avançaram para o ataque a fim de cumprir a tarefa que lhes fora atribuída, mas o comandante do 9º destacamento de destruidores japoneses tinha opinião diferente. Ele considerou que os Koreets poderiam realizar um reconhecimento no interesse do Varyag e que os russos poderiam estar planejando um ataque. Portanto, tendo se dispersado com os Koreyets, ele reconstruiu da coluna da esteira para a frente, e então tomou os Koreyets em pinças: os destróieres Aotaka e Hato assumiram uma posição no lado esquerdo dos Koreyets, enquanto os Kari e Tsubame - de o direito … ou melhor, deveria ter tomado. O fato é que, ao realizar a manobra, Tsubame não calculou, foi além do fairway e saltou sobre as pedras, de forma que mais adiante o coreano foi acompanhado por apenas três contratorpedeiros, enquanto os tubos de torpedo neles eram colocados em alerta.
E quando o "coreano" começou a voltar para Chemulpo, descobriu-se que o navio russo seguia na direção dos contratorpedeiros japoneses presos entre ele e a borda do campo de golfe. No contratorpedeiro, Kari decidiu que isso criaria uma situação perigosa, mas por outro lado, permitiria acabar com o coreano enquanto nenhum dos estacionadores estrangeiros pudesse vê-lo, e disparou um tiro de torpedo, do qual o coreano havia se esquivado. Como diz o ditado, "um mau exemplo é contagioso", então "Aotaka" e "Hato" imediatamente aumentaram sua velocidade e estabeleceram uma reaproximação com o "coreano", enquanto "Hato" disparou um torpedo e "Aotaka" se recusou a ataque por razões obscuras. Pode-se presumir que a culpa é da distância - no momento em que o "coreano" entrou no ataque de Chemulpo, a distância entre ele e "Aotaka" ainda era de cerca de 800-900 m, o que era longe o suficiente para um tiro de torpedo em aqueles anos.
Em geral, tudo está normal - os russos têm uma imagem de manobra, os japoneses têm outra completamente diferente, enquanto as informações sobre o consumo de munições também são diferentes: os russos acreditam que três torpedos foram disparados contra os coreanos, os japoneses que dois, enquanto os russos afirmam que o "coreano" disparou dois tiros de artilharia, os japoneses notam que a canhoneira atirou nos três contratorpedeiros que participaram do ataque (o que, você deve concordar, é extremamente difícil de fazer com dois projéteis).
Separadamente, gostaria de chamar sua atenção para o acidente de Tsubame - movendo-se ao longo do fairway, ao longo do qual o Varyag e o coreano entrarão em batalha no dia seguinte, perseguindo uma canhoneira, que tinha no máximo 10-12 nós, o destruidor conseguiu para se encontrar nas rochas e ser danificado ao perder uma pá da hélice esquerda e danificar três pás da hélice direita, razão pela qual sua velocidade agora estava limitada a 12 nós. Verdade, os japoneses afirmam que estavam perseguindo o coreano a até 26 nós, mas isso é extremamente duvidoso para Tsubame - ele voou sobre as rochas quase imediatamente após a curva e quase não teve tempo de ganhar tanta velocidade (se é que conseguiu, pelo menos um dos destróieres japoneses, o que, novamente, é um tanto duvidoso). Em geral, é improvável que uma pequena escaramuça entre uma canhoneira russa e destróieres japoneses possa ser chamada de batalha, mas, sem dúvida, as armadilhas do fairway de Chemulpo provaram ser as mais eficazes.
Em todo caso, assim que o "coreano" voltou ao ataque de Chemulpo, os japoneses abandonaram o ataque e "assumindo uma visão o mais pacífica possível" assumiram as posições que lhes foram prescritas: "Aotaka" ancorou a 500 m do " Varyag "," Kari "- à mesma distância dos Koreets, enquanto Hato e Tsubame, que haviam se retirado independentemente das pedras, se esconderam atrás dos navios britânicos e franceses, mas, de acordo com a Ordem nº 28, estavam prontos para atacar a qualquer momento.
Agora vamos olhar para esta situação da posição do comandante do cruzador Varyag. Aqui, o "coreano" deixa a área de água do ataque e segue pelo fairway até o mar, e então os milagres começam. Primeiro, dois cruzadores japoneses, "Chiyoda" e "Takachiho", entram no ataque. Atrás deles, o retorno "coreano" aparece inesperadamente - não está claro se eles ouviram seus tiros no "Varyag", mas, é claro, eles não podiam saber sobre o ataque de torpedo.
Em qualquer caso, descobriu-se que no "Varyag" eles viram que os "Koreets" estavam atirando, ou não o viram, e ouviram os tiros ou não. Em qualquer um desses casos, ou no Varyag eles viram que o coreano estava atirando, mas os japoneses não atiraram, ou eles ouviram dois tiros (que, por exemplo, poderiam muito bem ter sido tiros de aviso), embora não estivesse claro quem estava atirando. Em outras palavras, nada que pudesse ser visto ou ouvido no cruzador Varyag exigia uma intervenção militar imediata. E então os cruzadores japoneses e 4 contratorpedeiros entraram no ataque, que tomaram posições não muito longe dos navios russos, e só então, finalmente, V. F. Rudnev recebeu informações sobre os eventos ocorridos.
Ao mesmo tempo, novamente, não está totalmente claro quando exatamente isso aconteceu - R. M. Melnikov relata que os "Koreets", tendo retornado ao ancoradouro, se aproximaram do "Varyag" de onde ele relatou brevemente as circunstâncias de seu encontro com a esquadra japonesa, e então a canhoneira ancorou. Ao mesmo tempo, o "Trabalho da Comissão Histórica" não o menciona - da sua descrição conclui-se que os "Koreets", tendo entrado no cais, ancoraram a 2,5 cabos do "Varyag", então G. P. Belov foi ao cruzador com um relatório, e 15 minutos depois de ancorar a canhoneira, os destróieres japoneses tomaram posições - dois navios em 2 cabos do "Varyag" e do "Koreyets". Obviamente, em 15 minutos só foi possível abaixar o barco e chegar ao Varyag, ou seja, os navios russos estavam sob a mira de uma arma quando G. P. Belov reportou apenas a V. F. Rudnev sobre as circunstâncias da batalha.
Em geral, apesar da diferença nas interpretações, ambas as fontes concordam em uma coisa - na época em que Vsevolod Fedorovich Rudnev estava ciente do ataque realizado pelos destróieres japoneses:
1. O "coreano" já estava fora de perigo;
2. O 9º destacamento de contratorpedeiros (e provavelmente também um cruzador) estava estacionado nas proximidades de Varyag e Koreyets.
Nessa situação, para o cruzador Varyag, abrir fogo e entrar na batalha não fazia absolutamente nenhum sentido. Claro, se os Koreets foram atacados, e o Varyag viu isso, então o cruzador deveria, desprezando qualquer perigo, ir ao resgate dos Koreets e se engajar em uma batalha arbitrariamente desigual. Mas quando o cruzador soube do ataque japonês, tudo havia acabado e não havia necessidade de salvar o coreano. E depois da luta, eles não acenam com os punhos. Como diz um antigo provérbio britânico, "Um cavalheiro não é aquele que não rouba, mas aquele que não é pego": sim, os japoneses dispararam torpedos contra os Koreyets, mas nenhum dos cartógrafos estrangeiros viu isso e não pôde confirmar., mas significa que havia apenas "palavra contra palavra" - na diplomacia é o mesmo que nada. Basta lembrar um confronto de quase um século entre a história oficial russa e japonesa - os russos afirmavam que os primeiros tiros na guerra foram torpedos japoneses, os japoneses - que dois projéteis de 37 mm disparados pelo coreano. E apenas recentemente, quando os relatórios japoneses foram publicados, tornou-se óbvio que os japoneses atiraram primeiro, mas quem está interessado nisso hoje, exceto por alguns fãs de história? Mas se o "Varyag" abrisse fogo contra os navios japoneses que entravam no ataque, aos olhos de "todo o mundo civilizado" seria o primeiro a violar a neutralidade coreana - diga-se de passagem, mas naquela época os japoneses ainda não tinham começou o pouso e não fez nada questionável em um ataque neutro.
Além disso, taticamente, as papelarias russas estavam em uma posição completamente desesperadora - elas ficavam no ancoradouro sob a mira de navios japoneses e podiam ser afundadas por destróieres a qualquer momento. Portanto, não apenas a abertura de fogo contra os japoneses violou diretamente todos os V. F. As ordens de Rudnev violaram a neutralidade coreana, estragaram as relações com a Inglaterra, França, Itália e os Estados Unidos e nada fez em termos militares, levando apenas à morte rápida de dois navios russos. Claro, não poderia haver dúvida de qualquer destruição do grupo de desembarque aqui - era impossível puramente tecnicamente.
Diplomaticamente falando, aconteceu o seguinte. A honra da bandeira russa obrigava o Varyag a defender qualquer navio ou embarcação doméstica que fosse atacada e a defender sua tripulação (para lutar com ela) contra quaisquer forças inimigas arbitrariamente superiores. Mas nenhuma noção de honra exigia que o Varyag combatasse o esquadrão japonês após o incidente com o coreano ter sido resolvido com segurança (os marinheiros russos não estavam feridos e não corriam mais perigo imediato). O ataque dos contratorpedeiros japoneses, sem dúvida, poderia se tornar um incidente belli, ou seja, uma razão formal para declarar guerra, mas, é claro, tal decisão não deveria ter sido tomada pelo comandante do cruzador russo, mas por muito autoridades superiores. Em tais situações, o dever de qualquer representante das Forças Armadas não é precipitar-se para o ataque com um sabre em punho, mas informar sua liderança sobre as circunstâncias que surgiram e então agir de acordo com suas ordens. Já dissemos que todas as ordens que V. F. Rudnev, acabou de testemunhar diretamente que a Rússia não quer a guerra ainda. Ao mesmo tempo, um ataque "amador" do esquadrão japonês só levaria ao Japão um motivo maravilhoso para entrar na guerra em um momento conveniente para ele, com a morte imediata de dois navios de guerra russos com virtualmente nenhuma possibilidade de prejudicar o inimigo e complicações diplomáticas com os países europeus.
O conceito de honra para um militar é extremamente importante, mas é igualmente importante compreender os limites das obrigações que ele impõe. Assim, por exemplo, sabe-se que durante a Segunda Guerra Mundial, quando a URSS sangrava até a morte na luta contra a Alemanha nazista, as forças armadas japonesas mais de uma ou duas vezes realizaram vários tipos de provocações, que poderiam muito bem se tornar um pretexto para declarar guerra. Mas a URSS não precisava de uma guerra em duas frentes, então nossas forças armadas tiveram que resistir, embora, devemos pensar, as tropas presentes em tais provocações abertamente "coçassem as mãos" para responder aos samurais da maneira que mereciam. Nossas tropas e marinha podem ser responsabilizadas pela covardia ou falta de honra, sob o argumento de que não abriram fogo em resposta às provocações japonesas? Eles mereciam tais reprovações? Obviamente que não, e da mesma forma Vsevolod Fedorovich Rudnev não merece censura pelo fato de que, em 26 de janeiro de 1904, os navios sob seu comando não travaram uma batalha desesperada com o esquadrão japonês.
