Numa série de acontecimentos mundiais recentes, quando todos os dias, olhando para a tela da TV ou para o monitor do computador, aguardamos as próximas notícias sobre a guerra na Ucrânia, a próxima imposição de sanções contra a Rússia pelos Estados Unidos e seus "cabides- em "da UE, a próxima crise financeira mundial, etc. etc., etc., acontece que nos esquecemos dos aniversários dos atores soviéticos da linha de frente, especialmente se eles não são muito conhecidos.
Hoje eu gostaria de lembrar de Vladimir Gulyaev. Seu aniversário foi em 30 de outubro de 2014 (ele teria completado exatamente 90 anos). O Artista Homenageado da RSFSR nos deixou em 3 de novembro de 1997. Mas nunca é tarde para lembrar …
Ele nunca foi ator em primeiro plano, e nós o lembramos justamente por seus papéis "secundários" no cinema, embora houvesse mais de uma dúzia desses papéis, mas eu gostaria de falar um pouco sobre outra coisa: este modesto o homem no cinema também foi um piloto de combate em sua vida - tropa de choque que participou da Grande Guerra Patriótica.
Vladimir Leonidovich Gulyaev nasceu em 30 de outubro de 1924 na cidade de Sverdlovsk. Desde pequeno sonhava com o céu e depois de se formar na escola iria se tornar piloto. Ele não tinha nem dezessete anos quando estourou a Grande Guerra Patriótica. Junto com outros adolescentes, Vladimir cercou gabinetes de alistamento militar com a exigência de enviá-lo como voluntário para o front. Mas ele não foi levado por causa de sua idade, e Vladimir foi trabalhar como mecânico em uma oficina de aviação em Perm.
Trabalhou como montador em oficinas de aviação em Perm (1941-1942).
Em 1942, aos 17 anos, Vladimir foi admitido na Escola de Aviação Perm, que produzia pilotos de bombardeiro. No outono de 1942, Gulyaev, tendo concluído o programa de treinamento, já havia iniciado voos independentes. Em um mês e meio, ele deveria receber o posto de sargento e ir para a unidade, para a frente. No entanto, tive que terminar meus estudos como piloto de ataque.
Gulyaev treinou bem - ele se formou na escola de aviação como tenente júnior. Depois de se formarem na faculdade, os formandos passaram uma semana no ponto de encontro de vôo e pessoal técnico, e depois seguiram para o front - em 6 de novembro de 1943, direto da Praça Vermelha. O "júnior" de 18 anos entrou pela primeira vez no 639º Regimento da 211ª Divisão de Aviação de Ataque, depois o regimento foi transferido para a recém-formada 335ª Divisão de Aviação de Ataque. Mais tarde V. L. Gulyaev lutou nos céus da Prússia Oriental, fazendo várias missões de combate todos os dias.
Em maio de 1944, a 335ª divisão de assalto, consistindo nos 826º e 683º regimentos aéreos de assalto, foi secretamente transferida para um campo de aviação perto de Gorodok, na região de Vitebsk. As primeiras surtidas de Gulyaev foram para atacar as estações ferroviárias Lovsha, Obol e Goryany na estrada Vitebsk-Polotsk. Especialmente o Fritz sofreu com os golpes de Vladimir em Oboli. Ele voou para esta estação em 20 de maio, 6, 13 e 23 de junho. Os documentos regimentais de 13 de junho dizem: "Voar para atacar a estação ferroviária de Obol em um grupo de seis tiros Il-2 de fumaça, canhão e metralhadora contra a mão de obra inimiga. Executei a tarefa com perfeição. O resultado do ataque é confirmado por uma fotografia e o testemunho de lutadores da capa. " A isso deve-se acrescentar que a própria estação estava coberta por quatro baterias antiaéreas e mais duas a caminho dela. Este é um mar inteiro de fogo antiaéreo! Gulyaev, negligenciando o perigo mortal, mergulhou neste mar três vezes. E não apenas sobreviveu, mas também danificou o trem alemão. O jornal do exército Sovetsky Sokol até escreveu sobre o ataque do atirador. Gulyaev então carregou orgulhosamente o recorte com o artigo em seu bloco de vôo por um longo tempo.
Durante a Operação Bagration, o 826º Regimento de Assalto atingiu o pessoal e o equipamento inimigo que se moviam ao longo das estradas Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno e Lovsha - Klimovo. Como parte das seis aeronaves de ataque, o ala do comandante do 1º esquadrão, Capitão Popov, decolou e o Tenente Júnior Gulyaev com seu artilheiro, Sargento Vasily Vinichenko. Seu alvo era um comboio alemão na estrada Lovsha-Polotsk. Mas, do ar, eles de repente viram que na estação Obol eles estavam sob os pares de até 5 escalões inimigos! Apenas Popov e Gulyaev romperam a densa paliçada de fogo antiaéreo. Mas Popov ainda foi abatido, abatido sobre a própria estação. Junto com ele, seu artilheiro, o suboficial Animalless, morreu. Apenas Gulyaev foi capaz de lançar bombas em trens e retornar ao seu campo de aviação são e salvo. Na estação Obol, então, por dois dias inteiros, houve um incêndio e a munição explodiu. É verdade que o ataque do franco-atirador de Vladimir Gulyaev das autoridades não recebeu uma avaliação digna. Eles simplesmente não acreditaram. Não havia testemunhas vivas e, para Gulyaev, era apenas a oitava missão de combate. Claro, o fato de a divisão naquele dia ter sofrido perdas tão pesadas pela primeira vez também afetou: 7 aeronaves e 4 tripulantes. Não havia tempo para relatórios vitoriosos ao comando superior.
Tendo voado para o campo de aviação de Beshenkovichi, o 826º regimento, após a destruição do inimigo na região de Lepel-Chashniki, participou da operação ofensiva Polotsk. Vladimir Gulyaev e seus camaradas estão atacando colunas e posições alemãs na área de Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Em 28 de junho de 1944, ele se tornou um participante da notória defesa do campo de aviação de Beshenkovichi contra os alemães rompendo o cerco - um caso raro na guerra, quando os Ilys atiraram no inimigo enquanto estavam no solo. No calor do momento, as aeronaves de ataque dispararam toda a munição regimental disponível e, no dia seguinte, 29 de junho, não fizeram nenhuma missão de combate - simplesmente não havia nada a ver com isso.
Em 3 de julho, nosso herói esmaga o inimigo na periferia noroeste de Polotsk, e em 4 de julho, no dia da libertação da cidade, ele participa da derrota de uma coluna alemã no Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya estrada. Como resultado deste golpe esmagador, os alemães perderam 535 (!) Carros e uma barcaça fluvial. Apesar do fato de que o inimigo sofreu perdas monstruosas e recuou, os voos de nossa aeronave de ataque não eram de forma alguma uma viagem de caça. O céu foi literalmente despedaçado por armas antiaéreas alemãs, e "Fokkers" e "Messers" constantemente vasculhavam as nuvens. E todas as vezes um dos pilotos da divisão não estava destinado a retornar ao seu campo de aviação de origem. As tripulações foram abatidas: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Marinheiros - Katkov, Shkarpetov - Korgin … A tripulação de Gulyaev - Vinichenko, graças a Deus, teve sorte.
Mas na região de Rezekne, a sorte se afastou de Gulyaev. Durante o ataque às posições de artilharia, seu avião foi severamente danificado, e o "Ilyukh" teve que ser plantado com o motor parado diretamente na floresta. O velho Il-2 com asas de metal levou um golpe terrível contra as árvores, amoleceu-o o melhor que pôde e, morrendo, ainda salvou a tripulação da morte certa. Vladimir Gulyaev, inconsciente, foi levado com urgência em um Li-2 para o Hospital Central de Aviação em Moscou. Ele voltou ao seu regimento apenas três meses e meio depois. As cicatrizes na ponte do nariz e do queixo e a decepcionante conclusão dos médicos, que possibilitavam a esperança de voos apenas em aeronaves leves, lembravam os graves ferimentos. E este, infelizmente, é um Po-2 "fazedor de milho" de linho de madeira. Eles estavam na 335ª divisão apenas no escalão de comando do quartel-general. Aqui, com relutância, ele continuou seu serviço como piloto Po-2. Então ele voaria nessa "máquina de costura" até a vitória, mas nem mesmo um mês se passou quando sua alma de assalto ansiava pela cabine do "Ilyuha" que se tornara sua. Ele começou a escrever relatório após relatório e no final conseguiu um segundo exame médico e, em março de 1945, ergueu novamente seu amado Il-2 no ar.
Ao todo, Vladimir Leonidovich durante a Grande Guerra Patriótica fez 60 surtidas no Il-2. E para colocar um ponto de vitória na guerra, o tenente Vladimir Gulyaev estava destinado a … Praça Vermelha em Moscou: 24 de junho de 1945 no Desfile da Vitória como parte da companhia combinada de pilotos do 3º Exército Aéreo, ao qual apenas um Cem sortudos mais merecidos foram selecionados, ele com três pedidos de baú orgulhosamente e solenemente marchou ao longo das lendárias pedras de pavimentação do mausoléu de Lenin. Na frente da coluna está a gloriosa Bandeira de Batalha da 335ª Ordem Vitebsk de Lênin da Bandeira Vermelha, a Ordem de Suvorov da Divisão Aérea de Assalto.
Tendo vivido a vida brilhante de piloto de ataque durante a Segunda Guerra Mundial, ele não conseguiu repeti-la na tela, embora cada um de seus papéis, mesmo que não o primeiro plano, tivesse a marca de um jovem e imprudente piloto Volodya Gulyaev.
E mesmo que agora muitas pessoas não estejam à altura, mas nos lembramos de você e eu!
