A história da construção de tanques soviéticos nos anos anteriores e posteriores à guerra teve conquistas sérias e fracassos impressionantes. No primeiro estágio da guerra, com o surgimento do T-34, os alemães tiveram que nos alcançar e criar amostras de tanques e artilharia antitanque capazes de resistir às ameaças do T-34. Eles resolveram rapidamente este problema e no final de 1942 a Wehrmacht tinha tanques e equipamentos mais avançados para lutar contra a ameaça de tanques soviéticos. No segundo estágio da guerra, os construtores de tanques soviéticos tiveram que alcançar os alemães, mas não conseguiram alcançar a paridade total com eles em termos das principais características táticas e técnicas dos tanques até o final da guerra.
Os estágios de formação dos tanques leves soviéticos no período pré-guerra, incluindo a família BT e o tanque leve T-50, são descritos no material, e a formação dos tanques médios é o T-28, T-34 e pesado T-35, KV-1, KV-2 no material … Este artigo examina os tanques soviéticos que foram desenvolvidos e produzidos durante a Grande Guerra Patriótica.
Tanques leves T-60, T-70, T-80
A história da criação dos tanques leves soviéticos do primeiro estágio da Grande Guerra Patriótica é muito instrutiva e trágica. De acordo com os resultados da guerra soviético-finlandesa e os testes do tanque médio PzKpfw III Ausf F adquirido na Alemanha em 1939-1940, o desenvolvimento do tanque de apoio de infantaria leve T-50 começou na planta de Leningrado nº 174. No início de 1941, os protótipos do tanque foram testados com sucesso, ele foi colocado em serviço, mas antes do início da Grande Guerra Patriótica, a produção em série não foi lançada.
Poucos dias depois, o embaixador do início da guerra, a fábrica de Moscou número 37 recebeu uma ordem para interromper a produção do tanque anfíbio T-40 e reequipar a fábrica para a produção de um tanque leve T-50.
Para organizar a produção deste tanque bastante complexo, foi necessária uma reconstrução completa da fábrica, adaptada apenas para a produção de um simples T-40, neste sentido, a direção da fábrica não estava muito ansiosa para preparar a produção para a produção. de um novo tanque. Sob a liderança do projetista-chefe da linha de tanques anfíbios soviéticos Astrov, já em julho, uma amostra de um tanque leve foi desenvolvida e fabricada com base no anfíbio T-40, que já era bem dominado na produção, e é proposto para organizar a produção deste tanque. Stalin aprovou a proposta e, assim, em vez do bem-sucedido tanque leve T-50, o T-60 entrou em produção, o que era muito pior em termos de suas características. Essa decisão foi baseada na necessidade, em condições extremas de guerra e perdas colossais de tanques nos primeiros meses da guerra, para dominar rapidamente a produção em massa de um tanque construtiva e tecnologicamente simples baseado em agregados de caminhão. O tanque T-60 foi produzido em massa de setembro de 1941 a fevereiro de 1943, com um total de 5.839 tanques produzidos.
É claro que o T-60 não poderia substituir o T-50, que na época era um dos melhores tanques leves do mundo pesando 13,8 toneladas, uma tripulação de quatro pessoas, armada com um canhão semiautomático de 45 mm, possuindo blindagem anti-canhão e uma poderosa usina de energia. com base em um motor diesel V-3 com capacidade de 300 cv Exteriormente, era como uma cópia menor do T-34 e tinha excelentes características táticas e técnicas para sua classe de veículos.
Tanque T-60, como se costuma dizer, e "não ficou ao lado dele", suas características e não chegou perto do T-50. O T-60 era uma versão "terrestre" do tanque anfíbio T-40 com todas as suas desvantagens. O T-60 adotou o conceito e layout do T-40 com o aproveitamento máximo dos componentes e montagens deste. Assim, em vez de um tanque leve decente, um T-60 simples e substituto foi colocado em produção, do qual muitos petroleiros soviéticos mais tarde falaram com uma palavra indelicada.
O compartimento de transmissão do tanque estava localizado na frente, atrás dele ficava o compartimento de controle com a cabine blindada do motorista-mecânico, no centro do casco ficava o compartimento de combate com a torre deslocada para a esquerda e o motor à direita, tanques de combustível e radiadores do motor na parte traseira do tanque. A tripulação do tanque era composta por duas pessoas - o comandante e o motorista.
A estrutura do casco e da torre foi soldada a partir de placas blindadas laminadas. Com um tanque de peso de 6,4 toneladas, possuía blindagem à prova de balas, espessura da testa do casco: topo - 35mm, fundo - 30mm, casa do leme - 15mm, laterais - 15mm; testa e laterais da torre - 25 mm, telhado - 13 mm, parte inferior - 10 mm. A blindagem frontal do casco tinha ângulos de inclinação racionais. A torreta era octogonal com disposição inclinada de placas de blindagem e deslocada para a esquerda do eixo longitudinal do tanque, uma vez que o motor estava localizado à direita.
O armamento do tanque consistia em um TNSh-1 L / 82 de 20 mm, 4 canhões automáticos e uma metralhadora coaxial DT de 7, 62 mm.
A usina era um motor GAZ-202 de 70 HP, que é uma modificação do motor GAZ-11 reduzido do tanque anfíbio T-40 de 85 HP. a fim de melhorar sua confiabilidade. O motor foi ligado com uma manivela mecânica. O uso do motor de partida só era permitido com o motor quente. Para o aquecimento do motor, foi utilizada uma caldeira, que foi aquecida com maçarico. O tanque desenvolveu uma velocidade de rodovia de 42 km / he proporcionou um alcance de cruzeiro de 450 km.
O material rodante foi herdado do tanque T-40 e em cada lado continha quatro rolos emborrachados de um lado de pequeno diâmetro e três rolos portadores. A suspensão era uma barra de torção individual sem amortecedores.
Em termos de suas características, o T-60 era seriamente inferior ao tanque leve T-50. Este último tinha maior proteção de blindagem - a espessura da blindagem da folha frontal superior era de 37 mm, a inferior era de 45 mm, os lados eram de 37 mm, a torre tinha 37 mm, o telhado era de 15 mm, o fundo era de 12-15 mm e um muito mais potente arma semi-automática de 45 mm 20-K L / 46, e um motor a diesel de 300 HP foi usado como uma usina de energia.
Ou seja, o tanque T-50 ultrapassou significativamente o tanque T-60 em termos de poder de fogo, proteção e mobilidade, mas o "bombardeiro suicida" T-60 entrou em produção, pois era fácil organizar sua produção em série.
Outro desenvolvimento do T-60 foi o tanque T-70, desenvolvido em novembro de 1941 e colocado em serviço em janeiro de 1942. De fevereiro de 1942 ao outono de 1943, foram produzidos 8226 tanques. O desenvolvimento do T-70 teve como objetivo aumentar o poder de fogo com a instalação de um canhão semiautomático de 45 mm 20-KL / 46, aumentando a mobilidade com a instalação de uma unidade de potência GAZ-203 contendo um par de motores GAZ-202 com capacidade de 70 cv cada. e reforçando a blindagem da testa do casco, do fundo até 45mm e da testa e laterais da torre até 35mm.
A instalação de um par de motores exigia o alongamento do corpo do tanque e a introdução de outro rolo-compactador no material rodante. O peso do tanque aumentou para 9,8 toneladas, a tripulação permaneceu duas pessoas.
O aumento do peso do tanque levou a uma queda acentuada na confiabilidade do material rodante; nesse sentido, o material rodante foi modernizado e uma modificação do tanque T-70M foi lançada em série.
A principal desvantagem dos tanques T-60 e T-70 era a presença de uma tripulação de duas pessoas. O comandante estava sobrecarregado com as funções de comandante, artilheiro e carregador atribuídas a ele e não conseguia lidar com elas. Mesmo agora, com um nível de desenvolvimento de tecnologia completamente diferente, um tanque com uma tripulação de duas pessoas ainda não é realizável devido à incompatibilidade fundamental das funções de comandante e artilheiro.
Para eliminar a principal desvantagem do tanque T-70, a seguinte modificação foi desenvolvida - o T-80 com uma torre de dois lugares e uma tripulação de três.
Para uma torre de dois homens, o diâmetro da alça de ombro foi aumentado de 966 mm para 1112 mm, devido ao aumento no volume interno da torre, suas dimensões e peso aumentaram, enquanto o peso do tanque atingiu 11,6 toneladas e uma usina mais potente foi obrigatório. Decidiu-se forçar a usina GAZ-203 para 170 hp, o que levou a uma queda acentuada em sua confiabilidade durante a operação do tanque.
O tanque T-80 não durou muito, em abril de 1943 sua produção em massa foi iniciada e em agosto foi descontinuada, um total de 70 tanques T-80 foram produzidos. Houve várias razões para isso.
O tanque, devido às suas características baixas em 1943, não satisfez de forma alguma os requisitos aumentados para o tanque, e de acordo com os resultados das batalhas no Bulge Kursk, tornou-se claro para todos que não apenas o T-70 (T-80), mas também o T-34-76 não poderia resistir aos novos tanques alemães, e o desenvolvimento de um novo tanque mais poderoso é necessário. Por esta altura, a produção em massa do T-34 tinha sido depurada e otimizada, seu custo foi reduzido e sua qualidade satisfatória foi garantida, e o exército precisava de um grande número de SPGs SU-76M, criados com base no Tanque T-70 e as capacidades da fábrica foram reorientadas para a produção de SPGs SU-76M. …
Os tanques T-60, T-70 e T-80 tiveram baixa eficácia de combate tanto contra veículos blindados inimigos quanto com apoio de infantaria. Eles não podiam lutar contra os tanques alemães mais comuns da época, os canhões autopropulsados de assalto PzIII e Pz. Kpfw. IV e StuG III, e como um tanque de apoio direto para a infantaria, eles tinham proteção blindada insuficiente. Os canhões antitanque alemães Pak 40 de 75 mm o atingiram com o primeiro tiro de qualquer distância e ângulo.
Comparado com o já desatualizado PzII alemão leve, o T-70 tinha proteção de blindagem ligeiramente melhor, mas devido à presença de uma tripulação de dois, era significativamente inferior em manuseio no campo de batalha.
A blindagem do tanque era baixa e ele foi facilmente atingido por quase todos os tanques e armas antitanque em serviço naquela época no exército alemão. O armamento do tanque era insuficiente para derrotar os tanques inimigos, em 1943 o exército alemão já possuía tanques PzIII, PzIV e Pz. Kpfw. V bem protegidos, o canhão de 45 mm T-70 não poderia atingi-los de forma alguma… O poder do canhão de 45 mm era claramente insuficiente para combater armas antitanque inimigas e veículos blindados alemães, a blindagem frontal de PzKpfw III e PzKpfw IV modernizados de tamanho médio só podiam ser penetrados de distâncias extremamente curtas.
Isso também se deveu ao fato de que, com o aparecimento no campo de batalha em um grande número de T-34s, a Wehrmacht fortaleceu qualitativamente a artilharia de tanques e antitanques. Durante 1942, a Wehrmacht passou a receber tanques, canhões autopropelidos e canhões antitanque, armados com canhões de 75 mm de cano longo, atingindo o T-70 em todos os ângulos e distâncias de combate. As laterais do tanque eram especialmente vulneráveis, mesmo para artilharia de calibres menores, até o obsoleto canhão Pak 35/36 de 37 mm. Em tal confronto, o T-70 não tinha chance, com uma defesa antitanque bem preparada, as unidades do T-70 estavam condenadas a grandes perdas. Devido à sua baixa eficiência e grandes perdas, o T-70 gozava de uma reputação nada lisonjeira no exército e havia principalmente uma atitude negativa em relação a ele.
O clímax do uso de combate do T-70 foi a Batalha do Bulge Kursk. Na batalha de Prokhorov em dois corpos do primeiro escalão de 368 tanques, havia 38, 8% dos tanques T-70. Como resultado da batalha, nossos petroleiros sofreram perdas terríveis, o 29º Corpo Panzer perdeu 77% dos tanques que participaram do ataque, e o 18º Corpo Panzer perdeu 56% dos tanques. Isso se deveu em grande parte à presença de tanques leves T-70, que estavam praticamente desprotegidos das poderosas armas antitanques alemãs entre os tanques de ataque. Após a Batalha de Kursk, o T-70 foi descontinuado.
Tanque médio T-34-85
O tanque médio T-34-76 no primeiro estágio da guerra era bastante competitivo com os tanques médios e alemães PzKpfw III e PzKpfw IV. Com a instalação de um canhão KwK 40 L / 48 de 75 mm de cano longo no tanque PzKpfw IV e especialmente com a aparência do Pz. Kpfw. V "Panther" com um poderoso KwK 42 L de 75 mm de cano longo 70 canhão e o Pz. Kpfw. VI Tiger com um canhão longo de 88 mm KwK 36 L / 56, o tanque T-34-76 foi atingido por esses tanques a uma distância de 1000-1500 m, e ele poderia acertar -los de uma distância não superior a 500 m. A este respeito, a questão da instalação de um tanque mais poderoso nas armas tanque.
Duas opções foram consideradas para a instalação do canhão de 85 mm, já utilizado nos tanques pesados KV-85 e IS-1, o canhão D-5T e o canhão S-53 de 85 mm. Para instalar o novo canhão, foi necessário aumentar o anel da torre de 1420 mm para 1600 mm e desenvolver uma torre mais espaçosa.
A torre de um experiente tanque médio T-43 foi tomada como base. A torre foi projetada para dois tipos de armas. O canhão D-5T era mais pesado e dificultava o trabalho do carregador no volume limitado da torre; como resultado, o tanque foi colocado em serviço com o canhão S-53, mas os primeiros lotes de tanques também foram produzido com o canhão D-5T.
Simultaneamente com o desenvolvimento de uma nova torre de três homens, outra desvantagem significativa do T-34-76 foi eliminada, associada à sobrecarga do comandante em relação às funções de artilheiro que lhe foram atribuídas. A torre mais espaçosa abrigava o quinto membro da tripulação - o artilheiro. No tanque, a visibilidade do comandante foi melhorada com a instalação de uma cúpula de comandante com uma escotilha giratória e dispositivos de observação mais avançados. A armadura da torre também foi aumentada. a espessura da armadura da testa da torre foi aumentada para 90 mm e a espessura das paredes da torre para 75 mm.
O aumento do poder de fogo e proteção do tanque não ajudou a colocá-lo no mesmo nível do alemão Pz. Kpfw. V "Panther" e Pz. Kpfw. VI Tiger. A blindagem frontal do Pz. Kpfw. VI Tiger tinha 100 mm de espessura, enquanto a do Pz. Kpfw. V Panther tinha 60-80 mm, e suas armas podiam atingir o T-34-85 a uma distância de 1000-1500 m, e o último perfurou sua armadura apenas em distâncias de 800-1000 metros e apenas a uma distância de cerca de 500 metros são as partes mais grossas da testa da torre.
A falta de poder de fogo e proteção do T-34-85 teve que ser compensada por seu uso massivo e competente, controle aprimorado das forças de tanques e o estabelecimento de interação com outros tipos de tropas. O papel principal na luta contra os tanques inimigos passou, em grande parte, para os tanques pesados da família IS e canhões autopropelidos.
Tanques pesados KV-85 e IS-1
Com o surgimento em 1942 dos tanques pesados alemães Pz. Kpfw. V "Panther" e Pz. Kpfw. VI Tiger, o tanque pesado soviético KV-1 com proteção frontal insuficiente e armado com um canhão ZIS-5 de 76,2 mm L / 41,6 já não os resistiu em igualdade de condições. O Pz. Kpfw. VI Tiger atingiu o KV-1 em quase todas as distâncias em combate real, e o canhão KV-1 de 76,2 mm só conseguiu penetrar na blindagem lateral e traseira deste tanque de distâncias não superiores a 200 m.
Surgiu a questão de desenvolver um novo tanque pesado armado com um canhão de 85 mm, e em fevereiro de 1942 decidiu-se desenvolver um novo tanque pesado IS-1, um canhão D-5T 85 mm foi desenvolvido para ele e, por sua instalação no tanque, uma nova torre com aumento de 1800mm de diâmetro do anel da torre.
O tanque KV-85 era um modelo de transição entre o KV-1 e o IS-1, o chassi e muitos elementos da armadura do casco foram emprestados do primeiro e uma torre ampliada do último.
Após um ciclo de teste reduzido, o tanque KV-85 foi colocado em serviço em agosto de 1943. O tanque foi produzido de agosto a novembro de 1943 e foi descontinuado devido ao lançamento do tanque IS-1 mais avançado. Um total de 148 tanques foram produzidos.
O tanque KV-85 tinha um layout clássico com uma tripulação de 4 pessoas. O operador de rádio teve que ser excluído da tripulação, pois a instalação de uma torre maior não permitia que ele fosse colocado no casco. A placa frontal acabou quebrada, já que uma plataforma de torre teve que ser instalada para a nova torre. A torre foi soldada, as placas de blindagem foram localizadas com ângulos de inclinação racionais. Havia uma cúpula do comandante no telhado da torre. Em conexão com a exclusão do operador de rádio da tripulação, a metralhadora foi instalada imóvel no casco do tanque e controlada pelo motorista.
Com um tanque de peso de 46 toneladas, o casco do tanque tinha a mesma proteção do KV-1: espessura da armadura da testa do casco - 75 mm, laterais - 60 mm, testa e laterais da torre - 100 mm, telhado e fundo - 30mm, a espessura da armadura da torre só foi aumentada para 100mm … A proteção do tanque era insuficiente para suportar o novo Pz. Kpfw. V "Panther" alemão e o Pz. Kpfw. VI Tiger.
O armamento do tanque consistia em um canhão D-5T L / 52 de cano longo 85 mm e três metralhadoras 7,62 mm DT.
Um motor diesel V-2K com capacidade de 600 cv foi usado como usina de força, proporcionando uma velocidade de rodovia de 42 km / he um alcance de cruzeiro de 330 km.
O material rodante foi emprestado do tanque KV-1 com todas as suas deficiências e continha seis rolos de esteira gêmeos de pequeno diâmetro com uma suspensão de barra de torção e três rolos de suporte em um lado. O uso do material rodante KV-1 levou à sua sobrecarga e quebras frequentes.
O tanque KV-85 era inferior aos alemães Pz. Kpfw. V "Panther" e Pz. Kpfw. VI Tiger em termos de poder de fogo e proteção e era usado principalmente para romper a defesa preparada do inimigo, enquanto sofria pesadas perdas.
A proteção do tanque só aguentava o fogo dos canhões alemães de calibre inferior a 75 mm, o canhão antitanque alemão Pak 40 de 75 mm, o mais comum na época, acertou-o com sucesso. Qualquer canhão alemão de 88 mm poderia facilmente penetrar na blindagem do casco do KV-85 de qualquer distância. O canhão do tanque KV-85 poderia lutar contra os novos tanques pesados alemães apenas em distâncias de até 1000m. No entanto, como uma solução temporária que surgiu em 1943, o KV-85 foi um projeto de sucesso como um modelo de transição para os tanques pesados mais poderosos da família IS.
O desenvolvimento e teste do tanque IS-1 continuou com o teste de uma nova torre com um canhão de 85 mm no KV-85. A torre do tanque KV-85 foi instalada neste tanque e um novo casco com armadura reforçada foi desenvolvido. O tanque IS-1 foi colocado em serviço em setembro de 1943, sua produção em série durou de outubro de 1943 a janeiro de 1944, um total de 107 tanques foram produzidos.
O layout do tanque era semelhante ao do KV-85, com uma tripulação de 4 pessoas. Devido ao layout mais denso do tanque, seu peso diminuiu para 44,2 toneladas, o que facilitou o desempenho do chassi e aumentou sua confiabilidade.
O tanque tinha uma blindagem de casco mais poderosa, a espessura da blindagem superior era de 120 mm, o fundo era de 100 mm, a placa frontal da torre era de 60 mm, os lados do casco eram de 60-90 mm, o fundo e o teto eram de 30 mm. A blindagem do tanque era igual e até ultrapassava a do Tiger Pz. Kpfw. VI alemão, e aqui eles jogavam em igualdade de condições.
O motor V-2IS com capacidade de 520 cv foi utilizado como usina de força, com velocidade de estrada de 37 km / he autonomia de 150 km. O chassi foi usado a partir do tanque KV-85.
O tanque IS-1 se tornou um modelo de transição para o IS-2 com armas mais poderosas
Tanques pesados IS-2 e IS-3
O tanque IS-2 era essencialmente uma modernização do IS-1, com o objetivo de aumentar ainda mais seu poder de fogo. Em termos de layout, ele não difere fundamentalmente do IS-1 e do KV-85. Devido ao layout mais denso, a escotilha do motorista teve que ser abandonada, o que muitas vezes levava à sua morte quando o tanque era atingido.
Com um tanque de 46 toneladas, sua proteção de blindagem era muito alta, a espessura da blindagem da testa do casco era de 120 mm, o fundo era de 100 mm, os lados eram de 90 mm, a testa e os lados da torre eram de 100 mm, o o telhado era de 30 mm e a parte inferior de 20 mm. A resistência da blindagem da testa do casco também foi aumentada com a eliminação da placa frontal superior quebrada.
Um canhão D-25T de 122 mm foi desenvolvido especialmente para o tanque IS-2, a torre IS-1 tinha uma reserva para modernização e possibilitou entregar um canhão mais potente sem grandes alterações.
Um motor diesel V-2-IS com uma potência de 520 cv foi usado como uma usina de força. proporcionando uma velocidade de rodovia de 37 km / he um alcance de cruzeiro de 240 km.
O IS-2 era muito mais protegido do que o Pz. Kpfw. V Panther e o Pz. Kpfw. VI Tiger e era apenas ligeiramente inferior ao Pz. Kpfw. VI Tiger II. No entanto, o canhão 88 mm KwK 36 L / 56 penetrou na placa frontal inferior a uma distância de 450 m, e o canhão antitanque Pak 43 L / 71 de 88 mm a média e longa distâncias penetrou na torre a uma distância de cerca de 1000 m. Ao mesmo tempo, a 122 mm, o canhão IS-2 penetrou na parte frontal superior do Pz. Kpfw. VI Tiger II apenas a uma distância de até 600 m.
Uma vez que o objetivo principal dos tanques pesados soviéticos era romper as defesas inimigas fortemente fortificadas, saturadas com fortificações de longo prazo e de campo, grande atenção foi dada ao efeito de fragmentação altamente explosivo dos projéteis de canhão de 85 mm.
O IS-2 foi o tanque soviético mais poderoso que participou da guerra e um dos veículos mais fortes da classe de tanques pesados. Foi o único tanque pesado soviético que, em termos de suas características agregadas, conseguiu resistir aos tanques alemães da segunda metade da guerra e garantiu operações ofensivas com superação de defesas poderosas e altamente escalonadas.
O IS-3 foi o último modelo desta série de tanques pesados. Foi desenvolvido já no final da guerra e não participou das hostilidades, apenas marchou no desfile de Berlim em setembro de 1945 em homenagem à vitória das forças aliadas na Segunda Guerra Mundial.
Em termos de layout e armamento, era o tanque IS-2. A principal tarefa era aumentar significativamente a proteção da armadura. No desenvolvimento do tanque, foram levadas em consideração as conclusões e recomendações sobre os resultados do uso de tanques durante a guerra, sendo dada atenção especial à destruição massiva das partes frontais do casco e proteção da torre. Com base no IS-2, um novo casco aerodinâmico e torre foram desenvolvidos.
Uma nova unidade frontal do casco do tanque foi desenvolvida, dando-lhe uma forma de três inclinações do tipo "nariz de pique", e a escotilha do motorista, que estava ausente no IS-2, também foi devolvida. A torre foi fundida e recebeu uma forma aerodinâmica em forma de gota. O tanque tinha boa proteção de blindagem, a espessura da blindagem da testa do casco era de 110 mm, os lados eram de 90 mm e o teto e o fundo eram de 20 mm. A espessura da armadura da testa da torre atingiu 255 mm, e a espessura das paredes na parte inferior foi de 225 mm e na parte superior 110 mm.
A usina, o armamento e o chassi foram emprestados do tanque IS-2. Devido às muitas falhas de projeto do tanque, que não puderam ser eliminadas, o IS-3 foi retirado de serviço em 1946.
