Há 100 anos, os submarinos provaram sua eficácia no combate, ocupando com segurança seu nicho no campo do armamento naval. Foram os porta-mísseis de submarinos nucleares que receberam o honroso papel de "coveiros da humanidade".
Devido à alta complexidade e alto custo, no início havia submarinos nucleares apenas nas frotas da URSS e dos EUA. Depois de um tempo, eles se juntaram a submarinos nucleares britânicos e franceses. Mais tarde, apareceram submarinos nucleares chineses. Agora a Marinha indiana tem um submarino nuclear - os indianos usam equipamento russo, mas ao mesmo tempo estão trabalhando ativamente em um projeto de seu próprio submarino nuclear.
Como qualquer sistema técnico, os submarinos de diferentes designs têm suas próprias vantagens e desvantagens. Isso é o que o canal cognitivo americano Discovery tentou descobrir compilando uma classificação dos melhores submarinos. Do meu ponto de vista, é estúpido e ignorante comparar diretamente submarinos de diferentes épocas. A apresentação do navegador do U-bot alemão, tentando determinar com a ajuda de uma bússola giratória primitiva, onde fica o Norte sob essa maldita água, onde navegar e o que fazer - a bateria está quase descarregada, não há conexão com a costa, e os navios anti-submarinos inimigos estão na cauda. O que um marinheiro alemão tem em comum com um tripulante de um submarino nuclear moderno equipado com comunicações por satélite e sistemas de navegação? O navio movido a energia nuclear pode operar secretamente por meses na espessura das águas do mar, e suas armas são capazes de incinerar toda a vida em vários continentes. É muito mais lógico comparar apenas submarinos nucleares com base no programa "Melhores Submarinos".
Mais algumas palavras da teoria dos submarinos. Apesar de suas excelentes qualidades de combate, os submarinos ainda são armas muito específicas, que na maioria dos casos não são capazes de substituir os navios de superfície. Os submarinos são impotentes contra a aviação e, em caso de conflitos locais, quando, por exemplo, é necessário apoiar a força de desembarque com fogo, seu potencial de ataque contra alvos terrestres é cada vez menor. A principal qualidade de combate de um submarino é o sigilo, é este parâmetro que geralmente está na vanguarda ao comparar submarinos. Embora a dignidade muitas vezes se torne uma desvantagem, o submarino não pode declarar sua presença, porque simplesmente não é visível. Mas são ninharias.
Muito mais sério é o fato de que forças submarinas operando separadamente de aeronaves e navios de superfície estão se tornando presas fáceis. Os ases submarinos alemães inicialmente preencheram enormes contas para si mesmos, destruindo transportes desarmados ou atacando um inimigo despreparado. Com o aparecimento de uma oposição mais ou menos séria, a eficácia das "matilhas de lobos" de Doenitz diminuiu drasticamente, e quando a aeronave anti-submarina naval saiu para caçar, radares e novas estações acústicas apareceram, as últimas chances de sucesso para os alemães derreteram longe. Durante a Segunda Guerra Mundial, 783 U-bots alemães permaneceram no fundo do Atlântico, 32.000 submarinistas morreram!
A moral é esta: os submarinos fazem um excelente trabalho em suas tarefas, mas usá-los para resolver todos os problemas que a Marinha enfrenta é inútil e ineficaz. E agora, eu acho, vale a pena ir direto para a classificação.
10º lugar - digite "Virginia"
Submarinos nucleares polivalentes da Marinha dos EUA de quarta geração.
O navio líder entrou em serviço em 2004. Hoje são 8 submarinos nucleares em serviço, de acordo com o plano, mais 22 submarinos devem ser construídos até 2030
À primeira vista, o desempenho do navio movido a energia nuclear mais avançado do mundo é profundamente decepcionante. Velocidade submersa - 25 nós, profundidade de trabalho - 250 metros. Bem … esses indicadores não surpreenderão nem mesmo os submarinistas da Kriegsmarine. O armamento também não brilha: 4 tubos de torpedo e 12 silos de lançamento verticais para o lançamento de mísseis de cruzeiro Tomahawk. Munições - 26 torpedos e 12 "Machados de batalha". Não muito. De meios especiais - o barco é equipado com uma câmara de descompressão para a saída de nadadores de combate e veículos subaquáticos desabitados.
Mas este projeto também tem uma série de pontos fortes que tornam o submarino nuclear da Virgínia um adversário subaquático extremamente perigoso. O segredo total é o seu lema! O sistema de convés isolados, amortecimento pneumático em cascata do equipamento, novas tampas de "amortecimento" do casco e uma hélice envolta em fenestron (carenagem anular) - tudo isso proporciona um nível de ruído extremamente baixo. O barco é quase indetectável no contexto do barulho do oceano. A nova usina nuclear S6E da General Electric permite que o reator seja recarregado uma vez a cada 30 anos, o que está de acordo com a vida útil do submarino.
Virginia está repleta de diversos sistemas de alta tecnologia e os mais modernos equipamentos eletrônicos. Pela primeira vez na prática mundial, em vez de um periscópio tradicional, é utilizado um mastro telescópico no qual estão instalados uma câmera de vídeo, um sensor infravermelho e um telêmetro a laser. A imagem é transmitida para um monitor no poste central por meio de um cabo de fibra ótica. A solução é, obviamente, interessante.
Mas … não importa o quanto os submarinistas americanos tentem admirar seu novo barco, não é exatamente sobre isso que seus sonhos eram. Há 20 anos, tal submarino nuclear na composição de combate da Marinha dos Estados Unidos teria causado uma tempestade de indignação - a América se preparava para construir submarinos completamente diferentes, com características exorbitantes e custo altíssimo. Nestes termos, a Virgínia é apenas um compromisso. No entanto, os barcos deste projeto carregam soluções inovadoras de sucesso, têm um alto potencial de combate e são projetados para construção em massa.
9º lugar - Tufão
Projeto estratégico de submarino de mísseis pesados 941. O comprimento de seu casco é como dois campos de futebol. Altura - de um prédio de nove andares. O deslocamento subaquático é de 48.000 toneladas. A tripulação é de 160 pessoas.
O maior submarino já construído pelo homem. Uma conquista duvidosa em termos de eficácia de combate, mas ao mesmo tempo, não se pode deixar de admirar o tamanho deste submarino. No total, 6 porta-mísseis de submarinos nucleares foram construídos de acordo com o Projeto 941.
Devido às suas dimensões ciclópicas, o Typhoon foi capaz de quebrar o gelo de até 2,5 metros de espessura (!), O que abriu a perspectiva de serviço de combate nas altas latitudes do Ártico para o submarino soviético.
Outra vantagem deste incrível "catamarã subaquático" é sua capacidade de sobrevivência extremamente alta. Dezenove (!) Compartimentos pressurizados possibilitaram dispersar e duplicar todos os sistemas importantes do navio. Os reatores Typhoon foram colocados em dois compartimentos independentes em diferentes cascos de submarinos.
O que? De quais edifícios diferentes estamos falando?
O Typhoon deveu suas imensas dimensões ao míssil balístico de propelente sólido R-39 com um peso de lançamento de 90 toneladas, havia 20 deles a bordo do cruzador submarino nuclear. Os designers tiveram que aplicar soluções de layout não convencionais, como resultado - este incrível "catamarã subaquático" tem dois cascos de titânio fortes separados (tecnicamente, existem cinco deles!). Ao mesmo tempo, a massa de água do mar no casco leve é de 15.000 toneladas, razão pela qual o Typhoon recebeu na Marinha o apelido irônico de “portador de água”. Mas cumpriu 100% sua tarefa de dissuasão nuclear estratégica. A melhor coisa sobre este projeto foi dita pelos especialistas do bureau de design "Malakhit" - "a vitória da tecnologia sobre o bom senso."
8º lugar - "Goldfish"
Registros não relatados por TASS. Em 18 de dezembro de 1970, o submarino nuclear da Frota do Norte K-162 em uma posição submersa estabeleceu um recorde mundial absoluto de velocidade - 44,7 nós (82,78 km / h).
No outono de 1971, durante uma longa viagem ao Atlântico - até a Bacia do Brasil, ela ultrapassou o porta-aviões Saratoga mais de uma vez - a Marinha dos Estados Unidos nunca conseguiu se desvencilhar dele. O submarino soviético, apesar de todas as tentativas de evasão, fácil e naturalmente ocupou uma posição vantajosa para um ataque à frente dos estupefatos americanos.
Além de excelentes características de direção, o K-162 (desde 1978 - K-222) possuía um armamento sólido. Como o calibre principal - 10 lançadores de mísseis anti-navio "Ametista", havia também 4 tubos de torpedo e 12 torpedos.
Por que apenas um submarino foi construído de acordo com o superprojeto 661 "Anchar"? Há várias razões para isso:
Ruído muito alto, a uma velocidade de mais de 35 nós, o K-162 criou um rugido monstruoso. Na sala de controle, o nível de ruído acústico atingiu 100 decibéis. Isso privava o barco de furtividade e era inútil competir em velocidade com helicópteros anti-submarinos.
Outro momento engraçado, o monstro de titânio custou à URSS 240 milhões de rublos (ao mesmo tempo, os contribuintes americanos pagaram 450 milhões de dólares pelo porta-aviões "Enterprise", na década de 1960 deram 60 copeques por 1 dólar … então conte). Inacreditável, mas é verdade - o submarino custou quase tanto quanto um porta-aviões nuclear gigante com um deslocamento de 85.000 toneladas. Não é à toa que o K-162 foi apelidado de "Goldfish"!
7º lugar - "The Elusive Mike"
Outro recordista das profundezas do oceano é o submarino nuclear multiuso K-278 "Komsomolets" com casco de titânio. Em 4 de agosto de 1985, ela estabeleceu um recorde absoluto de profundidade de mergulho entre submarinos - 1.027 metros!
Na verdade, o melhor submarino da Marinha Soviética foi projetado para uma profundidade ainda maior - 1250 metros, enquanto o submarino recordista poderia usar suas armas em qualquer profundidade; durante os mergulhos de teste, o K-278 foi disparado com sucesso com torpedos falsos a uma profundidade de 800 metros!
O único navio do projeto 685 "Fin" estava bem armado e muito perigoso - 6 tubos de torpedo de proa e 22 munições. O sistema de armamento do submarino incluía mísseis de cruzeiro estratégicos Granat, mísseis submarinos de alta velocidade Shkval, torpedos de mísseis anti-submarinos Waterfall com ogivas nucleares e torpedos elétricos teleguiados.
O incrível submarino tornou-se um enigma insolúvel para o "inimigo potencial" da Marinha - a uma profundidade de 1 quilômetro, o "Elusive Mike" não foi detectado por nenhum meio acústico, magnético ou outro.
Bem … odeio mencionar … este é o mesmo submarino que morreu em um incêndio no mar da Noruega em 7 de abril de 1989. O K-278 afundou a 1858 metros de profundidade, parte da tripulação foi resgatada. As razões exatas para a morte do submarino ainda não foram estabelecidas, o Ártico guarda seus segredos de forma confiável.
6º lugar - "Assassinos da cidade"
Em 15 de novembro de 1960, o submarino nuclear "George Washington" com mísseis balísticos a bordo entrou em patrulha de combate pela primeira vez. A principal tarefa do novo submarino era infligir ataques de mísseis nucleares das profundezas do Oceano Mundial a importantes centros administrativos, objetos de potencial econômico-militar e grandes cidades com o objetivo de sua destruição total.
As ideias por trás deste ambicioso projeto foram as seguintes:
- um míssil balístico lançado de um submarino tem um tempo de vôo mais curto do que um míssil lançado de uma base terrestre. Este fator proporciona maior surpresa e reduz o tempo durante o qual o inimigo pode tomar contra-medidas;
- um submarino com mísseis nucleares tem uma mobilidade tão grande em comparação com um submarino convencional a diesel que o inimigo não é capaz de detectá-lo e atingi-lo a tempo;
- na presença de um certo número de submarinos portadores de mísseis com propulsão nuclear em posições no Oceano Mundial, o inimigo nunca determinará de onde deve esperar um ataque;
Dentro de um ano para “J. Washington”juntou-se a mais 4 submarinos semelhantes. Chegando a posições de lançamento nos mares da Noruega e do Mediterrâneo, cada um deles poderia lançar 16 mísseis balísticos Polaris A-1 a um alcance de 2.200 km. Os mísseis foram equipados com ogivas com um poder explosivo de 600 quilotons, o lançamento foi realizado a partir de uma profundidade de 20 metros. Características francamente fracas da posição de nossos dias, mas cinquenta anos atrás, os portadores de mísseis submarinos estratégicos do "J. Washington "fez o mundo todo estremecer.
5º lugar - Inimitável "Lear"
Projeto de interceptor submarino 705 (K). Um assassino evasivo e impiedoso criado para caçar submarinos inimigos. Velocidade submersa - 41 nós, incrível, mas "Lyra" desenvolveu velocidade total em um minuto de uma posição estacionária. Em velocidade máxima, uma volta de 180 ° foi realizada em 40 segundos. Esses truques possibilitaram escapar de um torpedo anti-submarino.
"Lyra" poderia se afastar do cais em trinta minutos, ganhar velocidade e se esconder debaixo d'água, dissolvendo-se nas profundezas dos oceanos (um submarino nuclear convencional leva de 2 a 3 horas). Essas características surpreendentes são o resultado de soluções técnicas especiais usadas para criar este projeto.
Primeiro, os especialistas do Malakhit Design Bureau tentaram reduzir o tamanho do submarino nuclear ao limite, reduzindo a tripulação ao mínimo e deixando apenas um reator. O submarino, equipado com sistema de controle automatizado integrado, era operado por uma tripulação de apenas 32 oficiais.
Em segundo lugar, o titânio foi usado como material estrutural. E, claro, para um barco incomum, uma usina de energia incomum era necessária - um reator com um refrigerante de metal líquido (LMC) - não água fervida nos circuitos do reator, mas um derretimento de chumbo com bismuto. Na verdade, uma "unidade" semelhante foi usada apenas no submarino soviético K-27, que não entrou em série. O reator com combustível de metal líquido também foi testado no submarino nuclear americano USS Seawolf (SSN-575), mas após 4 anos de operação foi desmontado e substituído por um reator convencional refrigerado a água. Portanto, o "Lyrae" tornou-se a única série de submarinos nucleares do mundo com reator com combustível de metal líquido. Reatores deste tipo têm uma vantagem inegável - excepcional "pick-up" e alta densidade de potência.
Ao mesmo tempo, o reator com combustível de metal líquido representa um perigo acrescido e requer medidas especiais para cumprir as regras de funcionamento. No caso de qualquer solidificação, o refrigerante cessa completamente de exercer suas funções, transformando o reator em uma bomba nuclear. A maioria dos barcos com reatores ZhMT (incluindo o experimental K-27) saiu do campo de batalha da frota devido a más histórias que aconteceram no compartimento do reator. Assim, em 8 de abril de 1982, durante uma campanha militar, 2 toneladas de metal líquido do circuito primário do reator foram despejadas no convés do submarino nuclear K-123. A liquidação das consequências do acidente demorou 9 anos.
O ponto de base de Atomarin pr. 705 (K) foi em Zapadnaya Litsa. Lá também foi criado um complexo costeiro especial para a manutenção de submarinos desse tipo: uma sala de caldeiras para fornecimento de vapor aos navios, nos píeres - uma estação flutuante e um contratorpedeiro, que fornecia vapor de suas caldeiras. No entanto, do ponto de vista da segurança, isso acabou não sendo suficiente - um acidente comum na tubulação de aquecimento ameaçava se transformar em uma terrível catástrofe de radiação. Portanto, os Lyras "aqueciam" por conta própria, seus reatores operavam constantemente no nível mínimo de potência controlada. O barco não podia ser deixado sem vigilância por um segundo. Tudo isso não contribuiu para a popularidade de "Lyram" entre os habitantes da guarnição.
Todas as seis terríveis histórias de terror da Guerra Fria foram finalmente canceladas nos anos 90, pondo fim ao desenvolvimento de submarinos nucleares com reatores de núcleo de metal líquido. Dos dois lados do oceano respiraram aliviados - os Lyras eram um adversário subaquático formidável para a Marinha dos Estados Unidos, mas, ao mesmo tempo, os mais pequenos eram totalmente implacáveis em relação à própria tripulação e ao pessoal da base militar em West Face.
4º lugar - "Pike-B" contra "Sea Wolf"
O melhor dos melhores. O submarino nuclear polivalente soviético do Projeto 971 "Pike-B" incorporou as idéias mais bem-sucedidas do lendário predecessor do Projeto 671RTMK e do submarino de titânio do Projeto 945 "Barracuda".
Um guerreiro subaquático severo não foi criado para registros. Foi um projeto bem pensado e equilibrado de um submarino nuclear polivalente sem praticamente nenhuma fraqueza. Velocidade submersa - 30 nós. Profundidade de imersão de trabalho - 480 metros, máximo - 600. Armamento - oito tubos de torpedo, 40 peças de munição em várias combinações: mísseis de cruzeiro "Granat" com ogivas nucleares, torpedos de mísseis anti-submarinos, mísseis subaquáticos "Shkval", minas e profundas -sea homing torpedos UGST. Entre outras coisas, "Shchuka-B" estava armado com os torpedos mais poderosos "65-76" calibre 650 mm. A ogiva é de 450 kg, o alcance de cruzeiro é de cerca de 30 milhas náuticas. A velocidade no modo de busca é de 30 nós, no momento do ataque - 50… 70 nós. O submarino nuclear poderia atacar o inimigo sem entrar na área de operação de suas armas anti-submarinas, e o mais recente equipamento eletrônico e hidroacústico do barco permitia que os marinheiros controlassem o espaço dentro de um raio de dezenas de milhas do submarino nuclear.
Na década de 80, estourou um escândalo internacional - vazou para a imprensa informações de que a KGB, por meio de um manequim "civil"
os clientes adquiriram máquinas de usinagem de alta precisão da Toshiba. As hélices feitas com a nova tecnologia reduziram significativamente o nível de ruído dos submarinos nucleares soviéticos. Os Estados Unidos impuseram sanções contra os gananciosos administradores da empresa Toshiba, mas a ação está cumprida - os Pike-B já foram para o mar.
Atualmente, os submarinos nucleares multiuso do Projeto 971 constituem a espinha dorsal da frota de submarinos russos. No total, eles conseguiram construir 14 "Shchuk-B", outro - K-152 "Nerpa" foi concluído em modificação de exportação, em 4 de abril de 2012, com base em Vishakhapatnam, o barco foi aceito na composição de combate do Marinha indiana. Vários outros cascos, que estão em um alto grau de prontidão, foram usados na construção dos SSBNs da classe Borey.
Ferido pela supremacia soviética, o Pentágono decidiu tomar contra-medidas sem demora. Em outubro de 1989, um novo tipo de submarino foi estabelecido nos Estados Unidos com o terrível nome "Seawolf" ("Sea Wolf").
Os americanos deram o seu melhor, o novo submarino nuclear usa um sistema de propulsão revolucionário - um canhão de água. As distâncias entre o casco do barco e os mecanismos da usina foram aumentadas, novos amortecedores e revestimentos de absorção de ruído foram usados. O barco é praticamente invisível ao se mover a 20 nós.
O complexo de armamento é poderoso e diversificado: os torpedos universais Mark-48, mísseis de cruzeiro tático Tomahawk, mísseis anti-navio Harpoon, minas anti-submarinas Captor. Para lançá-los, são utilizados oito torpedos de 660 mm instalados nas laterais do submarino nuclear. A proa do barco é totalmente ocupada pelo GAS, mais 6 antenas de sonar passivas são instaladas nas laterais. O resultado é um verdadeiro bandido do oceano, capaz de lidar com qualquer inimigo. Esse é apenas o preço da emissão … 4 bilhões de dólares. Um bom submarino geralmente é um porta-aviões.
30 "Sea Wolves" deveriam se tornar o esteio da Marinha americana no futuro, mas, em conexão com o colapso da URSS, apenas três barcos foram construídos. Em troca, os velejadores receberam "Virginia" com características de corte (lembra que conversamos sobre isso?).
O "Sea Wolf" certamente é legal, mas a Marinha russa tem três vezes mais submarinos nucleares pr.971 "Shchuka-B", que são quase tão bons quanto ele em termos de características.
3º lugar - digite "Los Angeles"
Uma série de 62 submarinos nucleares polivalentes da Marinha dos EUA. Os próprios americanos gostam de chamá-los de "submarinos de ataque rápido", o que, em essência, significa "caçadores de submarinos". As principais tarefas são fornecer cobertura para agrupamentos de porta-aviões e áreas de implantação de submarinos de mísseis estratégicos e lutar contra submarinos inimigos. Um dos poucos submarinos nucleares com pelo menos alguma experiência em combate - durante a Tempestade no Deserto, dois Los Angeles se envolveram em ataques contra alvos terrestres.
Qual é o segredo de sua popularidade? Los Angeles é conhecida por sua confiabilidade e baixo nível de ruído. São bastante móveis (curso subaquático até 35 nós), têm tamanho e custo modestos. Verdadeiros "burros de carga" da frota.
Os barcos estão bem armados - há 4 tubos de torpedo e 12 lançadores verticais para o lançamento de Tomahawks, a carga total de munições é de 38 mísseis e torpedos. "Tomahawks", "Harpoons", "astuto" minas "Captor" - um conjunto padrão de submarinos americanos. Alguns dos Los Angeles estão equipados com um abrigo de convés seco para sabotadores subaquáticos.
A América não tem pressa em se desfazer de seus submarinos comprovados. Mesmo com as novas Virginias, muitos dos Los Angeles estão passando por modernização e permanecerão em serviço pelo menos até 2030.
2º lugar - digite "Ohio"
Os mais avançados portadores de mísseis de submarinos nucleares. Com um deslocamento subaquático de 18.700 toneladas, designers americanos
conseguiu "empurrar" no "Ohio" 24 silos para o lançamento de mísseis balísticos "Trident".
Caso contrário, são submarinos comuns, construídos nas melhores tradições da frota de submarinos americana: 4 compartimentos, um único reator, uma velocidade subaquática de 20-25 nós, quatro tubos de torpedo para autodefesa. Para aumentar a estabilidade de combate do Ohio, a ênfase foi colocada em duas direções. Em primeiro lugar, os desenvolvedores conseguiram uma redução radical nos campos acústicos, magnéticos, de radiação e térmicos. Em segundo lugar, a estabilidade de combate do submarino é garantida por um regime de sigilo extremamente alto - durante as patrulhas de combate, a posição exata do SSBN é desconhecida até mesmo para os timoneiros, apenas alguns oficiais superiores do submarino conhecem as coordenadas.
Em conexão com o Tratado sobre a Limitação de Armas Ofensivas Estratégicas, 4 de 18 Ohio foram reclassificados para SSGN (submarino nuclear com mísseis de cruzeiro). Mísseis balísticos "Trident" foram removidos dos silos, em vez de 154 "Tomahawks" táticos (7 em cada) foram colocados em 22 silos de mísseis. Os dois poços mais próximos da casa do leme foram convertidos em câmaras de eclusa de ar para nadadores de combate. Além da tripulação principal, 66 paraquedistas podem ser acomodados no barco.
Surpreendentemente, o Ohio, criado há 35 anos, atende plenamente aos requisitos modernos, enquanto sua relação de intensidade operacional corresponde a 0. 6. Isso significa que 2/3 de seus barcos passam em patrulhas de combate.
O comando da Marinha dos Estados Unidos planeja retirar completamente "Ohio" da composição de combate da frota antes de 2040. Sessenta anos em combate? Veremos…
1º lugar - Nautilus
Em 17 de janeiro de 1955, uma mensagem histórica soou no ar: “Em andamento sobre a energia nuclear”.
O submarino USS Nautilus (código operacional SSN-571) entrou para a história mundial como o primeiro submarino real, que ocupa para sempre o primeiro lugar. Peço desculpas pelo trocadilho não intencional, mas todos os seus antecessores a diesel, na verdade, não eram submarinos. Eles eram barcos de "mergulho", passando a maior parte do tempo na superfície. O mergulho era considerado uma manobra tática, e o tempo de permanência na água era limitado a alguns dias. Ao mesmo tempo, a mobilidade submersa do barco era extremamente limitada.
Somente a chama inextinguível de um reator nuclear possibilitou se esconder completamente debaixo d'água, fornecendo ao submarino uma fonte inesgotável de energia. A partir de agora, e apesar de todas as limitações dos antigos filósofos, uma pessoa poderia passar meses no fundo do mar, criando seu próprio caminho indomável para novas conquistas.
Mesmo na fase de projeto, ficou claro que perspectivas se abriam para os navios com uma usina nuclear. Em 1954, o "Nautilus" foi lançado, os primeiros testes começaram, instilando a confiança dos marinheiros em seu poder sobre as forças da natureza. A nave com propulsão nuclear desenvolveu 23 nós em uma posição submersa e poderia manter essa velocidade indefinidamente. Dentro de limites razoáveis, é claro, uma carga de reator foi suficiente para 25.000 milhas náuticas. Este número significa que o alcance de cruzeiro submerso do Nautilus foi limitado apenas por comida, ar e resistência da tripulação.
Tendo batido seu primeiro recorde apenas por um fenômeno no mundo, o "Nautilus" continuou a surpreender - em 3 de agosto de 1958, tornou-se o primeiro navio a chegar ao Pólo Norte. Inspirados pelo sucesso da energia nuclear, os marinheiros americanos em 1959 abandonaram completamente a construção de submarinos elétricos a diesel.
E então … e então a rotina naval começou. O Nautilus revelou-se um navio péssimo em termos de operação. A vibração das turbinas era tal que já em 4 nós o sonar se tornou inútil. Cargas concentradas e dimensões significativas do compartimento de energia exigiam novas soluções de layout, enquanto a massa da blindagem biológica de chumbo era de 740 toneladas (quase um quarto do deslocamento do navio!). Tive que abandonar uma série de equipamentos previstos no projeto.
"Nautilus" ficou famoso como recordista no número de situações de emergência. Esses foram principalmente erros de navegação (por exemplo, o abalroamento do porta-aviões "Essex" em 1966 ou uma tentativa malsucedida de romper o gelo do Ártico durante a conquista do Pólo Norte). Não sem um incêndio não ácido - em 1958, o submarino queimou por várias horas.
Depois de servir um quarto de século, o submarino se tornou um cais permanente em Groton, transformando-se em um museu flutuante.
Eu desejo que todos vivam suas vidas tão brilhantemente quanto "Nautilus" viveu.
