O passado de 2018 foi difícil para a aviação militar dos EUA, para dizer o mínimo. Ao longo de toda a sua extensão, a Força Aérea Americana foi perseguida por uma série de incidentes. Ocasionalmente, os incidentes ocorriam com tanta frequência que não só semeavam inquietação entre o público, mas também causavam sérias preocupações nas próprias fileiras dos militares. Vamos começar nosso "debriefing" com desastres que culminaram na perda irrecuperável de equipamentos da aeronave.
A primeira delas ocorreu em 14 de março, quando o avião de combate de ataque F / A-18 Hornet, do esquadrão Black Lions da Marinha dos Estados Unidos VFA-213, caiu na área de Key West (Flórida). Ambos os pilotos foram mortos. Depois disso, os acidentes aconteceram quase constantemente.
Em 4 de abril, o caça leve multifuncional F-16 Viper do Esquadrão Petrel caiu sobre um local de teste de Nevada durante um vôo de demonstração de rotina. O piloto foi morto. Este incidente foi a terceira derrota da equipe nos últimos 24 meses. Não houve vítimas no incidente anterior.
Em 24 de abril, um F-16 de 310 Squadron na Luke Air Force Base caiu no Arizona enquanto tentava fazer um pouso de emergência em um pequeno aeroporto. O piloto não ficou ferido.
Em 2 de maio, uma aeronave de transporte militar WC-130 Hercules de médio a longo alcance da 156ª Ala de Transporte da Guarda Nacional caiu e pegou fogo no meio de Savannah, Geórgia. Praticamente não sobrou nada do carro, exceto a seção da cauda. Havia 9 pessoas a bordo, incluindo 5 membros da tripulação, todos morreram.
Em 23 de maio, um jato de treinamento T-38 Talon caiu perto da Base Aérea de Columbus, no Mississippi. Ambos os pilotos conseguiram ejetar, mas foram hospitalizados com ferimentos graves.
Em 11 de junho, um caça F-15C Eagle baseado na Base Aérea de Kadena, na ilha japonesa de Okinawa, caiu no mar. O piloto já havia deixado o avião e foi levantado vivo da água.
Em 22 de junho, uma aeronave leve de ataque turboélice A-29 Super-Tucano caiu no campo de mísseis White Sands no Novo México. O piloto ficou levemente ferido. Há informações sobre a morte do segundo tripulante.
Em 17 de agosto, um T-38 da 71ª Asa de Treinamento de Voo, perto da Base da Força Aérea de Vance, em Oklahoma, colidiu com uma pastagem de fazenda. Seu dono deu água ao piloto ejetado e cuidou dele até a chegada dos primeiros resgatadores.
Em 11 de setembro, um T-38 da 80ª ala de treinamento caiu na Base Aérea de Sheppard, no Texas, desviando da pista. Ambos os pilotos foram ejetados com sucesso.
Em 18 de setembro, um T-6A Texan II do Training Wing 12 caiu perto do Rolling Oaks Shopping Center, no nordeste de San Antonio, Texas. Dois pilotos escaparam com ferimentos leves.
Em 28 de setembro, pela primeira vez (pelo menos de acordo com os dados disponíveis), o F-35B caiu. Pertenceu ao esquadrão de treinamento VMFAT-501. O acidente ocorreu perto da Base Aérea de Beaufort do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O piloto foi ejetado com sucesso e foi levado ao hospital devido aos ferimentos.
Em 30 de setembro, um C-130J do 744º Esquadrão de Transporte Expedicionário caiu logo após decolar do campo de aviação de Jalalabad, no Afeganistão. 6 membros da tripulação e 5 membros da missão da OTAN foram mortos. Os militares declararam que as forças inimigas não estavam envolvidas na tragédia.
Em 13 de novembro, um T-38 caiu na Base Aérea de Laughlin. Um dos pilotos foi morto, o outro foi enviado a um hospital próximo para tratamento.
Em 6 de dezembro, como resultado de uma colisão, um KC-130J e um F / A-18 Hornet caíram no mar na costa do Japão durante o reabastecimento aéreo. Sete militares foram mortos no avião-tanque, um foi resgatado. Posteriormente, surgiram informações sobre o resgate de outro militar, talvez se tratasse de um piloto de caça.
Na verdade, como resultado, um esquadrão inteiro foi irremediavelmente perdido.
O Ministério da Defesa está preocupado com grandes acidentes com aeronaves.
- Nota de especialistas americanos.
