… Aos 25 anos, Vasya havia afundado completamente e perdido o sentido da vida. A má hereditariedade e a redução da ajuda financeira de pais ricos pregaram uma piada cruel com ele: em geral, um cara bom, segundo vizinhos e conhecidos, finalmente "saiu da rotina" e ficou viciado em agulha. Um esqueleto emaciado com o rosto inchado é tudo o que resta do ex-atleta, candidato a mestre dos esportes na luta livre. O ex-candidato ao título de vencedor de competições regionais de artes marciais perdeu completamente o contato com a realidade e agora dá importância às coisas, para dizer o mínimo, estranho - ele ocasionalmente massageia seus músculos flácidos, ofende as crianças no quintal e gasta a maior parte do tempo em coma, tremendo em convulsões de outra overdose …
Como o leitor já adivinhou, não estamos falando de uma pessoa viva, mas de um navio - um destruidor com armas de mísseis guiados (URO) do tipo Orly Burke. O contratorpedeiro é incomum em muitos aspectos, detentor de um recorde reconhecido em várias características de combate e em termos de volume de construção.
62 navios construídos para 2013 - o número de berks americanos excede o número de destróieres que arvoram as bandeiras de todos os outros países do mundo juntos! Ao mesmo tempo, a construção do Berkov continua: mais dois navios da nova série IIA + foram lançados em 2011. No total, de acordo com os planos, a série IIA + terá 9 unidades. E então, ainda mais avançados "Berks" série III (Voo III) - vinte unidades após 2020 irão jorrar como uma avalanche de aço.
Lançamento do USS John McCain (DDG-56), 1992
Isso sem levar em conta as "réplicas" estrangeiras do destruidor "Aegis" americano - os japoneses "Atago" e "Congo", o espanhol "Alvaro de Basan", o sul-coreano "King Shojon" … A situação está apenas dando uma virada assustadora. Aegis está se espalhando pelo mundo como insetos venenosos.
O aparecimento maciço de Berks é o resultado da máxima padronização e unificação da Marinha dos Estados Unidos: em um futuro próximo, a frota deverá reter apenas um tipo de destróier universal, que substituirá todos os tipos existentes (ou existentes) de cruzadores de mísseis, destruidores e fragatas.
Quão justa é essa decisão? O destruidor Aegis será capaz de resolver eficazmente as tarefas de navios de outras classes?
A resposta é óbvia - o contratorpedeiro "Berk" vai lidar brilhantemente com as tarefas de qualquer fragata, mas a economia de qualquer país se "dobrará" com essa "padronização" - um contratorpedeiro com um deslocamento de 10 mil toneladas em vez de um 4- Fragata de 5 mil toneladas! Os Yankees constroem seus navios com um empréstimo não pago, então eles não pensam muito sobre os custos exorbitantes da frota. Dado que o custo dos últimos "Berks" é estimado em 1, 8 … 2 bilhões de dólares.
Os almirantes vão pedir mais 20 contratorpedeiros? Claro, sem problemas …
Cenários de desenvolvimento da Marinha dos EUA até 2042. O primeiro, otimista, pressupõe um ciclo de vida de 40 anos para os destruidores. A segunda, pessimista, com financiamento limitado, assume um ciclo de 35 anos. Os planos são manter o número de contratorpedeiros em torno de 90 unidades.
Os cruzadores da classe Ticonderoga (CG-47) serão definitivamente desativados em 2028
"Berks" séries I e II (DDG-51) são gradualmente substituídas por DDG-51 série III
Zamvolty (DDG-1000) - faixa estreita, uma série de três destróieres experimentais
DDG (X) é um destruidor de nova geração. Até que ninguém saiba como será
Por que o BOD doméstico não é inferior ao "Burk"
90 lançadores de foguetes. Sistema de informação e controle de combate “Aegis”, que reúne todos os meios de detecção e comunicação, um complexo de armas e sistemas de combate pela sobrevivência do navio. Central elétrica confiável e eficiente. O edifício, construído com a tecnologia stealth em mente. Uma nave robô multifuncional capaz de esmagar alvos no solo, debaixo d'água e no ar.
No entanto, a primeira impressão engana. A admiração pelo conhecimento de Orly Burke é rapidamente substituída pela suspeita sobre a discrepância entre suas declaradas capacidades de combate e o estado real das coisas.
Afinal, criado como uma versão “castrada” do cruzador de mísseis “Ticonderoga”, o contratorpedeiro “Berk” inicialmente não brilhou com alto desempenho e foi um “retrocesso” em termos de criação de naves de combate de superfície. A única coisa que atraiu almirantes neste projeto foi o baixo custo e a eficiência declarados: de acordo com os cálculos iniciais, o contratorpedeiro deveria ter retido 2/3 das capacidades do cruzador a metade de seu custo. Mas mesmo esses números se revelaram excessivamente otimistas.
Lançado ao som de alarido, o líder USS Arleigh Burke (DDG-51) acabou por estar longe da ideia de um destruidor "ideal".
A verdade é aprendida por comparação. Para entender os principais problemas enfrentados pelos marinheiros americanos, proponho tomar como comparação seus pares soviético / russo - grandes navios anti-submarinos dos projetos 1155 e 1155.1.
Mesmo para o propósito pretendido - como um navio de defesa aérea - o projeto do Burk levantou muitas questões. Em primeiro lugar, por que um superdestruidor tem apenas três radares de iluminação de alvo? Destes, apenas um cai no hemisfério frontal. Evidência clara de que o destruidor, apesar de suas qualidades declaradas, não é capaz de repelir ataques aéreos massivos.
Para efeito de comparação, o BOD soviético, que nunca foi posicionado como um navio de defesa aérea, foi equipado com dois postes de antena para a orientação de mísseis ZR95. Cada radar com FARÓIS fornecia orientação SIMULTÂNEA de até 8 mísseis em 4 alvos aéreos no setor de 60 x 60 graus.
O pequeno número de radares de iluminação e o número limitado de alvos a serem disparados não são, de forma alguma, todos os problemas do contratorpedeiro americano. A liderança da Marinha dos Estados Unidos ignorou as reivindicações dos marinheiros ao radar multifuncional AN / SPY-1 (é claro, depois que bilhões foram investidos no programa para criar um superradar, não há como voltar atrás).
O principal componente do sistema Aegis é uma poderosa estação de radar tridimensional com quatro arranjos de antenas fixas em fase, capaz de detectar e rastrear automaticamente centenas de alvos aéreos, programar os pilotos automáticos de mísseis antiaéreos lançados e rastrear alvos em órbita baixa da Terra.
Na prática, ela mostrou o contrário. Apesar de sua aparência de última geração e ampla gama de recursos de monitoramento do espaço aéreo a longas distâncias, o radar AN / SPY-1 revelou-se "cego" na detecção de alvos voando baixo (NLC) - e serve a isso corretamente !
Normalmente, em navios de guerra, radares especializados são usados para detectar NLCs de alta velocidade - por exemplo, o radar Podkat doméstico com um feixe de pesquisa de feixe estreito e uma alta taxa de atualização de dados ou um radar japonês de banda dupla com um phased array FCS- ativo 3A, operando nas bandas de frequência C (comprimento de onda 7, 5 a 3,75 cm) e X (comprimento de onda de 3,75 a 2,5 cm).
Os americanos provavelmente pensaram que eram os mais espertos, então tentaram resolver o problema de detecção de NLCs com o multifuncional AN / SPY-1 - um radar para todas as ocasiões! Ao custo de um esforço tremendo, a equipe de programadores conseguiu "abafar" a interferência e ensinar o AN / SPY-1 a fazer a varredura com um feixe estreito em um pequeno ângulo de elevação. Mas quão eficaz foi o AN / SPY-1 neste modo?
Ainda não há informação na imprensa aberta sobre a derrota de alvos aéreos supersônicos pelo Aegis em uma altitude extremamente baixa - provavelmente os Burks americanos nunca aprenderam a lidar com tais ameaças. O Mosquito ou Bramos Russo-Indiano liberado com alta probabilidade romperá a defesa aérea / sistema de defesa antimísseis do destruidor e acertará o alvo.
Além disso, as capacidades do AN / SPY-1 para detectar o NLC são limitadas devido à má localização dos dispositivos de antena: ao contrário de outros navios, onde postes de antena estão tentando ser colocados no topo dos mastros, o AN / SPY- 1 conjuntos de antenas em fase estão pendurados nas paredes da superestrutura, como pinturas na Galeria Tretyakov.
Isso dá ao navio uma aparência elegante e moderna, mas reduz o alcance de detecção do NLC (problema de horizonte de rádio). Finalmente, como segue das especificações da operação do próprio radar, quatro PARs fixos não são a melhor solução para repelir ataques massivos de uma direção. Uma das grades fica sobrecarregada de informações, enquanto as outras três ficam inativas.
Até agora, o Orly Burke com seu AN / SPY-1 está completamente desatualizado - o moderno British Daring, Franco-Italian Horizons ou a japonesa Akizuki estão cabeça e ombros acima do destróier americano em capacidades de defesa aérea, especialmente na interceptação de NLCs de alta velocidade.
Nos contratorpedeiros de outras frotas, radares com faróis ativos (SAMPSON, S1850, FCS-3A) são usados há muito tempo. Mísseis antiaéreos com cabeças ativas (o sistema europeu de defesa aérea PAAMS com mísseis da família Aster) estão voando com força e força. Mas os americanos não têm nada parecido com isso! Burke continua a usar tecnologia desatualizada com o radar cego AN / SPY-1 e a família de mísseis Standerd-2 e o RIM-162 ESSM com orientação semi-ativa. Além disso, como mencionado acima, o destróier tem apenas três radares de iluminação AN / SPG-62, capazes de guiar apenas um míssil de cada vez.
A presença da super munição SM-3, capaz de atingir alvos em altitudes transatmosféricas, não faz nada pelo destruidor em combate real - o interceptor SM-3 de três estágios é inútil contra aeronaves e mísseis antinavio de baixa altitude.
É isso. O super-herói acabou por ser um "brigão" com características muito medíocres.
Se as capacidades do destróier "Berk" para repelir ataques aéreos podem ser definidas como "médias", então suas capacidades anti-submarino e anti-navio são avaliadas como "abaixo da média", ou mesmo "nenhuma"
Por exemplo, os primeiros 28 contratorpedeiros (Vôos I e II) não tinham hangar para helicópteros - apenas uma área de pouso na popa. Numa época em que os BODs domésticos carregavam dois helicópteros anti-submarinos a bordo!
Uma comparação adicional das capacidades anti-submarino (PLO) dos primeiros "Berks" com o BOD pr. 1155 (cifra "Udalaya") é como um "jogo unilateral":
Nossos BODs foram equipados com uma grandiosa estação de sonar "Polynom" pesando 800 toneladas. O alcance de detecção de submarinos, torpedos e minas marítimas em condições hidrológicas favoráveis pode chegar a 40-50 km. Mesmo as modificações mais modernas do sonar americano AN / SQS-53 dificilmente podem se orgulhar de tais características.
A bordo do BOD havia oito torpedos-mísseis anti-submarinos com alcance de lançamento de até 50 km ("Rastrub-B" / "Vodopad-NK"), sem contar os meios auxiliares na forma de RBU. Para comparação: os torpedos-foguetes americanos modernizados RUM-139 ASROC de lançamento vertical são capazes de atingir alvos a uma distância de no máximo 22 km. Do ponto de vista das condições reais, 22 e 50 km deixaram de ter particular importância, devido à dificuldade de detecção de submarinos nessas distâncias. No entanto, os números são contra Burk …
As capacidades anti-submarino dos destróieres Aegis aumentaram notavelmente apenas começando com a série IIA (o contratorpedeiro líder, o Oscar Austin, foi comissionado na Marinha em 2000). Os navios desta série tiveram toda a parte traseira completamente reorganizada, onde dois hangares apareceram para acomodar os helicópteros Sea Hawk do sistema LAMPS III PLO.
Boa!
Como um dos leitores do portal Voennoye Obozreniye colocou de forma inteligente, os navios modernos não são projetados para o combate naval. Eles são criados para o serviço confortável de soldados contratados em tempos de paz.
Esta declaração se aplica totalmente aos contratorpedeiros da classe Orly Burke - Wi-Fi, piscinas e refeições em restaurantes, 4, 4 sq. metros de espaço vital para cada marinheiro … A única coisa que os projetistas do navio esqueceram - o destruidor deve ser capaz de conduzir uma batalha naval. E o moderno "Berk" é categoricamente incapaz disso.
BOD "Almirante Chabanenko" (pr. 1155.1), foi aceito na Marinha em 1999
O novo complexo PLUR "Vodopad-NK" com lançamento através de TA convencional permitiu colocar a bordo oito mísseis anti-navio supersónicos "Moskit". A bateria do nariz dos canhões de 100 mm foi substituída por uma montagem dupla AK-130 automática de 130 mm. AK-630s de disparo rápido foram substituídos por 2 sistemas de mísseis de defesa aérea "Kortik"
Além do design geral "frágil" inerente a todos os navios modernos (o destróier "Cole" estava fora de serviço depois que um submarino com 200-300 kg de explosivos foi explodido próximo a sua lateral, 17 marinheiros morreram e 34 ficaram feridos. Perda total de progresso e eficácia de combate - não é difícil imaginar que acontecerá no caso de um impacto direto no destruidor da Marinha dos Estados Unidos do mais modesto míssil anti-navio) - além de baixa capacidade de sobrevivência e resistência aos danos de combate, o moderno "Berk" é completamente desprovido de armas anti-navio!
(A presença de um sistema universal de "cinco polegadas" e a possibilidade teórica de disparar mísseis contra navios de superfície podem ser negligenciadas.)
Como assim?
Muito simples. Os destróieres da primeira série foram equipados com dois formidáveis sistemas de combate naval:
- mísseis anti-navio subsônicos especializados "Harpoon" (alcance de tiro 130 km, velocidade 0,85 M, peso da ogiva 225 kg) em dois lançadores Mk141 quad na popa do destruidor;
- mísseis anti-navio BGM-109B TASM, que são uma modificação do famoso SLCM "Tomahawk". O sistema de orientação de alívio TERCOM foi substituído por um buscador de radar ativo, semelhante aos mísseis Harpoon.
Apesar do ridículo sobre a velocidade subsônica (0,75M), o anti-navio Tomahawk era uma munição letal difícil de detectar que voava em uma seção de marcha a uma altitude de apenas alguns metros acima das cristas das ondas (ao contrário dos monstros soviéticos P -500/700/1000, que subiu algumas dezenas de quilômetros). A baixa velocidade e a obsolescência dos dados do centro de controle foram compensadas por modos de voo especiais na seção final da trajetória (busca por “cobra”). Finalmente, o alcance de vôo de meio mil quilômetros e uma ogiva pesando 450 kg é 2-3 vezes maior do que o de pequenos mísseis anti-navio convencionais (granitos volumosos exóticos e vulcões não são contados).
Na década de 1990, vários mísseis BGM-109B Tomahawk Anti-Ship foram comumente encontrados em células de lançamento verticais a bordo de contratorpedeiros e cruzadores da Marinha dos Estados Unidos.
Arranjo de popa padrão Orly Burk Série I
Dois radares de iluminação AN / SPG-62 para cobrir os cantos traseiros (atrás das chaminés), a carruagem Falanx (o próprio complexo foi desmontado por motivos técnicos), lançadores Mk.141 inclinados para o sistema de mísseis antinavio Harpoon e, finalmente, as células UVP com "Tomahawks"
Infelizmente, agora "Burke" está completamente degradado. Em vista do desaparecimento do único inimigo digno - a Marinha Soviética, o anti-navio "Tomahawk" se transformou em um lastro desnecessário. O BGM-109B foi completamente retirado de serviço no início de 2000.
Nos destróieres da série IIA, a instalação de mísseis anti-navio foi geralmente considerada desnecessária e inútil. Como resultado, "Berk" perdeu sua última arma - o míssil anti-navio "Harpoon". Claro, os marinheiros não pensaram em desistir dos mísseis - tudo foi decidido por eles pelo comando da frota, que buscou reduzir os custos já exorbitantes.
Como resultado, surgiu uma situação vergonhosa: qualquer corveta ou RTO iraniana pode "golpear" um indefeso "Burke" com um par de mísseis anti-navio, e o destróier americano não terá nem mesmo nada com que rebater.
Percebendo seu desamparo, os marinheiros criaram confusão. O resultado do debate foi o projeto LRASM (Long Range Anti Ship Missle) - o desenvolvimento de um míssil anti-navio subsônico subsônico de longo alcance baseado no míssil de cruzeiro de aviação AGM-158 JASSM, lançado a partir das células Mk41 UVP.
Em vez de uma "corrida pela sobrevivência" de alta velocidade, o LRASM conta com uma descoberta "inteligente" do sistema de defesa aérea / mísseis do inimigo - alta autonomia, furtividade, manobras de evasão complexas, interferência. O novo míssil deve entrar em serviço com a Marinha dos Estados Unidos na segunda metade desta década.
Nesse ínterim … os americanos estão cerrando os punhos impotentes ao avistar corvetas de mísseis iranianos.
Outro momento de degradação do Orly Burke é que os últimos contratorpedeiros entram em serviço sem sistemas de autodefesa de curto alcance. O familiar "Falanx" de seis canos é reconhecido como uma arma obsoleta, em troca o destruidor recebeu … um assento vazio. Inicialmente, supôs-se que os sistemas de mísseis RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) - um lançador de 21 cargas na carruagem Falanx - substituiriam os canhões antiaéreos guiados por radar; projeto de mísseis - fuselagem da aeronave "Sidewinder" + buscador infravermelho dos MANPADS "Stinger". O complexo é adequado para atingir alvos aéreos a uma distância de até 9 km.
No entanto, decidiu-se economizar dinheiro no sistema de defesa aérea de autodefesa. Burke perdeu sua última linha de defesa.
USS Spruance (DDG-111) Destruidor da série IIA. Na popa está o obsoleto Falanx. Na frente está o vazio
No momento, as armas de ataque dos destróieres classe Orly Burke estão limitadas aos mísseis de cruzeiro Tomahawk - muitas modificações com diferentes algoritmos de orientação e tipos de ogivas. Nesta classificação, os contratorpedeiros americanos não têm igual - "Burke" na versão "strike" é capaz de levar a bordo 56 "Axes". Um poderoso lançador de foguetes para conduzir operações de combate locais, capaz de acabar com a defesa aérea de qualquer "república das bananas" com uma salva. O principal é não chegar perto da costa, caso contrário, você pode ser grande "pá" dos mísseis anti-navio chineses C-802 falsificados e outras "wunderwaffe", que proliferaram ao redor do mundo em quantidades extremas. Não há esperança para o AN / SPY-1 e, em vez do bom e velho "Phalanx", os americanos agora têm, desculpe, o traseiro nu.
Planos enormes
Eu me pergunto como os Yankees vão lutar nessa "pelve", mesmo agora obsoleta, pelos próximos 50 anos? Afinal, por mais inchado que seja o Pentágono, a Marinha dos Estados Unidos não terá outros destróieres no futuro próximo (três Zamvolta experimentais não fazem o clima). Mesmo se assumirmos o surgimento de destruidores promissores DD (X) na década de 2030, "Burks" permanecerá a base do componente de superfície da Marinha dos Estados Unidos pelo menos até meados do século. E de acordo com uma série de previsões, o último dos destróieres Berk deixará a composição ativa da década de 2070! Nenhum outro tipo de navio na história permaneceu em serviço na "primeira linha" por tanto tempo.
Mudar o comprimento do cano da arma de 54 para 62 calibres não vai sair aqui. Bem como a adição de vários sistemas de alta tecnologia (por exemplo, MASKER, que fornece bolhas de ar ao fundo do navio para reduzir a assinatura hidroacústica). Detectores de minas robóticos autônomos RMS, foguetes ativos, cinco anteparas blindadas na superestrutura … não! Você precisa de algo fundamentalmente diferente!
Os Yankees têm grandes esperanças para a Terceira Série (Voo III). Não há informações exatas sobre esses navios. Certamente, mesmo os próprios desenvolvedores ainda não decidiram sobre a aparência do "Burk" modernizado.
Mas uma coisa já está clara - o radar AN / SPY-1 vai se aposentar. Em vez disso, haverá um radar com um FAROL AMDR ativo ou algo semelhante - extremamente intensivo em energia, para monitorar a atmosfera superior e o LEO. Tendo sofrido um fiasco com o destruidor "universal", os Yankees estão cada vez mais inclinados à ideia de transformar os Berks em locais flutuantes de lançamento de mísseis do sistema nacional de defesa antimísseis.
Há planos de reorganizar as casas de máquinas - em vez de turbinas a gás, os contratorpedeiros serão equipados com propulsão totalmente elétrica. Se necessário, um dos hangares do helicóptero será doado para a instalação de um gerador adicional.
Arma AGS de longo alcance de 155 mm em vez de uma arma de arco, sistemas de defesa ativa baseados em armas a laser, novos tipos de munição de foguete, designação de alvo de radares de caças F-35 …
Os testes e a montagem em pequena escala dos mísseis antiaéreos SM-6 estão em pleno andamento. Raytheon promete entregar a primeira grande remessa para a Marinha em 2015. Os Yankees, com um atraso de 10 anos, ainda esperam adotar o SAM com orientação ativa.
A "degradação" do destruidor Burke nada mais é do que uma piada maldosa. O contratorpedeiro americano moderno não brilha realmente com suas características de desempenho, mas a quantidade, mais cedo ou mais tarde, se transforma em qualidade. Os Yankees têm muitos destróieres e ainda mais planos para modernizá-los.
Qual é o próximo? Mostra o futuro.
