Manhã, 17 de setembro de 1894. Brisa leve de leste …
Os navios japoneses se aproximaram do local da batalha na manhã de 17 de setembro de 1894. A fumaça deles foi notada pelos chineses parados na foz do rio Yalu. Um alerta de combate foi anunciado imediatamente nos navios chineses. As equipes imediatamente começaram a prepará-los para a batalha e formar pares. A fumaça saía das chaminés dos navios chineses, tornava-se mais espessa e mais alta e mais alta e em uma hora e meia os japoneses a viram por sua vez. Eles seguiram para o norte, enquanto os chineses, por sua vez, se moveram para o sul e, assim, um confronto entre os dois esquadrões tornou-se inevitável. Antes da batalha, os navios chineses foram repintados na cor "cinza invisível". Os japoneses permaneceram brancos brilhantes. Em uma entrevista ao Century, o americano Philon Norton McGiffin, que estava navegando na nau capitânia como seu capitão, relatou posteriormente que o tempo estava "magnífico, uma leve brisa do leste mal agitou a superfície". Mas também há evidências de que o vento leste era bastante fresco, o céu estava nublado e a agitação era muito forte. Ou seja, se as opiniões sobre o tempo diferem tanto, então … o que podemos dizer sobre o resto? Mesmo para aqueles que participaram dessa batalha, a expressão "mente como uma testemunha ocular!"
De acordo com McGiffin, os navios chineses estão bem armados e protegidos, e os artilheiros tiveram tempo para praticar bem durante o verão. Em sua opinião, os japoneses eram igualmente valentes, mas talvez tivessem muito em jogo e fossem diferentes dos chineses. A aniquilação da frota japonesa levaria à aniquilação do pequeno exército japonês na Coréia, pois seria cortado o fornecimento de reforços e suprimentos. É por isso que os japoneses precisam vencer a qualquer custo.
Preparativos antes da luta. chinês
Como já foi observado, os navios chineses foram "modernizados" de alguma forma antes da batalha. Nos encouraçados, as capas de blindagem das torres de calibre principal foram retiradas, mas as capas de blindagem dos canhões de 6 polegadas, proa e popa, foram mantidas, pois protegiam as pessoas não tanto dos projéteis inimigos quanto da onda de choque e dos gases de suas próprias armas de 12 polegadas. As asas laterais da ponte foram cortadas; todos os corrimãos e escadas de corda foram removidos sempre que possível. Os beliches da tripulação foram usados como "armadura" para os canhões de tiro rápido, e sacos de areia foram empilhados um metro e vinte dentro da superestrutura. Dentro deste recinto, várias dezenas de cartuchos de 100 libras e cartuchos de canhão de 6 polegadas foram armazenados no convés para garantir um serviço rápido. A maior parte do vidro das janelas foi retirado e enviado para terra. O carvão derramado nos sacos também era usado para proteção sempre que possível. E devo dizer que essa proteção com a ajuda de sacos de carvão e sacos de areia prestou um bom serviço aos chineses, pois após a batalha vários projéteis e fragmentos não detonados foram encontrados neles.
Vantagens e desvantagens
Deve-se enfatizar também aquela circunstância importante (foi discutida em detalhes nos dois materiais anteriores) de que, embora os esquadrões consistissem em um número aproximadamente igual de navios, eles eram muito diferentes em tudo o mais. Os japoneses tinham em sua composição cruzadores blindados uniformes do chamado "tipo Elzvik", que possuíam alta velocidade e numerosas artilharia de médio calibre. Os quatro cruzadores mais rápidos foram alocados pelos japoneses em um "Esquadrão Voador" especial, que poderia operar separadamente dos navios mais lentos, enquanto os chineses tinham que se concentrar na velocidade de seu navio mais lento. Ao mesmo tempo, a principal vantagem do esquadrão chinês era incluir dois grandes navios de guerra, maiores e mais bem protegidos do que qualquer um dos japoneses. Ao mesmo tempo, todos os outros cruzadores chineses eram menores em deslocamento do que os japoneses. Os navios de guerra chineses tinham quatro canhões de 12 polegadas e cruzadores - de um canhão de 10 a três de 8 polegadas, mas com relação aos canhões de calibre médio, seu número era limitado a apenas um ou dois. Uma diferença significativa nos tipos de projéteis também deve ser levada em consideração: os canhões japoneses dispararam projéteis de fragmentação altamente explosivos, muitos dos quais, especialmente em navios novos, tinham cargas de melinita, enquanto os chineses eram principalmente perfurantes. É verdade que o almirante Ding exigiu que os projéteis altamente explosivos fossem entregues a ele, e eles foram parcialmente entregues, mas em uma quantidade tão escassa que totalizaram não mais do que um quarto da munição total dos dois navios de guerra chineses. Quanto a um componente tão importante como "moral", era muito alto entre as tripulações de ambos os esquadrões, o que é confirmado por evidências de ambos os lados.
Bandeiras, areia e mangueiras de incêndio
Desde as 8h, os navios chineses arvoram bandeiras do tamanho normal, mas agora uma enorme bandeira nacional amarela foi hasteada na nau capitânia. A bandeira do almirante na nau capitânia também foi substituída por uma maior. Imediatamente, uma substituição semelhante foi feita em todos os navios chineses, e os japoneses seguiram o exemplo. Agora, vinte e dois navios moviam-se um em direção ao outro, cintilando com tinta fresca e com bandeiras alegremente acenando em seus mastros. Mas tudo era tão lindo lá fora. Por dentro, tudo estava pronto para a batalha. Nos navios chineses, homens de pele escura com tiaras e mangas enroladas até os cotovelos jaziam no convés sob a cobertura de sacos de areia, segurando gorros de pólvora nas mãos para garantir que fossem rapidamente alimentados com as armas. Foi decidido que as cargas não deveriam ser empilhadas em lugar nenhum, de modo que um projétil acidental não as fizesse pegar. Portanto, eles foram passados ao longo de uma cadeia de suas mãos. Para evitar que os pés desses condutores escorregassem, os conveses foram borrifados com areia. As mangueiras de incêndio foram pré-enroladas e enchidas com água, para que em caso de incêndio, não se perca um tempo precioso com isso.
Cunha contra a linha
A frota Beiyang moveu-se para o sul a uma velocidade de cerca de 7 nós. Além disso, sua formação tinha o formato de uma meia-lua ou cunha voltada para o inimigo. Bem no centro estavam os navios de guerra Dingyuan (nau capitânia do almirante Ding Zhuchang) e Zhenyuan. Em seus flancos, cobrindo os encouraçados, havia cruzadores blindados e blindados, e os navios mais fracos e desatualizados fechavam a formação, tanto à esquerda quanto à direita.
Todos os navios japoneses estavam em formação de esteira e tinham uma velocidade de 10 nós. O primeiro foi o Esquadrão Voador sob o comando do Contra-Almirante Kozo Tsuboi, que incluía os mais rápidos cruzadores japoneses Yoshino, Takachiho, Naniwa (comandado pelo futuro renomado Almirante H. Togo) e Akitsushima. Eles foram seguidos pelas forças principais comandadas pelo vice-almirante Sukeyuki Ito: os cruzadores Matsushima (sua nau capitânia), Chiyoda, Itsukushima e Hasidate. Na retaguarda estavam navios fracos e desatualizados como o Fuso (pequeno encouraçado casamata), a corveta blindada Hiei, a canhoneira Akagi e o navio de comando Saikyo-maru. Quando às 12 horas o Almirante Ito finalmente encontrou os navios chineses dentro do campo de visão, ele imediatamente ordenou que seu esquadrão se movesse a 14 nós. Nos navios do Flying Squad, no entanto, um percurso de 16 nós foi desenvolvido, então ele começou a se mover gradualmente de suas forças principais. E durante a batalha, o almirante Tsuboi agiu de forma totalmente independente.
A batalha começa
Além disso, McGiffin em sua entrevista relata que seu tenente no telêmetro constantemente anunciava o alcance, após o que uma pequena bandeira de sinalização era hasteada no mastro a cada vez. Mensagens seguiam uma após a outra: "Seis mil metros!", "Cinco mil e oitocentos", "seiscentos", "quinhentos!" Finalmente, uma distância se seguiu: "cinco mil e quatrocentos!" E então uma enorme nuvem de fumaça branca separou-se da lateral da nau capitânia chinesa. O projétil lançou uma coluna de água de espuma branca para o ar, pouco antes de alcançar o cruzador Yoshino, e a batalha começou. Eram exatamente 12h20, embora haja evidências de que o primeiro tiro do lado chinês tenha soado às 12h50.
Além disso, como os canhões da torre do Dingyuan disparavam à frente da onda de choque, que atingiu a ponte ao mesmo tempo, vários oficiais foram feridos ao mesmo tempo, incluindo o próprio almirante Dean. Por algum tempo, ele recobrou o juízo, e o esquadrão foi comandado pelo capitão Liu Buchang. À uma hora da tarde, os japoneses finalmente abriram fogo. Ao mesmo tempo, o Esquadrão Voador do almirante Tsuboi, que havia avançado, e depois as forças principais do almirante Ito, começaram a contornar os navios chineses vindos do oeste. Ao mesmo tempo, navios sem braços como o Chaoyun e o Yanwei, localizados no flanco direito, foram os que mais sofreram com os disparos de cruzadores japoneses com projéteis altamente explosivos. O fogo eclodiu em ambos os navios e eles se dirigiram para a costa.
Corajoso "Hiei"
Por sua vez, o centro chinês também deu uma guinada para sudoeste e se viu na cauda da esquadra japonesa, em frente aos lentos navios de sua retaguarda, que ficavam ligeiramente atrás das forças principais do almirante Ito. Os navios de guerra chineses primeiro se aproximaram da corveta Hiei e dispararam vários tiros com seus canhões de grande calibre, e então dispararam torpedos contra ela. É verdade que os torpedos chineses não o atingiram, mas os projéteis de 30 centímetros atingiram o alvo, e como resultado o Hiei recebeu vários ferimentos graves. Ele só conseguiu escapar da morte inevitável fazendo uma manobra ousada. Ele se virou bruscamente para a frente dos navios chineses e … passou entre eles! Ao mesmo tempo, ao lado dos navios de guerra, ele recebeu mais dois tiros com projéteis de 12 polegadas quase à queima-roupa. Os chineses tinham certeza de que o navio japonês estava condenado e certamente afundaria, mas a tripulação de Hiei conseguiu salvar seu navio e tirá-lo da batalha.
Lucky "Akagi" e "Saikyo-maru"
A canhoneira Akagi também foi atingida quando foi atacada pelo cruzador blindado Laiyuan. O mastro e o tubo foram abatidos no navio, seu comandante foi morto e muitos marinheiros também foram mortos e feridos. Mas sua tripulação também conseguiu acertar o navio chinês com o fogo de retorno. Um incêndio eclodiu no Laiyuan e o cruzador foi forçado a parar de perseguir a canhoneira danificada. O navio de comando "Saikyo-maru", em que se encontrava o vice-almirante Sukenori Kabayama, que chegara aqui para inspeção, a caminho do fim, foi submetido a bombardeios alternados de todos os navios chineses, só que milagrosamente não o mandou para o fundo. Dois cruzadores chineses começaram a persegui-lo, e então o almirante Ito, a fim de salvar o Saikyo-maru, enviou o esquadrão voador do almirante Tsuboi para ajudá-lo, então os chineses não conseguiram acabar com o navio danificado.
Perdedores "Yanwei" e Jiyuan"
Enquanto isso, as forças principais da esquadra japonesa continuaram a atirar nos navios chineses, fazendo-os formar um arco, enquanto manobravam da maneira mais desordenada e apenas interferiam entre si. Vendo isso, o instrutor inglês W. Tyler dirigiu-se ao capitão Liu Buchang com uma proposta: dar ordem às suas tropas para recuarem para que parassem de interferir nos encouraçados para disparar contra o inimigo. Mas a recomendação acabou por ser impraticável, uma vez que o marte no mastro principal do navio-capitânia "Dingyuan" foi destruído por uma granada japonesa e não foi possível transmitir o sinal da bandeira. Na confusão que surgiu, o comandante do cruzador "Jiyuan" decidiu fugir do campo de batalha. Ao mesmo tempo, na fumaça, ele conseguiu bater e afundar o cruzador Yanwei, que havia perdido a velocidade. Ao mesmo tempo, "Jiyuan" não parou e não começou a salvar o afogamento, mas tentou desenvolver o máximo de movimento possível e começou a sair em direção a Lushun. Foi seguido pelo cruzador "Guangjia". Foi assim que o esquadrão chinês, além de todas as outras perdas, perdeu dois navios de guerra de uma vez, embora não muito valiosos.
"Não há perdão para aquele que fugiu"
"Guangjia", no entanto, este vôo não ajudou em nada. À noite, o navio voou perto da costa nas rochas, e a equipe, para que o inimigo não entendesse, explodiu seu navio. Quanto ao comandante do Jiyuan, Fang Boqian, ele foi levado a julgamento por uma fuga covarde e criminosa do campo de batalha. É verdade que o instrutor alemão Hoffmann, que estava a bordo de seu navio, falou em sua defesa, que mostrou no julgamento que a desistência da batalha era plenamente justificada.
Segundo ele, aconteceu o seguinte: “O capitão Fong do Jiyuan lutou com bravura e habilidade. Perdemos sete ou oito pessoas mortas, mas continuamos atirando o mais rápido que podíamos. Isso continuou até as 14h00, quando nosso navio sofreu danos terríveis e tivemos que deixar a batalha. Nosso canhão Krupp de 15 centímetros de popa foi destruído e os mecanismos de carregamento dos dois canhões dianteiros foram destruídos, de modo que foi impossível atirar neles, e o navio tornou-se inútil em todos os aspectos. Então o capitão Fong decidiu deixar a batalha e tentar chegar a Port Arthur para se rearmar …
No caminho para o porto, tivemos uma colisão com outro navio que afundou … Água derramou no casco de Jiyuan em um riacho inteiro, mas fechamos as anteparas estanques dianteiras e continuamos nosso caminho com segurança.
Não acho que a acusação de covardia levantada contra o capitão Fong seja justa; ele lutou até que o navio ficou inutilizável. Além disso, a fumaça era tão densa que era impossível saber bem o que estava acontecendo em seu próprio navio."
McGiffin testemunhou que os danos sofridos pelo Jiyuan foram limitados apenas ao canhão de popa, que já havia sido nocauteado durante seu vôo. Segundo ele, ele viu o Jiyuan saindo do convés do encouraçado Zhenyuan às 2h45, enquanto a batalha começou às 12h20. Ou seja, o navio sob o comando do capitão Von Boqian permaneceu em batalha por não mais do que duas horas.
A inspeção do "Jiyuan" mostrou que ele recebeu 70 tiros de projéteis japoneses, mas, apesar disso, apenas 5 pessoas foram mortas e 14 feridas em sua tripulação. Ou seja, ele resistiu muito bem ao fogo da artilharia japonesa, mas como seus próprios canhões estavam avariados, o capitão Fan, em princípio, tinha o direito de se retirar da batalha, e graças a isso salvou seu navio e os pessoas confiadas a ele desde a morte. Além disso, dois cruzadores chineses muito mais fortes foram mortos nesta batalha.
No entanto, o tribunal militar não encontrou circunstâncias atenuantes para Fang Boqian e, depois que o imperador aprovou o veredicto, ele foi executado em Lushun em 24 de setembro de 1894.
A batalha continua …
Enquanto isso, a batalha feroz continuou. Enquanto os cruzadores chineses lutavam contra o Esquadrão Voador, os navios de guerra Dingyuan e Zhenyuan seguiram o esquadrão japonês principal. Enquanto isso, do norte, o cruzador blindado Pingyuan, o cruzador de minas Guangbin e os destróieres Fulong e Zoi, que atrasaram sua ida para o mar, se aproximaram dos chineses pelo norte. Surgiu uma situação em que o esquadrão japonês poderia ser colocado em dois incêndios. Mas o almirante Ito ainda conseguiu deslizar sem dor o suficiente entre os navios chineses. Apenas sua nau capitânia, a Matsushima, que estava perto demais do cruzador Pingyuan, foi atingida por sua pesada bala perfurante de 10 polegadas. Mas, felizmente para os japoneses, não explodiu, embora tenha danificado o tubo do torpedo, pronto para disparar, e o tanque de óleo.
Danos e perdas do lado japonês
Pelas 2 horas da tarde, a superioridade dos japoneses em velocidade finalmente ficou evidente. Eles conseguiram isolar os navios de guerra do esquadrão Beiyang dos cruzadores e atirar neles, fazendo um círculo ao redor deles. Ao mesmo tempo, muitas coisas durante a batalha não correram como planejado pelos almirantes japoneses. Por exemplo, o cruzador principal japonês Matsushima recebeu muitos danos. Desde o início da batalha com os navios de guerra chineses, dois projéteis de 305 mm do navio de guerra Zhenyuan o atingiram, danificando seu canhão de 320 mm. No final da batalha, mais dois projéteis de 305 mm do mesmo navio o atingiram, atingindo a bombordo no nível de seu convés vivo. Felizmente, um deles, sem explodir, perfurou os dois lados e caiu no mar. Mas o segundo acertou o escudo blindado do canhão de 120 mm localizado no convés das baterias e levou à detonação da munição empilhada perto dos canhões. Uma terrível explosão danificou dois conveses de uma vez e causou um grande incêndio. O deck da bateria se dobrou com a explosão e os dois primeiros se dobraram. 28 pessoas morreram e 68 ficaram feridas, e dos dez canhões de 120 mm neste convés, quatro estavam completamente avariados. Um incêndio começou diretamente acima da câmara de cruzeiro. Além disso, a armadura acima rachou com a explosão, tanto que o suboficial e o marinheiro, que estavam lá, puderam ver através das rachaduras. Houve uma ameaça real de incêndio e explosão do navio. No entanto, os marinheiros japoneses não ficaram surpresos. Eles encheram essas fendas com suas roupas e, assim, evitaram a propagação de fogo, incêndio e explosão de munições. Quanto aos estragos causados por projéteis de pequeno calibre, eles infligiram estragos no convés, mastro, barcos e também em muitos lugares romperam a chaminé. Mas o mais ofensivo para os japoneses foi que eles conseguiram atirar de seu canhão de 320 mm apenas quatro vezes, e todos os quatro sem sucesso, e então os chineses o nocautearam.
Durante toda a batalha, o cruzador Itsukushima disparou apenas cinco tiros de seu canhão de 320 mm (quatro no navio de guerra Dingyuan e um no Zhenyuan) e errou o alvo, e o canhão em si estava fora de ação. E embora apenas um projétil de grande calibre tenha atingido este cruzador e os sete restantes pertencessem à artilharia de médio calibre, as perdas humanas totalizaram 14 mortos e 17 feridos. O terceiro navio desse tipo, o Hasidate, para o qual a bandeira do vice-almirante Ito Sukeyuki foi transferida após os danos ao Matsushima, também disparou apenas quatro tiros com seu calibre principal e também nunca acertou.
Este navio recebeu onze golpes de projéteis inimigos. Três conchas de 152 mm e oito conchas de pequeno calibre. As vítimas foram três mortos e nove feridos.
Ou seja, os canhões de 320 mm dos cruzadores japoneses não se justificavam de forma alguma, e a proteção da armadura não se mostrava do melhor lado. Mas, por outro lado, a artilharia de médio calibre disparou fogo intenso, certeiro e frequente. No entanto, sua precisão também foi afetada pelo fato de que o local da batalha estava nublado com fumaça densa, tanto das chaminés dos navios que tentavam manter uma alta velocidade de movimento, quanto dos incêndios que engolfaram navios chineses e japoneses. Como resultado, estando na fumaça, os navios podiam navegar apenas pelos mastros e muitas vezes atiravam às cegas.
Danos e perdas do lado chinês
É interessante que, embora os artilheiros japoneses tenham feito chover sobre os navios chineses uma verdadeira chuva de granadas, tanto os navios de guerra quanto os cruzadores da esquadra chinesa geralmente resistiram bem, de modo que os japoneses não infligiram danos fatais neles. Por exemplo, o encouraçado "Dingyuan" foi atingido por 159 projéteis, e o "Zhenyuan" - 220. Um incêndio irrompeu na nau capitânia chinesa na proa, que se revelou tão forte que os servos dos canhões de calibre principal tinham abandoná-los e o "Dingyuan" acabou atirando apenas de 6 polegadas à popa. Um incêndio estourou em "Zhenyuan" também; devido a uma quebra do ferrolho, ele perdeu uma arma de arco de 6 polegadas. Uma de suas armas de 12 polegadas também foi danificada.
Foi muito mais difícil para os pequenos cruzadores chineses, que tiveram que travar uma batalha desigual com os navios do Esquadrão Voador Japonês, que os superava em número em número de armas. Mesmo assim, os chineses lutaram com determinação e coragem. Quando o cruzador blindado Zhiyuan ficou sem projéteis, seu comandante Deng Shichang tentou bater na nave do almirante Tsuboi, Yoshino. No entanto, ele imediatamente ficou sob fogo concentrado de todos os navios japoneses e, sem atingir o inimigo, afundou após acertar a proa, onde ocorreu uma poderosa explosão, possivelmente de um torpedo detonando.
O cruzador blindado Jingyuan, envolto em chamas, nas melhores tradições de Lissa também tentou abalroar a nau capitânia Tsuboi, mas ficou sob fogo concentrado dos cruzadores Yoshino e Takachiho. Logo o "Jingyuan" em chamas começou a circular aleatoriamente no lugar, aparentemente perdendo o controle, e então rolou e imediatamente afundou. No cruzador Laiyuan, o incêndio que irrompeu durou várias horas, de modo que teve até de inundar o porão de munição. O fogo começou no cruzador Chingyuan, mas nele a equipe foi capaz de apagá-lo rapidamente.
Enquanto isso, dois destróieres chineses lançaram um ataque ao navio de comando "Saikyo-maru", cuja tripulação estava empenhada em reparos à distância do campo de batalha. Era necessário interromper os reparos e combatê-los com o fogo dos canhões de disparo rápido Hotchkiss. Os chineses dispararam três torpedos contra o navio, mas … todos eles passaram! Portanto, eles não desempenharam um papel especial na batalha e estavam principalmente empenhados em resgatar seus marinheiros de navios naufragados. Mas a própria presença deles era uma espécie de sinal para os japoneses não atrasarem a luta, pois à medida que a noite se aproximava, a ameaça de um ataque de torpedo tornava-se cada vez mais urgente para eles.
Os dados gerais são os seguintes:
- Os navios chineses que permaneceram flutuando receberam 754 acertos;
- Os navios japoneses receberam apenas 134 acertos.
Nos navios chineses que permaneceram flutuando, as perdas foram mínimas - 58 pessoas mortas e 108 feridas. É significativo que as principais perdas recaíram sobre as tripulações dos navios naufragados!
Quanto aos navios japoneses, aqui os dados são os seguintes: "Matsushima" - 13 ataques, 35 mortos, 78 feridos, 113 pessoas no total; Itsukushima - 8 ataques, 13 mortos, 18 feridos, 31 pessoas no total; Hasidate - 11 ataques, 3 mortos, 10 feridos, 13 pessoas; "Fuso" - 8 tiros, 2 mortos, 12 feridos, 14 pessoas no total; Chiyoda: 3 acertos; "Hiei" - 23 ataques, 19 mortos, 37 feridos, 56 pessoas no total; Yoshino - 8 ataques, 1 morto, 11 feridos, 12 pessoas no total; Naniwa - 9 acertos, 2 feridos; Akitsushima - 4 ataques, 5 mortos, 10 feridos, 15 pessoas no total; "Takachiho" - 5 ataques, 1 morto, 2 feridos, 3 pessoas no total; Akagi - 30 ataques, 11 mortos, 17 feridos, 28 pessoas no total; Saikyo-maru - 12 acertos.
Quem venceu?
A batalha já durava quatro horas, então não foi surpresa que os navios dos chineses e japoneses começassem a ficar sem granadas. Os disparos tornaram-se cada vez mais raros. E os navios divergiam cada vez mais uns dos outros. Finalmente, às 5h30 da tarde, o almirante japonês deu a ordem de encerrar a batalha, retirou seu Esquadrão Voador e começou a se retirar do cenário da batalha. Bem, a frota Beiyang se alinhou em uma coluna de esteira e ficou perto da foz do Yalu até o anoitecer, após o qual partiu para sua base de reparos em Lushun.
O fato de a frota japonesa recuar formalmente permitiu considerar que os chineses venceram esta batalha. A sua esquadra não permitia a destruição dos navios de transporte, os quais tinha a responsabilidade de vigiar. Mas se considerarmos esta batalha do ponto de vista das consequências, os japoneses venceram. Eles perderam menos de 300 mortos e feridos, enquanto os chineses sozinhos tiveram mais de 650 mortos. Além disso, o esquadrão Beiyang perdeu cinco cruzadores de uma vez, e todos os outros navios precisaram de reparos. Os japoneses não perderam um único navio, exceto o "Matsushima", que exigiu grandes reparos, e uma semana depois eles estavam novamente prontos para a batalha. Em princípio, tudo isso não era tão assustador, já que em breve os navios chineses também poderiam entrar na batalha, mas então o governo chinês interveio, proibindo o almirante Ding Zhuchan de ir ao mar para uma nova batalha. E agora nada poderia impedir os japoneses de transferir suas tropas para a Coréia, onde obtiveram uma vitória na campanha terrestre.
Resultado
A Batalha de Yalu foi a primeira grande batalha naval desde Lissa, e forçou todos os almirantes a mudarem dramaticamente seus pontos de vista sobre a guerra no mar. Se antes o ataque pela formação da frente era considerado o melhor, agora foi concluído em favor das táticas lineares anteriores. A experiência de Lissa falava a favor de “despejar navios”. A experiência de Yalu testemunhou inequivocamente que durante uma batalha a frota deve ser administrada como um todo e que a vitória só pode ser alcançada por esforços conjuntos.
O conceito de um navio rápido armado com uma variedade de armas de fogo rápido de médio calibre foi confirmado. Mas a resistência dos navios de guerra chineses, demonstrada por eles sob fogo inimigo, também foi impressionante. Ou seja, toda a conversa de que "a armadura sobreviveu a si mesma" acabou se revelando infundada. Concluiu-se que quatro canhões de 12 polegadas eram suficientes para o encouraçado. Mas o número de armas de 6 polegadas precisará ser aumentado significativamente. É por isso que o número de tais armas nos novos navios de guerra japoneses Mikasa foi aumentado para 14, e 14 armas de 127 mm também foram instaladas no navio de guerra americano Kirsarge, que foi estabelecido em 1895.
