Para a Rússia, o Ártico é estrategicamente importante. Isso é facilmente explicado - a região é extremamente rica em quase todos os tipos de recursos naturais. O custo total das matérias-primas minerais nas entranhas das regiões árticas da Federação Russa, de acordo com especialistas, pode ultrapassar US $ 30 trilhões, com até 2/3 desse valor contabilizado por transportadores de energia. E o valor total das reservas provadas agora é estimado em cerca de US $ 2 trilhões.
O Ártico e sua riqueza
O Ártico é a região polar norte da Terra, que inclui as periferias dos continentes da Eurásia e da América do Norte, bem como praticamente todo o Oceano Ártico com ilhas (exceto as ilhas costeiras da Noruega), bem como as partes adjacentes do Oceano Atlântico e Pacífico. No Ártico, hoje existem territórios, zonas econômicas exclusivas e plataformas continentais de oito países árticos - Rússia, Canadá, EUA (Alasca), Noruega, Dinamarca (Groenlândia e Ilhas Faroe), Finlândia, Suécia e Islândia. É a Rússia que tem o comprimento máximo de fronteiras no Ártico. O comprimento da costa ártica russa é de 22,6 mil quilômetros (de 38,8 mil quilômetros da costa russa). As áreas terrestres da Rússia nesta região têm uma área de 3,7 milhões de quilômetros quadrados (população - cerca de 2,5 milhões de pessoas). Assim, esses territórios ocupam até 21,6% de todo o território da Federação Russa, mas apenas 1,7% da população do país vive neles.
Em 2009, a Science publicou um estudo detalhado sobre os recursos naturais do Ártico. De acordo com os pesquisadores, há cerca de 83 bilhões de barris de petróleo (cerca de 10 bilhões de toneladas) sob o gelo, o que representa 13 por cento das reservas de petróleo não descobertas do mundo. O volume de gás natural no Ártico é estimado em cerca de 1550 trilhões de metros cúbicos. Ao mesmo tempo, a maioria das reservas de petróleo fica perto da costa do Alasca e quase todas as reservas de gás natural do Ártico estão localizadas na costa da Rússia. Os cientistas observam que a maioria dos recursos de combustível localizados no Ártico estão a menos de 500 metros de profundidade.
A zona ártica contém a maior parte das reservas russas de cromo e manganês (90%), vermiculita (100%), flogopita (60-90%), carvão, níquel, antimônio, cobalto, estanho, tungstênio, mercúrio, apatita (50%), metais de platina (47%), bem como ouro (40%). Também na zona ártica a produção está concentrada 91% do gás natural e até 80% (de todas as reservas russas exploradas) do gás industrial. A importância das regiões árticas e árticas para a indústria russa e para a economia russa como um todo é enorme.
Prirazlomnaya - uma plataforma de petróleo resistente ao gelo que produz na plataforma ártica russa
A importância estratégica da região do Ártico para garantir a capacidade de defesa da Rússia é determinada pelo fato de que as rotas aéreas mais curtas da América do Norte para a Eurásia e vice-versa passam pelo Ártico. É por esta razão que a troca mais provável de ataques de mísseis (estamos falando de um cenário hipotético) entre os Estados Unidos e a Rússia terá que passar pelo espaço aéreo da zona ártica e próximo ao espaço acima dela. Os mísseis balísticos que voam através do Pólo Norte têm um tempo de vôo mínimo. Desde a década de 1950, esses ataques só poderiam ser realizados em uma versão nuclear, mas no século 21, apareceu a possibilidade de realizar ataques não nucleares que perseguissem objetivos estratégicos. Por exemplo, o tempo de voo de mísseis para Moscou, que podem ser disparados de submarinos de ataque dos EUA na costa da Noruega, não é mais do que 15-16 minutos.
Comando Estratégico Conjunto "Frota do Norte"
Em dezembro de 2014, o Comando Estratégico Conjunto da Frota do Norte (USC) foi formado especificamente para proteger os interesses estratégicos e econômicos da Rússia no Ártico, com sede em Severomorsk. A principal tarefa da nova formação é proteger os interesses econômicos da Federação Russa na região do Ártico - de Murmansk a Anadyr. USC "Frota do Norte" fornece comando e controle unificado de forças militares e recursos nesta região. O comando conjunto inclui as forças de superfície e submarinas da Frota do Norte, aviação naval, tropas costeiras e defesa aérea.
O núcleo principal do OSK da Frota do Norte, como você pode imaginar, é a própria Frota do Norte, que é uma associação estratégica interespecífica, sendo, na verdade, um distrito militar separado. A frota inclui 38 grandes navios de superfície e 42 submarinos. A principal força de ataque terrestre da frota é o 14º Corpo de Exército, que inclui a 200ª brigada de rifle motorizada separada (Ártico) em Pechenga e a 80ª brigada de rifle motorizada separada (Ártico) em Alakurtti, região de Murmansk. Além disso, a 61ª Brigada de Fuzileiros Navais separada está diretamente subordinada à Frota Norte USC. Também no OSK “Frota do Norte” está a 45ª Força Aérea e Exército de Defesa Aérea, que inclui a 1ª Divisão de Defesa Aérea (Severomorsk), e a aviação naval da Frota do Norte. De acordo com os planos anunciados anteriormente, em 2018, uma segunda divisão de defesa aérea deve ser formada como parte do USC.
Fortalecimento da Frota do Norte
Atualmente, a Frota do Norte é a formação naval mais poderosa do país. Inclui 7 entre 10 submarinos de transporte de mísseis estratégicos prontos para o combate. Em 2018, a frota será reabastecida com mais de 400 unidades de armas e equipamentos militares modernos, incluindo cinco navios de guerra e barcos, cinco navios de apoio, 15 novas aeronaves e helicópteros, 62 mísseis antiaéreos e sistemas de radar. Atualmente, a parcela de armas modernas na Marinha é de cerca de 60%. Ao mesmo tempo, todos os anos, nas condições extremas do Ártico, continuam os testes de novos e modernizados modelos de armas e equipamentos militares.
Não muito tempo atrás, o primeiro navio de combate equipado com mísseis de cruzeiro Caliber apareceu na Marinha. Estamos falando sobre a fragata líder do projeto 22350 "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov". Em 28 de julho de 2018, a bandeira Andreevsky foi hasteada no navio e, em 1º de setembro, o navio foi para o ponto de implantação permanente na cidade de Severomorsk. As principais armas da fragata são 16 mísseis de cruzeiro Kalibr-NK. Além disso, o navio é o transportador do mais novo sistema de defesa aérea russo "Polyment-Redut". A tripulação do navio já realizou várias sessões de tiro com sucesso usando um novo sistema de mísseis antiaéreos, em 23 de outubro de 2018 no Mar de Barents. O navio está incluído na 43ª divisão de navios com mísseis. Esta é a maior e mais poderosa formação de navios de superfície da Marinha Russa. Também inclui o cruzador de mísseis de propulsão nuclear pesada do projeto 11442 "Pedro, o Grande" e o cruzador de transporte de aeronaves pesadas do projeto 11435 "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov".
Fragata do projeto 22350 "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov"
Nos próximos anos, a Frota do Norte incluirá três novos porta-mísseis atômicos do Projeto 955A "Borey": "Príncipe Vladimir", "Príncipe Oleg" e "Príncipe Pozharsky". Além disso, a frota será complementada por três submarinos nucleares multiuso do Projeto 885 Yasen (porta-mísseis de cruzeiro): Kazan, Arkhangelsk e Ulyanovsk. Além disso, a frota deverá receber mais duas fragatas do Projeto 22350: "Almirante Kasatonov" e "Almirante Golovko".
Recentemente, juntou-se à frota um grande navio de desembarque do projeto 11711 "Ivan Gren". A transferência do navio para a frota russa e o hasteamento da bandeira Andreevsky no mesmo ocorreram em 20 de junho de 2018. E em 22 de outubro de 2018, o navio de desembarque chegou a Severomorsk, fazendo uma transição entre as frotas de Baltiysk para a base principal da Frota do Norte. Este navio com um deslocamento padrão de 5000 toneladas pode levar a bordo até 13 tanques de batalha principais ou 36 veículos de combate de infantaria / veículos blindados e até 300 paraquedistas.
Também em 2021, o cruzador de transporte de aeronaves pesadas Admiral Kuznetsov deve retornar ao serviço. O único porta-aviões russo está passando por reparos e modernização. O reparo estenderá a vida útil do navio em pelo menos 10 anos. Durante o trabalho de reparo, a principal usina do navio será seriamente atualizada, as caldeiras gastas serão totalmente substituídas no porta-aviões. Além disso, o navio receberá radares modernos e armas eletrônicas. Além disso, o porta-aviões receberá novos sistemas de defesa aérea. Ao mesmo tempo, seu grupo aéreo permanecerá misto e consistirá de caças leves MiG-29K / KUB e caças Su-33 pesados, bem como helicópteros. As principais obras de reparação e modernização do navio deverão demorar 2, 5 anos, mais 7 meses serão reservados para um impressionante conjunto de testes.
Reunião da grande embarcação de desembarque "Ivan Gren" em Severomorsk / Sergey Fedyunin (Serviço de Imprensa da Frota do Norte)
Em setembro de 2018, o navio patrulha líder da zona ártica com um deslocamento de 6.440 toneladas foi lançado no Canadá. Este é o maior navio construído no Canadá na última metade do século passado. No total, está previsto o comissionamento de cinco navios-patrulha dessa classe. Sua principal tarefa é o reconhecimento, vigilância, monitoramento da situação na zona econômica exclusiva do Canadá, patrulhamento e controle do transporte marítimo. O armamento deste quebra-gelo de patrulha é muito modesto - um canhão automático de 25 mm, um helicóptero e dois barcos.
Uma espécie de resposta da parte da Rússia ao aparecimento de tais navios no Ártico são os "quebra-gelos de combate" - navios de patrulha universais mais formidáveis da zona ártica da classe de gelo do projeto 23550. O rebocador, quebra-gelo e navio de patrulha em um pessoa tem um grande deslocamento, em comparação com sua contraparte canadense, deslocamento total de 8500 toneladas. O principal armamento do navio será o monte de artilharia universal de 76 mm AK-176MA, o navio também terá como base o helicóptero Ka-27 no hangar e dois barcos de combate de alta velocidade da classe Raptor. Além disso, o navio hospedará um navio de almofada de ar do projeto Manul. Muito provavelmente, o navio também transportará mísseis de cruzeiro Kalibr. O primeiro navio do Projeto 23550, denominado "Ivan Papanin", foi inaugurado em 2017; a Frota do Norte poderá recebê-lo até o final de 2020.
"Guarda-chuva" ártico
Na Ilha Kotelny, no centro da Rota do Mar do Norte, uma bateria de sistemas de mísseis costeiros supersônicos "Bastion" é implantada. Fora do raio de ação, inclusive na área de gelo eterno, opera a aviação naval da frota. "Bastions" entrou no serviço militar como parte da brigada de mísseis e artilharia costeira na região de Murmansk. Armado com mísseis anti-navio Onyx, este complexo é capaz de atingir alvos a uma distância de até 600 quilômetros. Em setembro de 2018, este complexo, colocado em serviço com o 99º grupo tático da Frota do Norte na Ilha Kotelny (arquipélago Novaya Zemlya), foi usado pela primeira vez durante um exercício tático no Ártico.
Sistemas de mísseis de tiro "Bastião" da Frota do Norte
Os novos sistemas de mísseis costeiros Bal também estão sendo colocados em serviço, projetados para controlar as águas territoriais e zonas estreitas, proteger instalações costeiras e infraestrutura costeira, incluindo bases navais, e proteger a costa em áreas de desembarque. Todos os anos, a Frota do Norte recebe 4 sistemas de mísseis costeiros "Bastião" e "Bola".
À medida que as tropas se acumulam, a defesa aérea da direção também é fortalecida. As unidades de defesa aérea do Ártico são representadas hoje pela 45ª Força Aérea e Exército de Defesa Aérea, que inclui uma formação poderosa - a 1ª Divisão de Defesa Aérea. A divisão inclui três regimentos antiaéreos e dois rádio-técnicos. As unidades de defesa aérea do Ártico recebem hoje os modernos sistemas de defesa aérea S-400 Triumph e os sistemas aprimorados de mísseis de defesa aérea Pantsir-S1. Por exemplo, o 531º Regimento de Mísseis Antiaéreos de Guardas (Polyarny, região de Murmansk) está completamente re-equipado com novos equipamentos (duas divisões S-400 (12 lançadores cada) e a divisão de sistema de mísseis de defesa aérea Pantsir-S1 (6 unidades) o número de sistemas de defesa aérea S-300PM e S-300PS.
A 1ª Divisão de Defesa Aérea cobre de forma confiável as fronteiras do Ártico do país desde a aviação, mísseis de cruzeiro e veículos aéreos não tripulados de um inimigo potencial. Seus regimentos cobrem a Península de Kola, a Região de Arkhangelsk, o Mar Branco e o Okrug Autônomo de Nenets. Não muito tempo atrás, um novo regimento de mísseis antiaéreos foi formado como parte do exército, que é baseado no arquipélago Novaya Zemlya (duas divisões do sistema de mísseis de defesa aérea S-300PM (12 lançadores cada) e um S-400 Batalhão do sistema de mísseis de defesa aérea (12 lançadores). planos foram anunciados para criar outra divisão de defesa aérea no Ártico, o comandante da Frota do Norte, almirante Nikolai Evmenov, disse aos repórteres sobre isso.
SAM S-300 do novo regimento de defesa aérea em Novaya Zemlya
A nova divisão dará cobertura ao território de Novaya Zemlya a Chukotka, garantindo a criação de um campo de radar contínuo. Em agosto de 2018, foi iniciada a construção de um novo acampamento militar na vila de Tiksi (Yakutia), com previsão de construção em seis meses. Os militares da Força Aérea e das Forças de Defesa Aérea da Frota do Norte serão destacados aqui. Contando com novas bases estacionárias de defesa aérea com suas capacidades eletrônicas, de combate e meteorológicas, a Frota do Norte será capaz de fortalecer seu controle sobre o Ártico.
Especialmente para o Ártico e uso no Extremo Norte, a planta eletromecânica Izhevsk Kupol está desenvolvendo uma nova versão do sistema de defesa aérea Tor-M2. A versão ártica deste sistema de defesa aérea foi designada Tor-M2DT. Esta instalação é capaz de operar em gelo de 50 graus. Especialmente para operação no Extremo Norte, o complexo foi colocado na base de um trator de esteira de dois elos DT-30PM. Este chassi não só é capaz de superar qualquer off-road, mas também de nadar. O trabalho de desenvolvimento da modificação ártica da "Torá" está planejado para ser concluído em 2020. Os testes de tiro do complexo experimental no campo de treinamento Kapustin Yar na região de Astrakhan foram concluídos com sucesso no início de 2018. Agora, os sistemas de mísseis de defesa aérea "Tor-M2DT" aguardam testes climáticos e verificação da possibilidade de transporte aéreo. Já se sabe que após a conclusão dos testes estaduais, a primeira divisão com novos complexos entrará em operação com uma das unidades da Frota Norte.
SAM "Tor-M2DT"
Novas armas para brigadas árticas
Algumas unidades árticas das forças armadas russas ainda utilizam meios de transporte simples e eficientes, indispensáveis na região: esquis e até trenós, que prendem cervos e cães. Ao mesmo tempo, os equipamentos especiais estão se espalhando, o que já é suficiente nas tropas. Em primeiro lugar, estamos falando de veículos todo-o-terreno com trilhos de dois elos "Ruslan", veículos para neve e pântanos com trilhos de dois elos GAZ-3344-20, bem como veículos todo-terreno com trilhos de dois enlaces DT-10PM "Vityaz". Este modelo único na versão para as Forças Armadas pode ser equipado com armadura corporal e funcionar de forma totalmente autônoma. Esses veículos já foram testados quanto à confiabilidade e entraram em serviço com as brigadas árticas russas e a brigada marítima da Frota do Norte.
O veículo para neve e pântano DT-30PM "Onipresente" de duas ligações também está se tornando mais difundido. Em sua base, o sistema de mísseis de defesa aérea Tor-M2DT já foi criado. Além disso, este chassi está planejado para ser usado para a instalação de MLRS "Grad" de 122 mm e MLRS "Smerch" de 300 mm. Esses sistemas fornecerão às brigadas árticas russas uma vantagem de fogo significativa sobre um inimigo potencial no Ártico. Já com base no DT-30 foram criados uma padaria, uma cozinha, um tanque de água e um tanque de combustível, também necessários para garantir o abastecimento das tropas com tudo o que necessita nas duras condições climáticas.
Veículo todo-o-terreno de pista dupla DT-10PM "Vityaz"
Novos tanques também são entregues às unidades do Ártico. Até o final de 2018, o rearmamento da 80ª brigada de rifle motorizada separada com tanques T-80BVM deve ser concluído. De acordo com especialistas, este tanque é ideal para operação no Extremo Norte. Com sua aparição aqui, o poder de ataque das brigadas árticas do 14º Corpo de Exército aumentará significativamente. Após a 80ª Brigada Separada de Rifles Motorizados, esses tanques também serão recebidos pela 200ª Brigada Separada de Rifles Motorizados.
Não foi por acaso que o tanque de batalha principal T-80BVM foi escolhido para armar as brigadas árticas. Um papel muito importante foi desempenhado pelo motor de turbina a gás (GTE) instalado nos tanques, que é mais fácil de arrancar nas fortes geadas características desta região. A uma temperatura ambiente abaixo de -40 graus Celsius, a prontidão operacional de tais tanques é alcançada em questão de minutos, enquanto o aquecimento dos motores a diesel dos tanques T-72 e T-90 exigiria pelo menos 30-40 minutos no frio. É importante que o principal tipo de combustível dos tanques T-80BVM seja o querosene leve, que, ao contrário do óleo diesel, não se transforma em parafina em baixas temperaturas ambientes. Entre outras coisas, o GTE fornece tanques T-80 com características únicas de velocidade e manobrabilidade, acelerando o veículo de combate a uma velocidade de 70 km / h.
T-80BVM
Além do motor de partida e do gerador atualizados, os tanques T-80BMV são unificados ao máximo com o T-72B3 e o T-90. Eles receberam um moderno sistema de controle de fogo - o sistema de controle de fogo Sosna-U, que tem um moderno termovisor, um telêmetro a laser e uma máquina de rastreamento de alvos. Este MSA aumenta significativamente a capacidade de fogo do tanque, a eficácia e o alcance de destruição dos alvos, mesmo quando usando munição convencional. Entre outras coisas, os tanques T-80BVM receberão o complexo de armamento guiado Reflex (KUVT).
Buggies leves de combate "Chaborz M-3", especialmente adaptados para as condições do Ártico, também podem encontrar sua aplicação no Ártico. A versão do norte desses buggies foi demonstrada pela primeira vez em março de 2018, durante um exercício na Terra Franz Josef. As rodas motrizes traseiras foram substituídas por links de esteira, as rodas dianteiras foram substituídas por esquis. O buggy tem espaço para três pessoas - um motorista e um atirador com metralhadora 7,62 mm, além de um terceiro tripulante que se senta um pouco acima dos demais e também pode atirar com diversos tipos de armas. Nos suportes traseiros existem locais para a instalação de uma metralhadora ou um lançador de granadas automático de 30 mm. Com um peso bruto de cerca de 1270 kg, esse carro é capaz de acelerar em estradas a uma velocidade de 130 km / h, ao mesmo tempo que tem boa capacidade de cross-country. A versão Ártica do buggy tem vantagens sobre os veículos para neve convencionais ou trenós puxados por cães / renas.
"Chaborz M-3" para o Ártico
