Desde 2012, os fabricantes chineses de aeronaves da Shenyang Aircraft Corporation realizam testes de vôo do promissor caça FC-31. Esta aeronave está se desenvolvendo e melhorando, mas seu futuro ainda é desconhecido. A situação pode mudar em um futuro próximo. As últimas notícias mostram que o projeto está obtendo o apoio de que necessita e avançando para novas etapas importantes.
Em processo de desenvolvimento
A SAC Corporation desenvolveu o FC-31 por iniciativa própria, sem pedido e apoio da Força Aérea ou da Marinha do PLA. Isso influenciou significativamente o curso do trabalho e predeterminou o futuro do projeto. No entanto, em 2018 soube-se que o projeto recebia apoio estatal, além disso, das forças aéreas e navais ao mesmo tempo.
Há cerca de um ano, apareceram relatos na mídia estrangeira sobre o desenvolvimento de uma nova modificação do FC-31, que tem uma série de diferenças características e atende mais plenamente aos requisitos do PLA. Esta versão da aeronave costuma ser notícia sob a designação J-35. Não se sabe se esse nome é usado em nível oficial.
Acreditava-se que o FC-31 foi projetado para porta-aviões. As exposições apresentavam maquetes da versão de convés de tal aeronave, incl. junto com o modelo do navio. Posteriormente, surgiram informações sobre o apoio ao projeto pela frota chinesa. Recentemente, novas informações interessantes sobre o trabalho atual no caça foram publicadas, confirmando diretamente o futuro do caça baseado em porta-aviões.
Várias fotos de uma base aérea perto de Wuhan, onde um modelo em tamanho real de um porta-aviões foi construído, estão disponíveis gratuitamente. A foto captura quase toda a gama de aeronaves baseadas em porta-aviões projetadas pela China e, além disso, o mais novo caça FC-31 ou sua maquete é vista no "navio de concreto" pela primeira vez.
A data da filmagem é desconhecida. A mídia estrangeira e blogs observam que as fotos não poderiam ter sido tiradas antes da primavera ou verão de 2019 - durante este período, fotos anteriores do "porta-aviões" e seu grupo de aviação foram publicadas, e o FC-31 estava ausente delas. Não está claro em quais eventos a aeronave do novo tipo está participando. No entanto, isso não impede o surgimento das suposições e previsões mais ousadas.
Tentativas de análise
Infelizmente, as novas fotos foram tiradas de longe e, portanto, não são de alta qualidade. Além disso, uma aeronave promissora ou seu mock-up está presente em apenas uma imagem. No entanto, e isso fala muito. No mínimo, isso permite que você entenda o estágio atual do trabalho.
Ao mesmo tempo, várias aeronaves no convés do "porta-aviões" foram capturadas no quadro. O promissor FC-31 ou J-35 na hora das filmagens estava parado ao lado da superestrutura, proa com popa. À sua frente, mais perto da proa do "navio", havia uma espécie de velame. Não muito longe do avião foram colocados dois caças e um helicóptero de tipos bem conhecidos - eles foram colocados no convés.
Aparentemente, a aeronave foi capturada durante uma pausa em testes ou outros eventos. Tal arranjo exclui a possibilidade de realizar pousos ou decolagens de treinamento. No entanto, especialistas navais poderiam descobrir as características de base e operação do equipamento em um porta-aviões. Em particular, podem ser experimentos com reboque e amarração de aeronaves, simulando procedimentos antes da decolagem e após o pouso.
Você também pode fazer uma conclusão global. A julgar pela presença do FC-31 ou J-35 no "porta-aviões de concreto", a Marinha do PLA está seriamente interessada nas novas aeronaves do SAC e pretende realizar uma gama completa de testes, inclusive operacionais. Esses testes determinarão a possibilidade de uso de nova tecnologia em aeronaves baseadas em porta-aviões; também o desenvolvedor da corporação deve publicar uma lista de melhorias recomendadas.
Depois de corrigir as deficiências identificadas e confirmar todas as características, o novo FC-31 / J-35 pode receber uma recomendação para adoção. No entanto, um resultado negativo não pode ser descartado. A aeronave foi desenvolvida por iniciativa, sem atribuição técnica para a Marinha. Como resultado, pode não atender a todos os desejos e necessidades da frota, e a viabilidade de redesenhar o projeto requer um estudo separado.
Vantagens técnicas
O SAC FC-31 está posicionado como um caça multiuso de 5ª geração com altas características táticas e técnicas e capacidade de usar uma variedade de armas. Ao mesmo tempo, os parâmetros e capacidades exatos da máquina não foram anunciados oficialmente, e estimativas estrangeiras bem conhecidas podem não corresponder à realidade.
O J-35 ou FC-31 tem um comprimento de cerca de 18 m com envergadura de mais de 11 m. O peso máximo de decolagem é estimado em 25-28 toneladas. A aeronave está equipada com dois motores turbojato WS-19 de pós-combustão permitindo uma velocidade de 2.000 a 2.200 km / h … O lutador tem uma aparência distinta, mostrando o uso de tecnologia furtiva e assinatura reduzida em todos os espectros. Algumas soluções e conjuntos típicos para aeronaves baseadas em porta-aviões são considerados.
Acredita-se que o FC-31 carregue um radar aerotransportado moderno com um phased array ativo e um OLS. Presume-se a presença de um complexo de defesa, cujos sensores estão distribuídos por toda a estrutura. A aeronave pode transportar até 8 toneladas de armas; cerca de 2 toneladas são colocadas no compartimento interno. A gama de armas deve incluir todos os mísseis modernos e bombas guiadas de design chinês.
Deve-se notar que o desenvolvimento do projeto continua até os dias de hoje e leva a várias mudanças. Até o momento, pelo menos 2-3 aeronaves experimentais foram construídas e, como mostram as fotos disponíveis, elas apresentam algumas diferenças externas. Provavelmente, o equipamento interno do equipamento também muda, o que afeta as características e potencialidades.
Aeronave para a Marinha
A situação atual e as perspectivas da aeronave FC-31 ainda são desconhecidas, e o desenvolvedor e o cliente não têm pressa em esclarecê-las. O rompimento de informações individuais, por sua vez, demonstra a implementação de alguns trabalhos que podem ter o resultado mais interessante.
Sabe-se e confirma-se que o projeto FC-31 / J-35 deixou de ser uma iniciativa de desenvolvimento do SAC, e agora o trabalho é realizado com a ajuda e supervisão de clientes reais na pessoa da Força Aérea e do Marinha. Além disso, no interesse da frota, já estão a ser realizados alguns testes com vista a apurar o funcionamento dos equipamentos de um porta-aviões. Nesse sentido, não se pode descartar que, em um futuro próximo, o mais novo caça, após sofrer as devidas modificações, será adotado pela aviação naval.
Deve-se destacar que o FC-31 realmente tem boas chances de entrar em serviço e é de real interesse para a Marinha. Suas perspectivas são determinadas pelo nível geral de desempenho e pelo potencial alcançado, e pelo estado específico da aeronave baseada em porta-aviões da Marinha do PLA.
Neste momento, a China está construindo seu terceiro porta-aviões, que em breve precisará de aviões e helicópteros de diferentes classes. A base da aviação baseada em porta-aviões no momento são os caças J-15 de 4ª geração. Esta aeronave chinesa remonta aos soviéticos Su-27 e Su-33, o que limita o potencial de seu desenvolvimento posterior. Obviamente, no futuro, o J-15 terá que ser complementado e então substituído pela tecnologia de próxima geração.
No momento, apenas um caça chinês de 5ª geração, adequado para operação em um porta-aviões, é conhecido de forma confiável - este é o FC-31 ou J-35. Caso existam outros projetos dessa classe, eles ainda não foram divulgados e sua implementação será demorada. Conseqüentemente, o FC-31 está em uma posição mais vantajosa e tem todas as chances de avançar mais e até mesmo entrar em serviço. Os processos que antecedem o início da operação das tropas podem ser observados neste momento.
A situação está se esclarecendo
Assim, um dos projetos chineses de caça de última geração, desenvolvido pelo SAC por iniciativa própria, recebeu o apoio das Forças Armadas, e com ele as chances de ser concluído com sucesso. Ao mesmo tempo, a Marinha do PLA tem uma oportunidade real de atualizar aeronaves baseadas em porta-aviões e iniciar a transição para a 5ª geração.
Ressalte-se que a China, ao contrário de outros países, realiza um trabalho na observância do sigilo e não se vangloria de cada nova etapa de programas promissores. Além disso, a barreira do idioma impede a disseminação. No entanto, de vez em quando, são publicados relatórios oficiais, há rumores e vazamentos. Apesar do escopo limitado, todos esses fatores fornecem um quadro bastante detalhado. O quanto isso corresponde à realidade ficará sabido mais tarde, quando o PLA tomar e anunciar uma decisão sobre o futuro da nova aeronave.
