Na primavera de 2019, soube-se que a Rússia havia concordado com um pacote de documentos que permitiria as entregas de exportação de um moderno jato de combate doméstico de quinta geração. O modelo de exportação do Su-57E pode ser do interesse de clientes estrangeiros que, por vários motivos, não podem comprar os caças americanos de quinta geração F-35.
Os países da Ásia e do Oriente Médio estão entre os potenciais compradores do mais novo caça a jato russo. Os compradores mais prováveis são a Argélia. É bastante óbvio que a primeira "colisão" do F-35 e do Su-57E ocorrerá no mercado internacional de armas. Ao mesmo tempo, gostaria de acreditar que nunca ocorrerão confrontos militares reais envolvendo essas duas aeronaves.
O programa de criação de um caça de quinta geração é um prazer muito caro, nem todos os países podem arcar com esses custos. Ao mesmo tempo, conforme observado na publicação político-militar americana The National Interest, os Estados Unidos e a China são capazes de arcar com os custos colossais de desenvolver aviões de combate sozinhos, enquanto a Federação Russa, muito provavelmente, terá de cobrir parte dos custos de desenvolvimento e criação do caça Su-57 por meio do fornecimento de aeronaves a clientes estrangeiros.
Ao mesmo tempo, a avaliação do custo dos programas é significativamente diferente. O custo do programa F-35 é estimado em aproximadamente US $ 55 bilhões. Mais de 390 aeronaves F-35 Lightning II foram produzidas pela Lockheed Martin e outros. O programa de caça russo de quinta geração foi estimado em cerca de US $ 3 bilhões. Atualmente, a Rússia construiu 10 protótipos de voo do Su-57 a partir de um lote experimental. O Ministério da Defesa da Rússia receberá os dois primeiros caças em série até 2020.
Lote experimental Su-57
O Su-57 pode se tornar um lutador de quinta geração para todos. Tradicionalmente, os especialistas atribuem suas vantagens competitivas a um custo menor do que os modelos americanos. Uma diferença importante também é reconhecida que os Estados Unidos em uma época proibiram completamente a venda do primeiro caça de quinta geração F-22 para terceiros países, e estão seletivamente aproximando as vendas do mais leve F-35, fornecendo apenas para seus aliados. A China também não está pronta para vender seu próprio caça de quinta geração J-20. Neste contexto, a Rússia expressa sua disposição de vender o Su-57 a todos os clientes em potencial, e esta é uma grande oportunidade para os países que gostariam, mas não podem comprar outras aeronaves de quinta geração.
Compradores potenciais de Su-57
Atualmente, especialistas militares discutem a possibilidade de uma guerra de preços no mercado mundial entre o caça russo Su-57E e o americano F-35. A discussão discute quais países podem se tornar compradores do complexo de aviação russo de quinta geração e quem está pronto para considerar a possibilidade de tal compra. Entre os compradores potenciais do Su-57E, há um estado da OTAN - a Turquia.
Vale destacar que a Turquia faz parte do programa multinacional para a criação do caça de quinta geração F-35 Lightning II, que está sendo implementado sob os auspícios dos Estados Unidos. Pelo menos 10 empresas industriais turcas estão envolvidas no fornecimento de peças e componentes eletrônicos para a aeronave. O caça F-35 deveria ser a primeira aeronave de quinta geração da Força Aérea Turca. No total, Ancara iria comprar pelo menos 100 desses veículos de combate. Mas na realidade de hoje, a entrega pode não acontecer. O problema é a compra, por Ancara, do sistema de mísseis antiaéreos russo S-400 Triumph. Os congressistas americanos já disseram que podem suspender o envio de caças para a Turquia, se esta não se recusar a comprar sistemas de defesa aérea russos.
F-35 Lightning II
Sergei Chemezov, chefe da estatal Rostec, disse anteriormente que Moscou está pronta para negociar com Ancara o fornecimento da quinta geração de caça Su-57E se a Turquia for forçada a se retirar do programa de caça F-35 Lightning II. De acordo com Chemezov, a Turquia é um mercado de vendas atraente para um caça russo moderno de quinta geração.
Anteriormente, o ministro das Relações Exteriores turco, Mevlut Cavusoglu, deu a entender inequivocamente a Washington que, em caso de recusa em fornecer caças F-35, Ancara adquirirá caças semelhantes de outros estados. E a agência de notícias estatal turca Anadolu preparou previamente uma comparação do Su-57 com o caça americano F-35 de quinta geração, considerando a aeronave russa como alternativa. O material correspondente com infográficos foi lançado em abril de 2019. Entre outras coisas, destacou-se a clara superioridade do caça russo em velocidade e manobrabilidade máximas. O Su-57 é equipado com dois motores, enquanto o mais leve American F-35 tem apenas um. A velocidade máxima de vôo do Su-57 é de até 2.600 km / h, enquanto seu concorrente só pode acelerar até 1.931 km / h. A aeronave russa também supera o inimigo na massa da carga de combate, que é estimada em 10 toneladas, enquanto a dos caças americanos - 8,16 toneladas. Além disso, o Su-57 pode ficar no céu quase o dobro do tempo - 5,8 horas contra 2,36 horas para o F-35.
Ainda assim, a Turquia está longe de ser o comprador mais óbvio do caça russo de quinta geração. Egito e Argélia estão demonstrando interesse na aeronave. Mas a Força Aérea egípcia já possui uma frota heterogênea de aeronaves de combate, o Su-57E pode se tornar o 8º tipo de aeronave de combate para o Cairo, o que cria muitas dificuldades logísticas no atendimento a essa frota. Ao mesmo tempo, o Egito está comprando ativamente equipamentos de aviação russos. A Força Aérea egípcia está armada com caças de linha de frente MiG-29M e MiG-29M2 (contrato para 46 aeronaves). Também em março de 2019, o jornal Kommersant escreveu que o Egito estava adquirindo da Rússia várias dezenas de caças Su-35 multifuncionais pesados, o custo da transação é estimado em dois bilhões de dólares. Isso torna o Egito um dos maiores compradores de aeronaves russas, mas ainda não está claro se Cairo decidirá agora fortalecer sua própria força aérea com o Su-57E.
Os especialistas acreditam que o comprador mais provável do Su-57E é a Argélia, que é o maior comprador de armas russas na África. Há muito tempo que a Argélia compra os mais recentes modelos soviéticos e depois russos de equipamento militar, incluindo aeronaves. A Força Aérea deste país do Norte da África já está armada com os caças multifuncionais russos Su-30MKA e Su-35. Muito provavelmente, a Argélia também se tornou o primeiro comprador estrangeiro do caça-bombardeiro Su-34 da linha de frente. Além disso, este país está demonstrando interesse em armas experimentais russas, por exemplo, BMPT, provando que eles estão prontos para comprar o equipamento não mais popular. Dada a estreita cooperação entre a Argélia e a Rússia na esfera técnico-militar e a prontidão da Argélia para ser o primeiro país a adquirir e introduzir novos desenvolvimentos militares russos, parece provável que os argelinos se tornem o cliente de lançamento do Su-57E.
Os potenciais compradores do Su-57E, mas já em outro canto do planeta, incluem a Malásia, que já opera pesados caças russos Su-30MKM. Em março deste ano, a aeronave russa de quinta geração foi demonstrada ao primeiro-ministro deste país asiático. Considerando o fato de que o vizinho da Malásia na região de Cingapura anunciou recentemente a aquisição de um pequeno lote de caças F-35 dos Estados Unidos, a Malásia pode acelerar o processo de aquisição de sua própria aeronave de quinta geração escolhendo a opção russa.
Su-57E para Índia e China
Tradicionalmente, os maiores compradores de armas e equipamentos militares russos são a Índia e a China. Ambos os países também podem ser considerados clientes do Su-57E. Foi a Índia que foi parceira da Rússia na criação de um promissor caça FGFA de quinta geração, que foi desenvolvido com base no Su-57 e deveria se tornar uma versão de exportação da aeronave. Aparentemente, a Índia finalmente abandonou este projeto conjunto em abril do ano passado. A mídia noticiou que a Índia estava insatisfeita com o desempenho furtivo dos protótipos T-50 e também expressou dúvidas sobre a eficácia dos radares e aviônicos da nova aeronave. Ao mesmo tempo, no projeto conjunto da aeronave FGFA, que deveria ser exportada para clientes estrangeiros, Delhi respondeu por até um terço do financiamento.
Força Aérea Su-35 PLA
Apesar da rejeição do desenvolvimento conjunto do caça de quinta geração, a Índia ainda pode se tornar um cliente para a versão de exportação do Su-57. A Força Aérea Indiana acumulou vasta experiência na aquisição e operação de equipamento militar soviético e russo. A Força Aérea Indiana está armada com cerca de 250 caças Su-30MKI polivalentes. É a maior operadora mundial deste modelo de aeronave Sukhoi. A Índia ainda não descarta a opção de compra do Su-57E. O interesse na aeronave de quinta geração pode ser alimentado pelo recente conflito aéreo com o Paquistão, no qual a Força Aérea Indiana perdeu um MiG-21 modernizado sem abater uma única aeronave inimiga.
A China também pode comprar caças Su-57E de quinta geração da Rússia, embora tenha sua própria aeronave de quinta geração. É verdade que o tamanho do lote comprado pode ser limitado. Apesar do desenvolvimento de seu próprio caça J-20 de quinta geração, a China comprou 24 aeronaves Su-35 da Rússia em 2015, pagando US $ 2 bilhões por este lote e se tornando o primeiro comprador estrangeiro desta aeronave. Os aviões custaram muito à China - cerca de US $ 83 milhões para cada Su-35. Com base nisso, pode-se imaginar que o Su-57E no mercado internacional de armas custará ainda mais.
A China ficou satisfeita com o Su-35 adquirido na Rússia. São os caças russos que costumam acompanhar os bombardeiros H-6K chineses estratégicos em voo. Os chineses elogiam os mísseis de longo alcance do caça multifuncional russo, o radar capaz de rastrear simultaneamente até 30 alvos e disparar contra 8 alvos e a presença de motores de vetor de empuxo. Nesse contexto, é importante destacar que o J-20 chinês, que os especialistas também consideram mais invisível que o Su-57, é inferior a este último em motores. O modelo russo supera o avião Celestial mesmo com os motores de primeiro estágio - AL-41F1, quando o caça russo ganha motores de segundo estágio mais avançados, que são conhecidos como "Produto 30", as capacidades de combate do Su-57 aumentarão ainda mais. Nesse sentido, a China pode se interessar pelo Su-57 justamente por causa dos motores, cuja criação Pequim ainda enfrenta problemas. O perigo desse acordo pode estar no fato de que a China está usando tecnologia russa para a reengenharia, literalmente desmontando as máquinas em engrenagens e depois reproduzindo-as em suas próprias fábricas. No campo da cópia e apropriação de tecnologias de outras pessoas, bem como seu aprimoramento fazendo suas próprias mudanças no design, a China tem sucesso há muito tempo.
Lote experimental Su-57
Três regimentos Su-57 para as Forças Aeroespaciais Russas
Na quarta-feira, 15 de maio de 2019, o presidente russo Vladimir Putin anunciou um contrato iminente para a compra de 76 caças Su-57. O chefe de Estado fez a declaração correspondente em uma reunião regular sobre questões de defesa. Segundo Putin, antes, de acordo com o programa de armamento do estado até 2028, as Forças Aeroespaciais deveriam receber apenas 16 dessas aeronaves. Ao mesmo tempo, havia informações publicamente disponíveis sobre o contrato de apenas 12 aeronaves, conjunto para equipar um esquadrão. Um contrato tão pequeno permitiu que repórteres da agência de notícias chinesa Sina considerassem o Su-57 o pior avião de combate russo da história. Com base nisso, os jornalistas chineses concluíram que a aeronave de quinta geração criada na Rússia não era necessária nem mesmo para as Forças Aeroespaciais Russas.
Agora o volume de compras está se expandindo seriamente. Segundo Vladimir Putin, em breve será assinado contrato para o fornecimento de 76 caças de quinta geração às tropas, que receberão modernos meios de destruição. Além disso, está prevista a criação da infraestrutura de solo necessária para a nova aeronave. O presidente observou que até 2028 é necessário reequipar três regimentos das Forças Aeroespaciais com novos caças de quinta geração. Segundo Putin, a mudança na situação com o volume do pedido do Su-57 está diretamente relacionada à disposição dos fabricantes de aeronaves em reduzir seu custo e ao custo das armas utilizadas em 20%. O Presidente expressou esperança de que o plano, emendado e anunciado em 15 de maio, seja cumprido.
