Qualquer feito heróico sempre tem aspectos morais, de propaganda e militares. E não há como fugir disso: é assim que as pessoas e o mundo estão dispostos. Até mesmo a designação do ataque "S-13" como o ataque do século traz todos os três elementos.
Se do ponto de vista militar e para o século XX, eu ainda chamaria aos ataques do século o naufrágio do encouraçado Royal Oak pelos alemães no porto de Scapa Flow, o naufrágio de três cruzadores britânicos do U- alemão. 9 Weddigen e o ataque ao porta-aviões Taihu submarino americano "Albacor". Uma questão de gosto. Eu acho que esses são os melhores do mundo. Embora você possa mencionar outras coisas. Este último foi em 1982, quando um submarino nuclear britânico afundou um cruzador argentino.
Você só pode levar nossos submarinos - a Marinha Soviética. Mas aqui, também, havia coisas diferentes, mas séculos que puxavam os ataques: desde a descoberta de bebês nos fiordes até o ataque do K-3 de Lunin no encouraçado Tirpitz, embora sem sucesso, mas magistral e desesperado.
Para anunciar amplamente um único ataque, embora em um navio de guerra grande, mas auxiliar em condições de alcance … Não, é claro, qualquer campanha de submarinistas durante a Guerra Mundial é um feito e um risco mortal, quem diria. Mas os feitos também são diferentes e de várias escalas.
Anuncie até o filme "O Primeiro Depois de Deus", onde um jovem, bonito e heróico capitão quer ser morto por um malvado oficial de segurança e realiza uma façanha apesar de tudo.
Também há opinião contrária: o vilão Marinesco afogou um civil pacífico, quase um navio-hospital. Além disso, essa falsificação aparece regularmente. E alguns acreditam nele. Tudo isso criou tantas lendas em torno do barco e de seu comandante que é difícil descobrir - o que aconteceu naquela noite de janeiro de 1945?
Mito 1. Trator alemão pacífico
Vamos começar com quem foi atacado por Marinesco?
Tudo parece estar claro, o forro "Wilhelm Gustlov", a bordo que foi … Mais sobre isso depois.
Mas este navio era um transatlântico antes da guerra. E com o início disso - ele se tornou um navio-hospital. Mas apenas por um ano. Em 1940, o navio foi entregue ao Kriegsmarine e tornou-se o quartel flutuante da escola de submarinistas. Conseqüentemente, o navio auxiliar militar do inimigo foi afundado, não um navio-hospital ("Gustlov" não estava lá há quatro anos). Não é um navio civil, mas um navio de guerra carregando armas (embora simbólicas) e uniformes de camuflagem. Além disso, "Gustlov" navegou no mar sob a proteção do contratorpedeiro "Leve". E do ataque à base naval de Hel (a mesma, a ex-polonesa).
E não há atrocidades, não há crimes da frota soviética aqui, como você pode não sugá-los do seu dedo. Durante a guerra, um navio de guerra soviético afundou um navio de guerra alemão da frota auxiliar.
Por que os civis foram retirados junto com os militares em tal navio? Uma pergunta para os alemães. Essa é uma questão séria.
Na verdade, a liderança da Kriegsmarine colocou seus próprios refugiados sob ataque. Além disso, muitas vezes. Além do Gustlov, havia mais dois navios afundados. E em todos os casos, os navios não se enquadram na Convenção de Haia.
Existem, penso eu, duas razões: a pressa, quando a população da Prússia Oriental foi retirada, na qual existe um corpo de bombeiros. E o cinismo comum - se afogado, então um argumento extra para a propaganda das atrocidades míticas das "hordas bolcheviques". E os que não foram afundados defenderão mais fanaticamente o Reich, ou melhor, as peles de sua liderança.
Mito 2. "Dez mil mensageiros só"
“O naufrágio do transatlântico” Wilhelm Gustloff “infligiu um golpe irreparável à frota de submarinos da Alemanha nazista, já que o naufrágio matou um grande número de submarinistas, que teriam sido suficientes para abastecer 70 submarinos de média tonelagem. Com este golpe, o submarino S-13 sob o comando do Capitão 3 ° Rank Marinesco frustrou os planos dos invasores fascistas no mar."
Quem estava no transatlântico?
Não há números exatos, exceto para o pessoal militar. Mortos - 406 cadetes e instrutores de submarinistas, 250 mulheres auxiliares do serviço da frota, 168 feridos da Wehrmacht e 90 marinheiros da tripulação do navio. O resto são refugiados: de 4 a 10 mil pessoas.
Isso prejudicou a Kriegsmarine?
Sem dúvida.
70 tripulações poderiam ser equipadas com eles?
Claro que não.
Nossa propaganda está mentindo?
Novamente, não.
Foi um pouco difícil contar os passageiros do submarino em uma noite de janeiro, os próprios alemães não compartilharam os dados por um motivo totalmente compreensível, depois da guerra os documentos foram para os americanos, eles os classificaram. O que tínhamos era um artigo britânico publicado há muito tempo por Miroslav Morozov, o melhor pesquisador da história de nossa frota naquela guerra:
O navio alemão de 25.000 toneladas do Power Gained Through Joy, empresa Wilhelm Gustloff, que evacuou 3.700 submarinistas e 5.000 refugiados da Prússia Oriental, foi afundado após deixar Danzig, de acordo com a rádio finlandesa.
Cerca de 1000 passageiros foram salvos.
De acordo com a informação recebida da transmissão de rádio de Estocolmo, o transatlântico foi atingido por um torpedo e afundou em poucos minutos.
O artigo foi captado pela mídia de países neutros. E ela migrou suavemente para o nosso funcionalismo.
Nos anos 60, quando o mundo começou a entender, e o que era naquela guerra, em relação ao esfriamento das paixões, os dados, claro, vieram à tona amplamente, mas … Acontece que o próprio Marinesco era entre os ofendidos por Stalin. E o ataque S-13 é oficial. E não havia pessoas dispostas a destruir o mito acidentalmente surgido. Além disso, basicamente algo: o imenso transatlântico da Kriegsmarine foi afundado - um fato. Havia submarinistas nele - também um fato. Tudo é feito de acordo com a lei do mar - e novamente um fato. Por que esclarecer os detalhes? Assim foi um ataque simples (tendo como pano de fundo outras coisas), de fato, indefeso da ameaça de debaixo d'água do inimigo? Não há nada de ruim nisso, é claro, mas também heróico - não o suficiente.
E naqueles tempos, quando a história da guerra se tornou a pedra angular da ideologia, ela o fez … Além disso, nosso povo era preguiçoso, tendo dezenas de heróis comandantes de submarinos, todos eles seguiram os passos da agitprop soviética, fazendo uma façanha enorme fora do trabalho de combate normal. E o filme depois - para o público em massa deu o toque agora popular de "vitória apesar de". Tipo, um oficial especial bestial sob as ordens de Stalin e Beria pessoalmente … Esse Marinesko foi estrangulado, estrangulado e, apesar das autoridades, ele conquistou e conquistou.
Aliás, sobre a personalidade.
Mito 3. Um cavaleiro sem medo e reprovação
Alexander Ivanovich Marinesko, nascido em 1913, Odessa, em 1933 formou-se na Escola Naval de Odessa. Convocado para o RKKF, tornou-se navegador do Sch-306 "Haddock" da Frota do Báltico. Desde 1936 ele foi tenente e oficial chefe do submarino "L-1". Desde 1939, o comandante do "M-96". Ele comandou bem. Em 1940, o barco foi reconhecido como o melhor da frota. Marinesco foi premiado com um relógio de ouro.
Uma carreira típica daquela época. A frota de submarinos cresceu exponencialmente, não havia gente suficiente. E marinheiros competentes e inteligentes rapidamente fizeram carreira.
Mas na guerra, o tenente Marinesco não teve sorte. Duas campanhas militares não produziram resultados. Embora seja estúpido culpá-lo. Afundar o inimigo no "bebê" é uma questão de sorte, não de habilidade. Os barcos com dois tubos de torpedo e sem autonomia eram muito pobres.
No entanto, o simples serviço do “Bebé” não foi - o desembarque do DRG atrás das linhas inimigas, campanhas militares, numa das quais o barco cruzou 26 (vinte e seis) linhas de campos minados … Em consequência - a Ordem de Lenin e … b) com a redação:
“Pela embriaguez sistemática, pelo colapso da disciplina, pela falta de trabalho educativo entre o pessoal, pela confissão falsa de seus erros”.
O que, no entanto, não atrapalhou a promoção. O S-13 foi removido por indecisão do comandante anterior, embora na verdade ele tenha conquistado duas vitórias. E eles colocaram nosso herói em 1943. Than salvou ele e o barco.
A estratégia de 1943, quando nossos submarinos invadiram o Báltico e morreram sem propósito e propósito, ainda está à espera de seus pesquisadores. Mas este barco, em conexão com a mudança do comandante, não fez campanha. O aumento do estilo de trabalho do capitão da 3ª patente, Marinesco, não afetou:
Encontrei aquele camarada. Marinesko A. I. Em 14 de agosto de 1943, ele se embebedou, dormiu demais, pela manhã ele não estava presente na comissão para a recepção do submarino. Por negligência no serviço, o comandante do 1º DPL foi preso por 2 dias e mantido na guarita da guarnição.
No entanto, ele foi muito perdoado, e foi perdoado pela causa:
Em 1941-1942, comandando um submarino classe M, fez várias ousadas campanhas militares, pelas quais foi condecorado com a Ordem de Lenin. Ele controla e comanda a nave perfeitamente. Os oficiais e a tripulação são bem treinados. A parte do material está em bom estado, está sendo usada corretamente. Antes de o Capitão 3 ° Rank Marinesco assumir o comando do submarino S-13, a tripulação não estava unida, a organização do serviço não foi ajustada, agora essa situação foi corrigida pelo comandante e o serviço no navio está indo bem. Determinado e pró-ativo. Disciplinado, mas na vida cotidiana exige supervisão constante. Tato. O estado de disciplina da tripulação é bastante satisfatório. O comandante é exigente. Ele trabalha para aprimorar seus conhecimentos e treinar seus subordinados.
Um militar experiente, respeitado pela equipe, com um problema tão antigo quanto a própria Rússia - beber de forma sistemática. Por causa deles, ele voou para fora da frota:
Em 5 de janeiro de 1945, durante sua estada no porto de Hanko por repetidas saídas não autorizadas do navio, embriaguez na costa e comunicação com mulheres finlandesas, por sua ordem, Marinesko deveria ser levado a julgamento pelo Tribunal Militar, mas em conexão com a próxima saída de combate do submarino para o capitão da 3ª patente Marinesco, a oportunidade foi dada para melhorar, para expiar sua culpa em uma campanha militar.
Retornando de uma campanha militar, o Capitão 3rd Rank Marinesco não corrigiu seu comportamento e continuou a se comportar de forma extremamente indisciplinada.
No dia 24 de junho, às 2 horas, bebeu com o comandante do Smolny PB, Tenente-Comandante Lobanov, fez uma luta, que atraiu a atenção de todos os oficiais e pessoal que navegava no navio …
No início de julho, o submarino S-13, como parte de outros submarinos do submarino, foi realocado dos portos da Finlândia para o porto de Libava (conforme documento. - Comp.), Onde o capitão do 3º O posto Marinesko, aproveitando a ausência do comandante do submarino, a partir de 10.07 também passou sistematicamente a fazer ausências não autorizadas em Libava, bebendo, encontrando mulheres desconhecidas e trazendo-as para sua base, onde o pessoal do submarino está estacionado. Devido ao consumo sistemático de álcool em grandes quantidades, o Capitão 3rd Rank Marinesco teve recentemente vários ataques epilépticos.
Com base no exposto, considero impossível a posterior permanência do Capitão 3 ° Rank Marinesco na posição de comandante de submarino. As medidas educacionais que tomei estão completamente esgotadas.
De minha parte, peço ao Capitão 3 ° Rank Marinesco que seja removido de seu posto e entre em uma petição ao Comissário do Povo da Marinha para rebaixamento e destituição dos postos da Marinha.
O comandante do submarino Bandeira Vermelha do Contra-almirante Kournikov da KBF.
Por causa dele, acabou preso, já civil, por abuso de poder nos termos do artigo 109 do Código Penal RSFSR.
Ele era a imagem que foi desenhada depois?
Claro que não.
Ele era um homem corajoso e um profissional militar?
sim.
Todo mundo tem sua própria reação à guerra, estresse e separação de entes queridos. Mostrou na vodca, o que arruinou um bom profissional. E ele era duro como profissional. E o ataque a "Gustlov" não é um indicador.
A propósito, sobre o ataque.
Mito 4. Ataque do século
Terça-feira às 21 horas. 10 min. 30/01/45, em W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, o comandante encontrou um navio rumo a 280 ° na área da costa sul do Mar Báltico, com um deslocamento de 18– 20 mil toneladas. Às 23 horas. 08 minutos atacado e afundado com uma salva de três torpedos. O impacto dos três torpedos e o naufrágio do navio foram observados visualmente.
O transatlântico matou uma série de eventos, e eles começaram à tarde, muito antes do encontro com o "S-13".
Primeiro, o segundo transporte do comboio da Hansa atingiu os destroços do afundado Shelswig-Holstein e foi danificado. Então, um vazamento foi descoberto no torpedo, e a guarda dos escassos dois navios caiu para um completamente ridículo. E então o comandante do navio decidiu partir em um fairway de águas profundas à noite, a fim de evitar ataques de minas e aeronaves na expectativa de que uma velocidade de 12 nós não permitiria o ataque dos submarinos soviéticos.
Como resultado, o enorme navio acelerou e seguiu em linha reta, sem nem mesmo usar um ziguezague anti-submarino. Fui direto para o "S-13". O resto era questão de técnica. Na verdade, os alemães sem querer verificaram se os submarinistas soviéticos eram capazes de afundar um alvo nas condições de alcance. Para Marinesco, que mais tarde se afogou:
A embarcação navegava em alta velocidade (cerca de 16 nós), curso variável, à noite, com pouca visibilidade e com as luzes apagadas. Sua escolta consistia no contratorpedeiro T 196 e nos torpedos TF 10. Marinesco manobrou durante quatro horas, sabendo da presença do inimigo apenas graças aos dados da estação hidroacústica, e observou-o apenas durante os últimos 40 minutos. Para perseguir o alvo (de acordo com a estimativa de Marinesko - o cruzador leve "Emden") tinha que estar a velocidades de 12 a 18 nós. Devido à forte segurança, o voleio foi disparado a uma distância de 12 cabos. O comandante disparou os dois "peixes" dos tubos do torpedo da popa e ambos acertaram.
"General Steuben" em condições muito piores - essa tarefa era um dente. O resto são letras.
A Ironia do Destino. Uma hora depois de "Gustlov", o cruzador pesado "Hipper" deveria passar pelo mesmo campo. Se tudo corresse um pouco diferente - e realmente haveria um ataque do século, com o naufrágio do maior navio de guerra inimigo em toda a história da Marinha Soviética.
Resultado
Não há nada para se envergonhar.
Mas quando você vê a biografia laqueada de “Submariner No. 1” em The People's Feat, você se lembra de outros, os mesmos mestres, mas não tão sortudos e não reprimidos.
E é uma pena que algum do bom comandante cegou um ídolo, e o segundo - um anti-herói.
E ainda assim ele estava cumprindo seu dever. E o homem teve vitórias. E além desse ataque.
E também não deve ser inflado demais. Não, os próprios alemães criaram os refugiados. Não há nem sombra de culpa em nós. Mas inventar tripulações inexistentes de 70 submarinos e outras proezas também é errado.
Mais fácil de dizer - a tripulação e o comandante cumpriram seu dever profissionalmente.
Ainda assim, um feito é o resultado de erros de liderança. E a Marinesco agiu perfeitamente nessa viagem. Como muitos outros em outras viagens, de quem você também precisa se lembrar.
