Desde meados dos anos setenta do século passado, o rumo associado à história do tanque T-34 foi determinado em minha vida, embora a única ligação com ele fosse apenas uma estreita relação humana: eu sou filha de um dos criadores deste tanque, Nikolai Alekseevich Kucherenko, o chefe permanente do escritório de design nº 520, onde o tanque T-34 foi desenhado e depois convertido em metal nas oficinas para testá-lo no campo de provas.
Quando criança, minha avó, me mandando para o quintal para brincar com meus colegas, por algum motivo, estritamente me advertiu para não continuar a falar sobre tanques. Eu prometi, mas não consegui cumprir o pedido dela: todas as crianças ao meu redor falavam apenas do tanque, jogavam batalhas de tanques e falavam dos pais que fazem tanques aqui, na fábrica.
Não me interessava tanques - poesia, compus, ainda sem saber escrever.
Em seguida, houve uma evacuação de Kharkov para Nizhniy Tagil, onde pela primeira vez vi um tanque emergindo dos portões de Uralvagonzavod. E eu, de cinco anos, não gostava muito dele. Eu poderia ter pensado que o T-34 se tornaria não apenas meu pai, mas também, em grande parte, meu destino? Como um reflexo, como uma imagem que vou amar e prezar.
Olhando para trás, devo dizer que as pessoas começaram a escrever sobre essa máquina secreta quase no início da guerra. Artigos e ensaios, depois livros sobre a criação de armaduras, sobre como os construtores navais fazem tanques. Todas essas obras eram, para dizer o mínimo, estranhas. Acontece que o tanque T-34 apareceu do zero, como um milagre que foi criado por um designer M. I. Koshkin, que até o final da guerra o tanque permaneceu insuperável. Tudo era assim e não exatamente assim.
O T-34 acabou tendo uma grande e complexa pré-história, e nela o trágico destino do notável engenheiro de design Afanasy Osipovich Firsov, um verdadeiro professor de jovens designers. Nele, os acontecimentos de 1937, quando diferentes direções de desenvolvimento da máquina colidiram no bureau de design e o designer-chefe Mikhail Ilyich Koshkin, recém-chegado à fábrica, fez a única escolha correta entre três possíveis: ele colocou os designers em um grupo de designers criados pelo reprimido Firsov. Por dois anos, esse grupo criou o tanque A-20, modificado como tanque A-32 para se tornar o tanque A-34 (índice A significa um protótipo). A questão de quem deve ser considerado o criador do tanque T-34 sobreviveu em sua falta de profissionalismo até hoje e emociona a muitos.
Fato indiscutível: M. I. Koshkin, sobre quem havia rumores de que ele era supostamente um trabalhador do partido e nem sabia ler desenhos, na verdade tinha formação superior em engenharia. Dois anos antes de se tornar o projetista-chefe da fábrica de Kharkov, onde o tanque T-34 foi mais tarde criado, ele trabalhou no escritório de design de tanques da fábrica de Leningrado. No complexo do museu "História do tanque T-34", muitas exposições exclusivas testemunham isso. Existem muitos desenhos em exibição mostrando vários detalhes do T-34 e assinados pela mão de Mikhail Ilyich. Foi ele, junto com o designer A. A. Morozov apresentou desenhos de um novo tanque em reuniões do Comitê de Defesa, defendeu o conceito de veículo com lagarta, depois apresentou dois tanques experimentais, tendo viajado com eles de Kharkov a Moscou, pegou um resfriado, adoeceu e morreu em setembro de 1940. Em essência, ele deu sua vida pelo tanque T-34. Na história da criação do tanque T-34, Koshkin sem dúvida pertence ao primeiro lugar.
12 de abril de 1942. É publicado um decreto do Conselho de Ministros da URSS sobre a concessão de prêmios Stalin aos criadores de vários tipos de armas. O número 10 inclui Morozov, Koshkin, Kucherenko, engenheiros de projeto da planta número 183, que receberam o prêmio "pelo desenvolvimento do projeto de um novo tipo de tanque médio".
Meu pai, que deu sua vida à indústria de tanques, sempre acreditou que o T-34 era a criação de uma mente e um coração coletivos. Ele chamou o tanque de kolobok, que “explodiu do fundo”, e perguntou aos jornalistas que o entrevistaram no pós-guerra quem criou o tanque T-34, sem esquecer os criadores do único motor a diesel: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ya. Trashutin, Ya. E. Vikhman, lembre-se do artilheiro V. G. Grabin e suas armas KB em tanques T-34, lembre-se do grande E. O. Paton e suas costuras de conexão em tanques T-34.
E aqui está uma história bastante detalhada de Alexander Alexandrovich Morozov sobre os criadores do trinta e quatro em KB-520 com detalhes de quem e o que criou no carro:
“Vamos citar os projetistas do tanque T-34, que deram todo seu conhecimento e experiência técnica para sua criação, para aumentar o poder do Exército Vermelho. As bases do projeto do tanque T-34 foram estabelecidas e desenvolvidas pelo falecido Mikhail Ilyich Koshkin, o ex-chefe dos projetistas da fábrica. Ele conseguiu dar aos designers a direção certa em seu trabalho, organizou uma equipe de jovens designers. O engenheiro Mikhail Ilyich Koshkin ensinou constantemente os designers a não ter medo das dificuldades, que são sempre grandes na solução de problemas complexos de design e produção. Devemos este notável projetista, em primeiro lugar, ao surgimento de um tipo de tanque completamente novo, que é o T-34. Na luta pela criação do T-34, os assistentes mais próximos de M. I. Koshkin foram os designers N. A. Kucherenko e M. I. Tarshinov, que colocou a iniciativa e muita energia criativa no desenvolvimento das ideias incorporadas no T-34. Possuindo vasta experiência prática no projeto e fabricação de tanques, os camaradas Kucherenko e Tarshinov o usaram amplamente ao projetar o formato do casco do T-34, que se tornou um clássico.
Um dos principais componentes de qualquer tanque é a torre. A. A. Maloshtanov e M. A. Nabutovsky. Seu mérito está no fato de que, ao criar as torres, eles disseram uma nova palavra em tecnologia de tanques.
Os mecanismos de transmissão e chassis do T-34 representaram o desenvolvimento dessas unidades no tanque BT. Designers Ya. I. Baran e V. G. Matyukhin realizou esse desenvolvimento e, em seguida, aprimorou e aprimorou constantemente os mecanismos e o chassi. Juntamente com os tecnólogos da fábrica, os designers P. P. Vasiliev, B. A. Chernyak, A. Ya. Mitnik, V. Ya. Kurasov, A. S. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Speichler, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
Há também uma adição à saga sobre os criadores: em cinco fábricas no país, em Stalingrado, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Omsk, em Krasny Sormovo, o tanque T-34 foi criado de acordo com os desenhos do Uralvagonzavod. No entanto, cada fábrica tinha seu próprio gabinete de design. E com tudo isso havia a necessidade de cumprir os padrões básicos, em diferentes bureaus de design houve acréscimos que mais tarde se tornaram necessários para todas as fábricas. E quando nos Dias da Vitória vejo escudos festivos em Moscou com um retrato de M. I. Koshkin, então estou feliz - eles não se esqueceram, mas estou chateado porque ao lado dele está o último modelo do tanque T-34-85 do modelo 1944, com o qual Mikhail Ilyich não poderia mais ter nada para fazer. Deve ser exibido com mais precisão.
Muitas das memórias dos trinta e quatro dos tanques, de uma forma ou de outra, transmitem o sentimento da alma do tanque. No complexo do museu "História do tanque T-34", há uma exposição "Três tankmen". Três destinos diferentes, não conectados por nada, exceto trinta e quatro.
Dmitry Kabanov foi para a guerra muito jovem. Ele nunca tinha visto nada em sua vida, exceto este tanque. Ainda não beijei uma garota. Não escutei rouxinóis com meus amados juntos. E é assim que ele se sente seu "amigo de ferro", é assim que ele fala dela em triângulos enviados de frente para sua mãe e irmã:
“Eu realmente sinto falta de música e livros. Às vezes ouço música no rádio à noite com Tanya, mas aqui as possibilidades são limitadas e esse prazer deve ser guardado."
“Minha Tatiana é uma pessoa bastante travessa, ao contrário do meu antigo carinho -“Argentina”, mas não dou chance a ela e presto pouca atenção aos seus caprichos”.
Nossa Columbine está pronta para a batalha. Há um novinho em folha, escovado, recém-assado. Pelas cartas fica claro em quais veículos diferentes os petroleiros estão lutando.
Apresentado no grupo de exposição do museu "Três petroleiros", e o notável poeta soviético Sergei Orlov. Tive a felicidade de ser amiga dele. A história de sua participação na guerra é lendária. Ele foi para a frente como voluntário. Queimado duas vezes no tanque. A propósito, ele uma vez me disse: "Na verdade, não duas, mas três vezes, mas não conto aquele primeiro fogo, nós rapidamente lidamos com ele. E eles não fizeram barulho. " Em 1943, cegado por um leve choque, ele, tendo perdido a visão, conseguiu puxar o radioperador ferido pela escotilha do tanque. Não vejo a luz há seis meses. Ele passou por oito operações. Eles disseram que ele lutou em um tanque KV pesado. Eu perguntei:
- Você não dirigiu um trinta e quatro?
Ele respondeu casualmente:
- Tínhamos tanques diferentes em nosso regimento: KV, IS e trinta e quatro. Eu, como comandante de um regimento de tanques, dirigi todos eles.
- Qual foi o melhor?
Ele riu, entendendo o pano de fundo da pergunta:
- Diga a seu pai que gostei dos trinta e quatro. Ela era como uma mulher, às vezes imprevisível.
- Ele sabia perfeitamente como poetizar seus sentimentos.
O terceiro na exposição "Três Tankmen" Leonid Nikolaevich Kartsev. Ele lutou em um 34, e depois da guerra ele entrou na academia de tropas blindadas e mecanizadas e eventualmente se tornou o projetista chefe em Uralvagonzavod, onde o tanque T-34 foi feito durante a guerra.
Leonid Nikolaevich, graças a Deus, está vivo, sempre que possível visita o complexo museológico "História do Tanque T-34". Uma vez, em frente ao T-34-76, ele disse sonhadoramente:
- Que fundo lindo esse carro tem.
Eu me abaixei. Eu olhei para o que ele admirava por muito tempo. Um campo uniforme de metal entre as duas hélices. E nada mais. Kartsev respondeu à minha perplexidade:
- Toda beleza está na simplicidade brilhante.
Certa vez, a lendária viúva do Marechal das Forças Blindadas Mikhail Efimovich Katukov, Ekaterina Sergeevna, lembrou-se da frase do marido, que escrevi palavra por palavra:
"O movimento de uma coluna de tanques T-34 sempre me causa excitação emocional."
Novamente, uma palavra associada a conceitos aparentemente incompatíveis: alma e tanque.
Por isso, no complexo museológico "A História do Tanque T-34", no térreo, o lugar central é ocupado pelo estande "A Alma do Tanque". São doze imagens compostas de grupos de pessoas que desenvolveram diretamente os componentes da máquina. Nós os chamamos de doze apóstolos dos trinta e quatro. Ao lado deste estande está outro: "O Coração do Tanque". E ali mesmo o coração - o famoso motor a diesel, os nomes e as fotos de seus criadores.
Há muitos anos, em 1976, quando surgiu a ideia de criar este museu, era difícil imaginar o seu futuro, mas tive o pressentimento de que era necessário. Fomos apoiados pelo grande trabalhador do museu, Semyon Stepanovich Geychenko, que depois da guerra ressuscitou o Pushkin Mikhailovskoye das cinzas. Ele próprio perdeu um braço na guerra, não era um petroleiro, mas sabia o valor de uma batalha de tanques. Tendo feito amizade com ele, mostrei-lhe o material que acumulei depois que o Livro sobre o Pai foi publicado na revista Ogonyok e saiu como uma edição separada: numerosos documentos e fotografias, itens militares, cartas da frente … estudado por muito tempo o que coloquei na frente dele. Ele ficou em silêncio. Então ele disse:
- Isso é riqueza. Recolher o museu. Para uma pequena exposição, o material já está lá. O T-34 é um símbolo do século, o tanque será capaz de se defender em tempos de paz.
Eu sinto a correção de Geichenko todos os dias. Principalmente quando vou ao parque de tanques e vejo crianças de diferentes idades rastejando e pulando na armadura T-55. Este é um tanque especialmente preparado para eles com uma escada para que possam tocá-lo.
O parque de tanques de nosso complexo de museus contém apenas tanques soviéticos relacionados ao T-34. Em frente ao museu existe um tanque T-34-76. Um carro de 1942 que passou pela guerra. É visível para todos que dirigem ao longo da rodovia Dmitrovskoe. Em frente à entrada do museu, estão outras exposições: o SU-100, feito com base no tanque T-34, e ao lado o T-34-85, a modernização do T-34-76 tanque. Esse carro, que apareceu nos campos de guerra em 1944, por suas características brilhantes passou a ser chamado de lendário.
Em seguida, na fileira de tanques em frente à entrada do museu, estão os T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B. Estes são os filhos e netos de os trinta e quatro. A história de seu relacionamento é complexa e multifacetada. Agora o museu prepara um tour especial pelo parque de tanques, que contará sobre a vida pós-guerra dos descendentes da famosa "mãe".
Muito se experimentou nos quase dez anos desde que o museu "transbordou pelo portão", e com todas as dificuldades de organização, há muita beleza aqui. Em primeiro lugar, pessoal.
Galina Frolovna Chikova, diretora do museu, esteve ao meu lado desde o primeiro dia. Talento de organizador, habilidade de trabalhar com pessoas. Ela é estrategista e estrategista em assuntos de museus.
Igor Gennadievich Zheltov, coronel reserva, profissional em sua área, que passou de vice-comandante de uma empresa de tanques para questões técnicas a professor sênior da Universidade Militar.
Olga Abramovna Kovrishkina é a nossa principal amante, encarregada de todos os negócios internos do museu.
Vladimir Viktorovich Gorbunov - chefe do serviço de imprensa - a ligação entre o museu e a mídia.
Muitos jovens trabalham no museu. Pessoas das gerações mais velhas e mais novas se dão bem, estão relacionadas e unidas pelo orgulho da Grande Vitória, estavam unidas pela história do lendário tanque do século XX.
