Algo deu errado. Obviamente que não, pois até a imprensa estrangeira começou a falar sobre o fato de o F-35 “não ser um bolo”.
Em geral, em torno deste plano existem muitas opiniões de todos os tipos de "especialistas" que estão tentando transmitir sua opinião aos leitores e espectadores.
Não vamos tocar em nossos colegas chineses, que recentemente compararam categoricamente o F-35 e o Su-57. Eles não se sentaram nos controles do avião americano ou do russo. Então - adivinhação sobre o pó de café, nada mais.
Mas o que Andrew Cockburn escreveu na revista britânica The Spectator é digno de nota. Afinal, os britânicos e na Royal Air Force o F-35 não está apenas em serviço, é o F-35B que é usado para equipar cochos de transporte de aeronaves do tipo Queen Elizabeth.
Então, o que irritou o discreto britânico?
Andrew ficou indignado com o comunicado da última cúpula da OTAN. Em geral, não há nada de novo aí, a ameaça russa, que está em constante crescimento e, portanto, requer atenção constante dos membros da OTAN, e a China, que parece não ser abertamente ameaçadora ainda, mas seu crescente poder também levanta preocupações.
Em geral, existem inimigos por toda parte. Um assunto familiar, não é?
Mais feliz (mas não para todos) foi a informação de que 24 membros do bloco gastam mais de 20% de seus orçamentos de defesa em armas pesadas. E expressou-se a esperança de que outros logo se juntassem a esta alegre companhia.
Mas estamos interessados nos sete principais participantes europeus que compram as chamadas armas pesadas. Curiosamente, esta arma na maioria das vezes acaba sendo … sim, o F-35.
Quando eu disse um pouco mais alto que as notícias não são boas para todos, quis dizer que tudo é ótimo para a Lockheed Martin Aeronautics e eles esfregaram as mãos em antecipação ao lucro. O mesmo não pode ser dito sobre os clientes.
É aqui que uma história interessante começa a se desenrolar.
O Reino Unido, Itália, Noruega, Bélgica, Holanda, Polônia e Dinamarca encomendaram um total de 297 aeronaves F-35 por um total de US $ 35,4 bilhões. E isso é apenas uma fração do valor, porque os aviões precisarão de manutenção, que também custará mais de um bilhão enquanto esses F-35 voarem.
O F-35 não pode ser considerado uma aeronave que está bem. Sim, o avião tem falhas, mas não é um pesadelo como seu predecessor, o F-22. Ainda assim, o Lightning 2 é uma arma mais aceitável do que o Raptor. Existem, é claro, muitas deficiências, todo mundo fala abertamente sobre isso e ninguém esconde isso.
Outra questão é que falhas são normais em uma aeronave em desenvolvimento. Mas para uma aeronave que já começou a ser exportada, parece estranho.
A lista bem conhecida de falhas e imperfeições do F-35 é impressionante. E, claro, é surpreendente que os europeus se apressassem em fechar contratos de fornecimento.
Andrew Cockburn está indignado com o número de contratos que foram celebrados por países, incluindo o Reino Unido. Ele acredita que a aquisição do F-35 enfraquecerá as defesas dos países, já que os aviões queimarão os orçamentos dos ministérios da Defesa em suas câmaras com a mesma facilidade com que o querosene.
Sim, existem nuances interessantes. Por que, por exemplo, a Dinamarca tem até 27 relâmpagos. Com quem a Dinamarca vai lutar? Com a Rússia ou a China? Ok, a Rússia parece preferível. Mais próximo. Mas mesmo no território da Rússia, o F-35 não é capaz de voar sem reabastecer no ar ou usar tanques de combustível adicionais.
Mas os tanques extras consumirão 2 dos 6 pontos de suspensão externos. Surge a pergunta: com que conjunto de armas o F-35 dinamarquês voará para conquistar a Rússia?
Claro, é possível que você tenha que repelir o ataque de aviões russos que voarão para o espaço aéreo dinamarquês. A pergunta "por quê?" permanece aberto.
Enquanto isso, 27 unidades do F-35 custarão ao orçamento dinamarquês "apenas" US $ 13 bilhões em custos operacionais vitalícios. Isso é, no mínimo, quase três orçamentos militares anuais do país.
É claro que das 45 aeronaves F-16 que compõem a espinha dorsal da Força Aérea Dinamarquesa, 18 deveriam ter sido canceladas em 2012, e o restante apenas em 2020. Os aviões não são novos, para dizer o mínimo. Mas trocar o F-16 pelo F-35 nessas quantidades é como pegar uma Ferrari a crédito depois do VAZ-2112. Você pode andar, mas custa caro. Embora seja significativo.
Mas os dinamarqueses poderiam sobreviver facilmente com algo mais barato. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Há uma escolha …
Os italianos tiveram ainda menos sorte. Por que eles pediram 90 relâmpagos? Na Itália, provavelmente ninguém será capaz de responder a esta pergunta. E a crise estava explodindo, e como resultado não havia dinheiro suficiente, a Lockheed Martin suspende as entregas, porque a Itália deve 600 milhões de dólares pelos aviões já enviados.
E os compatriotas de Cockburn voaram a todo vapor. Tendo recebido o primeiro lote de F-35A para o RAF, os britânicos construíram todo o seu programa naval em torno do F-35B. E então tudo começou de uma vez: a crise e os problemas com o F-35B e cem infortúnios ao mesmo tempo.
Como resultado, o convés do primeiro porta-aviões da Marinha Real, o Queen Elizabeth, ainda está vazio. E nos mares do leste, para demonstrar aos chineses sua força, o porta-aviões foi com aeronaves arrendadas do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. É bom que eles pegaram emprestado, e aquele pão …
O programa está atrasado, o tempo está se esgotando, a ameaça russa está crescendo … E então a chinesa está a caminho, aparentemente.
De toda a OTAN, apenas os turcos "saltaram" com muita elegância, comprando os sistemas de defesa aérea russos S-400. Como resultado, eles permaneceram com o sistema de mísseis de defesa aérea e seus F-15s. Embora houvesse pensamentos sobre a compra do F-35. Mas eu tive sorte, eu acho.
Até um jornalista britânico fica surpreso com essa política dos governos europeus. Cockburn chama isso de resignação ao estilo lemingue, pulando um por um no abismo. Para o abismo financeiro da dependência dos americanos. E com poder e críticas principais o terrível F-35, apto apenas para destruir o orçamento.
No entanto, Cockburn por algum motivo não diz uma palavra sobre os F-35s que foram adquiridos por Israel. Por alguma razão, as aeronaves israelenses realizam regularmente missões de combate para combater os inimigos do estado.
Os pragmáticos israelenses compraram primeiro 9 aeronaves. Em seguida, outros 6. O número total de F-35s que servirão na Força Aérea Israelense é de 50 aeronaves. E não há escândalos em torno dos F-35s israelenses. Os aviões voam, bombardeiam, lançam foguetes. Sem perdas até agora. Estranho, não é?
Sim, não vamos pecar contra a verdade, o F-35A de Israel não é realmente um F-35A. É equipado com "recheio" israelense em termos de aviônicos e sistemas de combate. Segundo alguns relatos, a aeronave será equipada com o sistema C4 de arquitetura aberta, Comando Israelense, Controle, Comunicações e Informática. Os visores de radar e aviônicos serão israelenses. As empresas israelenses Elbit e Israel Aerospace Industries desenvolveram sistemas de proteção para a aeronave. Bem, seus mísseis e bombas.
Mas essas inovações não afetam as características de vôo. E essas aeronaves devem ser fornecidas à Força Aérea Israelense a partir de 2020.
Sim, muito provavelmente, Israel receberá seus F-35s em parte por meio do Acordo de Camp David. Mas aqui, desculpe-me, neste mundo todos se acomodam com o melhor de suas habilidades.
O que aconteceu, a aeronave para operações militares é bastante adequada para Israel, mas de alguma forma não é bem para os estados europeus?
A palavra chave é "lutar". Israel está em guerra e sempre há objetivos e missões para suas aeronaves. Os países europeus não estão lutando. Exceto para entretenimento com o ISIS (proibido na Federação Russa) na Síria, não há mais nada a fazer.
Parece haver uma pista aqui. Israel pegou aviões para lutar. E se "finalizado com um martelo e uma lima", então o F-35 dá conta das tarefas que lhe são atribuídas. Pelo menos na imprensa israelense não há gritos ou gemidos sobre o relâmpago ser enviado a um aterro sanitário.
Por que os europeus encomendaram o F-35 em tais quantidades? A fim de reduzir o custo da aeronave na série, como uma das opções. Bem, ou por uma guerra com a Rússia. A guerra com a Rússia é algo que pode nunca começar. E os aviões já foram comprados …
Em geral, o fardo de um aliado nem sempre é leve e agradável. É claro que, mais cedo ou mais tarde, a Lockheed Martin dará forma ao F-35. Este avião não é tão desesperador quanto o F-22. Até aquele momento, os militares dos países europeus terão que arcar com o ônus dos custos de manutenção de aeronaves não muito adequadas para o combate e caríssimas.
Bem, todo mundo tem suas próprias dificuldades neste mundo, Sr. Cockburn …
