Há algum tempo nas páginas do "VO" publicou-se um artigo sobre um morteiro autopropelido sueco. Qual é a história desse tipo de arma e, o mais importante, quais são suas perspectivas? Que soluções técnicas originais foram propostas pelos projetistas de argamassas autopropelidas? É sobre isso que a história será agora.
Carden-Lloyd cunha com um morteiro como armamento principal.
Será necessário começar com o fato de que tanto a clássica argamassa Stokes quanto as primeiras argamassas móveis apareceram pela primeira vez nos britânicos. Nos tanques "Tedpol tail" ("Tadpole's Tail"), um pesado morteiro inglês de 9,45 polegadas (na verdade, é uma cópia do morteiro francês de 240 mm Dumézil-Batignolle, mas carregado do focinho) foi instalado na plataforma entre as partes traseiras das faixas alongadas e com ele filmado no mesmo local. Os britânicos, com seu humor inglês característico, chamaram a concha de "Flying Pig", e então o nome "grudou" na própria argamassa. O alcance máximo do tiro foi de 2300 m com um comprimento de cano de 130 cm para a amostra Mk. I e 175 cm para o Mk. II. Ângulos de orientação vertical de + 45 ° a + 75 °. O Mark I pesava 680 kg e o Mark II 820 kg. A argamassa foi servida por uma tripulação de 9 pessoas. Mas no tanque foi reduzido para 4. Como o alvo na frente do tanque não era visível para ele, o comandante do tanque comandou a tripulação, indicando a distância a atirar, para a qual uma mesa especial foi fixada à sua frente na placa de armadura. É claro que o “porco voador” não podia esperar por tiros precisos no alvo, mas a poderosa explosão teve um forte efeito psicológico no inimigo. Mesmo assim, os britânicos recusaram essa arma, por considerá-la pouco eficaz.
Argamassa de 3 polegadas no chassi Bren Carrier.
Eles também fizeram a segunda chamada na década de 1920, tendo instalado a argamassa de 76 mm da Stokes no tankette Carden-Lloyd. É verdade que foram disparados apenas 18 desses morteiros, neles o morteiro foi instalado sobre carruagem rotativa, no lugar de metralhadora, era carregado manualmente, depois apontava para o alvo e só então se disparava um tiro. Tal esquema anulava a principal vantagem da argamassa - sua taxa de tiro, que nos morteiros de Stokes chegava a 30 tiros por minuto. Mas, por outro lado, esta argamassa também tinha dignidade. Seu projétil caiu sobre o inimigo de cima!
Morteiro americano experiente de 9,75 polegadas (248 mm) no chassi dos canhões automotores M7.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os alemães, tendo adquirido uma massa de veículos rastreados como troféus, decidiram usá-la não tanto para o fim a que se destinava, mas como base para os mais amplos experimentos no campo das armas. Lança-chamas foram montados no chassi de tanques franceses, canhões e obuseiros foram instalados, e instalações para lançamento de foguetes foram montadas. Uma das direções foi a criação de morteiros autopropelidos com base nos veículos capturados e nos próprios. Os deles, via de regra, tinham um esquema tradicional de colocação de morteiro no compartimento de combate de um carro blindado de transporte de pessoal, do qual foi retirado o teto. Aqui, a cadência de tiro não diminuiu, a mobilidade não diminuiu e, além disso, a segurança da tripulação aumentou muitas vezes.
Morteiro automotor alemão no chassi blindado de transporte de pessoal Sdkfz250.
Mas os alemães tentaram criar com base em chassis capturados e os primeiros morteiros de foguete de lançamento múltiplo automotor. Houve modificações com dezesseis e até vinte barris. Em ambos os casos, os morteiros franceses de 81 mm do sistema Brandt foram usados com um comprimento de cano de 13,8 calibre, disparando tanto minas de fragmentação quanto de fumaça pesando 3,3 kg a uma distância de 3030 m, minas de alto explosivo de 6,5 kg com um explosivo carregar cerca de 1,5 kg a uma distância de 1120 m. De acordo com seus dados, esta argamassa estava muito perto da argamassa soviética de 82 mm. Mas o morteiro autopropelido se distinguia pela presença de um carrinho de canhão rotativo e pela capacidade de disparar 360 graus. Os ângulos de elevação eram comuns para morteiros - 40 … 90 graus.
Morteiro automotor alemão no chassi do porta-aviões blindado Somua.
O chassi utilizado foi o Somua MCL, desenvolvido em 1933 como trator de artilharia para o canhão de 155 mm. O comprimento do veículo era de 5,5 m, altura 2,44 m, esteira de 1,7 m, esteira de 1,6 m.
O peso do MCL era de 9 toneladas, com capacidade de 1,5 toneladas, a potência do motor a gasolina de quatro cilindros era de 85 cv. Sua velocidade máxima na rodovia era de 32 km / he com reboque de munição - 15 … 18 km / h.
Argamassa de autodefesa no chassi do protótipo T6E1 baseado no tanque M24.
Os canos eram montados sobre um carrinho de armas e uma base rotativa, possuíam mecanismos de orientação e um acionamento remoto para mecanismos de disparo. A tripulação carregou os barris com minas, após o que o carro foi para a posição e … disparou com uma alta cadência de tiro, derrubando todos os seus 16-20 minutos sobre o inimigo em questão de segundos, ou, ao contrário,, disparando um de cada vez, com ajuste cuidadoso de cada tiro. Por razões óbvias, a principal das quais era o carregamento lento, esse sistema não se enraizou após a guerra.
Morteiro autopropelido baseado no carro blindado M113 - M125.
Os americanos, por exemplo, e não apenas eles fizeram morteiros autopropelidos com base em seu mais maciço porta-aviões blindado M-113. Sobre ele foi disposto um teto retrátil, ou seja, diferia dos veículos similares alemães apenas por ter um chassi totalmente tracionado. Descobriu-se que era muito conveniente usar o chassi de tanques desatualizados para tais morteiros. Deles retirou-se a torreta, montou-se neles algo como uma "caixa" blindada, colocaram-se no fundo suportes para a placa de argamassa, o que, aliás, permitiu retirar a argamassa do chassis e disparar de o solo, e isso era tudo o que era necessário. Ou seja, tal modificação de um veículo de combate poderia ser construída mesmo sem uma indústria militar desenvolvida!
Morteiro autopropelido monstruoso soviético 2B1 "Oka". Só se pode dizer uma coisa sobre ele: pequeno calibre! Era preciso fazer pelo menos 508 mm e mostrá-lo em ação a adidos militares estrangeiros e jornalistas em um dos campos de treinamento! Seria o melhor PR de todos os tempos, mas 420 mm fez barulho!
No futuro, muitas tentativas foram feitas para criar um morteiro autopropelido eficaz com um arranjo de armas na torre e, para aumentar a cadência de tiro dos morteiros, dois deles foram instalados ao mesmo tempo. Os americanos também seguiram esse caminho e criaram uma argamassa experiente no chassi do M113, mas … descobriu-se que o carro era muito grande, muito perceptível e não tinha vantagens reais sobre a versão imprudente.
Morteiro automotor israelense de 160 mm no chassi do tanque Sherman. Fort Latrun.
O principal problema da argamassa é o seu desenho. Portanto, se for carregado a partir de um cano, é uma alta cadência de tiro, inatingível se tal morteiro for colocado na torre. Se, pelo contrário, for carregado pela culatra, como, por exemplo, a nossa "Tulipa" de 240 mm, então este é um enorme poder destrutivo, mas … baixa cadência de tiro! Ou seja, em um caso ganhamos enquanto perdemos em outro, e vice-versa - no caso oposto. Como combinar um cavalo e uma corça trêmula em um arreio? Existem muitas ofertas aqui. Existem muitas curiosidades entre eles. Por exemplo, coloque uma argamassa autopropelida com barris de grande calibre na parte traseira de um carro KAMAZ! Reserve uma cabine e … use-a como um sistema de foguetes de lançamento múltiplo a distâncias relativamente curtas.
O morteiro Tulip é uma arma poderosa em todos os sentidos!
Agora, mais e mais combates estão ocorrendo nas cidades e nas estradas onde os postos de controle de concreto estão sendo erguidos. A distância até eles é muito fácil de determinar. Colocamos então esse carro a uma distância pré-determinada, o que, aliás, não levanta nenhuma suspeita especial, e … disparamos uma rajada no alvo. Se o posto de controle não for destruído, então ele é suprimido em qualquer caso, após o que o grupo de captura no carro poderá capturá-lo rapidamente e sem perdas.
Morteiro no chassi do veículo de combate Wiesel.
O dispositivo de uma argamassa no chassi do veículo "Wiesel".
Existem também projetos bastante exóticos, um dos quais é mostrado em nossa foto. Torre de morteiro, com torre octogonal de configuração complexa. Abriga quatro blocos de 16 barris curtos, nos quais há 72 minas prontas para uso de calibre 81-82 mm. Um bloco de eixos longos com um sistema de guindaste para regular a pressão do gás é fixado de forma móvel na base da torre. Os blocos de cano curto girando com a torre são alinhados alternadamente com o bloco de cano longo. Neste caso, ocorre o carregamento: todas as minas de barris curtos imediatamente caem em longos. Ao mesmo tempo, a torre pode girar em todas as direções, já que o bloco de canos longos é fixo em qualquer posição e seu ângulo de elevação é sempre o mesmo, assim como nos canos curtos.
AMOS-4 finlandês.
Além disso, o bloco totalmente equipado é direcionado ao alvo junto com a torre, o campo de tiro é definido usando o sistema de guindaste, a cobertura blindada dos blocos é aberta e tiros são disparados em alta velocidade ou com um único tiro. Tal dispositivo permite que você dê 72 tiros em alta velocidade, dê quatro salvas de 16 minutos cada, ou atire em minas individuais por um longo tempo. O sistema original, não é? No entanto, uma coisa é inventar e patentear, e outra bem diferente - conseguir que a ideia seja incorporada ao metal!
Morteiro com quatro blocos de barris e 72 minas em torre giratória (projeto). Arroz. A. Shepsa.
