Que navios a antiga Tróia possuía? A pergunta - que interessou a muitos visitantes do VO. E como eram os navios daquela época? Afinal, é óbvio que as famosas trirremes gregas, que conhecemos da cerâmica grega laqueada em preto e vermelho, nada têm a ver com o período troiano da história grega! Afrescos de Fera? Mas pertencem a uma época anterior … Porém, existe um lugar no Mediterrâneo, onde existem apenas muitos navios antigos, e dos mais diferentes séculos. Este é o fundo do mar! Outra coisa é que encontrá-los não é nada fácil. Alguns navios imediatamente, assim que afundaram, foram esmagados pelas ondas. Outros estão cobertos de areia e não podem ser vistos de cima. Outros podem estar intactos, mas estão muito profundos. Portanto, você precisa de rara sorte e coincidência de circunstâncias para que os mergulhadores, em primeiro lugar, tropecem em tal navio, e em segundo lugar - haveria algo para descobrir! Isso também importa. Afinal, ele pode ser restaurado e exibido em um museu.
St. Petra em Bodrum. Vista da costa.
Aqui, nas páginas do VO, já falei sobre uma réplica de um navio de Kyrenia, que está localizado no Museu do Mar em Ayia Napa, enquanto seus restos reais estão no Museu do Navio no Norte de Chipre. No entanto, este não é o navio mediterrâneo mais antigo hoje! A mais, a mais antiga, está localizada no continente, nomeadamente na cidade turca de Bodrum, que se situa na costa sudoeste da Ásia Menor, entre as estâncias de Marmaris e Izmir. Dizem que Bodrum é a capital da "Cote d'Azur" da Turquia, e isso é verdade, mas agora não é esse o ponto.
St. Petra em Bodrum. Vista do mar.
Para nós, é muito mais importante e interessante que foi em seu lugar nos tempos antigos que se localizou a própria cidade de Helikarnassus, que em toda a Ecumena se tornou famosa pelo majestoso túmulo do Rei Mavsol, que foi inicialmente chamado de Mausoléu. Antigamente, o Mausoléu era considerado uma das sete maravilhas do mundo, mas foi completamente destruído e apenas alguns blocos de pedra de suas paredes foram usados na construção das muralhas do castelo dos Cruzados. E então, não obstante, eles encontraram a fundação preservada do Mausoléu e milagrosamente sobreviveram a estátuas e relevos. Em meados do século 19, tudo isso foi levado para a Inglaterra no Museu Britânico. Embora façam parte da muralha da cidade de Helicarnasso, várias torres e o lendário portão de Myndos ainda estão parcialmente preservados.
Mapa do local onde o "navio de Kas" foi encontrado.
Mas no promontório do mar, o cabo Zephyrion, no início do século XV, os cavaleiros da Ordem dos Hospitalários ergueram para si um castelo, que chamaram de castelo de São Pedro. E aqui, depois de todas as trágicas colisões históricas em 1973, o museu de arqueologia subaquática estava localizado nele, e se você estiver em algum lugar próximo, então você deve visitá-lo!
Ferramentas encontradas a bordo do navio.
Há muito lá, começando com achados que datam do século XIV. AC: são armas, moedas e vasos de um navio bizantino da Idade Média. No salão da princesa Carian Ada, você pode admirar seu túmulo e joias de ouro. É aqui que se encontra a coleção mais rica do mundo de ânforas antigas do Mediterrâneo, os antecessores dos contêineres e cisternas do transporte marítimo moderno. Mas o principal destaque da exposição do museu é a reconstrução do navio Ulu-Burun, que naufragou aqui não muito longe da cidade de Kas no final do século XIV. BC. Curiosamente, embora este navio seja pequeno em tamanho, ele foi erguido para fora da água por até 10 anos!
O navio está cortado.
A réplica em tamanho natural do navio pode ser vista em detalhes, começando com um casco feito de tábuas de cedro, pesadas âncoras de pedra e remos quebrados. Nele, os historiadores encontraram muitos tesouros no verdadeiro sentido da palavra. Por exemplo, este é um escaravelho dourado com o nome de Rainha Nefertiti, um machado de pedra, obviamente de propósito ritual, quatro espadas de diferentes formatos e até ovos de avestruz!
Exposições do antigo navio e sua reconstrução estão no Uluburun Hall, que deve seu nome a um promontório rochoso na costa sul perto da cidade de Kas. Aqui, este navio com toda a sua carga há vários milhares de anos apenas caiu e afundou, e todas as riquezas a bordo foram para o fundo do mar. Por muitos anos ele ficou quieto a uma profundidade de cerca de 60 m, até que foi descoberto por acidente …
Convés e remos de direção.
E aconteceu que em 1983 um mergulhador local, que pescava esponjas do mar e conhecia bem o fundo do mar, encontrou um acúmulo incomum de lingotes estranhos e os restos de um navio de madeira. Ele pegou várias amostras do fundo e as levou para o museu, onde imediatamente ficou claro que esses lingotes em forma de pele de ovelha eram feitos de cobre e que pertenciam à Idade do Bronze Final, e este navio em si data de ao século 14 aC.
Segure com lingotes de cobre.
A descoberta despertou imediatamente um interesse extraordinário não só entre os especialistas em arqueologia subaquática, mas também entre os cidadãos comuns que leram sobre o evento na prestigiosa revista National Geographic. É claro que o Museu de Arqueologia Subaquática de Bodrum, depois disso, também atraiu a atenção do público, e o número de visitantes de diferentes países aumentou imediatamente várias vezes. (Aqui está uma "teoria da conspiração" óbvia e óbvia: tudo isso foi feito com o propósito de enganar os leitores ingênuos desta revista e aumentar a receita do museu!) No entanto, receita - receita e com o trabalho para levantar o navio foi claramente sem pressa. Foi realizado em até 11 etapas, de 3 a 4 meses cada, e durou de 1984 a 1994.
Foi possível descobrir que o navio era pequeno: apenas 15 metros de comprimento, mas carregava uma carga de cerca de 20 toneladas. Seu corpo revelou-se bastante danificado, embora algumas de suas partes estivessem muito bem preservadas. Descobriu-se que era feito de tábuas de cedro, que eram conectadas por extremidades umas às outras - isto é, em cavilhas firmadas por dentro, inseridas em orifícios feitos nas tábuas. Foram encontrados restos de remos, dos quais o maior tinha 1,7 m de comprimento e 7 cm de espessura O navio também encontrou 24 âncoras de pedra com peso de 120 a 210 kg e duas pequenas âncoras de 16 a 21 kg. É possível que um número tão grande de âncoras não tenha aparecido no navio por acaso. É possível que não tenham sido usados para o fim a que se destinam, mas para lastrear o navio, embora isso seja nada mais do que uma suposição.
Navio em corte: venha e veja.
Os achados do navio tornaram possível determinar que este navio era um navio mercante do Oriente Médio, e muito provavelmente de Chipre, e na época do desastre pode ser atribuído ao século 14 aC, ou seja, era o navio marítimo mais antigo do mundo.
Escaravelhos egípcios encontrados no fundo. Cópias de gesso ampliadas em frente e verso brancas e grandes (topo). Isso está cuidando de seus visitantes!
Este achado foi de grande importância, pois deslocou automaticamente a história do comércio marítimo internacional para a Idade do Bronze, desde a carga encontrada no navio: marfim, ânforas, pequenas olarias, utensílios domésticos, 10 toneladas de lingotes de cobre e estanho, vidraria fina e joias de ouro - tudo isso era do Egito. O navio, aparentemente, navegou para as costas da Síria e Chipre e, possivelmente, o destino final de sua viagem foi as costas do Mar Negro. Acredita-se que a carga poderia ser transportada para o Egito, mas é, claro, impossível determinar exatamente para onde esse navio navegou.
Um pedaço do fundo do mar preservado em um museu.
Outro pedaço do fundo com hastes de ancoragem apoiadas nele. Museu do Mar em Ayia Napa. Ilha de Chipre.
Curiosamente, o Museu de Bodrum exibe não apenas detalhes deste navio de 15 metros extraído do fundo do mar e uma réplica dele, mas também mostra como sua carga poderia ser localizada no porão. Existem exposições e coisas valiosas de outros navios que sobreviveram a coisas muito piores, mas ainda deram algo à ciência, incluindo do Cabo Gelidonia e de outros lugares desta costa.
Lingotes de cobre sob a forma de películas.
Estudos dendrocronológicos das partes de madeira do navio foram realizados pelo Dr. Kemal Pulak, da Universidade do Texas, e mostraram uma data aproximada de sua construção - cerca de 1400 aC. NS. Acontece que é 150 anos mais antigo do que a data igualmente condicional da queda de Tróia. Mas isso também sugere inequivocamente que já naquela época existia o comércio mediterrâneo estabelecido.
O vidro azul é uma matéria-prima para fundição.
O professor Peter Kunicholm, da Cornell University, conduziu um estudo das partes de madeira da carga de um navio. Seus resultados indicam que o navio poderia ter afundado por volta de 1316-1305. AC NS. Esta datação é confirmada pela cerâmica encontrada a bordo. Esses arqueólogos encontram nas camadas do "eclipse de Mursili" em 1312 aC. e., em homenagem ao rei hitita Mursili II.
Ânforas micênicas (cópias)
Achados de contas e joias.
No total, cerca de 18.000 itens foram retirados do fundo. Destes, 354 lingotes de cobre pesando 10 toneladas, 40 lingotes de estanho pesando cerca de uma tonelada, 175 lingotes de vidro. Encontrou alimentos fossilizados, assim como nos vasos da tumba de Tutancâmon: bolotas, amêndoas, azeitonas, romãs, tâmaras. Nas joias, eles encontraram um anel de ouro com o nome de Rainha Nefertiti, bem como vários pingentes de ouro de várias formas, contas de ágata, contas de barro, pulseiras de prata, uma tigela de ouro, minúsculas contas de faiança fundidas em uma massa, ouro e sucata de prata.
A machadinha de pedra é claramente um propósito de culto e tem uma forma muito interessante.
