Depois que ficou claro que as negociações nas ilhas Aland não seriam concluídas pacificamente e apareceram informações sobre os acordos dos ex-aliados com a Suécia, Petersburgo decidiu retomar as hostilidades. A Suécia precisava ser forçada a fazer a paz e, para isso, era necessário transferir as hostilidades para o próprio território sueco. A frota à vela (no final de maio de 1719 havia 23 navios de guerra, 6 fragatas, 6 shnav e vários outros navios, com um pessoal de 10, 7 mil pessoas, com 1672 canhões) decidiu se mudar para mais perto da costa da Suécia - para as ilhas Aland. A frota à vela deveria realizar o reconhecimento e cobrir as ações da frota a remo. A frota a remo estava baseada em Abo e São Petersburgo, contando com 132 galés e mais de 100 barcos insulares em sua composição, recebeu a tarefa de desembarcar tropas nas áreas das cidades de Gavle e Norrkoping. O desembarque russo iria para Estocolmo do norte e do sul, destruindo instalações militares e industriais ao longo do caminho.
Deve-se notar que os navios a remo para transporte de tropas e desembarque de tropas eram chamados de barcos-ilha, estavam adaptados às condições de skerry e tinham maior capacidade de manobra. Os barcos tinham uma vela, estavam armados com um canhão montado na proa e transportavam até 50 pessoas. O navio era de um design puramente russo, foi fabricado por soldados, a princípio nos regimentos de P. I. Ostrovsky e F. S. Tolbukhin, que estavam em Kotlin, de onde tiraram seu nome.
A frota a remo incluía mais de 20 mil soldados, incluindo os regimentos de guardas Preobrazhensky e Semyonovsky. No total, a Rússia manteve na Finlândia, Íngria, Estônia e Livônia: 2 guardas, 5 granadeiros, 35 regimentos de infantaria (totalizando 62,4 mil pessoas); 33 regimentos de dragões (43, 8 mil pessoas).
Além disso, Peter queria ter um impacto informativo sobre a população sueca - um manifesto foi impresso em sueco e alemão, que deveria ser distribuído entre os residentes locais. Ele explicou os motivos da guerra, a Rússia ofereceu paz. Foi relatado que o falecido rei sueco Karl queria fazer a paz, mas o atual governo sueco quer continuar a guerra. A culpa pelos desastres de guerra foi atribuída ao governo sueco. Os suecos foram oferecidos para influenciar seu governo a fim de concluir a paz o mais rápido possível. Osterman levou várias centenas de cópias do manifesto para a Suécia. Diplomatas russos na Europa Ocidental também foram informados sobre este documento. Eles deveriam ter um impacto correspondente na opinião pública.
O lado sueco estava negociando com os britânicos, esperando o apoio da Grã-Bretanha e de outros países da Europa Ocidental na luta contra a Rússia. O exército que lutou na Noruega foi retirado para a Suécia - as forças principais (24 mil soldados) estavam concentradas perto de Estocolmo, pequenas formações estavam estacionadas no sul - em Skane, e perto da fronteira com a Finlândia. A frota sueca estava em um estado deplorável - a maioria dos navios precisava de grandes reparos. Mas, apesar disso, os suecos ainda subestimaram o aumento do poder da frota naval russa. Os navios mais eficientes (5 navios de guerra e 1 fragata) foram enviados para o Estreito de Kattegat.
Os britânicos, ao contrário, expressaram grande preocupação com o fortalecimento da frota russa. Enviado britânico a São Petersburgo J. Jefferys, relatando a Londres informações sobre a frota russa, pediu ao governo que retirasse os artesãos britânicos dos estaleiros russos para prejudicar a construção naval da Rússia. Jefferies acreditava que, se essa medida não fosse tomada, a Inglaterra "teria que se arrepender". Peter “expressou abertamente ao público que sua Marinha e a Marinha da Grã-Bretanha são duas das melhores do mundo; se agora ele coloca sua frota acima das frotas da França e da Holanda, por que não assumir que em alguns anos ele reconhecerá sua frota como igual à nossa ou até melhor do que a nossa? " Em sua opinião, navios já estavam sendo construídos na Rússia e também na Europa Ocidental. Peter tomou todas as medidas possíveis para desenvolver a ciência marinha e transformar seus súditos em verdadeiros marinheiros.
A primeira vitória da frota naval russa - batalha de Ezel (24 de maio (4 de junho) de 1719)
Em maio de 1719, ocorreu um evento que confirmou a correção das palavras do enviado inglês. Considerando o fato de que as negociações foram lentas, a Rússia esperava pelos plenipotenciários suecos em Aland, além disso, o governo sueco impôs uma proibição ao comércio com a Rússia em abril de 1719, o esquadrão Revel foi ordenado a fazer buscas na ilha de Öland. Três navios da linha, três fragatas e um rosa sob o comando do Capitão-Comandante J. von Hoft (Vangoft) iniciaram a campanha. Durante a operação, 13 navios mercantes suecos foram presos. Um dos capitães suecos capturados informou ao comando russo sobre a partida de um comboio de navios mercantes protegidos por navios de guerra suecos de Pillau a Estocolmo.
O almirante Apraksin deu a ordem a um esquadrão de 4 encouraçados de 52 canhões e shnyava de 18 canhões (Portsmouth, Devonshire, Yagudiil, Raphael e Natalia shnyava, mais dois navios da linha foram atrasados - Uriel e "Varakhail"), sob o comando do capitão da segunda patente Naum Akimovich Senyavin, saia em busca de um destacamento inimigo. O destacamento sueco sob o comando do Capitão-Comandante Wrangel deixou Estocolmo em 19 de maio. Consistia em 4 navios, incluindo um encouraçado e uma fragata (posteriormente um navio se separou do destacamento).
Na madrugada de 24 de maio (4 de junho) às 3 da manhã, as duas tropas se encontraram a oeste da Ilha de Ezel. O comandante sueco Wrangel, avaliando a situação e percebendo que o alinhamento de forças claramente não era a favor de seu destacamento, virou os navios para noroeste. Os navios russos na vanguarda: a nau capitânia Portsmouth sob o comando de Senyavin e o capitão Devonshire da 3ª patente Konon Zotov, sem esperar a aproximação de todo o esquadrão, começaram a perseguição. Eles ficaram a sotavento e rapidamente ultrapassaram os suecos. Às 5 horas da manhã, uma salva de advertência foi disparada, os suecos ergueram suas bandeiras. Com o apoio do Devonshire, o Portsmouth entrou decisivamente na batalha com a nau capitânia sueca, o Wachmeister de 52 canhões, tentando isolá-la da fragata e do bergantim. O tiroteio de artilharia durou das 5 às 9 da manhã. Os suecos, incluindo a fragata de 32 canhões Karlskrona-Vapen e o bergantim de 12 canhões Berngardus, tentaram derrubar o mastro e o cordame do Portsmouth para que pudessem se separar dos navios russos. Parcialmente, o inimigo teve sucesso, mas "Portsmouth", com várias saraivadas de metralha, forçou a fragata e o bergantim suecos a baixar as bandeiras. A nau capitânia sueca tentou partir.
Neste momento, os navios de guerra "Raphael" (capitão Delap) "Yagudiil" (capitão Shapizo) e a shnyava "Natalia" se aproximaram. Senyavin partiu para proteger os navios suecos capturados Devonshire e Natalia, e enviou Raphael e Yagudiel em sua perseguição. Remendando rapidamente o dano, ele também se juntou aos perseguidores. Ao meio-dia da tarde, os navios russos alcançaram o Wachmeister e a batalha recomeçou. Raphael tentou atacar o inimigo primeiro. Mas, tendo digitado muita velocidade, ele escapuliu. O Yagudiel inicialmente embarcou, mas depois mudou de curso e abriu fogo. Ele foi acompanhado por Raphael e mais tarde Portsmouth. O comandante sueco Wrangel ficou gravemente ferido e Trolle, que o substituiu, continuou a batalha. O navio sueco perdeu todos os mastros, danificou-se gravemente e baixou a bandeira por volta das 15h00.
Como resultado, um navio de guerra, uma fragata, um bergantim, 387 prisioneiros foram capturados. Os suecos perderam 50 mortos e 14 feridos. Os navios russos perderam 9 pessoas mortas e 9 feridas. A batalha mostrou um bom treinamento do comando, marinheiros e artilheiros russos. Pedro chamou essa batalha de "uma boa iniciativa da frota". Em homenagem à batalha de Ezel, uma medalha comemorativa foi eliminada.
"O encouraçado Wachmeister luta contra o esquadrão russo em 1719". Pintura de Ludwig Richard.
Caminhada até a costa sueca
Ao mesmo tempo, estavam em andamento os últimos preparativos para a marcha para a costa sueca. Nos dias 26 e 28 de junho (7-9 de julho), foi aprovado o Conselho Geral, que definiu tarefas específicas para as frotas de vela e remo. A frota à vela foi transferida para as ilhas Aland, e ele recebeu a tarefa de cobrir o desembarque. A frota a remo teve que primeiro realizar o reconhecimento das passagens nos recifes. Em seguida, desembarcar tropas em Gavle, para desviar as forças inimigas e em Estocolmo. O grupo de desembarque recebeu ordens de atacar se a capital sueca não estiver bem fortificada. A frota à vela alocou dois esquadrões de sua composição. O primeiro era seguir os navios suecos em Karlskrona. A segunda é observar a Marinha sueca em Estocolmo.
Os ajustes no plano foram feitos após a exploração. O comando russo soube que os suecos haviam se juntado às suas forças navais. 19 navios suecos da linha bloquearam as passagens de skerry na fortaleza de Vaxholm a caminho de Estocolmo. O comando russo concluiu que os suecos assumiram uma posição defensiva, pois se os navios estivessem em boas condições, o comando sueco poderia muito bem entrar na batalha com uma frota tão poderosa, com tripulações experientes. Portanto, a frota naval recebeu a tarefa de se aproximar das passagens de skerry e manobrar à vista do inimigo, desafiando os suecos para a batalha. Se os navios suecos não saem para uma batalha decisiva, isso significa que a frota de galés recebeu total liberdade para suas ações.
No final de junho, as frotas de galés e veleiros se uniram perto da Península Gangut e se dirigiram para a Ilha de Lemland (Arquipélago de Aland). Uma base temporária da frota foi instalada na ilha e seu fortalecimento começou. No dia 9 de julho (20), foi realizado outro conselho militar, que confirmou a decisão anterior - de ir para o lado sueco. O comandante da frota de galés, Apraksin, Pedro deu instruções: nele ordenou a destruição de instalações militares e industriais, mas não para tocar a população local e igrejas.
Agravamento da situação de política externa. No final de junho de 1719, um esquadrão britânico sob o comando do Almirante D. Norris chegou ao Sound - o estreito entre a ilha de Zealand (Dinamarca) e a Península Escandinava (Suécia). O esquadrão britânico tinha 14 navios: incluindo dois canhões 80, dois canhões 70, três canhões 60, três canhões 50 e um canhão 40.
Peter enviou um destacamento de navios para esclarecer as intenções dos britânicos no dia 7 de julho (18). O almirante Norris recebeu uma mensagem do rei. Ele relatou que a Rússia não interferiria nas comunicações comerciais no Báltico, mas com a condição de que não houvesse contrabando militar a favor da Suécia nos navios. Além disso, os britânicos foram informados de que se seus navios aparecessem na frota russa e aterrissassem sem aviso apropriado, o lado russo tomaria medidas militares. Norris, em carta datada de 11 de julho (22), disse que a esquadra britânica havia chegado "para patrocinar nossos mercadores e aprovar o acordo com os aliados …". A resposta foi ambígua. A Rússia não interferiu no livre comércio, não havia necessidade de proteger os navios mercantes britânicos com um esquadrão tão poderoso. Não estava claro quem era o aliado de Londres - nem a Suécia nem a Rússia estavam em guerra com a Grã-Bretanha.
Na verdade, o esquadrão britânico veio em auxílio da Suécia. Londres informou a Estocolmo que estava pronta para ajudar a Suécia no mar. Norris recebeu uma instrução secreta, que ordenou se conectar com a Marinha sueca e tomar medidas para destruir a frota russa.
O aparecimento da frota britânica não mudou os planos do comando russo. Em 11 de julho (22), a frota de galés russa desembarcou na Ilha Kapellskar, localizada no fairway de Estocolmo, do mar ao continente. Em 12 de julho (23), um destacamento do Major General P. Lassi, consistindo de 21 galés e 12 barcos insulares com 3.500 soldados, foi enviado para operações de reconhecimento e desembarque ao norte de Estocolmo. No dia 13 de julho (24), as principais forças da frota de galés deslocaram-se para o sudeste. Em 15 de julho (26), um pequeno destacamento de reconhecimento desembarcou em terra. Em 19 de julho (30), a frota de Apraksin contornou a fortaleza de Dalare. Nas ilhas de Orno e Ute, a fundição de cobre e as siderúrgicas foram destruídas. Então a frota seguiu em frente. No caminho, os grupos de desembarque foram separados das forças principais, que foram enviadas para o continente. As tropas russas operaram a apenas 25-30 km da capital da Suécia. Em 24 de julho, a frota chegou a Nechipeng e, em 30 de julho, a Norköping. Nas proximidades, empresas metalúrgicas foram incendiadas. Os poucos destacamentos suecos não ofereceram resistência, quando as forças russas se aproximaram, eles se espalharam. Assim, em Norrkoping, 12 esquadrões suecos recuaram, enquanto eles próprios queimavam 27 navios mercantes e a cidade. Os russos capturaram grandes quantidades de metal e 300 armas de vários calibres. No início de agosto, Apraksin recebeu uma ordem de Peter para ir a Estocolmo a fim de criar uma ameaça à capital sueca. No caminho, as forças de Apraksin se juntaram à brigada de Levashov, que estava navegando nas ilhas Aland.
Apraksin sugeriu deixar os navios a cerca de 30 km de Estocolmo e ir para a cidade por via terrestre. Mas o conselho militar decidiu que esse era um plano muito arriscado. As galeras, que permaneceram sob a proteção de forças insignificantes, poderiam ser atacadas pela frota inimiga. Decidiu-se realizar um reconhecimento para aprender mais sobre as rotas marítimas e terrestres e as fortificações que defendiam Estocolmo. Para isso, engenheiros e oficiais navais experientes foram enviados a Apraksin. O reconhecimento descobriu que existem três recifes que levam a Estocolmo: o estreito Estreito de Steksund (em alguns lugares não mais de 30 m de largura e uma profundidade de 2 m), ao norte da fortaleza de Dalare; duas passagens a nordeste de aproximadamente. Kapellskher e a sudeste do farol de Korsø, estavam conectados na fortaleza de Vaxholm (localizada 20 km a nordeste da capital sueca).
Em 13 de agosto (24), as forças de Apraksin se aproximaram de Stekzund. Destacamentos de três batalhões cada um sob o comando de I. Baryatinsky e S. Strekalov foram desembarcados em ambas as margens. Na margem esquerda, o destacamento de Baryatinsky encontrou um destacamento sueco, que consistia em dois regimentos de infantaria e um regimento de dragões. Essas forças faziam parte do corpo do Príncipe F. Hesse-Kassel, que defendia a capital sueca. Depois de uma hora e meia de batalha, os suecos desistiram e fugiram. O início da escuridão os salvou da perseguição. No dia seguinte, o reconhecimento descobriu forças significativas dos suecos e o fato de que o fairway foi bloqueado por navios inundados. Portanto, decidimos explorar o fairway da Ilha Kapellskar a Vaxholm. Um destacamento de navios sob o comando de Zmaevich e Dupre foi enviado para reconhecimento. Zmaevich removeu o plano da fortaleza de Vaxholm e descobriu que o caminho foi fechado pelo esquadrão inimigo - 5 navios de guerra e 5 carrinhos de bebê. Além disso, o fairway foi bloqueado com correntes de ferro. Depois disso, a frota de galés russa voltou para a ilha de Lemland.
O destacamento de Peter Petrovich Lassi também operou com sucesso ao norte de Estocolmo. Lassie era originalmente da Irlanda e entrou no serviço russo em 1700. Ele caminhou ao longo do canal do norte ao longo da costa. Ele desembarcou tropas em Esthammare, Eregrund, onde empresas metalúrgicas foram destruídas. Em 20 de julho (31) de 1719, perto de Capel (cerca de 7-8 km da cidade de Forsmark), um destacamento de desembarque russo de 1.400 derrotou um número igual de forças suecas, que estavam protegidas por serifas. Os suecos não conseguiram resistir ao ataque russo e recuaram. 3 canhões foram capturados.
25 de julho (5 de agosto) Lassi desembarcou 2.400 soldados para destruir a empresa de fundição de ferro Lesta Brook. O caminho foi fechado para eles por um destacamento sueco - na vanguarda, os suecos tinham 300 infantaria regular e 500 milicianos, e atrás deles 1, 6 mil pessoas. Ameaçando os suecos pela frente, Lassi forçou as unidades avançadas do inimigo a recuar para as forças principais. Em seguida, ele derrotou o destacamento sueco pela frente e enviou destacamentos para flanqueá-los. O ataque pela frente e pelos flancos forçou o inimigo a fugir. 7 armas foram capturadas. Depois disso, Lassi devastou os arredores da cidade de Gavle. A cidade em si não foi atacada - havia 3 mil exércitos dos generais Armfeld e Hamilton, além de cerca de 1 mil milícias. Tendo completado a tarefa atribuída e, sem se envolver na batalha com as forças superiores do inimigo, Lassi liderou seu esquadrão para Lemland.
A campanha da frota de galés russa foi muito bem-sucedida. A Suécia ficou chocada. Os russos governaram vastas áreas, assim como em casa. Grandes danos foram infligidos à indústria sueca, especialmente às empresas metalúrgicas. Exploração da vizinhança de Estocolmo foi realizada.
Em julho de 1719, o enviado russo Osterman foi recebido pela rainha sueca Ulrika Eleanor e exigiu uma explicação. Osterman disse que se trata apenas de inteligência, que foi realizada devido à lentidão do lado sueco nas negociações, além disso, os países ainda estão em guerra. O lado sueco apresentou suas novas demandas ao embaixador. Eles foram elaborados com a ajuda de diplomatas britânicos e eram de natureza provocativa. Estocolmo exigia o retorno não apenas da Finlândia, mas de toda a Estônia e da Livônia. Na verdade, sob a influência dos britânicos, as negociações foram finalmente frustradas. O governo sueco agora depositava todas as suas esperanças na frota britânica, que supostamente derrotaria a Marinha russa e salvaria a Suécia da invasão dos "homens".
Em 21 de agosto (1º de setembro), a frota russa deixou Aland, os navios voltaram para Revel e as galés para Abo. O comando russo levou em conta as lições da campanha das galés de 1719 e decidiu por volta de 1720 fortalecer a frota a remo para que pudesse desembarcar 30 mil soldados na Suécia. Na campanha de 1720, eles ordenaram a construção de 10 galeras, 10 skerboats e várias dezenas de barcos insulares.
Os preparativos para a campanha de 1720 ocorreram em uma difícil atmosfera diplomática. Londres estava claramente caminhando para um conflito armado com a Rússia, com a intenção de apoiar a Suécia praticamente derrotada e neutralizar o crescente poder de São Petersburgo no Mar Báltico. Os britânicos fizeram ao governo sueco uma promessa por escrito de apoiar a frota britânica. Estocolmo cedeu Bremen e Verdun para Hanover (na verdade, para o rei inglês) em setembro de 1719, que o falecido rei sueco Carlos não quis dar. A diplomacia britânica desenvolveu um trabalho tempestuoso para criar uma barreira no caminho da Rússia para a Europa Ocidental. Dinamarca, Polônia, Saxônia, Prússia deveriam ser o "amortecedor". Londres convenceu as cortes reais da Europa de que a Rússia era uma ameaça para a Europa. Em 16 de agosto (27), o esquadrão britânico de Norris juntou-se às forças navais suecas perto da Ilha de Bornholm. Norris recebeu ordens de destruir a frota russa.
A Rússia não sucumbiu à pressão militar e política e teimosamente se preparou para uma nova campanha. Colin Island e Reval foram ainda mais fortificados. Os portos foram cercados com barreiras, novas baterias foram instaladas e fortificações foram construídas. Então, apenas para proteger o porto de Revel, 300 canhões foram instalados. Postos de observação foram instalados ao longo da costa. A frota da galera estava pronta para repelir um possível desembarque inimigo.
