Voo conjunto da aeronave de patrulha de longo alcance P-8A "Poseidon" e seu bom e velho análogo turboélice P-3C "Orion". Estando em mais de 30 anos de pausa temporária no pico da atividade militar, e um e o segundo carros continuarão a patrulhar os mares e oceanos juntos até quase meados do século XXI.
Em nossa extensa análise em 31 de maio de 2016, todos os aspectos dos conceitos estratégicos atuais e futuros da Marinha dos EUA "Kill Chain" e "Kill Web" foram considerados com muito cuidado. Todas as deficiências do primeiro e os méritos do último, o conceito mais rico em rede, foram esclarecidos, e o grau aproximado de sua ameaça aos caças da defesa aérea das Forças Aeroespaciais da Federação Russa foi determinado usando o exemplo das ações da aeronave porta-aviões do AUG americano de acordo com os métodos do subconceito NIFC-CA incluído no Kill Web ".
Mas se todos os perigos do "NIFC-CA" antiaéreo forem "resolvidos" com a ajuda da aviação tática russa moderna e sistemas de guerra eletrônica baseados em terra com dor pela metade, então o submarino anti-submarino e anti-navio os conceitos "ADOSWC" e "NIFC-CU" armazenados na reserva serão eliminados muito mais problemáticos, conforme indicado pelas últimas notícias, amplamente divulgadas pelo site analítico britânico Flightglobal.com em 11 de agosto de 2016. O site do renomado setor aeroespacial informa semanalmente sobre o desenvolvimento e implementação do software especializado Minotaur na interface de informações das aeronaves anti-submarino de longo alcance P-8A Poseidon da Marinha dos EUA, que estão em serviço com o 5º (VP-5) e 16º (VP-16) esquadrões de patrulha. A prontidão inicial de combate de novos softwares e equipamentos adicionais pode ser anunciada em 2019, o que pode ser considerado uma "surpresa" muito desagradável para nós.
O Minotauro é uma interface auxiliar avançada para a troca de informações táticas em situações subaquáticas e de superfície entre várias dezenas de aeronaves de patrulha P-8A Poseidon em serviço sobre os mares e oceanos. O novo software será baixado e instalado em cada estação de trabalho desses operadores de aeronaves e permitirá a exibição de um quadro completo (estratégico) da situação no vasto teatro mar / oceano, coletado e generalizado de todos os equipamentos rádio-técnicos (incluindo bóias de sonar e sensores de anomalia magnética) no ar "Poseidonov". A troca de dados será realizada através de um canal de comunicação seguro "Link-16", mas levando em consideração o ritmo de desenvolvimento dos modernos meios de guerra eletrônica, canais de comunicação "secretos" adicionais com reestruturação pseudo-aleatória da frequência de operação, incluindo os de satélite, pode ser usado. Mas este não é todo o conjunto de qualidades realizadas pelo "Minotauro".
A tática de utilização do link "Poseidon" no teatro de operações naval / oceânico, levando em consideração a implementação do pacote de software "Minotauro"
Poseidons poderá transmitir informações sobre a situação tática para aeronaves anti-submarinas modernizadas P-3C "Orion", helicópteros anti-submarinos multiuso NH-90NFH da Marinha da OTAN Unida e o americano MH-60R, trimarãs anti-submarinos não tripulados ACTUV "Sea Hunter", e por último para trabalhar os terminais do navio SAC AN / SQQ-89, instalado nos navios americanos "Aegis", que tornarão as ações das frotas dos Estados Unidos e países da OTAN mais coordenadas e eficazes. Além disso, hoje os laboratórios da Marinha dos Estados Unidos estão trabalhando para trazer o processador acústico e as comunicações do Orion ao nível do hardware do Poseidon: em termos de sensibilidade e filtragem dos sinais recebidos do RSL, os dispositivos de conversão de o primeiro acabará por atingir o P-8A.
Será muito difícil superar tais linhas da patrulha subaquática no Atlântico Norte não só para os submarinos nucleares polivalentes (SSGN) do projeto 949A "Antey", mas também para os submarinos torpedo mais lentos "Shchuka-B". O único tipo de submarino capaz de resistir a uma sistematização tão poderosa do submarino da OTAN é o Ash, mas em 2020 seu número será de apenas 6 unidades, o que é completamente insuficiente para destruir com segurança todos os objetos estratégicos nas profundezas dos Estados Unidos. Todo o Atlântico Norte estará repleto de Sea Hunters não tripulados, Arleigh Burkes e Ticonderogs, cujas ações serão apoiadas por Poseidons ligados em uma rede, e as informações lidas de centenas de bóias de sonar colocadas criarão uma barreira subaquática quase intransponível no caminho para o Estados.
Na região Ásia-Pacífico, será muito mais difícil para os americanos criarem tal rede, já que a área da região é várias vezes maior, e é aqui que chegam as linhas de lançamento do SKR X-101 (mais de 5500 km) parece ser uma tarefa mais fácil, pois, de fato, sob o gelo do Oceano Ártico Norte, mas tem suas peculiaridades associadas às diferentes espessuras de gelo que devem ser quebradas pelo submarino.
A aviônica de busca da aeronave P-8A "Poseidon" não pode ser classificada como anti-submarino de alvo restrito, mas se refere a sistemas polivalentes capazes de realizar reconhecimento óptico e de rádio na superfície do mar e áreas costeiras. As capacidades desses sistemas são iguais aos sistemas de designação de alvos aerotransportados do tipo E-8C "J-STARS". Assim, 7 operadores de um P-8A "Poseidon" têm à sua disposição um complexo de radar aerotransportado multiuso - AN / APS-137D (V) 5 (ou AN / APY-10, como é frequentemente chamado pelo desenvolvedor " Raytheon "). O conjunto de antenas parabólicas do complexo com equipamentos adicionais (acionadores de rotação, sistema de alimentação e barramento de comunicação com aviônicos) pesa cerca de 250 kg e está localizado sob o cone radiotransparente P-8A. A alta resolução no modo de abertura sintética (cerca de 3,5 m) é fornecida pelo centímetro X-range de operação (de 9,3 a 10,1 GHz). AN / APY-10 tem uma potência de pico de 50 kW, devido ao qual grandes navios de superfície do tipo "porta-aviões" podem ser detectados em alcances de até 450 km, e o "destruidor" - cerca de 329 km.
O radar AN / APS-137D (V) 5 é especial por possuir não apenas o modo de abertura sintética padrão (SAR), mas também o chamado modo de síntese inversa (ISAR), que é alcançado devido à trajetória de voo circular do Poseidon em torno da área alvo … Por um certo período de tempo, o radar faz várias dezenas de milhares de "varreduras" do alvo a partir de um ângulo que muda constantemente e, como resultado, uma "imagem" precisa do radar tridimensional do alvo é formada, na qual o silhueta com suas características de design é visível. Muitas vezes, no modo ISAR, não apenas a classificação é alcançada, mas também a identificação de um objeto de superfície ou solo (neste momento, a resolução da estação se aproxima de 1m, e a potência média de radiação - para 500 W). A mesma potência é necessária para que o produto Raytheon detecte pequenos alvos, como o periscópio. A frequência de varredura depende dos modos de operação e varia de 6 a 300 "varreduras" por minuto. Computadores de bordo de alto desempenho tornam possível rastrear 256 alvos marítimos e terrestres simultaneamente, o que torna o AN / APS-137D (V) 5 um dos radares mais avançados em sua classe. Além disso, como no radar de visão lateral AN / APY-3 (E-8C), o AN / APY-10 introduziu um modo de mapeamento de terreno.
Radar aerotransportado AN / APY-10
O equipamento adicional inclui um detector de anomalia magnética (MAD) instalado no rotor de cauda, uma estação de observação e vigilância optoeletrônica na versão MX-20HD da torre, um sistema de bloqueio optoeletrônico para mísseis com IKGSN AN / AAQ-24 (na seção da cauda da aeronave), um alvo de engodo emissor de rádio rebocado AN / ALE-50, um sistema de alerta de irradiação (RWS) APR-39B, uma estação de contramedidas eletrônicas AN / ALQ-18 e uma estação RER AN / ALQ-240 (V) 1. A estação optoeletrônica MX-20HD é um módulo rotativo com 7 sensores TV / IR e um canal telêmetro a laser. O canal de televisão tem uma resolução de 1920 x 1080 e um poderoso zoom óptico e digital, graças ao qual os Poseidons podem realizar reconhecimentos ópticos de várias dezenas de quilômetros. O MX-20HD é mais ativamente usado para reconhecimento atrás das ilhas artificiais chinesas no Mar da China Meridional perto do arquipélago Spratly, bem como atrás da frota chinesa na área do arquipélago Diaoyu (Senkaku) no Mar da China Oriental. A uma distância de mais de 25-35 km, a câmera é capaz de fornecer aos operadores do P-8A informações abrangentes sobre as ações de um inimigo potencial em sua própria infraestrutura: a câmera distingue qualquer veículo de pequeno porte, equipamento de construção, militar equipamentos e até mesmo pessoal.
O P-8A "Poseidon" é um veículo de combate formidável, não só devido à sua capacidade única de controlar vastas extensões do oceano e áreas costeiras dos continentes, mas também devido à possibilidade de usar ar moderno de alta precisão para - nave e mísseis ar-solo, e também vários torpedos e mísseis anti-submarinos: no momento nas suspensões dos Poseidons americanos você pode ver os mísseis anti-navio AGM-84D / N "Harpoon", os AGM- Mísseis táticos 84H / K SLAM-ER, os torpedos Mk.54 e o lançamento PLUR HAAWC de alta altitude desenvolvido pela "Boeing" baseado no Mk.54 com módulo de controle aerodinâmico
A aeronave de patrulha de longo alcance P-8A "Poseidon" pode substituir parcialmente até mesmo veículos especializados como o RC-135V / W "Rivet Joint", e o software "Minotaur" gera iluminação operacional-estratégica sobre os locais de implantação do radio-técnico inimigo e meios de reconhecimento eletrônico, bem como defesa aérea em trechos de vários milhares de quilômetros. É lógico que mais tarde o "Minotauro" será instalado nos "Poseidons" australiano e britânico. Isso, em primeiro lugar, afetará o nível de complexidade do dever de nossos cruzadores submarinos nucleares polivalentes e submarinos de mísseis estratégicos nas águas do Mar da Noruega e do Atlântico Norte, e também criará grandes problemas para a operação do nuclear chinês frota submarina da IATR.
A construção de mais SSGNs pr.885 "Ash" e "Husky" resolverá parcialmente este desagradável problema, mas poderemos observar o resultado em pelo menos 15 anos. Nesse ínterim, teremos que nos contentar com a modernização em andamento dos aviões anti-submarinos de longo alcance Tu-142M3, bem como esperar que eles sejam equipados com modernos equipamentos de comunicação para criar uma rede única com informações e controle de combate naval sistemas das famílias Requirement-M e Sigma.
