"Até o final da próxima década, os astronautas da NASA irão mais uma vez explorar a superfície lunar", disse em um comunicado oficial da agência espacial dos EUA.
Dessa vez eles vão ficar lá por muito tempo. Está planejado construir uma base lunar, dominar um satélite e garantir viagens subsequentes a Marte e além.
Nova nave espacial tripulada ou de carga da NASA com um módulo de pouso lunar
O dispositivo pode ser de carga tripulada ou automática (representado com um módulo de pouso lunar).
Conceito do designer John Frassanito e sua equipe. Supõe-se que os voos para a Lua começarão em um futuro próximo, usando um novo veículo de lançamento. Os desenvolvedores aproveitarão o melhor do Saturn V, Appolo, Space Shuttle e da tecnologia do século 21. Supõe-se que ele crie um sistema que seja barato, confiável e versátil. A peça central deste sistema é uma nova espaçonave projetada para levar quatro astronautas à Lua ou Marte, com a opção de expandir para seis membros da tripulação para a ISS ou entregar carga para a ISS. Inicialmente, deve-se usar o princípio modular no veículo lançador e no navio. O aparelho (cápsula) terá o formato de uma cápsula Apollo, mas será três vezes maior.
Um novo navio pode ser reutilizado até 10 vezes. Depois de pousar em terra (splashdown é fornecido como uma opção de backup), a NASA repara facilmente pequenos danos (substituindo o escudo térmico, pára-quedas, UPS e outras coisas) para reiniciá-lo. Junto com o novo módulo lunar, o sistema pode enviar o dobro de astronautas para a superfície lunar, e eles também podem permanecer lá por mais tempo (duração da missão de 4 a 7 dias). Uma diferença importante entre o novo navio e o Appolo, que se limitava a pousos apenas ao longo do equador lunar, é que o navio carrega combustível suficiente para pousar em qualquer lugar da superfície lunar.
Locais de aterrissagem futuros mais relevantes
Quando a base lunar for construída, a tripulação poderá permanecer na superfície lunar por seis meses. Ao mesmo tempo, a espaçonave operará sem tripulação em órbita lunar, eliminando o problema de Appolo (onde um astronauta foi forçado a permanecer em órbita no módulo de reentrada quando outros pesquisadores pousaram na superfície lunar).
O lançamento seguro e confiável do sistema em órbita será fornecido pelo veículo de lançamento poderoso e confiável Ares I, que por sua vez também é modular e pode usar até cinco propulsores de propelente sólido.
O mais novo motor de foguete J-2X (oxigênio líquido / hidrogênio líquido) vem do motor de foguete J-2
Será usado para a nave espacial ganhar uma segunda velocidade espacial. Ares I pode elevar mais de 25.000 kg de carga útil para a órbita baixa da Terra.
Tamanhos comparativos do veículo de lançamento com sistemas anteriores:
Paralelamente, será produzido o Ares V, um lançador pesado, que utiliza (na primeira fase) cinco motores de foguete líquido RS-68 (oxigênio líquido / hidrogênio líquido). O primeiro estágio é baseado em um tanque de combustível externo ampliado (em comprimento) do sistema do ônibus espacial e dois propulsores de propelente sólido de cinco segmentos.
O estágio superior usará o mesmo motor J-2X do Ares I. O Ares V pode elevar mais de 130.000 kg em órbita terrestre baixa e tem uma altitude de cerca de 110 metros. Este sistema versátil será usado para transportar cargas e componentes em órbita, com posterior entrega à Lua e, em seguida, a Marte. Ele pode ser usado tanto para um veículo de lançamento de carga quanto para lançar a entrega da tripulação. O parâmetro mais importante para o qual se chama a atenção é que o lançamento do sistema deve ser 10 vezes mais seguro do que nos lançadores anteriores e no Shuttle. Especialmente na área da órbita inicial próxima à Terra.
Planos.
Presume-se que em cinco anos, a nova espaçonave começará a transportar a tripulação e a carga para a Estação Espacial Internacional. O número de partidas é de pelo menos seis por ano.
Durante esse tempo, as missões automáticas estabelecerão as bases para explorar a lua.
Em 2018, os humanos retornarão à lua.
Veja como a missão se desenvolverá:
- veículos de lançamento pesados lançarão o módulo lunar em órbita terrestre baixa:
- a tripulação partirá em um veículo de lançamento separado com uma cápsula habitada.
-docking ocorre em órbita, e após três dias a nave chega à Lua
- os quatro astronautas entram no módulo de pouso, deixando a cápsula em órbita.
- então a espaçonave parte da Lua para a cápsula em órbita na parte do veículo de descida, atraca com ele, move-se para dentro dele e retorna à Terra. Após a desorbitação e antes do início da frenagem aerodinâmica, o módulo de serviço é derrubado, expondo o escudo térmico a influências externas. Os paraquedas se abrem, o escudo térmico é atirado de volta e, após o pouso, a cápsula pousa em terra.
Estão previstas pelo menos duas missões lunares por ano, o que permitirá a rápida construção de um posto avançado permanente na lua. As tripulações ficarão mais tempo na estação lunar e aprenderão a usar os recursos da lua, enquanto os veículos de descida entregarão a carga necessária. Afinal, o novo sistema envolve equipes rotativas na base lunar a cada seis meses.
Os Estados Unidos já estão olhando com esperança para o Pólo Sul lunar como candidato à primeira estação, pois acredita-se que ele tenha a presença de hidrogênio na forma de gelo de água, bem como uma abundância de luz solar que pode ser usada para gerar eletricidade.
Agora as coisas são assim:
1) Em 16 de julho de 2007, a NASA anunciou oficialmente um contrato de US $ 1,2 bilhão com a Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "para projetar, desenvolver, testar e avaliar o motor J-2X", bem como construir uma nova bancada de teste de motor J-2X no Stennis Space Center em 23 de agosto de 2007
2) Desde 2011, o motor J-2X acabado está passando por testes de queima quente.
Junho de 2011: primeiros testes de fogo
Novembro de 2011: execução de teste 499, 97 segundos
Junho de 2012: teste executado por 1150 segundos, durante os quais o J-2X foi iniciado, em seguida, interrompido e reiniciado
Julho de 2012: teste executado em 1350 segundos (22 ½ minutos)
3) O primeiro voo não tripulado com o motor de foguete J-2X está programado para 2014.
4) Em 28 de agosto de 2007, a NASA encomendou a produção do estágio superior (segundo) do Boeing Ares I
5) Em 10 de março de 2009, a NASA concluiu com êxito os lançamentos de teste para o motor de propelente sólido Ares I no ATK Launch próximo a Cape, Utah.
Provando que não há vazamento de gás (houve problemas nos lançamentos preliminares em 2008)
6) Em 10 de setembro de 2009, o primeiro propelente sólido (Estágio) Ares I (SD-1) foi testado com sucesso em escala real com duração total do teste.
7) DM-2 testado em 31 de agosto de 2010 e DM-3 testado em 8 de setembro de 2011.
8) O projeto de lei assinado por Barack Obama prevê um orçamento de US $ 19 bilhões para a NASA em 2011.
9) Orion - veículo tripulado polivalente (MPCV)
- Teste mock-up de teste de 2008 para interrupção de vôo de emergência, até o final de 2011 - mais 6.
-NASA realiza testes climáticos Orion de 2007 a 2011 no Glenn Research Center
- conduzir o layout (18.000 f) de julho de 2011 a 6 de janeiro de 2012
- despejando o layout de pára-quedas do S-130 em 2008, 2009, 2011 (vários sem sucesso)
- os primeiros testes de vôo (EFT-1) estão programados para o início de 2014 no foguete DELTA IV Heavy
O vôo tripulado para MARS deve ser realizado de acordo com o mesmo princípio das expedições lunares:
