Agora você pode chegar às ilhas do arquipélago Moonsund através de qualquer uma das repúblicas bálticas, uma vez que não há fronteiras entre elas e um visto para qualquer um dos três estados permite que você se mova com segurança por todo o Báltico. Existe um serviço de ferry na pequena aldeia de Virtsu, na costa da Estónia. De onde, uma vez por hora, sai uma balsa para as ilhas. Na ilha de Muhu, o porto de Kaivisto recebe os viajantes com o barulho de um porto em construção. Outrora Kaivisto era a base dos destróieres da Frota do Báltico, de onde saíram em ataques rápidos aos comboios inimigos. Por 18 anos, este é o território da soberana Estônia, e a maior parte do fluxo de turistas que vêm para as ilhas são turistas da Finlândia.
Demora meia hora para cruzar a ilha de Muhu pela rodovia, sua população é pequena - cerca de duas mil pessoas. Não há uma alma por perto, apenas ocasionalmente um carro corre em sua direção ou o telhado vermelho de uma fazenda da Estônia pisca no verde das árvores.
De repente, a estrada leva a uma grande barragem que conecta a ilha de Muhu com a ilha principal do arquipélago de Moonsund - Saaremaa. A capital da ilha - a cidade de Kuressaare - fica a cerca de setenta quilômetros ao longo da rodovia. Silêncio e tranquilidade ao redor, e é até difícil imaginar que no século passado essas ilhas tenham sido palco de ferozes batalhas durante a Primeira e a Segunda Guerras Mundiais. Os eventos dramáticos que aconteceram nesses lugares são descritos no romance de Valentin Pikul "Moonzund".
Durante a Primeira Guerra Mundial, batalhas ferozes foram travadas no Báltico entre as frotas russa e alemã. Para o crédito da bandeira russa Andreevsky durante todo o período de três anos de 1914-1917, os navios de guerra do Kaiser não conseguiram se estabelecer no Báltico. Isso se tornou possível graças às ações competentes do comando da frota russa e do comandante da Frota do Báltico, o vice-almirante Otto Karlovich von Essen. Sob sua liderança, a defesa do Golfo da Finlândia e de Riga foi organizada de tal forma que a frota inimiga não poderia entrar neles até a Revolução de Outubro.
A posição-chave na defesa do Golfo de Riga era a Península de Svorbe com o Cabo Tserel, que se projeta profundamente no Estreito de Irbensky, conectando o Golfo de Riga com o Mar Báltico. Você pode chegar ao Cabo Tserel da capital da ilha, a cidade de Kuressaare, de carro em cerca de quarenta minutos. A Península Svorbe tem cerca de setenta quilômetros de comprimento, mas em alguns pontos se estreita para um quilômetro. Quanto mais perto você chega do Cabo Tserel, mais claro você sente a aproximação do mar. E agora o último assentamento de Mento foi deixado para trás, e em uma bifurcação na estrada paramos perto de um estranho monumento. Nele há uma inscrição em estoniano e alemão: "Aos soldados que morreram no cabo Tserel". Muito provavelmente, uma homenagem ao politicamente correto moderno, sem mencionar quem são esses soldados, invasores ou defensores. No próprio cabo, o cheiro do mar e a grama dos prados à beira-mar caminham, há pequenos pinheiros curvados na direção dos ventos dominantes. Através do estreito, e aqui com cerca de 28 quilômetros de largura, a costa da Letônia pode ser vista através de binóculos. A estrada segue para a esquerda, e um pouco para o lado, entre pequenas colinas e crateras, encontram-se as bases de concreto de quatro canhões da famosa 43ª bateria. Há uma pequena placa em estoniano no caminho que leva à bateria. Uma breve descrição da bateria e o nome de seu comandante é Tenente Sênior Bartenev.
Mesmo nos restos da bateria, pode-se sentir o poder que essas armas uma vez possuíram. A posição inteira da bateria leva cerca de um quilômetro ao longo da frente. Os canhões extremos, aparentemente, não tinham proteção e ficavam em posições abertas, os dois canhões centrais tinham proteção traseira na forma de cintos de dois metros de espessura, que sobreviveram até hoje. A construção do posto de fronteira soviética foi anexada à posição do terceiro canhão. O edifício é são e salvo, as janelas e as portas são seguras. Existe até uma torre de fronteira. Nós o escalamos e, para nossa surpresa, descobrimos que a ordem relativa foi preservada nele. Restos de documentação na parede com silhuetas de navios, um holofote e até uma capa de chuva de soldado de lona pendurada em um cabide. Como se os guardas de fronteira soviéticos tivessem saído daqui ontem, e não dezenove anos atrás. A torre oferece uma bela vista do mar e do farol, erguendo-se em uma ponta do mar, no território da própria bateria. Só de uma altura você pode ver como o espaço circundante está cheio de funis. Muito sangue foi derramado por este pedaço de terra em 1917 e 1944, como evidenciado pelas placas memoriais instaladas perto da bateria e o enterro dos soldados da Wehrmacht preservados pelos residentes locais.
Então, alguns fatos. A bateria nº 43 foi a mais potente em Cabo Tserel. A bateria era comandada pelo tenente sênior Bartenev, que se tornou o protótipo do protagonista do romance de Valentin Pikul "Moonzund" do tenente sênior Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev nasceu em 1887 e veio de uma antiga família nobre. Seu avô P. I. Bartenev foi um famoso historiador russo, estudioso de Pushkin, editor da revista Russian Archive.
NS. Bartenev formou-se no Naval Cadet Corps, um curso de oficiais de artilharia. Desde o início do serviço do oficial, o destino de Bartenev estava inextricavelmente ligado à Frota do Báltico. Em 1912, ele foi promovido a tenente e foi nomeado oficial júnior de artilharia do cruzador blindado Rurik. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, em dezembro de 1914, ele foi designado para a fortaleza naval do Imperador Pedro, o Grande, na ilha de Worms. Em março de 1915, ele se tornou o comandante da Bateria nº 33 na Península de Werder e participou da repulsão dos ataques da frota do Kaiser na costa da moderna Letônia. Aqui Bartenev recebeu seu primeiro prêmio militar - o grau da Ordem de Santo Stanislav III. Então, em julho de 1916, ele foi nomeado segundo oficial de artilharia do encouraçado Slava, um navio que deu uma contribuição inestimável para a defesa da costa do Báltico durante a Primeira Guerra Mundial. Neste navio, Bartenev teve a chance de participar de muitas operações para apoiar as forças terrestres e proteger os acessos marítimos a Petrogrado, Riga e Revel. As Ordens de Santa Ana, grau III e Santo Estanislau, grau II com espadas e arcos tornaram-se uma avaliação digna da coragem e habilidade de combate de um oficial de artilharia naval.
Enquanto isso, a situação nas frentes começou a se desenvolver não em favor da Rússia. A situação política interna do país também se deteriorou significativamente. A Revolução de fevereiro estourou, o imperador abdicou do trono. Uma onda de massacres sangrentos de oficiais da Marinha varreu a Frota do Báltico. A maioria das vítimas estava nas bases principais da frota - em Kronstadt e Helsingfors, onde a influência de várias organizações políticas extremistas foi especialmente sentida.
Durante esse período turbulento, o tenente sênior Bartenev foi nomeado comandante da bateria nº 43, localizada no cabo Tserel, na ilha de Saaremaa, no arquipélago Moonzund. Esta bateria foi construída pelo notável fortificador russo N. I. Ungern desde o outono de 1916 e entrou em serviço em abril de 1917. NS. Bartenev foi encarregado do comando do mais moderno e poderoso complexo de artilharia defensiva da época, composto por quatro posições abertas de canhões 305 mm e dois caponiers blindados. Para abastecer a bateria, uma linha férrea de bitola estreita de 4,5 quilômetros foi instalada entre ela e o píer de Mento. Cada instalação de artilharia costeira era uma estrutura imponente com um cano de canhão de 16 metros de comprimento e pesando mais de 50 toneladas. Ao mesmo tempo, a altura de instalação era de 6 metros, o peso total era de mais de 120 toneladas. Cada unidade era atendida por uma equipe de mais de 120 pessoas. Nesse caso, apenas o peso do projétil era de 470 kg. O projétil foi levantado para a linha de alimentação com um guincho manual e, em seguida, 6 pessoas o enviaram para o cano com um soco. Cargas de pó pesando 132 kg também foram enviadas manualmente. O projétil de alto explosivo de 1911 carregava 60 kg de explosivo, tinha uma velocidade inicial de 800 m / se uma autonomia de vôo de 28 km. Assim, todo o Estreito de Irbensky, que era a única passagem de navios para o Golfo de Riga, estava sob o alcance do fogo de bateria.
Além disso, para a defesa do Estreito de Irbensky, a frota russa colocou em campo cerca de 10.000 minas durante os três anos da guerra e em 1917, em conexão com a captura da costa da Curlândia (a costa do Báltico da Letônia moderna) pelos alemães, a frota russa montou um grande campo minado adicional em Cape Domesnes (Kolkasrags).
A frota alemã tentou várias vezes varrer as minas no Estreito de Irbene, mas todas as tentativas de varrer o fairway foram repelidas pelo fogo das baterias Tserel. Os alemães entenderam que sem destruir a 43ª bateria, eles não seriam capazes de romper com grandes forças no Golfo de Riga.
Em setembro de 1917, os ataques aéreos alemães à bateria tornaram-se mais frequentes, em 18 de setembro, como resultado de um deles, um paiol de pólvora pegou fogo, seguido de uma explosão, resultando na morte de 121 pessoas, incluindo vários oficiais superiores, e o tenente sênior Bartenev ficou gravemente ferido.
Em outubro de 1917, aproveitando o caos econômico e político que começava na Rússia, os alemães lançaram a Operação Albion, cujo objetivo final era capturar o Arquipélago Moonsund e expulsar a frota russa do Golfo de Riga.
Deve-se acrescentar que em outubro de 1917 a desintegração da disciplina no Exército e na Marinha, provocada pelas ações criminosas do Governo Provisório, atingiu seu auge. Os princípios fundamentais que garantiam a manutenção da disciplina e da ordem nas forças armadas foram abolidos, as ordens dos oficiais foram declaradas inexequíveis, os comandantes foram eleitos e destituídos do cargo em reuniões e comícios, cada comandante foi designado um representante de um comitê de deputados dos soldados, que, muitas vezes sem experiência e conhecimento militar suficientes, intervieram na liderança das hostilidades.
O tenente sênior Bartenev se viu em uma situação muito difícil. Sua bateria não era destinada a disparar na frente terrestre, seus canhões eram direcionados apenas para o mar. Os alemães, aproveitando a deserção em massa e a falta de disciplina militar nas tropas que defendiam a costa das Ilhas Moonsund, desembarcaram tropas e se aproximaram da bateria por terra, interrompendo a rota de fuga. Ao mesmo tempo, as principais forças da frota do Kaiser começaram uma ofensiva do mar através do Estreito de Irbensky.
Em 14 de outubro de 1917, o tenente sênior Bartenev deu a ordem de abrir fogo contra navios de guerra alemães que aparecessem ao alcance da bateria Tserel. Ele compreendeu perfeitamente que, ao conter as forças principais da frota alemã na entrada do Golfo de Riga, sua bateria permitiu à Frota do Báltico realizar o reagrupamento necessário e organizar a evacuação das tropas russas e da população das ilhas para o continente. Os primeiros tiros foram bem-sucedidos, os couraçados alemães, depois de vários golpes, começaram a recuar, disparando contra a bateria. Dois dos quatro canhões foram danificados, mas o pior foi que os servos dos canhões começaram a se espalhar sob o fogo inimigo. É assim que o próprio Nikolai Sergeevich descreve a batalha que liderou, estando num posto de observação equipado no farol: “… Dois canhões logo se avariaram. Do central me disseram que a equipe estava fugindo do armas, que podiam ser vistas do farol. Primeiro, os porões dos servos e alimentos, se esconderam atrás do porão e fugiram para os abrigos e mais para a floresta, então os servos inferiores também escaparam, ou seja, a alimentação finalmente parou. Eles correram primeiro da 2ª arma, depois da 1ª e da 3ª, e apenas a 4ª arma disparou até o fim. Para mim, a fuga da equipe foi uma surpresa, já que os disparos do inimigo foram horríveis, enquanto a nossa equipe foi atingida pelos frequentes bombardeios anteriores. O presidente do comitê de bateria, o mineiro Savkin (baseado no romance Travkin), que era minha telefonista no farol, ficou furioso com o comportamento da equipe e exigiu atirar nos fugitivos, enquanto os outros ficaram indignados e reprimidos por isso."
Mas nem a fuga de uma parte da equipe, nem o bombardeio da bateria por navios de guerra alemães puderam quebrar a coragem do oficial russo e dos soldados e marinheiros que permaneceram fiéis ao seu dever militar. O fogo de bateria certeiro forçou os encouraçados alemães a recuar. Assim, a tentativa da frota do Kaiser de chegar ao Golfo de Riga foi frustrada. Bartenev tentou organizar a continuação da defesa do estreito, para o qual, não prestando atenção às advertências sobre os provocadores que haviam se infiltrado na massa dos soldados, dirigiu-se ao quartel dos soldados: Se eu ficar no meu posto, é preciso que todos fiquem nos seus lugares; o mesmo desgraçado que não quer lutar, mas quer se render, pode ir para onde quiser, não vou demorar”.
De acordo com Bartenev, quando os alemães, que já haviam capturado quase toda Ezel, ofereceram a Knupfer termos honrosos de rendição, ele disse que ordenaria que os "buscadores" que trariam os enviados a ele fossem fuzilados e enforcados os próprios enviados. As baterias de Tserel resistiram até o fim.
A costa da península de Svorbe, de acordo com as descrições de testemunhas oculares, era uma faixa contínua de fogo amarelo-avermelhado, de onde brotavam proeminências de rajadas esverdeadas para o céu. No brilho quente do brilho de Tserel, as pessoas podiam ser vistas na água fugindo em barcos e jangadas. Os navios decidiram que a bateria 43 já havia sido capturada pelos alemães. Afinal, é impossível neste inferno, neste caos, nestas condições quase sem esperança, ainda aguentar e aguentar. O encouraçado russo "Citizen" recebeu ordens de destruir as baterias Tserel para que não caíssem nas mãos do inimigo. E os canhões do navio já disparavam quando o facho do holofote encontrou a figura de um homem, quase invisível na água, espalhada sobre a placa. Levantado no convés, ele gritava: "O que você está fazendo? Atirando no seu próprio povo!" Acontece que as baterias de Tserel ainda estavam vivas, os marinheiros ainda estavam atirando, eles ainda resistiam.
O tenente Bartenev sob o fogo dos navios de guerra do Kaiser com os poucos oficiais e marinheiros que permaneceram com ele minaram e detonaram armas e munições. Com a perda da 43ª bateria, os países bálticos ficaram perdidos para a Rússia por muitas décadas. Em 17 de outubro de 1917, o esquadrão alemão entrou no Golfo de Riga. Por mais dois dias as batalhas navais continuaram, o encouraçado "Slava", o navio em que NS serviu, pereceu. Bartenev. O casco do navio de guerra estava no fundo, bloqueando o canal de passagem de navios no Estreito de Moonsund.
O próprio Bartenev, ao tentar romper o cerco, foi capturado por prisioneiros alemães. No cativeiro, ele foi interrogado pelo comandante do esquadrão alemão, o almirante Souchon. Durante o interrogatório, os alemães confirmaram que o fogo da 43ª bateria causou graves danos ao encouraçado Kaiser e forçou o esquadrão alemão a abandonar uma invasão imediata no Golfo de Riga.
NS. Bartenev voltou do cativeiro alemão em setembro de 1918 e foi aceito pelos bolcheviques para servir no estado-maior geral da Marinha. O governo de Lenin apreciou o feito realizado pelos marinheiros do Báltico na defesa de Moonsund. Na verdade, tendo atrasado a ofensiva alemã contra Petrogrado, eles possibilitaram aos bolcheviques tomar e manter o poder no país.
Durante a Guerra Civil, N. S. Bartenev, como um especialista militar, lutou ao lado dos Reds como parte da flotilha do rio Severodvinsk, recebeu outro prêmio por bravura e um choque de bomba, que o forçou a se aposentar em 1922. O ferimento recebido em 18 de setembro de 1917 em Tserel durante um bombardeio noturno também teve um efeito.
Até o final dos anos vinte, N. S. Bartenev trabalhou como professor de geografia na Escola Superior do Exército Vermelho. Mas a perseguição aos ex-oficiais do exército czarista começou e Nikolai Sergeevich foi forçado a deixar Moscou. Ele se estabeleceu em Pavlovsky Posad, onde trabalhou como engenheiro em uma fábrica.
Ao contrário do herói do romance "Moonzund" de V. Pikul, de NS. Bartenev era um homem de família, ele tinha três filhos - Peter, Vladimir e Sergei. Quando a Grande Guerra Patriótica começou, Nikolai Sergeevich pediu para ser enviado para a frente. Mas a idade e as feridas não permitiram que Bartenev lutasse. No altar da Vitória, ele colocou a coisa mais preciosa que tinha - todos os três de seus filhos morreram uma morte heróica, defendendo a Pátria. Após a guerra, Nikolai Sergeevich viveu em Moscou e morreu em 1963 aos 76 anos.
Infelizmente, na Estônia moderna, a guerra contra os monumentos aos nossos soldados russos que deitaram suas cabeças nesta terra está ganhando força. Não é assustador lutar com os mortos ou mortos, eles não podem responder e se levantar por si mesmos. Isso não requer a coragem e o destemor que o tenente sênior da frota russa Nikolai Sergeevich Bartenev demonstrou sob uma chuva de granadas alemãs em 1917. Foi a última batalha da frota imperial russa …
