Assim que a Tchecoslováquia foi ocupada por tropas alemãs, todos os LT-35s foram enviados a Dresden, onde os alemães mudaram sua ótica, instalaram rádios FU5 VHF alemães e penduraram suas próprias ferramentas de entrincheiramento. Mas dos 150 tanques encomendados pela ČKD, ela conseguiu produzir apenas nove veículos. Os alemães imediatamente os levaram para o campo de testes de Kummersdorf e os testaram simultaneamente com o tanque Skoda. Foi então que descobriu-se que seu próprio Pz. II não era nada melhor e, em muitos aspectos, ainda pior do que os “tchecos”. Além disso, esta conclusão dizia respeito apenas ao LT-35. Mas sobre o LT-38, os alemães imediatamente decidiram que ele praticamente não era inferior ao Pz. III, que ainda era produzido em pequenas quantidades naquela época. Assim, a empresa ČKD, que os alemães imediatamente chamaram de BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory), tornou-se muito importante para a Alemanha. Ela foi obrigada a concluir com urgência uma série de 150 tanques e, em seguida, cumprir mais três pedidos consecutivos de 325 veículos, que agora eram chamados de 38 (t).
1 ° de setembro de 1939. Pz. 35 (t) tanques do 1º batalhão do 11º regimento de tanques. É claramente perceptível o quão apertado este tanque é. Um petroleiro alemão mal cabe nele.
No período de maio a agosto de 1939, a BMM produziu 78 veículos 38 (t) Ausf. A, os quais, como parte das BTT alemãs, participaram da campanha para a Polônia. Os alemães comemoraram o sucesso e em janeiro de 1940 exigiram outros 275 tanques desse tipo. Além disso, receberam 219 veículos de 35 (t) da Skoda. Os "camaradas tanques" foram usados mais ativamente no território da Noruega, na França, bem como nas hostilidades nos Bálcãs.
Bem, quando em 22 de junho de 1941, todas as 17 divisões de tanques da Wehrmacht alemã estavam em solo soviético, seis desse número, ou seja, mais de um terço estava armado com tanques da Checoslováquia. Foram envolvidos 160 tanques do tipo 35 (t) e também 674 dos 38 (t) tanques. Mas … durante os seis meses da campanha militar na Rússia, a maioria dos 35 (t) e 38 (t) foram destruídos. Esse fiasco contribuiu para o fato de que os alemães transferiram os novos tanques BMM para os Aliados, mas com base no chassi dessas máquinas eles começaram a produzir canhões autopropelidos para diversos fins.
LT-35 na camuflagem do exército da Checoslováquia.
Mas mesmo no final de setembro de 1944, um número bastante grande de tanques de 38 (t), ou seja, 229 veículos, continuou a lutar na Frente Oriental. É verdade que eram usados principalmente contra guerrilheiros e em uma capacidade bastante incomum como parte de trens blindados. Ou seja, eram simplesmente colocados em plataformas e acreditava-se que bastava. A produção de 38 (t) tanques na BMM continuou até junho de 1942, então apenas canhões autopropelidos foram produzidos. No total, 6.450 veículos de combate diferentes foram fabricados no chassi de 38 (t) - para os veículos blindados alemães, o número é muito significativo.
Tanque LT-35 [Panzer 35 (t)] no Museu do Exército em Zizkov. Vista da frente da torre com o Skoda vz. 34, calibre 37 mm (designação de fábrica A-3). Traços de balas e fragmentos de projéteis atingindo a armadura são claramente visíveis, acentuados pela cor. Foto de Andrey Zlatek.
Quanto às características de design, tanto o LT-35 quanto o LT-38, mesmo que pertencessem a empresas diferentes, eram em muitos aspectos semelhantes. Esses eram tanques típicos da década de 1930, projetados para serem usados para fins de reconhecimento, para apoio direto à infantaria e ações conjuntas com a cavalaria. A montagem da torre e do casco foi realizada sobre rebites, sendo as peças fixadas na moldura de perfis angulares. O tanque LT-35 tinha um peso de combate de 10,5 toneladas e o LT-38 - 9,4 toneladas. A tripulação do primeiro tanque era composta por quatro pessoas e o segundo, três. O LT-35 tinha motor Skoda T-11, carburador, de seis cilindros, com capacidade de 120 cv. com.(1800 rpm), graças ao qual ele poderia se mover ao longo da rodovia a uma velocidade de 34 km / h, o que é bastante decente para um tanque. Sua reserva de marcha era de 190 km. Com o suprimento de combustível disponível de 153 litros, o que era considerado bastante aceitável para um país tão pequeno como a Tchecoslováquia. Os tanques eram muito fáceis de dirigir graças à caixa de câmbio de três velocidades e doze.
Roda dentada com disco de controle da esteira e limpador de lama. Museu do Exército em Zizkov. Foto de Andrey Zlatek.
As armas instaladas nesses tanques A3 vz. 34 - com calibre de 37,2 mm (o comprimento do cano da arma em 40 calibres) e A9 vz. 38 - com calibre 47 mm (o comprimento do cano da arma em calibres 33, 7), foram considerados bastante modernos. As conchas para eles pesavam 850 ge 1650 g, respectivamente, com velocidade inicial de 675 e 600 m / s. Em uma armadura de 32 mm de espessura, eles podiam atirar com segurança a uma distância de 550 m, mas só avançava se o ângulo de impacto do projétil na armadura fosse de 90 graus. Mas, um ano após o início da guerra na Rússia, essas armas deixaram de satisfazer os militares. O tempo estava se esgotando e eles decidiram fazer novas armas, mas com munições antigas, mas com carga maior de pólvora. O comprimento do cano da nova arma foi aumentado para 47,8 calibres, dada a designação A-7.vz.37 e colocado em tanques LT-38. O canhão 47 mm A-9.vz.38 foi desenvolvido para tanques médios experimentais checos. Mas, como não entraram em produção, os alemães o usaram com a marca PaK (t) de 4,7 cm, tanto em versão com rodas quanto em versão autopropelida sobre esteiras. Primeiro no chassi do LT-35 - foi assim que apareceu o caça-tanques alemão PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) de 4,7 cm, e depois no Pz. Kpfw. I Ausf. B. Em ambos os casos, as torres foram retiradas dos veículos, e o próprio canhão foi instalado, cobrindo-o com um escudo leve de blindagem. No entanto, a penetração da blindagem desses canhões em relação ao tanque T-34 era insuficiente, mas era impossível colocar um canhão mais pesado nos tanques tchecos, uma vez que não foram projetados para isso.
LT-35 com a insígnia do exército búlgaro.
O tanque LT-35 tinha 72 cartuchos e 1.800 cartuchos de munição. O LT-38 tinha um pouco mais de munição - 90 cartuchos e 2.250 cartuchos. A blindagem desses tanques correspondia aos veículos de meados dos anos 30: a espessura das placas blindadas horizontais era de 8-10 mm, a espessura da blindagem lateral era de 15 mm e a espessura das projeções frontais era de 25 mm. A qualidade desta armadura foi grandemente reduzida pela ausência quase completa da inclinação das placas da armadura. Para efeito de comparação, observe que a proteção da armadura dos principais tanques soviéticos T-26 e BT era de 20 mm, ou seja, era mais fina, mas apenas ligeiramente, mas eles tinham canhões de 45 mm, cujas capacidades de penetração da armadura eram incomparáveis com Canhões tchecos. Assim, os projéteis perfurantes de armadura de cabeça cega desta arma a uma distância de 1000 m a um ângulo de impacto de 60 e 90 graus perfuraram a armadura com uma espessura de 28 e 35 mm - ou seja, a derrota das projeções frontais dos tanques tchecos estava garantida!
LT-38 em camuflagem do exército da Checoslováquia.
Ambos os tanques conseguiram superar o mesmo ângulo de elevação máxima, igual a 60 graus. O LT-35 poderia forçar um vau de 0,8 m, ultrapassar uma parede com uma altura de 0,78 me escalar uma vala de 1,98 m de largura. Vala -1, 87 m.
As estações de rádio de ambos os tanques tinham um alcance de cerca de 5 km. Não havia sistema de comunicação por voz entre o motorista e o comandante, mas um sistema de alarme com luzes coloridas foi inventado para eles. A grande desvantagem de ambos os tanques era o pequeno número de escotilhas - apenas duas. O motorista tem um na cabeça e mais um no teto da cúpula do comandante. O comandante do LT-35 tinha quatro blocos de observação na cúpula do comandante e uma mira de arma. O LT-38 também tinha uma mira de periscópio; e, é claro, as chocadas de inspeção com triplexes. Mas os tanques tchecos eram menos equipados com equipamento de observação do que os alemães Pz. II e Pz. III. Os alemães não modificaram o LT-35, ele se tornou obsoleto tão rapidamente, mas o LT-38 e ou como começou a ser designado de uma nova forma 38 (f) foi modificado várias vezes. A primeira modificação - Ausf. A - são os próprios 150 tanques que foram encomendados pelo exército da Checoslováquia, mas não foram feitos a tempo. Os tanques foram equipados com rádios alemães e excelente óptica alemã foi instalada neles, e uma cerca foi feita para montagens de bola de metralhadora. Além disso, um quarto tanque foi empurrado para dentro desse tanque já apertado, colocando-o na torre.
Alemão 38 (t) com números táticos vermelhos.
O Ausf. B foi produzido de janeiro a maio de 1940, e 110 máquinas foram feitas, que diferiam ligeiramente do modelo original. Depois veio a série Ausf C, e também de 110 carros. Eles foram produzidos de maio a agosto de 1940. A antena foi instalada neles de maneira diferente e um silenciador diferente foi instalado. O Ausf D foi produzido no valor de 105 unidades em setembro-novembro do mesmo ano. A placa frontal já tinha 30 mm.
Então, de novembro de 1940 a maio de 1941, foram produzidos 275 tanques Ausf E. A placa de blindagem frontal foi endireitada, sua espessura aumentada para 50 mm e uma nova caixa de ferramentas de tamanho muito maior foi colocada nas defensas esquerdas.
A espessura das placas de blindagem nas laterais do casco e torre foi aumentada em 25 e 15 mm e, novamente, todos os membros da tripulação foram equipados com novos e aprimorados dispositivos de observação. O Ausf F foi produzido de maio a outubro de 1941, e não era diferente do Ausf E. A série "S" foi produzida na quantidade de 90 tanques. Eles deveriam ser enviados para a Suécia em fevereiro de 1941, mas foram para a Wehrmacht.
TNH NA experiente arr. 1942 g.
O último dos tanques de produção 38 (t) teve a designação Ausf G. 500 chassis foram feitos para ele, e no período entre outubro de 1941 e julho de 1942 deste número 321 foram para tanques. Ou seja, um total de 1414 tanques foram construídos (1411 e 3 protótipos), e a BMM também produziu 21 tanques LT-40, que entraram no exército eslovaco, e 15 tanques TNH NA em 1942. Sua empresa ofereceu a Wehrmacht como um alto tanque de reconhecimento de velocidade com canhão de 37 mm e velocidade de 60 km / h. A espessura de sua armadura era de 35 mm. O tanque foi testado, mas não foi aceito na série. Então a BMM produziu apenas canhões autopropelidos, mas a história do LT-35 e do LT-38 não terminou aí. Foi dada continuidade à produção do Pz. BefwG.38 (t) do comandante, que representa 5% do total de veículos fabricados. Torres de tanques destruídos e inacabados foram usados para equipar bunkers. De 1941 a 1944, os alemães instalaram 435 torres de tanques tchecos com todo o armamento padrão em suas linhas defensivas. Em seguida, os suecos fizeram o mesmo, instalando torres de tanques desativados na costa.
E é assim que os famosos "Hetzers" foram pintados na Frente Oriental. Nem sempre, é claro, mas com frequência.
Os tanques do exército da Checoslováquia propriamente dita foram inicialmente pintados em uma cor vermelha enferrujada e, em seguida, camuflagem do exército foi aplicada sobre essa tinta. Foram instaladas as seguintes cores: RAL 8020 (marrom escuro), RAL 7008 (cinza de campo), RAL 7027 (cinza escuro). Então, em 1941, eles adicionaram outro RAL 8000 amarelo-marrom e o usaram para tanques que operavam na África. Curiosamente, se o exército da Tchecoslováquia usava camuflagem de três cores, então a Wehrmacht os pintou em uma dessas cores. A camuflagem de dois tons das duas cores acima também pode ser usada. O sinal obrigatório era uma grande cruz branca, que foi pintada na frente da torre, bem como nas laterais e nas costas. Assim, esses sinais foram aplicados a 35 (t) nas divisões blindadas alemãs. Então a "cruz alemã" não se tornou tão brilhante e perceptível como antes. Sinais de divisão foram desenhados no casco na frente e atrás, depois na torre na parte de trás e, além disso, nas laterais. Às vezes, o capô era coberto com um pano nazista para facilitar a identificação aérea. Até 1940, os números táticos eram colocados em placas rômbicas pretas na frente, atrás e nas laterais, mas depois eram substituídos por números grandes pintados na torre de branco como um todo, ou eram pintados em cores e contornados de branco. Os tanques do exército romeno foram pintados na cor "verde-oliva" e tinham uma cruz romena branca e números táticos alemães na torre.
ACS "Hetzer", que estava em serviço com o ROA. Eu me pergunto por que foi necessário decorar esses carros com cockades tricolor tão claramente visíveis à distância? Até mesmo os alemães no final da guerra abandonaram sinais e emblemas táticos brilhantes. E aqui … por algum motivo, o oposto é verdadeiro.
Quanto ao chassi, com base em sua base, os alemães criaram um número surpreendente de veículos experimentais, incluindo um SPG com um canhão de 75 mm com recuo rígido, um tanque de reconhecimento Pz.38 (d), um destruidor de tanques 38 mit Pak 43 com um canhão de 88 mm, e um SZU "Kuebelblitz", vários tipos de canhões autopropelidos com canhões sem recuo de vários calibres, um tanque médio com uma torre do Pz. IV no chassi 38 (t), veículos blindados "Katzchen", canhões autopropelidos "Great 547" e muitos outros modelos diferentes. Muitos chassis foram atualizados na Suécia e na Suíça. Mas essa é uma história completamente diferente …
Arroz. A. Shepsa
