No início de junho, uma exposição dos mais recentes desenvolvimentos no campo de equipamento militar foi realizada em Bronnitsy com base no Centro de Pesquisa e Teste do Ministério da Defesa da Federação Russa. A maior atenção foi atraída pelos veículos blindados da família Typhoon, apresentados no valor de três exemplares - dois "Ural" com capô e um cabover "KamAZ". O novo desenvolvimento não é inferior ao MRAP estrangeiro (Mine Resistant Ambush Protected, ou seja, veículos protegidos de minas e ataques de emboscada), e em alguns aspectos até os supera. O carro desta família foi demonstrado a Dmitry Medvedev em outubro do ano passado na fábrica KamAZ com todo o sigilo possível. Anatoly Serdyukov, Ministro da Defesa da Federação Russa, disse que carros deste tipo serão comprados nos próximos anos.
A criação dos veículos blindados da família Typhoon tornou-se uma nova etapa no desenvolvimento dos veículos militares russos. A última vez que uma nova plataforma automotiva foi colocada em serviço foi em 1961.
Os EUA, Alemanha, África do Sul, Itália e Israel há muito utilizam veículos blindados com proteção contra explosão de minas - veículos do tipo MRAP para o transporte de recursos humanos (só a América produziu mais de 25 mil desses veículos). Somente a Rússia ainda está arriscando seu povo, transferindo-o com a ajuda de veículos comuns que não os salvam de balas, da explosão de minas e minas terrestres. Typhoon é o primeiro desenvolvimento, criado do zero, e não uma modificação de um caminhão blindado. O futuro da tecnologia automotiva militar russa está por trás dessas máquinas. As usinas KazAZ e Ural estão envolvidas no projeto, a data de conclusão é 2014. O desenvolvimento do carro blindado é feito em várias direções - fórmulas de três rodas (2x2, 4x4 e 6x6) e três modificações (capô, casco sem capô e quadro do capô). Esse conceito de "família de módulos-plataforma" foi considerado antes (o projeto "Garagem"), mas antes dos "Tufões" foi implementado apenas na família de KamAZ "Mustang".
Typhoon é um veículo blindado baseado no chassi KamAZ-4310. Presume-se que o veículo será usado para levar o pessoal das unidades militares ao local das batalhas e participar delas. O peso total em meio-fio não ultrapassa 9,5 toneladas, o peso total é de 17,5 toneladas. O consumo de combustível por 100 km é de 35 litros. O carro pode viajar cerca de 630 km sem reabastecimento. A velocidade máxima que o carro é capaz de atingir chega a 80 km / h. Para inclinações "Typhoon" com um ângulo de até 23º e vaus de até 1,75 m de profundidade não são um obstáculo (enquanto o motorista já se senta na água até a cintura e o carro continua em movimento). O custo desse veículo ainda não foi divulgado.
Todos os carros da família "Typhoon" possuem suspensões hidropneumáticas independentes, transmissão automática, motores de design novo e revolucionário e sistemas de informação a bordo. Instalados pneus especiais à prova de bala com regulagem de pressão, central eletrônica BUIS. A principal descoberta dos desenvolvedores foram as cabines de painel de armação, às quais painéis de blindagem com um dos dois graus de proteção são fixados com parafusos. Pela primeira vez, esses veículos passaram a usar blindagem de cerâmica integrada, proteção contra minas, que inclui assentos especiais para a tripulação e tropas (seu design fixa a pessoa de forma confiável e absorve a energia da explosão) e vidros especiais. Anteriormente, o vidro à prova de balas com espessura de até 67 mm e peso de 1 metro quadrado servia como proteção máxima contra balas. m até 158 kg, tais óculos protegidos da bala incendiária perfurante do rifle de precisão SVD. "Typhoons" carregam vidro blindado de 130 mm de espessura, pesando 1 sq. m 300 kg, tais vidros vão até mesmo resistir a um impacto direto de uma bala incendiária perfurante de uma metralhadora KPVT de grande calibre a uma distância de 200 m.
O "Typhoon" pode facilmente ser comparado com o desenvolvimento de veículos blindados do tipo "Lynx", criados por especialistas do departamento de Veículos de Defesa da empresa italiana Iveco.
Finalmente, os militares russos terão um veículo confiável que pode protegê-los de balas e explosões de minas.
"Lince" italiano na imensidão da Rússia
Em dezembro de 2010, a Rússia concordou em comprar da Itália vários jipes blindados Lynx (modelo Iveco LMV M65). O Ministro da Defesa anunciou então a necessidade de criar uma joint venture para a produção dessas máquinas na Rússia. Em agosto de 2010, a Rostekhnologii negociou a criação deste empreendimento, já que se planejava usar o KamAZ como plataforma para a produção de jipes. Este ano, foi anunciado que a montagem do Ryssey foi iniciada em Naberezhnye Chelny. Em um futuro próximo, está prevista a produção de uma centena e meia de carros. Embora não esteja totalmente claro onde eles serão produzidos, já que em dezembro o diretor geral da OJSC KamAZ, Sergey Kogogin, disse que a KamAZ montaria apenas os dez primeiros veículos, e o local para a montagem principal ainda não foi determinado.
O que são os "linces"? O Iveco LMV M65 é um carro blindado com arranjo de rodas 4x4, com tanque cheio, pode viajar até 500 km, tem velocidade de rodovia de até 130 km / h, a capacidade total de carga do veículo é de 6,5 toneladas, das quais 2,7 toneladas são carga útil. O Lynx pode acomodar uma tripulação de até 4 pessoas. O custo de produção de um carro blindado será de mais de 20 milhões de rublos.
Os especialistas já identificaram uma série de deficiências. Entre eles estão a qualidade insatisfatória da armadura e a presença de locais desprotegidos da cápsula blindada. Durante a batalha, o carro pode falhar seriamente. O motorista ferido só pode ser alcançado de fora, a tripulação não poderá atirar com suas armas pessoais, pois as janelas não podem ser abertas e não são fornecidas brechas especiais. As munições para as armas instaladas no veículo e para as armas de serviço do soldado estão localizadas no teto e no compartimento de popa desprotegido, ou seja, é quase impossível recarregar a arma em condições de combate. Os assentos para o pessoal não estão bem localizados - na fila de trás é apertado, é difícil sentar lá por várias horas com o equipamento completo. Qualquer um dos soldados da fila traseira ou o comandante da tripulação podem atirar com armas de controle remoto.
"Lynx" ou "Tiger": quem vai …
Não está totalmente claro por que o Ministério da Defesa da Federação Russa se apegou a este modelo específico, quando já existem veículos blindados de melhor qualidade e com alto nível de proteção da tripulação, incluindo os de fabricação russa. O custo de um "Tiger" será de apenas 5 milhões de rublos, o que é quatro vezes menor que o custo do "Lynx". A única coisa que até recentemente não possibilitava a colocação em serviço dos Tigers era o motor diesel Cummins americano, uma vez que todo o equipamento militar deveria ser composto exclusivamente por peças de produção nacional. Atualmente, um carro blindado com motor diesel russo está sendo testado.
Ao mesmo tempo, o dispositivo "Lynx" contém componentes de produção alemã, norueguesa e estrangeira. As tecnologias foram adquiridas apenas da Itália. Ou seja, é impossível estabelecer a produção de outros componentes na Rússia. Como lutar em carros cujas peças de reposição só podem ser compradas em países da OTAN? O Ministério RF não tem pressa em dar uma resposta inequívoca a esta pergunta.
