Na última terça-feira, 28 de maio, o Ministro da Defesa, S. Shoigu, visitou o 3º Instituto Central de Pesquisa do Ministério da Defesa em Bronnitsy, onde conheceu os últimos desenvolvimentos em veículos militares. Durante esta visita, tanto máquinas modificadas de projetos antigos quanto novos desenvolvimentos foram demonstrados. De todos os tipos de equipamentos apresentados, o mais interessante é o veículo blindado de lagartas DT-3PB, cujo protótipo foi apresentado pela primeira vez no último evento.
Um transportador blindado com um chassi de lagartas DT-3PB e um veículo multifuncional DT-4P foram projetados e construídos na fábrica de construção de máquinas Rubtsovskiy, agora uma filial do Uralvagonzavod, no decorrer dos trabalhos sobre o tema "Machado de gelo". Essas máquinas são interessantes principalmente porque pertencem à classe dos veículos de esteiras articuladas. O DT-3PB e o DT-4P consistem em dois módulos principais rastreados conectados por um mecanismo especial. De acordo com os dados disponíveis, o projeto da unidade de conexão permite que os transportadores alterem a posição relativa dos módulos nos três planos. Devido a isso, os veículos todo-o-terreno têm maior capacidade de cross-country do que os veículos sobre esteiras com chassis clássico.
Ambas as máquinas do projeto Ice Axe têm layout e design semelhantes. Eles se distinguem apenas pela presença de proteção de armadura no DT-3PB e a diferença correspondente no peso e características de condução. O link frontal dos novos veículos todo-o-terreno articulados é um módulo de potência que aloja a usina. De acordo com as informações publicadas pela Vestnik Mordovia, a versão civil do veículo mostrado em Bronnitsy está equipada com um motor a diesel YaMZ 238B de 300 cavalos produzido na Fábrica de Motores de Yaroslavl. Além do motor e da transmissão, um cockpit com seis assentos está instalado no link dianteiro.
O segundo link é a plataforma ativa e pode servir como base para qualquer módulo necessário. No exemplo do transportador DT-3PB, demonstrado no 3º Instituto Central de Pesquisas do Ministério da Defesa, foi instalada uma certa estrutura em forma de caixa, provavelmente representando um módulo de carga ou passageiro. Na verdade, qualquer uma das unidades propostas pode ser montada em seu lugar, dependendo da vontade do cliente e da necessidade tática. Por exemplo, no DT-4P civil todo terreno, é possível instalar uma cabine de passageiros com 18 lugares, uma carroceria, um tanque ou um módulo para o transporte de cargas longas. O DT-3PB blindado é capaz de transportar até três toneladas de carga útil, o DT-4P - uma tonelada a mais.
Ainda não há dados exatos sobre o veículo blindado DT-3PB para as forças armadas, mas Vestnik Mordovii citou alguns números sobre o transportador civil DT-4P. Portanto, o carro equipado deste modelo pesa cerca de dez toneladas, sete das quais estão no módulo de potência frontal. O peso morto do link traseiro é mais da metade do tamanho. A pedido do cliente, um veículo civil pode ser equipado com um dos três tipos de esteiras: uma esteira com dobradiça de borracha-metal, uma esteira com elementos de tecido de borracha ou uma esteira fundida com uma dobradiça aberta. A pressão específica de faixas largas no solo não ultrapassa 0,2 kg / cm 2.
O motor, a transmissão e o chassi permitem que o veículo todo-o-terreno DT-4P acelere na rodovia a 55 quilômetros por hora. Velocidade reversa - 10 km / h. O transportador tem a capacidade de atravessar obstáculos de água nadando a uma velocidade de cerca de 5 a 6 km / h. Um reabastecimento é suficiente para percorrer uma distância de até 500 quilômetros. As características do transportador DT-3PB ainda não foram divulgadas, portanto, por enquanto, é possível avaliar o projeto apenas com base nos dados de sua versão civil.
Além da reserva à prova de balas (classe de proteção não foi anunciada), o transportador de exército DT-3PB pode carregar armas em caso de colisão com um inimigo. No teto do link frontal há uma torre para uma metralhadora. Ele está supostamente equipado com um sistema de controle remoto. A julgar pelas fotos de Bronnitsy, a torre foi projetada para metralhadoras pesadas como a Kord. Talvez, a pedido do cliente, a fábrica de máquinas de Rubtsovsk possa equipar seus ATVs com outros tipos de torres para armas de outros modelos. Também no teto do módulo frontal há dois lançadores de granadas de fumaça de três canos.
É importante destacar que as máquinas do projeto Ice Axe não são as primeiras esteiras articuladas domésticas. Anteriormente, a fábrica de Ishimbay de engenharia de transporte criou duas máquinas básicas e várias de suas modificações sob o nome geral "Vityaz". Os equipamentos desta família têm capacidade de carga de 3 a 30 toneladas e são utilizados ativamente nas áreas onde são necessários veículos de transporte com boa manobrabilidade. Os novos transportadores DT-3PB e DT-4P são semelhantes em várias soluções técnicas ao Vityaz e, portanto, podem ter grandes perspectivas.
Imediatamente após o aparecimento de mensagens sobre as máquinas da fábrica de Rubtsovsk, o público interessado neste tópico lembrou de um desenvolvimento sueco semelhante. O transportador blindado BvS 10, criado na primeira metade da década de 2000 pela Land Systems Hagglunds (uma divisão da BAE Systems), entrou em serviço com os exércitos de vários países em meados da mesma década. Desde então, essas máquinas têm sido usadas ativamente em várias condições, inclusive no Afeganistão. Com base no veículo todo-o-terreno BvS 10, foram criados um transportador de pessoal blindado, um posto de comando, uma ambulância e um veículo de recuperação. Apesar de uma série de características (falta de proteção contra minas, a complexidade do mecanismo de conexão, etc.), os veículos blindados BvS 10 mereciam uma avaliação geralmente positiva.
As perspectivas de um novo projeto doméstico de veículos todo-o-terreno articulados com esteiras ainda são motivo de controvérsia. Muito provavelmente, o Ministério da Defesa estará interessado em "machados de gelo" e encomendará uma certa quantidade de tais equipamentos. Já, com base apenas nas informações disponíveis, podemos falar sobre quais tarefas o DT-3PB do exército e o DT-4P civil irão realizar. A baixa pressão sobre o solo e, como resultado, a alta flutuação, ajudam essas máquinas a trabalhar em superfícies macias, como neve profunda, areia ou terreno pantanoso. Ao mesmo tempo, as novas transportadoras, muito provavelmente, irão primeiro para atender as regiões norte do país. No verão do ano passado, surgiram informações segundo as quais é o DT-3PB ou o DT-4P que se tornará a base para uma nova plataforma unificada de rastos articulados "Arktika", destinada à operação no Norte.
No entanto, entretanto, houve várias outras notícias sobre o programa do Ártico, que deixam muitas perguntas. Por isso, no momento é difícil falar sobre a atitude do projeto Ice Axe em relação ao programa Arktika do Ministério da Defesa. No entanto, há informações sobre a existência de vários protótipos das máquinas DT-3PB e DT-4P, que estão sendo testados, inclusive no Ártico. Se a travessia das rotas do norte for bem-sucedida, ambas as máquinas terão um grande futuro: pela combinação de suas características, o projeto Machado de Gelo tem boas perspectivas e deve interessar aos militares e guardas de fronteira, assim como alguns estruturas comerciais.
