Atualmente, há uma demanda constante por veículos blindados de diversas classes no mercado de armas e equipamentos militares. Em resposta às necessidades de clientes potenciais, empresas militares industriais de diferentes países criam novos projetos de tais equipamentos, que são posteriormente oferecidos às suas próprias forças armadas ou estrangeiras. Há relativamente pouco tempo, a indústria da República da Bielo-Rússia juntou-se a essas obras. Não muito tempo atrás, empresas bielorrussas apresentaram um novo projeto de um carro blindado promissor chamado "Vitim".
O projeto mais recente foi apresentado pela primeira vez a especialistas e ao público em geral durante o recente fórum técnico-militar internacional do Exército-2016, realizado no parque Patriot russo. Embora o projeto Vitim esteja nos estágios iniciais de desenvolvimento, é por isso que ainda não está pronto para uma demonstração completa. Os visitantes da exposição viram uma maquete em grande escala de um empreendimento promissor, bem como alguns materiais publicitários do novo projeto. Um protótipo completo é esperado em uma data posterior. Talvez o protótipo seja construído no início do próximo fórum técnico-militar.
O projeto Vitim foi desenvolvido pela empresa de Minsk Minotor-Service, conhecida por sua atuação na área de veículos blindados. Nos últimos anos, esta organização apresentou uma série de projetos para a modernização de amostras existentes e, além disso, várias máquinas promissoras foram desenvolvidas. Na exposição do fórum "Exército-2016" a empresa "Minotor-Serviço" apresentou várias amostras mais recentes. Tratava-se de protótipos completos dos chassis especiais "Breeze" e "Mosquito", bem como uma maquete do carro blindado "Vitim".
De acordo com a ideia dos autores do projeto, o carro blindado Vitim deve se tornar um veículo de combate polivalente, adequado para uso na resolução de uma ampla gama de tarefas. Presume-se que o carro blindado será capaz de realizar reconhecimento na parte traseira próxima do inimigo, acompanhar e proteger comboios, patrulhar áreas especificadas, transportar e apoiar soldados com fogo. Também é possível usar esse equipamento por unidades policiais ou tropas internas como um veículo de assalto. No futuro, "Vitim" pode se tornar a base para a instalação de armas pequenas ou mísseis, equipamentos eletrônicos, etc.
Actualmente, o automóvel blindado Vitim é um chassis universal com rodas e carroceria blindada, o que em teoria permite a sua utilização para diversos fins. Para isso, o veículo pode ser equipado com armas, equipamentos e outras cargas úteis do tipo necessário.
Do ponto de vista do layout geral, o promissor carro blindado bielorrusso é um representante típico de sua classe. Trata-se de um veículo com chassi de rodas de fórmula 4x4, dotado de casco blindado com capô e capaz de transportar pessoas ou mercadorias diversas. A máquina não possui estrutura e é construída com base em um corpo de suporte no qual estão montadas todas as unidades necessárias. No projeto do carro blindado, algumas soluções foram utilizadas para proteger a tripulação e tropas de várias ameaças. A alta mobilidade também é fornecida com a capacidade de se mover em estradas, off-road e na água.
A proteção das unidades principais, tripulação e tropas é atribuída ao corpo blindado do veículo. A proteção balística declarada do carro blindado corresponde ao nível 2 da norma STANAG 4569. Argumenta-se que o corpo pode suportar o impacto de uma bala incendiária perfurante de um cartucho 7, 62x39 mm quando disparada de qualquer direção à distância de 10 m. Proteção contra minas relativamente fraca correspondente ao nível 1 de um padrão estrangeiro também é fornecida. O fundo do casco é capaz de proteger a tripulação apenas de granadas de mão ou um artefato explosivo com carga não superior a 0,5 kg de TNT.
A carroceria do veículo blindado é construída de acordo com o layout do capô e é dividida em dois compartimentos principais: motor e habitável. A proteção do motor e de outras unidades da usina é atribuída ao capô blindado de um formulário padrão para tais equipamentos. Além disso, sob o motor existe uma blindagem da parte inferior do casco. O capô está equipado com uma peça de armadura inclinada superior, na qual existem várias janelas cobertas por grades de acesso ao ar. Para maior comodidade na manutenção do equipamento, o capô é equipado com várias alças grandes. A parte inferior da projeção frontal do compartimento do motor é fechada por uma grade protegida, que permite o acesso do ar ao radiador. Nas laterais da treliça, blocos de equipamentos de iluminação são instalados. As laterais do compartimento do motor estão localizadas verticalmente. Uma característica da parte frontal do corpo é um pára-choque largo e potente, equipado com dispositivos para prender cabos de reboque.
O compartimento habitado possui partes frontais inclinadas necessárias para a fixação de vidros. São utilizadas placas laterais verticais e um teto horizontal. A folha de popa do casco também é montada estritamente verticalmente. Em termos de forma e aparência, a carroceria do carro blindado Vitim não é algo único ou incomum. As características de proteção e facilidade de produção estão na vanguarda, o que levou ao surgimento de uma unidade não muito complexa, mas com as características exigidas.
Um motor diesel turboalimentado e parte das unidades de transmissão devem estar localizados sob o capô blindado do veículo. É proposto o uso de um motor diesel de 215 CV como base para a usina. O motor está acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades que fornece torque a todas as rodas do chassi. A suspensão individual da roda é aplicada. O uso de hélices adicionais, como canhão d'água, não está previsto no projeto.
Dentro do volume habitável protegido, existem cinco locais para a tripulação e tropas. Os bancos da primeira fila destinam-se ao condutor e, se necessário, ao comandante. Há mais três assentos atrás deles. Assim, sem contar o motorista, o carro blindado da Vitim pode transportar até quatro soldados armados. Para acesso aos seus assentos, a tripulação e os soldados devem utilizar as portas laterais do tipo “automóvel”. Vale ressaltar que as portas de um lado abrem em direções diferentes, embora existam postes verticais entre as aberturas. Devido à altura relativamente alta da máquina, grandes degraus são fornecidos nas partes laterais do casco.
Propõe-se a observação da estrada e do ambiente através de um conjunto de janelas com vidros à prova de balas. Dois grandes vidros protegidos são montados na moldura frontal do compartimento habitável. Propõe-se a instalação de mais dois pares de vidros nas portas laterais. Neste caso, as portas do motorista e do comandante possuem janelas de vidro maiores e complexas, enquanto as janelas do "passageiro" se caracterizam por uma altura reduzida e formato retangular com cantos arredondados. Outro vidro semelhante é colocado na porta traseira. Os vidros laterais traseiros e de popa são dotados de canhoneiras com abas blindadas, comandadas pelo interior.
Atrás da tripulação e locais de pouso em um compartimento protegido, um volume é colocado para acomodar várias cargas, armas, etc. Para acesso ao compartimento de carga no lençol de popa do carro, do lado esquerdo, é fornecida uma porta com um degrau sob ela. O lado direito da popa, por sua vez, é cedido para acomodar a roda sobressalente e algumas outras unidades. Abaixo da porta e das rodas, nas laterais do lençol de popa, há dois invólucros para equipamentos de iluminação.
Um teto solar pode ser usado para montar armas ou equipamentos especiais. O projeto Vitim prevê a instalação de uma grande escotilha redonda na parte traseira do teto do casco. Na versão básica do projeto, a escotilha possui duas portas que se abrem em direções diferentes. De acordo com os desejos do cliente, várias armas ou equipamentos especiais podem ser instalados nos suportes da escotilha. Assim, nos materiais publicitários, as imagens de um carro blindado aparecem tanto sem armas quanto com uma metralhadora em uma simples instalação de pivô. Argumenta-se que, no futuro, um veículo blindado pode se tornar um portador de várias armas, incluindo sistemas de mísseis guiados para diversos fins.
O carro blindado do novo modelo acabou por ser relativamente compacto, e também não tem um grande peso de combate. O comprimento da máquina é 5,3 m, largura - 2, 4 m, altura - 2, 2 m. Espaço livre - 430 mm, distância entre eixos - 3, 2 m. 40 °. O peso bruto do carro blindado é determinado em 6 toneladas, o peso da carga pode chegar a 1 tonelada, portanto, o peso máximo de combate é limitado a 7 toneladas.
Com uma potência específica de mais de 30 cv por tonelada o carro blindado “Vitim” poderá atingir velocidades de até 125 km / h na rodovia. A reserva de marcha é determinada em 800 km. Uma subida para uma parede com uma altura de 0,4 m ou uma subida de 30 graus será fornecida. O ângulo máximo de rotação ao dirigir é de 20 °. O menor raio de giro (ao longo do corpo) é de 8,1 m.
O projeto prevê a possibilidade de superação de obstáculos aquáticos por meio da natação. No entanto, o carro blindado precisa de alguma preparação para se mover na água. Em primeiro lugar, é necessário instalar um escudo refletor de ondas de forma quebrada nos suportes do capô, com o auxílio do qual as entradas de ar superiores do motor são protegidas da água do mar. Além disso, alguns outros preparativos são necessários. Estima-se que não demore mais de 10 minutos para se preparar para entrar na água. Devido à rotação das rodas, o Vitim poderá atingir velocidades de até 5 km / h na água. O diâmetro da circulação na água é determinado a 22 m.
O promissor projeto, que leva o nome do rio Siberiano, prevê medidas destinadas a garantir o funcionamento dos equipamentos nas mais diversas condições geográficas e climáticas. É planejado para garantir o pleno funcionamento do carro blindado em temperaturas do ar de -50 ° a + 50 °. Com umidade de até 100%, a máquina pode operar em temperaturas de até + 25 °. A usina deve ser capaz de operar normalmente em altitudes de até 3.000 m acima do nível do mar. Em todas essas condições, o trabalho confortável da tripulação e o uso de armas ou equipamentos especiais também devem ser garantidos.
O objetivo do promissor projeto Vitim, desenvolvido pela empresa bielorrussa Minotor-Service, era criar um novo veículo blindado polivalente que pudesse ser usado para resolver vários combates e missões auxiliares usando uma ou outra arma ou equipamento. Como se depreende dos dados publicados recentemente, foram resolvidas as principais tarefas do projeto, o que resultou na subida do projeto à fase de exposição. O desenvolvimento e implementação contínuos de novos trabalhos permitirão eventualmente que o Vitim seja testado e, possivelmente, para a produção em série no interesse de certos clientes.
No entanto, o projeto ainda está longe de fornecer suprimentos às tropas ou às forças de segurança. Até o momento, a desenvolvedora produziu apenas um modelo de um veículo promissor e preparou um pacote de materiais publicitários destinados à exposição "Exército-2016". No recente fórum técnico-militar internacional, todos tiveram a oportunidade de se familiarizar com um novo desenvolvimento do estrangeiro próximo em sua forma atual. Ainda não se sabe quando os especialistas e o público terão a oportunidade de ver um protótipo completo.
A informação publicada sobre o projeto Vitim permite-nos tirar algumas conclusões preliminares. O estudo dos dados conhecidos permite-nos dizer que o novo carro blindado bielorrusso terá prós e contras. Algumas características do projeto podem afetar positivamente suas perspectivas comerciais, enquanto algumas deficiências podem alienar um cliente potencial.
A indiscutível vantagem da tecnologia pode ser considerada alta mobilidade, devido a um motor relativamente potente e a capacidade de atravessar obstáculos aquáticos nadando. Velocidade da estrada de até 125 km / he capacidade de navegar podem ser fatores importantes que podem influenciar a decisão do cliente. Ao mesmo tempo, vale a pena considerar a necessidade de uma preparação preliminar antes de sair para o mar, no entanto, as consequências dessa característica do projeto podem ser objeto de discussões adicionais.
Outra vantagem, característica não só do "Vitim", mas também de muitos outros carros blindados modernos, é a possibilidade de o utilizar para diversos fins. Ao mesmo tempo, um carro blindado pode ser não apenas um veículo para pessoal e carga, mas também um veículo de combate completo com uma ou outra arma. No futuro, sob um determinado conjunto de circunstâncias, tal característica do novo projeto pode levar ao surgimento e colocação em serviço de uma gama bastante ampla de veículos blindados para diversos fins.
A principal desvantagem do projeto Vitim pode ser considerada o desenho do casco blindado, que fornece proteção relativamente fraca para a tripulação e as unidades principais do veículo. A proteção balística de nível 2 de acordo com a STANAG 4569, com certas ressalvas, pode ser considerada suficiente para um carro blindado moderno, que deve ser amplamente utilizado no exército. Por sua vez, a proteção existente contra minas dificilmente pode ser reconhecida como correspondendo às visões modernas sobre o desenvolvimento de veículos blindados leves. Agora, os veículos blindados enfrentam ameaças muito mais sérias do que granadas de mão ou cargas TNT de 500 g. A falta de proteção adequada pode afetar seriamente as reais perspectivas de uma nova amostra.
As características de proteção podem impor certas restrições à operação de novas tecnologias. Em primeiro lugar, o operador terá que decidir sobre a possibilidade de usar carros blindados na linha de frente. Além disso, é necessária uma análise dos riscos associados à possível detonação em dispositivos explosivos. Tal análise, combinada com a escolha correta de equipamentos adicionais, ajudará a determinar as reais perspectivas da tecnologia, bem como a encontrar a forma mais rentável de utilizá-la nas condições esperadas.
O equilíbrio entre prós e contras de um novo projeto pode ter um impacto significativo nas perspectivas comerciais de um novo projeto. Além disso, um fator importante que influencia o futuro do carro blindado Vitim é a situação atual do mercado de armas e equipamentos. Atualmente, um número significativo de veículos blindados de rodas com parâmetros semelhantes são apresentados no mercado internacional. Algumas dessas amostras já encontraram compradores e são produzidas em massa em grandes quantidades, enquanto outras estão apenas tentando reconquistar sua participação no mercado. Como resultado, qualquer novo projeto enfrenta uma competição ativa, o que pode reduzir suas oportunidades e perspectivas.
Assim, não se deve surpreender se o novo carro blindado Vitim, que se distingue pela capacidade de resolver muitas tarefas diferentes, mas não tem uma reserva poderosa, não conseguirá tornar-se objeto de grandes contratos. Ao mesmo tempo, uma certa quantidade de tal equipamento pode encontrar seu operador na pessoa das forças armadas bielorrussas ou estrangeiras.
Um novo projeto de um carro blindado promissor foi apresentado apenas algumas semanas atrás. Até o momento, o carro blindado Vitim existe apenas na forma de um layout de exposição e imagens de materiais publicitários. Num futuro previsível, a empresa Minotor-Service terá que construir e testar um protótipo de máquina, após o que será possível aguardar o aparecimento de novidades sobre contratos de fornecimento de equipamentos seriais. Além disso, o aparecimento de um protótipo completo melhorará a exposição do desenvolvedor em futuras exposições e salões, o que também ajudará a promover o novo projeto e também permitirá que especialistas e amantes de tecnologia aprendam mais sobre o novo desenvolvimento bielorrusso.
