Os veículos aéreos não tripulados encontraram o seu lugar nas forças armadas de diferentes países e ocuparam-no com firmeza, tendo "dominado" várias especializações. Essa técnica é usada para resolver uma grande variedade de tarefas em várias condições. É bastante esperado que o desenvolvimento de sistemas não tripulados tenha se tornado um desafio específico que precisa ser respondido. Para neutralizar um inimigo armado com sistemas não tripulados para vários fins, são necessários meios que possam encontrar essa ameaça e se livrar dela. Como resultado, nos últimos anos, ao criar novos sistemas de proteção, atenção especial é dada ao combate aos VANTs.
A forma mais óbvia e eficaz de combater os UAVs é a detecção de tais equipamentos com subsequente destruição. Para resolver esse problema, tanto os modelos existentes de equipamento militar, modificados em conformidade, como os novos sistemas podem ser usados. Por exemplo, os sistemas de defesa aérea domésticos dos modelos mais recentes, em desenvolvimento ou atualização, são capazes de rastrear não apenas aeronaves ou helicópteros, mas também veículos aéreos não tripulados. Ele também fornece rastreamento e destruição de tais objetos. Dependendo do tipo e das características do alvo, uma ampla variedade de sistemas de defesa aérea com características diferentes pode ser usada.
Um dos principais problemas na destruição do equipamento inimigo é a sua detecção com subseqüente escolta. A maioria dos tipos de sistemas antiaéreos modernos incluem radares de detecção com características diferentes. A probabilidade de detectar um alvo aéreo depende de alguns parâmetros, principalmente de sua área de espalhamento efetiva (EPR). UAVs comparativamente grandes são distinguidos por um RCS mais alto, o que os torna mais fáceis de serem detectados. No caso de dispositivos de pequeno porte, incluindo aqueles construídos com o uso generalizado de plásticos, o RCS diminui, e a tarefa de detecção torna-se seriamente complicada.
General Atomics MQ-1 Predator é um dos UAVs mais famosos de nosso tempo. Foto Wikimedia Commons
No entanto, ao criar meios de defesa aérea promissores, medidas estão sendo tomadas para melhorar as características de detecção. Este desenvolvimento leva a uma expansão das faixas EPR e velocidades alvo nas quais ele pode ser detectado e levado para rastreamento. Os mais recentes sistemas de defesa aérea nacionais e estrangeiros e outros sistemas de defesa aérea são capazes de lutar não apenas com grandes alvos na forma de aeronaves tripuladas, mas também com drones. Nos últimos anos, essa qualidade tornou-se obrigatória para novos sistemas, por isso é sempre mencionada em materiais promocionais de projetos promissores.
Depois de detectar um alvo potencialmente perigoso, você deve identificá-lo e determinar qual objeto entrou no espaço aéreo. A solução correta para tal problema determinará a necessidade de um ataque, bem como estabelecerá as características do alvo necessárias para selecionar o meio correto de destruição. Em alguns casos, a escolha correta do meio de destruição pode estar associada não apenas ao consumo excessivo de munições inadequadas, mas também a consequências negativas de natureza tática.
Depois de detectar e identificar com sucesso o equipamento inimigo, o complexo de defesa aérea deve realizar um ataque e destruí-lo. Para fazer isso, use armas adequadas ao tipo de alvo detectado. Por exemplo, grandes UAVs de reconhecimento ou ataque localizados em grandes altitudes devem ser atingidos com mísseis antiaéreos. No caso de veículos leves de baixa altitude e baixa velocidade, faz sentido usar armamento de barril com munição apropriada. Em particular, os sistemas de artilharia com detonação remota controlada têm grande potencial no combate aos VANTs.
Uma característica interessante dos veículos aéreos não tripulados modernos, que deve ser levada em consideração ao se opor a tais sistemas, é a dependência direta do tamanho, alcance e carga útil. Assim, os veículos leves podem operar a distâncias de não mais do que várias dezenas ou centenas de quilômetros do operador, e sua carga útil consiste apenas em equipamento de reconhecimento. Os veículos pesados, por sua vez, são capazes de percorrer distâncias maiores e transportar não apenas sistemas optoeletrônicos, mas também armas.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto do autor
Como resultado, um sistema de defesa aérea escalonado, capaz de cobrir grandes áreas usando um conjunto de armas antiaéreas com diferentes parâmetros e diferentes alcances, mostra-se um meio bastante eficaz de contra-ataque a veículos não tripulados inimigos. Nesse caso, a eliminação de veículos de grande porte passará a ser tarefa de complexos de longo alcance, e os sistemas de curto alcance poderão proteger a área coberta de VANTs leves.
Um alvo mais desafiador são os drones leves, que são pequenos em tamanho e têm baixo RCS. No entanto, já existem alguns sistemas que podem combater essa técnica, detectando-a e atacando-a. Um dos exemplos mais recentes de tais sistemas é o sistema de arma de míssil antiaéreo Pantsir-S1. Possui diversos meios de detecção, orientação e armas que garantem a destruição de alvos aéreos, inclusive de pequeno porte, especialmente difíceis para sistemas antiaéreos.
O veículo de combate Pantsir-C1 carrega o radar de detecção precoce 1PC1-1E baseado em uma antena phased array, capaz de monitorar todo o espaço circundante. Há também uma estação de rastreamento de alvo 1PC2-E, cuja tarefa é monitorar constantemente o objeto detectado e posterior orientação de mísseis. Se necessário, pode ser utilizada uma estação de detecção optoeletrônica, capaz de garantir a detecção e o rastreamento de alvos.
Segundo relatos, o sistema de mísseis de defesa aérea Pantsir-S1 é capaz de detectar grandes alvos aéreos a distâncias de até 80 km. Se o alvo tem um RCS de 2 metros quadrados, a detecção e o rastreamento são fornecidos em intervalos de 36 e 30 km, respectivamente. Para objetos com RCS de 0, 1 sq. M, o alcance de destruição chega a 20 km. É relatado que a área mínima efetiva de espalhamento do alvo, na qual o radar Pantsirya-C1 é capaz de detectar, atinge 2-3 cm2, mas o alcance operacional não excede vários quilômetros.
Armamento do complexo Pantsir-C1. No centro do radar de escolta, nas laterais dele estão canhões de 30 mm e contêineres (vazios) de mísseis guiados. Foto do autor
As características das estações de radar permitem que o complexo Pantsir-C1 encontre e rastreie alvos de diferentes tamanhos com diferentes parâmetros EPR. Em particular, é possível detectar e rastrear pequenos veículos de reconhecimento. Após determinar os parâmetros do alvo e tomar uma decisão sobre sua destruição, o cálculo do complexo tem a oportunidade de escolher o meio de destruição mais eficaz.
Para alvos maiores, podem ser usados mísseis guiados 57E6E e 9M335. Esses produtos são construídos de acordo com um esquema de bicalibra de dois estágios e são capazes de atingir alvos em altitudes de até 18 km e a uma distância de 20 km. A velocidade máxima do alvo atacado atinge 1000 m / s. Os alvos na zona próxima podem ser destruídos com dois canhões antiaéreos de cano duplo 2A38 calibre 30 mm. Quatro barris são capazes de produzir um total de até 5 mil tiros por minuto e atacar alvos a distâncias de até 4 km.
Em teoria, os drones de combate, incluindo os leves, podem ser realizados usando outros sistemas antiaéreos de curto alcance. Se necessário, o complexo existente pode ser atualizado com o uso de novas ferramentas de detecção e rastreamento, cujas características garantem a operação com VANTs. No entanto, atualmente se propõe não apenas melhorar os sistemas existentes, mas também criar outros completamente novos, incluindo aqueles baseados em princípios de operação que são incomuns para as forças armadas.
Em 2014, a Marinha dos Estados Unidos e a Kratos Defense & Security Solutions atualizaram a embarcação de desembarque USS Ponce (LPD-15), durante a qual recebeu novas armas e equipamentos relacionados. A nave estava equipada com um Sistema de Arma a Laser AN / SEQ-3 ou XN-1 LaWS. O elemento principal do novo complexo é um laser infravermelho de estado sólido de potência ajustável, capaz de "fornecer" até 30 kW.
O módulo de combate do sistema XN-1 LaWS de desenho americano no convés do USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Presume-se que o complexo XN-1 LaWS pode ser usado por navios das forças navais para autodefesa contra veículos aéreos não tripulados e pequenos alvos de superfície. Alterando a energia do "tiro", o grau de impacto no alvo pode ser regulado. Assim, os modos de baixo consumo de energia podem desativar temporariamente os sistemas de vigilância do veículo inimigo, e a potência total permite que você conte com danos físicos a elementos individuais do alvo. Assim, o sistema laser é capaz de proteger o navio de várias ameaças, diferindo em uma certa flexibilidade de uso.
Os testes do complexo de laser AN / SEQ-3 começaram em meados de 2014. Inicialmente, o sistema foi usado com uma limitação de potência “shot” de 10 kW. No futuro, foi planejada a realização de uma série de verificações com um aumento gradual da capacidade. Foi planejado para atingir os 30 kW estimados em 2016. Curiosamente, durante os estágios iniciais de verificação do complexo de laser, o navio transportador foi enviado para o Golfo Pérsico. Alguns dos testes foram realizados na costa do Oriente Médio.
Está planejado que, se necessário para combater UAVs, o complexo de laser embarcado seja usado para destruir elementos individuais do equipamento inimigo ou para desativá-lo completamente. No primeiro caso, o laser será capaz de "cegar" ou inutilizar os sistemas optoeletrônicos usados para controlar o drone e obter informações de reconhecimento. Na potência máxima e em algumas situações, o laser pode até danificar várias partes do dispositivo, o que o impedirá de continuar a realizar tarefas.
Vale ressaltar que não apenas a Marinha, mas também as forças terrestres dos EUA estavam interessadas em sistemas anti-UAV a laser. Assim, no interesse do exército, a Boeing está desenvolvendo um projeto experimental Compact Laser Weapon Systems (CLWS). O objetivo deste projeto é criar um sistema de armas a laser de pequeno porte que possa ser transportado por meio de equipamentos leves ou por uma tripulação de dois homens. O resultado do trabalho de design foi o surgimento de um complexo composto por dois blocos principais e uma fonte de alimentação.
Complexo Boeing CLWS em posição de trabalho. Foto Boeing.com
O complexo CLWS está equipado com um laser com uma potência de apenas 2 kW, o que permitiu atingir características de combate aceitáveis com um tamanho compacto. No entanto, apesar da menor potência em comparação com outros complexos semelhantes, o sistema CLWS é capaz de resolver as missões de combate atribuídas. As capacidades do complexo para combater veículos aéreos não tripulados foram confirmadas na prática no ano passado.
Em agosto do ano passado, durante o exercício Black Dart, o complexo CLWS foi testado em condições quase reais. A tarefa de treinamento de combate do cálculo era a detecção, rastreamento e destruição de um UAV de pequeno porte. As automáticas do sistema CLWS rastrearam com sucesso o alvo na forma de um dispositivo do layout clássico e, em seguida, direcionaram o feixe de laser para a cauda do alvo. Como resultado do impacto sobre os agregados de plástico do alvo em 10-15 segundos, várias peças inflamaram-se com a formação de uma chama aberta. Os testes foram considerados bem-sucedidos.
Sistemas antiaéreos armados com mísseis, canhões ou lasers podem ser meios bastante eficazes para conter ou destruir drones. Eles permitem que você detecte alvos, rastreie-os e execute um ataque seguido de destruição. O resultado de tal trabalho deve ser a destruição do equipamento inimigo, encerrando o desempenho da missão de combate.
No entanto, outros métodos de contra-ação "não letal" ao alvo são possíveis. Por exemplo, os sistemas a laser são capazes não apenas de destruir UAVs, mas também de privá-los da capacidade de realizar reconhecimento ou outras tarefas, desativando temporariamente ou permanentemente os sistemas ópticos usando um feixe direcional de alta potência.
Ataque UAV pelo sistema CLWS, disparando na faixa do infravermelho. Observa-se a destruição da estrutura do alvo devido ao aquecimento do laser. Filmado de um vídeo promocional da Boeing.com
Existe outra forma de combater os drones, que não implica na destruição de equipamentos. Dispositivos modernos com controle remoto suportam comunicação bidirecional via canal de rádio com o console do operador. Nesse caso, a operação do complexo pode ser interrompida ou completamente excluída com a ajuda de sistemas de guerra eletrônica. Os modernos sistemas de guerra eletrônica podem encontrar e suprimir canais de comunicação e controle usando interferência, após o que o complexo não tripulado perde a capacidade de funcionar totalmente. Esse impacto não leva à destruição do equipamento, mas não permite que ele funcione e cumpra as tarefas atribuídas. Os UAVs podem responder a essa ameaça de apenas algumas maneiras: protegendo o canal de comunicação, ajustando a frequência de operação e usando algoritmos para operação automática em caso de perda de comunicação.
Segundo alguns relatos, a possibilidade de uso de sistemas eletromagnéticos contra drones, atingindo o alvo com um poderoso impulso, está sendo estudada em um nível teórico. Há menções ao desenvolvimento de tais complexos, embora informações detalhadas sobre tais projetos, bem como a possibilidade de seu uso contra VANTs, ainda não estejam disponíveis.
É muito interessante que o progresso no campo dos veículos aéreos não tripulados tenha ultrapassado significativamente o desenvolvimento de sistemas para combater essa tecnologia. Atualmente em serviço com diferentes países está um certo número de complexos antiaéreos de classes "tradicionais", capazes de detectar e atingir drones de classes diferentes com características diferentes. Também há algum progresso em termos de sistemas de guerra eletrônica. Os sistemas de interceptação não padronizados e incomuns, por sua vez, ainda não podem sair do estágio de teste de protótipos.
As tecnologias não tripuladas não param. Em muitos países do mundo, sistemas semelhantes de todas as classes conhecidas estão sendo desenvolvidos e uma base está sendo criada para o surgimento de novos complexos incomuns. Todas essas obras no futuro levarão ao rearmamento de agrupamentos de UAV com equipamentos aprimorados, incluindo classes completamente novas. Por exemplo, está sendo elaborada a criação de dispositivos ultrapequenos com não mais do que alguns centímetros de tamanho e pesando em gramas. Este desenvolvimento de tecnologia, assim como o progresso em outras áreas, impõe requisitos especiais a sistemas de proteção promissores. Os projetistas de defesa aérea, guerra eletrônica e outros sistemas agora precisam levar em consideração novas ameaças em seus projetos.
