Como a corveta principal "Guarding", transferida para a Marinha em novembro de 2007, "Soobrazitelny" herdou os nomes dos contratorpedeiros do Projeto 7U - navios projetados por designers soviéticos na década de 1930. e construído em estaleiros nacionais. Os destróieres, tornando-se os primeiros navios de superfície em série construídos no âmbito do programa de criação da "Grande Frota da Terra dos Soviéticos" e formando a base de suas forças de superfície nos anos anteriores à guerra, lutaram heroicamente no Báltico, o Mar Negro e o Norte, deixando seus gloriosos nomes na história da Marinha Russa. O novo "Savvy" - o terceiro navio com este nome, assumirá a batuta do contratorpedeiro da guarda e do grande navio anti-submarino da Frota do Mar Negro.
A criatividade dos especialistas do Central Marine Design Bureau "Almaz" de São Petersburgo, consubstanciada em uma infinidade de barcos de combate e navios, que recentemente celebraram seu 60º aniversário, sempre se distinguiu não apenas pelo atípico e pela novidade do design soluções escolhidas para a execução das tarefas atribuídas, mas também pelo desejo de maximizar o uso de armas de colocação e deslocamento de armas limitado pelos requisitos estritos do cliente. Em outras palavras, a obtenção da eficácia máxima em combate está estritamente ligada ao tamanho relativamente pequeno do navio.
As corvetas polivalentes projetadas pelo Almaz Central Marine Design Bureau, que, por seu comissionamento, deram início ao renascimento da frota russa após uma década e meia de estagnação, usaram as mais avançadas tecnologias de construção naval militar, armas e armas navais. Construídos em série em duas empresas de construção naval russas de acordo com o programa estatal aprovado, eles estão substituindo vários tipos de navios anti-submarinos e de mísseis que estão desatualizados e cumpriram seus limites de tempo.
O princípio das zonas modulares incorporado no conceito de projeto do navio permite aumentar a sua eficácia de combate e qualidades operacionais durante a construção da série, alterando a composição das armas, combate e meios técnicos, e também prevê a possibilidade de utilização de outro tipo e layout da central elétrica principal. Isso já está parcialmente sendo implementado em corvetas em construção para a Marinha Russa.
A versão de exportação do navio - Projeto 20382 "Tiger" - tem vantagens significativas em relação às contrapartes estrangeiras modernas, que são classificadas como corvetas.
Na prática militar-técnica estrangeira, o termo "corveta" é usado amplamente, mas não há uma definição clara dessa classe de navios de guerra. Uma vez que as marinhas nacionais têm sua própria classificação oficial de navios de guerra, na imprensa aberta as corvetas são chamadas de corvetas, que se diferenciam pela composição das armas e pelas tarefas a serem realizadas.
As corvetas costumam incluir barcos de mísseis relativamente grandes e navios patrulha da zona econômica (OPV), que geralmente são projetados de acordo com os padrões da construção naval comercial, mas, se necessário, têm a possibilidade de equipamento adicional (por exemplo, MEKO A100RMN da Marinha da Malásia). Por outro lado, há exemplos em que, por motivos oportunistas, navios maiores também são classificados como corvetas. Assim, os navios do projeto MEKO A200 com um deslocamento total de cerca de 3700 toneladas na Marinha da África do Sul são oficialmente classificados como corvetas.
Devido a um aumento significativo no custo dos modernos sistemas de armas embarcadas em comparação com o custo de criação de uma "plataforma", bem como às mudanças na situação geopolítica, várias frotas foram reorientadas para fragatas leves e corvetas como base das forças de superfície. O "renascimento" das corvetas também se deveu ao surgimento e ao rápido aprimoramento de armas eficazes relativamente leves (mísseis antinavio - mísseis antinavio), que os equiparou em eficácia de combate a navios maiores. As corvetas são especialmente atraentes para países que têm longas fronteiras marítimas e são obrigados a manter constantemente a força naval de suas marinhas em quantidade suficiente para resolver uma variedade de tarefas.
A tarefa de criar um navio polivalente com capacidade de efetivamente pesquisar e destruir submarinos, limitando o deslocamento padrão de 1500-1700 toneladas, é a mais difícil, pois para isso é necessário colocar a bordo um complexo hidroacústico de potência suficiente e um helicóptero temporário ou permanente. A colocação de uma poderosa estação de sonar na carenagem sob a quilha é muito difícil, então corvetas estrangeiras são equipadas com GAS de pequeno porte com um curto alcance. Antenas rebocadas estendidas flexíveis não são usadas, o que reduz significativamente o alcance de detecção de alvos subaquáticos. Para a colocação normal de um helicóptero PLO e de um complexo de meios técnicos de aviação, o navio deve ter dimensões significativamente maiores e, conseqüentemente, o deslocamento. Além disso, os navios com um deslocamento de 1200-1500 toneladas não podem usar efetivamente um helicóptero em ondas devido à baixa navegabilidade.
Por essas razões objetivas, há uma tendência de aumentar o deslocamento das corvetas polivalentes. Em termos de capacidades, aproximam-se dos navios da classe "fragata", tendo um menor custo de construção e operação.
Modernos complexos de armas de alta precisão, meios de iluminação de superfície, condições subaquáticas e aéreas, bem como a presença a bordo do helicóptero reduzem a prioridade da alta velocidade a plena velocidade do navio e compensam sua diminuição para 26 -28 nós. A maioria das corvetas (K130, Sigma, MEKO 100RMN) não tem turbinas a gás na usina, uma vez que um curso de 26-28 nós pode ser fornecido com uma unidade a diesel econômica fácil de operar e menos cara.
Deve-se notar especialmente que o uso integrado de todos os métodos de redução da visibilidade do navio em campos físicos (as chamadas tecnologias stealth) tem estado ausente até agora em navios da classe corveta construídos em série. Fragatas francesas da classe La Fayette e modificações criadas a partir delas - navios de um deslocamento muito maior (3700 toneladas). Os navios do tipo Visby (Suécia, deslocamento - 600 toneladas, comprimento - 72,8 m), amplamente anunciados como "corvetas imperceptíveis", deveriam ser classificados mais corretamente como barcos de grande porte.
As principais tarefas dos navios de guerra em tempo de guerra são a luta contra os navios de superfície e os navios inimigos, a derrota de alvos costeiros, o apoio de artilharia a forças de assalto anfíbio, a busca e destruição de submarinos. Tendo em conta a renovação qualitativa das forças submarinas das frotas dos Estados, em particular da região Ásia-Pacífico, esta última tarefa torna-se cada vez mais urgente.
É óbvio que a solução deste problema pela corveta "Tiger" será uma ordem de magnitude mais eficaz do que suas contrapartes estrangeiras. Isso é garantido por um SAC digital moderno e poderoso e um helicóptero anti-submarino pesado de base permanente que transporta os meios mais avançados de destruição de alvos subaquáticos.
Com o apoio de operações anfíbias, a vantagem inegável do Tiger é determinada pela instalação de artilharia automática de 100 mm, que garante destruição confiável de alvos costeiros e de superfície sem a despesa de mísseis de cruzeiro muito caros para disparar contra alvos terrestres. A superioridade da artilharia também pode ser decisiva no combate naval. E o uso de mísseis anti-navio em combate contra navios de superfície a todo o alcance (mais de 200 km) é possível tanto com o uso de um sistema de detecção de navio e designação de alvo, quanto com a ajuda de um helicóptero.
Finalmente, na luta contra um inimigo aéreo, a corveta "Tiger" não terá igual em sua classe - esta tarefa pode ser resolvida por um sistema de defesa aérea com lançamento de míssil vertical. Suas capacidades são muito maiores do que a autodefesa de uma única nave.
A consideração de análogos estrangeiros do "Tigre" russo (ver tabela) mostra que, até o momento, um navio polivalente universal da classe "corveta" com um deslocamento de cerca de 2.000 toneladas ainda não foi criado no exterior, capaz de resolver efetivamente todos os itens acima tarefas e caracterizada pela complexa aplicação de tecnologias para reduzir a visibilidade dos campos físicos.
