No contexto da entrada em serviço do navio patrulha Yaroslav the Mudry, o início dos testes de mar do Yuri Dolgoruky SSBN, a conclusão bem-sucedida dos testes de estado do submarino Projeto 971I Nerpa, um evento não menos importante para a Marinha Russa passou quase despercebido. Em 17 de janeiro, a Frota do Mar Negro foi inscrita no primeiro e hoje o único navio antimina moderno (PMK) - o mar minasweeper (MTShch) projeto "Vice-Almirante Zakharyin" 02668. Construção de vários projetos promissores PMK 12700 "Alexandrite " está à caminho.
O "sonho" continua …
No entanto, isso apenas sublinha o estado geral insatisfatório das forças de remoção de minas da Marinha Russa. Suas capacidades antiminas são tão baixas que colocam em questão a possibilidade fundamental de assegurar o destacamento das forças da Marinha russa de suas bases em face de uma ameaça moderna de minas.
Hoje nossa frota, ainda formalmente - em termos de potencial de combate - a segunda do mundo, em termos de ação contra minas, é significativamente inferior até mesmo a "potentes potências navais" como Letônia, Lituânia, Estônia, Polônia, Paquistão.
Projeto 266M MTShch, Projeto 1265 varredores de minas de base (BTShch), Projeto 10750 varredores de minas rodoviários (RTShch), que fazem parte da Marinha Russa, são moralmente obsoletos no momento da construção, podem efetivamente lidar apenas com minas-âncora e, mesmo assim, em um ambiente simples. Esta situação surgiu devido a erros grosseiros na política técnico-militar da liderança da Marinha da URSS nos anos 70-80. Então, no Ocidente, uma construção maciça de uma nova geração de armamento secundário foi lançada, o que o comando da frota soviética realmente "dormiu". Infelizmente, esse "sonho" continua até hoje. Por exemplo, em nossa Frota do Pacífico não há um único (!) Campo Minado com o único GAS MI doméstico relativamente eficaz, embora desatualizado, "Kabarga" (desenvolvimentos do final dos anos 1980).
A alta resistência anti-suor das amostras modernas de minas de fundo (ou, por exemplo, minas âncora) praticamente exclui o combate efetivo contra elas por meio de “arrasto clássico”. As minas tornaram-se "inteligentes", com diversos canais de detecção (inclusive hidrodinâmicos, que praticamente não podem ser imitados) e complexo processamento de sinais de alvos.
Ao mesmo tempo, deve-se notar que hoje, no decorrer das hostilidades, em vários casos, também podem ser utilizadas minas com uma resistência anti-explosão deliberadamente reduzida. No entanto, isso depende principalmente da vontade ou relutância das partes em conflito em levar em consideração as restrições do direito internacional, segundo as quais "… os lados opostos devem fazer todo o possível para remover as minas, e cada lado deve remover suas próprias minas. " Por exemplo, ao bloquear os portos do Vietnã com minas da Marinha dos Estados Unidos, foram utilizadas apenas essas minas, pois os americanos sabiam que eles próprios teriam de removê-las posteriormente (o que foi feito o mais rápido possível).
Notamos também que os fusíveis multicanais modernos estão amplamente disponíveis no mercado mundial, e o desenvolvimento das forças de ação contra as minas deve ser realizado levando este fato em consideração.
O que é um PMK moderno?
A ideologia de uma bateria secundária moderna foi desenvolvida e implementada na Grã-Bretanha no início dos anos 60: o caça-minas foi equipado com um GAS MI eficaz, que garante a detecção de uma mina (ou de um objeto semelhante a uma mina). Para classificar e destruir um objeto, um aparelho de ação contra minas desabitado (MAP) é emitido a partir da bateria secundária, que realiza uma busca adicional e exame do objeto detectado (por uma câmera de TV ou seu próprio GAS). As minas são destruídas por um dispositivo antimina. Para garantir a alta eficiência da ação contra minas, a bateria secundária foi equipada com um sistema automatizado de ação contra minas (ACS PMD), um subsistema para posicionamento preciso e determinação de localização. Ao mesmo tempo, a busca por minas PMK é feita antes do curso (ou seja, ele não precisa mais "andar nas minas"). Para melhorar a ação contra as minas, este esquema padrão é frequentemente complementado por veículos submarinos rebocados ou barcos não tripulados equipados com sonares de varredura lateral (SSS) de alta resolução. Este tipo de PMK foi denominado caça-minas-localizador de minas (TSCHIM).
A esmagadora maioria dos PMKs de frotas estrangeiras desde os anos 70 e 80 tem sido um ELES - ambos recém-construídos e modernizados a partir de caça-minas desatualizados. Nesse caso, a presença ou ausência de redes de arrasto (contato e não contato) passa a ser secundária. No entanto, levando em conta a necessidade de combater as minas de banda larga (elas têm um grande alcance de detecção de alvos e uma ogiva na forma de um torpedo ou um míssil para destruí-lo), instaladas em uma posição inferior a grande profundidade (o que é especialmente importante para nós no norte), e uma nova tarefa - para lutar com sistemas de iluminação subaquáticos implantáveis (incluindo bóias de âncora), um veículo secundário especializado precisa de uma rede de arrasto de contato em águas profundas, que garante a operação da unidade de arrasto a uma distância mínima do chão.
Uma nova direção no desenvolvimento das forças de ação contra minas foi o uso de sistemas modulares de ação contra minas, com os quais navios de guerra de superfície das classes principais, barcos e submarinos adquirem a capacidade de conduzir ações contra minas independentes e eficazes sem a necessidade de fornecer armas secundárias especializadas. O mais interessante é o UAV antimina RMS AN / WLD-1 da Marinha dos EUA, que é um UAV semi-submerso controlado remotamente (e integrado ao sistema de navio SQQ-89v (15) com um HBO rebocado (amostra de série do AN / Sistema anti-minas de helicóptero AQS-20), capaz de prolongar o tempo para procurar minas de forma independente a uma distância considerável do porta-aviões.
O desenvolvimento de meios modernos de busca e destruição de minas levou hoje a um aumento significativo no desempenho de busca e eficácia das forças de ação contra minas. De acordo com Hector Donahue (Marinha australiana), um participante da desminagem do Golfo Pérsico em 1991, das 1238 minas desativadas pelas forças da mina da coalizão, 93% foram destruídas pela STIUM, 3% por mergulhadores, "por outros meios" - 1% (possivelmente “entre elas” as explosões nas minas do cruzador Princeton e do porta-helicópteros “Tripoli”).
Durante a Operação Choque e Pavor em 2003, navios de minas camuflados foram apreendidos pelas Forças de Operações Especiais Aliadas (SSO), e cerca de 100 minas iraquianas foram destruídas pela NPA e mergulhadores (com cerca de meio milhar de objetos semelhantes a minas descobertos).
Chama-se a atenção para o fato de que a ação contra as minas hoje deixou de ser "altamente especializada" e se tornou complexa com o envolvimento de diversas forças e meios: sistemas para iluminar a situação no teatro de operações, reconhecimento, SSO.
Com o primeiro TSCHIM do projeto 02668 (desenvolvido pela TsMKB "Agat"), a frota recebeu hoje um navio equipado com um moderno complexo antimina, incluindo GAS MI "Livadia" (com unidade naval e GAS antimina NPA) - desenvolvido por ZAO Aquamarine, anti-minas NPA, ACS PMD (desenvolvedor NPO "Mars"), redes de arrasto de contato promissoras e simuladores de arrasto. No entanto, apesar da conclusão bem-sucedida dos testes de estado do MTSH "Vice-Almirante Zakharyin", hoje ele está sozinho na Marinha! Para comparação: na Marinha polonesa - 3 projetos TSCHIM modernizados 206FM, Estônia - 5 TSCHIM, Letônia - 5 TSCHIM. Os comentários são supérfluos.
A frota começa com um caça-minas, e em condições em que a retirada das forças da frota das bases não está sequer minimamente assegurada, a construção de navios de superfície e submarinos das classes principais naturalmente levanta questões. Hoje, a ação efetiva contra as minas é fornecida até mesmo por sistemas civis, incluindo aqueles produzidos em série em nosso país. Por exemplo, eles são realizados para inspecionar a rota Nord Stream pela Gazprom. Dada a importância da frota para a Rússia, incluindo o papel do NSNF, as atuais forças antiminas arcaicas e antediluvianas da Marinha põem em questão sua eficácia no combate.
A este respeito, as seguintes medidas são necessárias:
- a construção em série do promissor projeto PMK 12700 deve se tornar um dos projetos de maior prioridade da Marinha;
- modernização de sistemas obsoletos de armamento secundário em serviço, equipando-os com armas antiminas modernas;
- equipar os navios das principais classes no menor tempo possível com sistemas modulares de contêineres anti-minas - instalação em barcos padrão dos projetos 371, 1390 e novos tipos (barcos infláveis rígidos das séries BL-820 e BL-680) meios de busca e destruição de minas para solucionar as tarefas de raid minesweepers (garantindo a saída das forças da frota das bases);
- desenvolvimento e adoção de aeronave não comercial para submarinos e navios das principais classes, capaz, entre outras coisas, de garantir o combate à ameaça de mina em condições de gelo.
