Stephen Stashwick, especialista marítimo da The Diplomat, acredita que a nova abordagem para a defesa anti-submarina, que agora está sendo implementada nos Estados Unidos e na China, é um passo à frente.
Qual é o ponto? A questão é abordar o problema. O problema são os submarinos russos e chineses (projeto chinês 094, russo na faixa), equipados com mísseis balísticos e de cruzeiro com ogivas nucleares. Nada mais pode assustar os Estados Unidos hoje.
Os submarinos inimigos em potencial simplesmente precisam ser rastreados nas proximidades das áreas de onde possam atacar com eficácia, deixando os americanos sem tempo para responder.
Assim, um país que pensa na sua segurança em termos de fronteiras marítimas está simplesmente obrigado a ter uma frota anti-submarina.
Nós (para efeito de comparação) tínhamos toda uma classe de navios para esse propósito.
Estamos falando de BOD, grandes navios anti-submarinos. Eram navios da zona oceânica, em termos de armamento e equipamento à época, absolutamente aptos para encontrar um submarino e dar-lhe uma dor de cabeça por completo.
Por que "eram"? Bem, sim, o BOD do projeto 1755 ainda está em serviço, mas o mais novo tem 30 anos, e sobre o equipamento - é uma conversa separada em geral.
E o BOD do Projeto 1155.1 - e em geral, algo como um cruzamento entre um contratorpedeiro e um cruzador acabou. E ele poderia empilhar um cruzador sob a coincidência das circunstâncias e dirigir um barco. Tínhamos e ainda temos navios capazes de fazer buscas e reconhecimentos, mas vale a pena discuti-los separadamente (MADS e SZRK).
Mas hoje nossos vizinhos têm algo completamente diferente em seus planos. Semelhante ao nosso SZRK, mas altamente especializado: a busca e detecção de submarinos. Nossos "Meridianos" são navios com mais capacidades, mas o que os americanos planejaram pode ser chamado de navio de reconhecimento por sonar, já que está focado apenas no trabalho submarino.
Assim, os Estados Unidos começam a desenvolver um projeto para uma nova geração de navios, cuja principal tarefa será o combate aos submarinos inimigos. E o primeiro desses navios terá que entrar em serviço já em 2025.
Bem, quando os americanos precisam desesperadamente, o tempo é bom. Que tal qualidade é uma conversa separada, mas um navio de reconhecimento de sonar ainda não é um porta-aviões.
Muitos navios de pesquisa estão trabalhando pela segurança dos Estados Unidos, cuja principal tarefa é rebocar uma estação de sonar, capaz de rastrear muito bem os submarinos.
Desde os anos 70 do século passado, a Marinha dos Estados Unidos está armada com navios de reconhecimento hidroacústico (KGAR) do tipo T-AGOS. São embarcações com deslocamento de 3100 toneladas e velocidade de cruzeiro de 9,6 nós. O casco é do tipo catamarã, o que reduz significativamente o ruído deste navio e a estabilidade nas ondas. A KGAR não possui armas próprias, mas pode transportar helicópteros anti-submarinos a bordo. Suas principais armas são uma antena rebocada do tipo SURTASS e um sonar ativo de baixa frequência.
O sistema de sonar para detecção precoce de submarinos consiste em dois componentes: uma antena LFA ativa e um SURTASS passivo. O principal componente do sistema é SURTASS. Durante a operação, a antena é submersa na água até uma profundidade de 150 a 450 metros e é rebocada por uma embarcação a uma velocidade de 3-4 nós. E nessas condições, o complexo analítico KGAR começa a ouvir submarinos em um raio de 350 km.
Em 2025, a flotilha KGAR da Marinha dos EUA com cinco navios esgotará seus recursos e os navios terão que ser trocados. Estamos falando de uma série de navios semelhantes, mas mais modernos, de seis ou até sete unidades.
Os militares americanos estão seriamente preocupados com a China, que está aumentando sua presença de submarinos no oeste do Pacífico. Só em 2020, mais dois submarinos do Projeto 094 com mísseis balísticos a bordo foram implantados. Além disso, as notícias de que as obras do novo míssil chinês JL-3, que pode ter alcance de até 12 mil quilômetros e se destina aos novos barcos do projeto 096, serão concluídas até 2025, não adicionaram otimismo.
Em geral, esse intervalo permite que você acerte facilmente alvos no centro dos Estados Unidos do Mar das Filipinas, por exemplo. E isso é realmente motivo de preocupação.
Portanto, é completamente lógico que as forças navais americanas tenham um interesse vital no surgimento de novos navios para detecção precoce e rastreamento de submarinos. Além disso, é muito mais barato conduzir pequenos navios por todo o Oceano Pacífico (bem como construí-los) do que as mesmas fragatas e destróieres.
Portanto, o ano de 2025 pode muito bem ser marcado por uma nova rodada de confrontos entre as frotas americana e chinesa no Oceano Pacífico.
A propósito, você não deve descartar o Japão. A frota japonesa hoje é uma das frotas de crescimento mais rápido. E dado o atrito constante com os chineses, cujos submarinos estão sistematicamente testando seus dentes na defesa anti-submarina japonesa (e não sem sucesso, a propósito), não é surpreendente que em março deste ano, o Japão tenha inaugurado seu primeiro novo oceano navio de observação.
Atualmente, o Japão já possui três navios modernos de reconhecimento hidroacústico e rastreamento. Os americanos generosamente dividiram com os japoneses, então os navios japoneses também carregam SURTASS. A frota japonesa é a única no mundo, exceto, é claro, a americana, que está armada com um complexo americano.
E - também um catamarã …
No entanto, para ser justo, vale a pena olhar para a costa chinesa. E os chineses em termos de detecção?
E os chineses têm tudo em perfeita ordem. Percebendo que os sistemas avançados de detecção e rastreamento oferecem vantagens muito significativas, a China encarregou seus especialistas de desenvolver sua própria frota KGAR. E hoje a frota chinesa possui três desses navios. E vários outros estão em construção nos estaleiros.
Os navios chineses também são feitos com tecnologia de catamarã. Combinados com um sistema de propulsão diesel-elétrico, esses navios representam um alvo muito difícil para os submarinos, pois são navios extremamente silenciosos em termos de acústica. E a estabilidade direcional fornece a estabilidade necessária para levantamentos hidrográficos e pesquisas com sonar e outros equipamentos acústicos. E, claro, para determinar a localização dos submarinos.
O navio chinês tem uma semelhança inegável com os navios de reconhecimento da Marinha dos Estados Unidos, o que apenas confirma o desenvolvimento paralelo de chineses e americanos. As imagens dos navios chineses no convés não mostram sinais da implantação de complexos de vigilância, mas isso não significa que eles não estejam lá. Claro que sim.
Seria interessante comparar as características dos navios e seus equipamentos, mas, infelizmente, ainda é irreal encontrar dados (especialmente chineses).
Os Estados Unidos veem seus submarinos avançados e de baixo ruído como sua principal vantagem sobre um adversário em potencial, ou seja, a China. E eles definitivamente atraem seus satélites japoneses para trabalhar contra a frota chinesa.
No entanto, fica claro que em um futuro próximo o Oceano Pacífico se tornará uma arena de confronto entre submarinos e navios que os perseguem com renovado vigor. Como durante a Guerra Fria, quando os navios americanos e soviéticos estavam trabalhando uns contra os outros. Só agora haverá chineses de um lado e americanos e japoneses do outro.
5 navios americanos e 3 japoneses (mais novos americanos, que foram discutidos no início) contra 3 navios chineses (e um certo número está definitivamente sendo construído) farão do Oceano Pacífico não o lugar mais conveniente para submarinos.
