A base offshore móvel combinada é maior do que a cidade. Para os soldados da libertação, será um lar em um ambiente hostil.
No início deste ano, em preparação para a guerra com o Iraque, diplomatas americanos começaram a persuadir seus aliados nos países adjacentes ao Iraque a prestar um serviço simples - para permitir que seu território fosse usado como trampolim para ataques a instalações militares iraquianas e fábricas de armas. E a cada recusa, ficava mais claro que a América na verdade tinha menos amigos do que o esperado. Também ficou claro que seria melhor não confiar nos diplomatas em futuros ataques contra o terrorismo. Então, de forma bastante inesperada, a ideia, que nasceu em meados da década de 1990, ganhou um novo fôlego. Se as tropas americanas não podem contar com amigos, terão que contar com a tecnologia que assumiu a forma de um navio de guerra - uma base militar offshore móvel.
A visão atual das coisas é a seguinte. A Base Conjunta Móvel Offshore (JMOB) será um complexo de plataformas autopropelidas modulares, cada uma medindo aproximadamente 300 x 150 metros e altura de aproximadamente 35 metros, podendo cruzar o oceano a uma velocidade de 15 nós (28 km / h). Não é muito rápido, mas em um mês toda a estrutura pode ser montada em qualquer lugar do mundo.
Eles teriam se encontrado em águas neutras - fora do alcance das armas e radares inimigos. Quando chegassem, seriam conectados aproximadamente como mostrado na ilustração. O resultado seria uma gigantesca fortaleza flutuante.
A principal vantagem de tal plataforma seria sua capacidade de se adaptar a qualquer tipo e estágio de conflito. Inicialmente, durante a fase de treinamento aéreo, seria uma base aérea e serviria de pista de pouso para bombardeiros pesados (por exemplo, o B52), que hoje só pode ser desdobrado em bases terrestres. Posteriormente, durante a fase de invasão, o JMOB se adaptaria para receber aeronaves de transporte civil com reservistas. Dali, as tropas teriam chegado à costa com a ajuda de hovercraft e barcos de assalto, que teriam partido dos andares abaixo da pista. Após a batalha, o quartel dos soldados poderia servir de local de concentração de prisioneiros de guerra.
Módulos JMOB
Cada uma das plataformas (os construtores militares as chamam de módulos) representará, aparentemente, um navio semissubmarino. Durante a viagem para seu destino, eles navegarão. Mas quando chegarem ao local, levarão lastro para garantir maior resistência às ondas. Durante a construção, a experiência moderna de criar superpetroleiros de carga em contêineres supergrandes será útil. Os construtores navais americanos darão conta dessa tarefa. “Você pode coletar tudo, mesmo no Golfo do México”, diz Bat Laplante, gerente de projeto JMOB.
Um porta-voz do Bureau of Naval Development (ONR) disse que a estrutura modular da instalação permitiria que uma grande variedade de aeronaves decolassem e pousassem. O Bureau foi chamado para avaliar a utilidade tática do projeto JMOB para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais. Alguns relatórios ONR afirmam que as aeronaves Harrier e F35 poderiam "operar" até mesmo a partir de uma única plataforma. Cinco módulos, dispostos em uma fileira, permitirão que qualquer aeronave moderna decole e pouse. E tudo isso de cima para baixo. E dentro de si, a estrutura carregará uma carga útil.
Em uma nova guerra, muito está ligado à logística. É por isso que o JMOB é tão popular entre os estrategistas militares. As previsões de hoje mostram que 3,5 mil veículos, 5 mil contêineres de carga e 150 aeronaves podem ser acomodados em uma plataforma de 5 módulos. A área total de construção será de 0,5 milhão de metros quadrados. m. Destes, mais da metade (325 mil m²) será fornecida com ar condicionado. Os militares poderão armazenar 300 mil toneladas de equipamentos, 340 milhões de litros de combustível e mais de 200 milhões de litros de água potável. De acordo com estimativas da ONR, a estrutura acomodará um exército de 3.000 baionetas.
Novo design
Dennis Wright é vice-presidente da Kellogg Brown & Root. Sua empresa tem experiência única na construção de plataformas de perfuração em águas profundas. Ele acredita que a estrutura proposta será a maior conquista do pensamento construtivo no mar.
O programa ONR lança luz sobre a estrutura da estrutura. A base não será apenas maciça, mas também tão estável que poderá receber aviões de carga C-17 mesmo durante uma tempestade de categoria 6. As categorias variam de 0 (calmaria total) a 12 (furacão). A categoria 6 é caracterizada por ventos de 25 nós (46 km / h) e ondas de 5 m.
A experiência na construção de navios porta-contêineres e plataformas de perfuração em águas profundas finamente orientadas ajudou a resolver a maioria dos problemas de engenharia. “A tecnologia foi comprovada em projetos comerciais”, diz Wright.
No entanto, é muito trabalhoso conectar as plataformas. E mesmo depois disso, o problema permanece - o que fazer durante um furacão e apenas um tempo muito ruim?
Como o exército americano pode lutar em qualquer clima, a plataforma também deve obedecer: exclui-se a interferência em seu funcionamento, deve-se garantir o desembarque e desembarque de tropas mesmo em tempestades de categoria 3. Além disso, cada elemento estrutural deve ser projetado para 40 anos.
Até o momento, nenhum problema foi registrado ao executar o modelo em um computador, assim como um modelo real reduzido em 16 vezes.
E embora a Marinha dos Estados Unidos ainda não tenha aprovado o projeto, fontes bem informadas nos disseram que na próxima década cerca de US $ 1 bilhão será gasto nos primeiros blocos do projeto futuro.
