Artigos anteriores em uma série de materiais sobre mísseis de cruzeiro anti-navio domésticos foram dedicados a complexos costeiros e complexos baseados em aeronaves. Leia abaixo sobre os sistemas de mísseis com os quais os submarinos estão armados.
Projeto 651
Em 1955, começaram os trabalhos de criação de um novo submarino, o projeto 651. Inicialmente, o desenvolvimento de um submarino para este projeto seria baseado no projeto 645. No entanto, neste caso, foi possível colocar quatro contêineres com P- 5 mísseis, mas as reservas para colocar o equipamento, o que era necessário para os mísseis P-6, não. Houve outras razões pelas quais a ideia original teve de ser abandonada. Requisitos estritos para a unificação com projetos anteriores foram cancelados.
A profundidade de aplicação de quatro tubos de torpedo de calibre normal é inferior a 100 m. Mais importante foi o armamento defensivo, que consistia em 4 tubos de torpedo de calibre 400 mm, que possuíam uma grande reserva de munição e eram usados a uma profundidade de 200 m Os contêineres nos quais os mísseis P-6 estavam localizados estavam localizados na alta superestrutura do casco. Se você olhar à esquerda, poderá ver claramente os recortes atrás dos contêineres, projetados para a saída de jatos de motores de foguete.
O transportador de mísseis pr. 651 é o maior submarino diesel-elétrico da indústria de construção naval doméstica. Eles tentaram trazer um navio tão grande ao nível de um navio movido a energia nuclear, mas os resultados práticos nem sempre corresponderam ao plano. Instalação de motores diesel 1D43, 4000 CV cada. e motores elétricos PG-141 com capacidade de 6.000 CV. tornou possível atingir a velocidade de 16 nós quando na superfície e 18,1 nós quando submerso. Aqui estão apenas novos motores diesel, não totalmente trabalhados em condições de bancada, muitas vezes recusados.
A história da usina foi ainda mais interessante. Para aumentar ainda mais o alcance submerso, os projetistas substituíram as baterias de chumbo-ácido por baterias de prata-zinco. O problema que surgiu não estava relacionado ao fato de um décimo das baterias do primeiro barco ter quebrado, o principal problema era a escassez de prata. É o déficit, não seu custo. Portanto, apenas três barcos com baterias de prata-zinco foram construídos. A opção de usar energia atômica também foi considerada, mas esses desenvolvimentos não foram particularmente bem-sucedidos.
A construção do barco-guia foi iniciada em 1960, o primeiro lançamento ocorreu em 31 de julho de 1962. Os testes de mar foram realizados no Báltico no mesmo ano. As armas de mísseis foram testadas apenas na primavera do próximo ano. Ao mesmo tempo, descobriu-se que o jato de produtos da combustão de combustível do motor do foguete afogava o motor do foguete. Os experimentos realizados mostraram que o lançamento ideal dos mísseis será em um padrão quadriculado, ou seja, 1-4-2-3, os intervalos mínimos entre os lançamentos devem ser de 6, 26 e 5 segundos, respectivamente. O principal tiroteio ocorreu durante testes estaduais, quando o barco foi transferido para a Frota do Norte. Todos os três mísseis P-6 lançados em 21 de novembro de 1963 atingiram seu alvo. Disparar com mísseis P-5 deu um resultado estranho: "o míssil atingiu o campo de batalha, mas as coordenadas da queda não puderam ser determinadas."
Em meados da década de 1960, o Projeto 651 recebeu o nome de "Kasatka", enquanto na Marinha esses submarinos eram chamados de "ferros".
A maioria dos "ferros" servidos no Norte, dois barcos - no Oceano Pacífico. Dez anos depois de os navios terem sido retirados da frota, um deles acabou como exposição de museu na cidade americana de St. Petersberg, o outro no Peenemünde alemão.
Projeto 675
Três anos após o início dos trabalhos do projeto 651, foi emitido um decreto sobre a criação do projeto 675 com o nível máximo possível de unificação com o projeto 659. Previa-se a redução do tempo de desenvolvimento devido à rejeição da documentação do projeto. A base do projeto técnico não era uma atribuição tática e técnica, mas um acréscimo aos requisitos dos velejadores para o projeto 659. O tempo mostrou que não foi possível desenvolver o barco mais rapidamente por causa disso. A consideração do projeto de esboço revelou que para acomodar o sistema de controle Argument para o P-6, enquanto se mantinha os racks do sistema Sever necessários para o P-5, era necessário um aumento no diâmetro do casco em 1,2 m. que um aumento no comprimento do casco em 2,8 m ajudará a colocar não 6 contêineres com mísseis, mas 8. Uma inovação foi a adição do complexo hidroacústico de Kerch. Reorganizamos os compartimentos, reduzimos pela metade o número de tubos de torpedo de 400 mm e, conseqüentemente, sua munição. E as armas de calibre normal não foram alteradas. O submarino do projeto 675 desenvolveu uma velocidade de até 22,8 nós, o que é bastante aceitável para um porta-mísseis.
Inicialmente, o sistema de mísseis P-6 foi projetado para 4 mísseis do submarino do projeto 659. No projeto 675, o número de mísseis aumentou para 8, mas não apareceu a possibilidade de uma salva de mais de quatro mísseis. Como resultado, os segundos quatro mísseis só puderam ser disparados depois de meia hora, e não depois de 12-18 minutos, quando a segunda salva já se tornou improvável devido à ameaça mortal ao submarino, que estava na superfície por tanto tempo.
Houve também um problema com a colocação dos mísseis P-5 e P-6 ao mesmo tempo. Em dois dos oito contêineres, os mísseis P-5 não puderam ser acomodados de forma alguma, houve outras dificuldades, como resultado dos quais os mísseis P-5 começaram a ser retirados de serviço por completo.
O barco líder foi lançado em maio de 1961 e lançado em 6 de setembro de 1962. Os primeiros testes em junho de 1963 não tiveram sucesso: apenas um dos cinco mísseis atingiu o alvo. Eles também mostraram que, graças à alta superestrutura, era possível lançar mísseis a uma velocidade de oito a dez nós com um estado de mar de até 5 pontos. O barco estava acabado. Como resultado dos testes a seguir, realizados em 30 de outubro, dois mísseis atingiram o alvo, o terceiro sobrevoou o alvo e se autodestruiu após 26 km. No dia seguinte, o submarino foi comissionado.
O Projeto 675 "Shark" era o único tipo de navio movido a energia nuclear doméstico em meados da década de 1960. O nome não pegou. Mais tarde, foi aplicado ao Projeto 941. O barco do Projeto 675 estava ativamente engajado no serviço de combate como meio de combater os porta-aviões inimigos. Eles serviram na frota até 1989-95, serviço longo e intensivo muitas vezes acompanhado de acidentes.
Antes mesmo do lançamento do primeiro submarino, o projeto 675, as obras de modernização dos porta-mísseis já estavam em andamento. Foi planejada a criação de um barco de projeto 675M, armado com 10-12 mísseis P-6, com dois reatores, autonomia de 60 dias, capaz de atingir velocidades de até 28-30 nós e mergulhar a uma profundidade de 400 m. Um par adicional de mísseis, um aumento na velocidade de seis a sete nós e profundidade de imersão de 100 m não poderiam justificar o aumento da potência da usina e o aumento do deslocamento em uma vez e meia. As deficiências do projeto 675 também permaneceram sem correção. Quando os mísseis P-6 foram lançados, o submarino teve que estar na superfície por 24 minutos, a salva foi limitada a 4 mísseis P-6 ou 5 mísseis P-7 estratégicos.
P-70 "Ametista"
Qualquer submarino que apareça na superfície é facilmente detectado pelo radar inimigo e torna-se presa de aeronaves e navios inimigos. Além disso, leva pelo menos 6 a 15 minutos da superfície até o lançamento do míssil, que o inimigo usa para interceptar o míssil. Portanto, os submarinistas há muito sonham em lançar foguetes debaixo d'água.
Em 1959, foi emitido um decreto sobre o desenvolvimento de um míssil de cruzeiro com lançamento subaquático. Simplesmente não havia análogos mundiais naquela época. No mesmo ano, o projeto preliminar foi concluído. No período de agosto a setembro de 1960, o míssil foi submetido a testes de queda. Na primeira fase, foram realizados 10 lançamentos a partir do estande submersível "Ametista" em Balaklava. Em 24 de junho de 1961, foi lançado um modelo dimensional e de peso, que contava com apenas uma unidade de partida do equipamento padrão. Os resultados do teste foram bons - o modelo aderiu à trajetória calculada sob a água e veio à superfície normalmente.
Em 1963-1964, o submarino S-229 sob o projeto 613AD foi convertido no portador dos mísseis Amethyst. Na segunda metade de 1964, 6 lançamentos únicos foram feitos de seu lado, houve três acertos diretos de mísseis no alvo. Em março de 1965 - setembro de 1966, os testes foram realizados no Mar Negro, 13 lançamentos realizados foram em sua maioria bem-sucedidos.
O porta-mísseis da "Ametista" era um submarino, projeto 661, criado para combater porta-aviões inimigos. Com um longo curso submerso, o barco desenvolveu uma velocidade de até 37-38 nós, ou seja, 5-7 nós a mais do que a produção pretendida. Ao longo das laterais da proa do casco, 10 mísseis Amethyst estavam alojados em contêineres. A principal desvantagem do porta-mísseis era que, para o lançamento de todos os mísseis, era necessário disparar duas salvas com um intervalo de três minutos, o que reduzia significativamente o efeito de um ataque com mísseis.
O próximo porta-mísseis foi os submarinos do Projeto 670. O primeiro desses submarinos entrou em serviço em 1967. Oito lançadores de contêineres foram colocados fora do casco na frente do barco. Dois mísseis Amethyst foram equipados com armas nucleares, os outros seis eram convencionais. O tiro foi realizado em dois voleios de quatro mísseis a uma velocidade de barco de até 5,5 nós a uma profundidade de até 30 m, neste caso, o swell do mar deveria estar dentro de 5 pontos.
O lançamento foi feito a partir de um contêiner pré-abastecido com água do mar. Depois de sair do contêiner, o foguete abriu suas asas, os motores de partida e os motores subaquáticos foram ligados. Ao chegar à superfície, foram acionados os motores de partida da trajetória aérea, depois o motor principal. O vôo continuou a uma altitude de 50-60 m a uma velocidade subsônica, o que dificultou muito a interceptação de um míssil de defesa aérea de navios inimigos. Um curto alcance de tiro (40-60 km ou 80 km) tornou possível realizar a designação de alvos por meio de um submarino. Os mísseis Amethyst foram equipados com os sistemas de controle autônomo a bordo Tor, implementando o princípio “dispare e esqueça”.
Testes de mísseis "Ametista" do submarino pr.670 A ocorreram em outubro-novembro de 1967 na Frota do Norte. Houve 2 lançamentos simples, 2 duplos e um lançamento de quatro mísseis de uma vez. Os resultados podem ser julgados pelo menos pelo fato de que em 1968 o sistema de mísseis Amethyst recebeu o índice secreto P-70 e foi colocado em serviço.
As principais desvantagens desse tipo de míssil são o pequeno alcance de tiro, a baixa imunidade a ruídos e a seletividade do sistema de controle de bordo. Além disso, o foguete não era universal, o lançamento poderia ser realizado exclusivamente de um submarino e debaixo d'água.
Um dos submarinos armados com mísseis Ametista, do início de 1988 a 1991, esteve na Marinha da Índia, tendo passado cerca de um ano em viagens autônomas, todos os disparos terminaram com acertos diretos no alvo. A Índia ofereceu-se para prorrogar o arrendamento ou comprar um barco semelhante, porém, sob pressão dos Estados Unidos, a liderança da Federação Russa recusou-se a continuar a cooperação nesse sentido.
P-120 Malaquita
Em 1963, foi editado um decreto sobre o desenvolvimento de um sistema unificado de mísseis anti-navio para uso em submarinos e navios de superfície, em particular, para substituir o P-70 nos submarinos do projeto 670A. O projeto preliminar do foguete malaquita foi concluído em fevereiro de 1964, as primeiras amostras foram feitas quatro anos depois. Em 1972, os P-120 foram colocados em serviço para os navios com mísseis de superfície "Ovod", projeto 1234, e em 1973, para equipar os submarinos "Chaika", projeto 670M, cujas obras começaram no final dos anos 1960.
O foguete P-120 tinha uma asa dobrável e externamente lembrava fortemente seu antecessor, o P-70. A ogiva do foguete era de fragmentação de alto explosivo (840 kg) ou nuclear (200 kt). A velocidade de vôo do foguete correspondeu a M = 1, e o alcance chegou a 150 km. Uma inovação foi a utilização de uma unidade de lançamento universal, que possibilitou a partida tanto de um submarino submerso quanto de um navio de superfície. O sistema de controle integrado APLI-5 era muito diferente daquele instalado no P-70.
Os submarinos do Projeto 670 M foram equipados com 8 lançadores SM-156, os quais, em combinação com o complexo hidroacústico Rubicon (alcance de detecção superior a 150 km), possibilitaram o uso do complexo de Malaquita no alcance máximo sem designação externa de alvo. KSU "Danube-670M" testou simultaneamente todos os oito mísseis e os preparou para o lançamento, enquanto o tempo de preparação foi reduzido em 1,3 vezes em comparação com o complexo "Ametista". Os mísseis foram lançados a uma profundidade de 50 m de um contêiner cheio de água do mar. Havia seis desses barcos no total, eles serviram 25 anos - sua vida útil estabelecida. E eles foram retirados com segurança da Marinha.
Final de 1975 - meados de 1980 - período de modernização do P-120. Durante esse tempo, um progresso significativo foi feito. A operação do sistema de controle de bordo tornou-se mais confiável em relação ao buscador, sua sensibilidade, imunidade a interferências e seletividade foram aumentadas. A geração de comandos no sistema de controle de bordo "Danúbio-1234" e a entrada de dados na BSU do foguete foram aceleradas. E o design dos lançadores de três contêineres e do dispositivo de carregamento mudou para melhor.
P-700 "Granito"
O trabalho em um novo sistema anti-míssil baseado no míssil P-700 Granit com capacidade de lançamento subaquático foi concluído em 1981. Dois anos depois, os mísseis anti-navio foram adotados pelos submarinos do projeto 949, o cruzador nuclear do projeto 11442 e o cruzador de transporte de aeronaves pesadas, projeto 11435.
O P-700 possui um motor turbojato de sustentação, desenvolve uma velocidade de vôo supersônica de até 4M, um alcance de até 500 km. Autônomo durante todo o vôo, o míssil possui um programa de ataque multivariado e um nível aumentado de imunidade a ruídos, portanto é usado para derrotar grupos de alvos de superfície.
O sistema de controle a bordo é capaz de compreender facilmente o ambiente de interferência, rejeitando alvos falsos e destacando os verdadeiros.
O tiro pode ser executado em uma salva de todos os mísseis ou em modo de tiro rápido. No segundo caso, um foguete de artilharia sobe sobre vários mísseis com uma trajetória baixa. Há uma troca de informações sobre os alvos, sua distribuição, classificação de acordo com o grau de importância, bem como as táticas de ataque e o plano para sua execução. Se o atirador for abatido, outro míssil toma seu lugar. O computador de bordo, entre outras coisas, possui dados sobre como se opor a modernos equipamentos de guerra eletrônica, bem como técnicas para escapar das armas de defesa aérea inimigas. É quase impossível derrubar tal míssil. Mesmo que um míssil anti-míssil o atinja, graças à sua velocidade e massa, o Granito atingirá o alvo.
O P-700 está em serviço com 12 submarinos nucleares Project 949A do tipo Antey, com 24 mísseis anti-navio cada. 4 cruzadores nucleares pesados do projeto 1144 têm 20 mísseis em lançadores subterrâneos SM-233. TAVKR "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" (projeto 1143.5) está equipado com 12 mísseis anti-navio.
Club-S
O primeiro lançamento dos sistemas de mísseis Club-S desenvolvidos e criados em Yekaterinburg ocorreu em março de 2000 de um submarino nuclear da Frota do Norte e em junho de um submarino a diesel. Os resultados das filmagens foram considerados bem-sucedidos.
O sistema de mísseis é baseado nos mísseis Alpha, que começaram a ser desenvolvidos em 1983 e foram exibidos pela primeira vez ao público em 1993. No mesmo 1993, os mísseis foram colocados em serviço. Este sistema de mísseis é composto por meios de combate (mísseis para diversos fins, sistema de controle universal e lançadores), além de um complexo de equipamentos de solo que resolve os problemas de suporte técnico.
O complexo "Club-S" usa vários tipos de mísseis. O primeiro é o sistema de mísseis anti-navio baseado em submarino ZM-54E, que é projetado para destruir diferentes classes de navios de superfície individualmente ou em grupos, sujeito a oposição ativa. O buscador do míssil tem um alcance de 60 km, opera em mar agitado de até 5 a 6 pontos e está bem protegido de interferências. Os componentes do foguete são o impulsionador de lançamento, um estágio de sustentação subsônico de baixa altitude e uma ogiva de penetração supersônica destacável. O sistema de mísseis anti-navio subsônico de dois estágios ZM-54E1 é usado para os mesmos fins, difere no comprimento mais curto, duas vezes a massa da ogiva e 1,4 vezes o alcance.
O míssil balístico guiado 91RE1 é usado contra submarinos inimigos. A ogiva do míssil pode ser o torpedo anti-submarino de alta velocidade MPT-1UME e o míssil subaquático APR-3ME com um sistema de localização de sonar. O foguete pode ser lançado a uma velocidade de transporte de até 15 nós.
O objetivo do míssil de cruzeiro subaquático de dois estágios ZM-14E é derrotar alvos terrestres, a aparência, as dimensões e o sistema de propulsão são semelhantes aos do míssil anti-navio ZM-54E1, algumas semelhanças são observadas com o RK-55 "Granat". A parte subversiva já é altamente explosiva, e não penetrante, a detonação é realizada no ar para causar o maior dano ao objeto. O míssil está equipado com um buscador ativo, cujos indicadores de desempenho são superiores aos de seus homólogos estrangeiros. O peso de lançamento é de 2.000 kg, o peso da ogiva é de 450 kg. A uma velocidade de vôo de até 240 m / s, o míssil atinge alvos a uma distância de até 300 km.
Praticamente não há restrições climáticas e físicas e geográficas para o uso do sistema de mísseis Club-S. A parte naval unificada dos mísseis facilita a alteração da composição da munição em conexão com uma tarefa específica. Não existem análogos mundiais do "Club-S", portanto a presença deste sistema de mísseis pode transformar até mesmo uma frota fraca em um inimigo sério.
O último e quarto artigo da série dedicada aos mísseis de cruzeiro anti-navio será sobre complexos de navios.
