O mais novo tanque Armata T-14 russo mostra uma nova direção: uma torre controlada remotamente e sistemas padrão comuns a todos os veículos da mesma família
Vejamos os países que ainda estão desenvolvendo e produzindo seus próprios tanques de batalha principais
Este ano marca cem anos desde o início do desenvolvimento do tanque, devido a este veículo eles tentaram resolver o impasse na Frente Ocidental. Embora a origem do tanque esteja enraizada na Europa Ocidental - região que, com exceção da Alemanha, reduziu o projeto, o desenvolvimento e a produção de carros de combate principais (MBT), na indústria de outros países a situação é praticamente oposta., especialmente na Ásia.
Na Europa, a consolidação industrial, orçamentos reduzidos e programas de veículos de combate demorados levaram os países que criaram suas próprias capacidades MBT - por exemplo, a Suécia com o tanque Bofors S e a Suíça com os tanques Pz 61 e Pz 68. - os abandonaram em favor de produtos importados acabados. Ambos os países optaram pelo Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 2, enquanto acalmavam um pouco a indústria local e lançavam um dado na forma de fabricação local de subsistemas como o motor diesel MTU.
O Leopardo sueco é um dos tanques mais fortemente defendidos do mundo, confirmando a tendência incomum em que muitos países escolhem tanques importados prontos em vez de desenvolver os seus próprios e, ao mesmo tempo, muitas vezes obtêm mais veículos prontos para combate em comparação com os veículos do desenvolvedor original.
Por exemplo, os 436 tanques Leclerc dos Emirados Árabes Unidos (únicos veículos de exportação desse MBT francês) têm desempenho superior aos tanques do exército francês, além de melhorias para operação no clima quente deste país. Talvez a mudança mais significativa seja o motor a diesel MTU 883 de 1500 HP. em vez do mecanismo SACM original. O motor MTU também foi instalado no veículo de recuperação blindado francês Leclerc ARV.
Depois de entrar em serviço, os Emirados Árabes Unidos atualizaram seus MBTs instalando o kit de proteção AZUR (Action en Zone Urban) desenvolvido pela Nexter; esses veículos foram recentemente implantados pela coalizão aliada no Iêmen. Em comparação, a França não optou por proteção adicional para seus próprios tanques Leclerc.
KMW é atualmente o principal contratante do tanque Leopard 2, que se tornou o projeto de tanque europeu de maior sucesso nos últimos tempos, amplamente exportado e passou por atualizações significativas. A produção licenciada também foi realizada na Grécia e na Espanha, mas atualmente quase todos os trabalhos no tanque Leopard 2 estão focados na modernização das plataformas existentes, já que os operadores europeus buscam se livrar dos carros e consolidar suas frotas. A única exceção é a produção de 64 novos tanques, que deixarão a linha de produção e seguirão para o Catar.
Mesmo os novos tanques Leopard 2A7 do exército alemão, encomendados à empresa KMW, representam a modernização do Leopard 2A7 a partir da presença do exército holandês, bem como os veículos da variante 2A4 que passaram por uma grande revisão e foram modificados para o novo padrão.
Embora não haja planos específicos para o futuro próximo, uma substituição para o tanque Leopard 2 pode muito bem ser um novo MBT, desenvolvido em conjunto com a França, que também precisará substituir seus MBTs Leclerc a longo prazo. Essas capacidades foram reforçadas pela recente fusão da KMW e da Nexter Systems, mas até o momento todos os esforços conjuntos de desenvolvimento falharam devido a conflitos de interesse.
A moderna fábrica da General Dynamics European Land Systems, construída para a produção de tanques Leopard na Espanha (completamente nova, mas no momento há silêncio em suas oficinas) é um símbolo da produção de MBT europeus. Se as empresas de construção de tanques na Europa não se permitirem a modernização de tanques, sua capacidade e qualificações serão degradadas.
Rússia
Até mesmo a desajeitada indústria blindada russa foi reduzida e consolidada. O desenvolvimento e a produção de quatro locais de produção principais foram agora transferidos para Uralvagonzavod em Nizhny Tagil, que desenvolveu os tanques T-62, T-72 e T-90; o último ainda está sendo produzido para o mercado externo. A fábrica em Omsk, onde o T-80 MBT foi produzido, agora se tornou parte da grande empresa Uralvagonzavod e, aparentemente, se concentrou em plataformas MBT mais especializadas.
Após uma falsa partida do T-95 MBT, que estava armado com um canhão de canhão liso 2A83 de 152 mm montado externamente, os esforços russos mudaram para o desenvolvimento do T-14 Armata MBT, que foi oficialmente mostrado no desfile militar de maio de 2015.
O tanque T-14 tem um layout revolucionário: três membros da tripulação são colocados na frente em um casco muito robusto (incluindo um complexo de proteção ativa), os projéteis são alimentados para o canhão liso 2A82A de 125 mm instalado externamente por um carregador automático instalado no nicho de popa da torre. O casco básico do T-14 (modificável em alguns casos) servirá de base para uma família completa de veículos blindados de combate, sendo o primeiro o veículo pesado de combate de infantaria T-15.
Os T-14s de pré-produção estão sendo testados e, se bem-sucedidos, a Rússia planeja produzir pelo menos 2.000 veículos que substituirão o T-72, o T-80 e, a longo prazo, o T-90, embora não seja claro se o financiamento é suficiente para isso. Enquanto isso, a Rússia continua a fabricar e exportar MBTs e a apoiar fabricantes estrangeiros.
Tanque russo T-90
Tanque russo T-72M1M
Ucrânia
Nos tempos soviéticos, a Ucrânia acumulou vasta experiência no projeto, desenvolvimento e produção de MBTs, incluindo o modelo T-80UD, que foi equipado com um motor a diesel local compacto e com boa densidade de potência, em vez da glutônica e cara turbina a gás motor dos tanques russos T-80U.
O trabalho continuou após o colapso da União Soviética; o desenvolvimento posterior do tanque T-80UD levou à criação da variante T-84. Posteriormente, no final da década de 1990, o T-84 foi vendido para o Paquistão, embora a relação incerta entre a Rússia e a Ucrânia significasse que havia alguma discordância a respeito, por exemplo, das objeções russas à tecnologia de torre de fundição. Nesse sentido, alguns veículos foram entregues com torres do tanque T-80.
O projeto do tanque é realizado pelo Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering. Morozov e a fábrica de tanques do estado em homenagem a V. I. Malysheva. Esta planta fabricou e iniciou as entregas do primeiro lote de 49 tanques BM Oplot para a Tailândia no início de 2014, mas o status exato deste negócio não é claro à luz da situação atual na Ucrânia e da decisão tomada no início de 2015 de focar todos os desenvolvimentos e produção para atender às necessidades das forças armadas ucranianas.
Tank BM Oplot
Israel
A linha de montagem dos tanques Abrams M1A1 em uma fábrica de tanques perto do Cairo torna o Egito o único país do Norte da África com capacidade para a produção de um tanque moderno, mas no Oriente Médio, o único país que desenvolveu seu próprio MBT é o vizinho Israel. E mesmo assim, o tanque da última versão do Merkava Mk 4 não é produzido (embora a modernização esteja em andamento), e seu motor diesel é importado (é uma versão do motor GD883 General Dynamics MTU).
E, no entanto, o fato de uma família de tanques inovadores ter sido projetada e fabricada com sucesso fala por si. O tanque Merkava, desenvolvido por um consórcio de empresas israelenses, sobrecarregou a indústria de defesa nacional de maneiras que seriam impossíveis na maioria dos outros países. Sua criação, cujo acorde final foi a montagem pelo Corpo de Artilharia israelense, exigiu um nível muito alto de cooperação e integração entre muitas empresas israelenses.
Todos os MBTs Merkava têm boa proteção e se distinguem por um layout incomum com um motor dianteiro. Tanque de última configuração Mk 4 equipado com KAZ Rafael Trophy
O design do tanque é incomum, pois a unidade de força está localizada na frente e a torre é movida para a parte traseira do veículo. Os projetistas argumentam que este arranjo aumenta a capacidade de sobrevivência da tripulação (a tripulação pode deixar o carro pelas escotilhas traseiras, enquanto fornece pelo menos alguma proteção contra fogo inimigo), e também permite espaço para o destacamento da força de pouso.
O tanque Mk 4 possui muitos sistemas desenvolvidos localmente, incluindo o complexo de proteção ativa Rafael Trophy.
Turquia
Tendo adquirido experiência significativa na modernização de MBTs desatualizados, a Turquia decidiu na última década construir seu próprio tanque e, em agosto de 2008, assinou um contrato com a Otokar para o projeto Altay.
O contrato, no valor de $ 500 milhões, previa a concepção, desenvolvimento e fabricação de um modelo experimental para testar as características de funcionamento do MTR (Mobility Test Rig), um modelo experimental para os testes de disparo FTR (Firing Test Rig) e dois protótipos (PV1 e PV2), todos os testes dos quais estão atualmente concluídos. As negociações estão em andamento para a produção do primeiro lote de 250 tanques Altay movidos pelo motor MTU EuroPowerPack de 1500 HP, embora a Turquia queira produzir sua própria unidade de energia desenvolvida por empresas locais no futuro.
De acordo com a prática padrão geral da Europa Ocidental, o tanque Altay é armado com um canhão de canhão liso de 120 mm L / 55, que também é instalado em muitos tanques Leopard 2A6 e outros MBTs. O canhão de carregamento manual é conectado a um sistema de controle de fogo local (FCS) e a orientação é realizada por meio de miras diurnas e noturnas estabilizadas.
As capacidades do tanque turco serão desenvolvidas em etapas. Embora um veículo de produção esteja previsto para instalar, por exemplo, um moderno kit de blindagem, a longo prazo espera-se que ele seja equipado com um complexo de proteção ativa da Aselsan.
Coreia do Sul
A empresa turca Otokar é assistida pela empresa sul-coreana Hyundai Rotem, que tem experiência própria no desenvolvimento e produção dos principais tanques de batalha K1 e K2. A Coreia do Sul agora é totalmente autossuficiente no desenvolvimento e produção de tanques, veículos blindados sobre esteiras e rodas.
Este processo começou com o desenvolvimento do primeiro protótipo do tanque K1, fabricado pela empresa americana Chrysler (hoje General Dynamics Land Systems) em 1983. Então, o veículo coreano percorreu um longo caminho, incluindo quatro grandes ciclos de desenvolvimento e modernização, no final dos quais (e finalmente!) Em 2013, o atual tanque padrão K1A2 entrou em serviço.
No total, cerca de 1.500 máquinas foram fabricadas, mas nenhum pedido de países estrangeiros foi recebido para esta máquina.
Em paralelo, como parte de um projeto totalmente novo, a Hyundai Rotem desenvolveu o K2 MBT com maior nível de proteção, armado com um canhão de alma lisa L / 55 com carregador automático localizado na reentrância de popa da torre, o que possibilitou obter uma taxa de tiro significativamente maior em comparação com o tanque K1 (até 10 tiros por minuto).
Em linha com a tendência geral, o tanque K2 deveria ser equipado com uma unidade de potência local, mas os problemas de desenvolvimento associados à obtenção de potência suficiente e confiabilidade do novo motor forçaram a Hyundai Rotem a retornar ao motor MTU MT833, embora o desenvolvimento não tenha sido parado.
O layout geral do tanque coreano é bastante tradicional, mas não é desprovido de vários recursos inovadores, incluindo a suspensão ativa, que permite ajustar a distância ao solo e a inclinação do casco dentro de limites bastante grandes. O veículo pode “ajoelhar-se” e atirar em alvos de cobertura ou “virar o nariz” para aumentar o ângulo de orientação vertical para atirar em alvos muito altos. Além disso, todo o corpo pode ser levantado e abaixado dependendo do terreno a ser superado.
A produção em série começou em 2013, os primeiros tanques entraram em serviço em junho de 2014 e, desde então, sua produção continua (100 tanques devem chegar até 2017). No momento, não há pedidos de exportação para o tanque, mas é regularmente demonstrado a clientes potenciais interessados, incluindo a participação na competição para o MBT peruano, competindo com o ucraniano Oplot e o russo T-90.
China
Como a maioria do equipamento militar chinês, os tanques deste país são baseados no MBT russo. No início, as cópias soviéticas eram feitas em grandes quantidades, mas depois a indústria local começou a ganhar experiência e ganhá-la até que a China pudesse desenvolver seus próprios projetos do zero. A China começou com o T-54, com base no qual foram criados os tanques Tipo 59, Tipo 69 e Tipo 79. Eles foram seguidos pelo Tipo 80, que tinha um novo casco com uma torre armada com um canhão de 105 mm padrão da OTAN conectado a um sistema de controle computadorizado. O desenvolvimento posterior nos anos 80 e 90 resultou em veículos com uma aparência cada vez mais chinesa característica.
O mais novo MBT que entrou em serviço com o exército chinês foi o Type 99 (o número indica o ano em que o tanque foi mostrado no desfile militar). Embora seu casco seja semelhante ao do tanque T-72, a experiência da participação desse tanque nas hostilidades foi cuidadosamente estudada durante o desenvolvimento, incluindo a presença russa no Afeganistão e as qualidades de combate insatisfatórias dos tanques iraquianos durante a Operação Tempestade no Deserto, a fim de aumentar o nível de proteção e aprovação de algumas inovações. Entre eles, por exemplo, um complexo de proteção ativa e um dispositivo de cegueira a laser.
O tanque também recebeu uma nova torre com um canhão de canhão liso de 125 mm, que é alimentado por um carregador automático localizado sob o anel da torre.
Todos os tanques foram produzidos em grandes quantidades para o mercado local, mas a capacidade da indústria chinesa também permitiu o fornecimento de vários modelos de tanques para muitos países ao redor do mundo. A empresa chinesa North Industries Corporation (NORINCO) está atualmente promovendo os tanques MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 e VT-2, todos com um canhão de canhão liso de 125 mm e carregador automático.
Pouco se sabe sobre os planos futuros dos MBTs chineses, mas os desenvolvimentos mais recentes incluem o tanque leve Tipo 62 com um canhão de 105 mm (também conhecido como ZTQ). Numa época em que os principais tanques de batalha de outros países estão ficando mais pesados, o leve Type 62, projetado para operações em terrenos montanhosos, tem uma massa de apenas 21 toneladas e uma tripulação de 4 pessoas.
O K2 da Hyundai Rotem é o segundo MBT criado por sul-coreanos, mas o desenvolvimento de uma unidade de potência local acabou não sendo tão fácil e os carros do primeiro lote são equipados com um motor MTU.
A Turquia é o único país da OTAN a iniciar um programa para o desenvolvimento e produção de seu próprio MBT Altay
Índia
Os esforços da Índia para desenvolver seu Arjun MBT são bem conhecidos, eles ilustram perfeitamente os problemas gerais associados ao desenvolvimento de uma máquina competitiva dentro do país, bem como problemas específicos apenas para a Índia. Numerosos atrasos, problemas técnicos e o alto custo de entrega de 124 veículos Mk1 problemáticos em 2004 (30 anos após o início do desenvolvimento), um segundo pedido "rebuscado" para outros 118 tanques atualizados para o padrão Mk2 em 2014, bem como o custo de um veículo, de acordo com várias estimativas, variando de US $ 8 a 10 milhões, tudo isso torna o Arjun MBT o tanque mais caro do mundo.
Tanque indiano Arjun
Embora seja essencialmente considerado um projeto moderno, o Arjun tem algumas desvantagens estranhas, incluindo o canhão rifled de 120 mm, que confronta a Índia com os mesmos problemas de poder de fogo enfrentados pelo Reino Unido e Omã com o Challenger.
Para compensar os problemas associados ao desenvolvimento de seu tanque, a Índia comprou tanques russos T-72M1 e T-90, que foram fabricados sob licença e foram modernizados com a instalação de sistemas prontos, por exemplo, miras Thales Catherine. Portanto, apesar dos muitos problemas de desenvolvimento, a Índia ganhou muita experiência na produção de tanques internamente.
Paquistão
O Paquistão, em vez de iniciar o desenvolvimento de um novo MBT do zero, tomou uma decisão muito mais prudente, estabelecendo laços de cooperação estreitos com a China.
Os dois países cooperam há bastante tempo. Eles começaram com um lote de MBTs Tipo 59 chineses fabricados pela NORINCO, que o Paquistão modernizou em sua fábrica (incluindo a instalação de um novo canhão rifled de 105 mm e um sistema de controle computadorizado), seguido pela montagem / produção local do Tipo 69- II, Type 85 e, em última análise, o MBT-2000, que recebeu a designação paquistanesa de Al Khalid. Desde 2001, mais de 300 tanques Al Khalid foram fabricados e sua produção continua.
Tanque paquistanês Al Khalid
Após o projeto bem-sucedido Al Khalid, o Paquistão agora está traçando planos para iniciar a produção de uma versão localizada do tanque NORINCO VT-4 / MBT-3000 sob a designação Al-Hyder, que foi testado com sucesso no final de 2014. Ou seja, neste momento, este país tem a garantia de manter a capacidade de produzir tanques modernos.
Japão
Por enquanto, ficaremos na Ásia e daremos uma olhada nas capacidades do Japão nessa área. Este país tem vasta experiência no desenvolvimento e produção de MBT, mas sua política pacifista não permite (ainda, mas permitirá em breve) oferecer seus tanques a outros países.
O mais novo MBT japonês Mitsubishi Tipo 10 ilustra claramente as vantagens de desenvolver um tanque de acordo com as exigências nacionais, já que este tanque de 44 toneladas vai contra a tendência geral de aumento de massa. O Japão precisava desenvolver um tanque mais leve com dimensões menores, já que os anteriores Tipo 50 e Tipo 90 tinham dificuldade para navegar pelas estradas e ferrovias do país.
Tanque japonês Tipo 10
Estados Unidos
A potência blindada dos Estados Unidos será baseada nos tanques M1 Abrams até 2050. Para que o tanque enfrente as ameaças modernas, ele passa por várias atualizações sucessivas, a começar pela configuração M1A3 prevista para o início da próxima década.
A produção deste tanque continua, os veículos foram exportados para Austrália (M1A1 ATM), Egito (coprodução M1A1), Iraque (M1A1SA, vários tanques foram perdidos em batalhas com o Estado Islâmico), Kuwait (M1A2) e Arábia Saudita (M1A2), para que os EUA tenham todas as capacidades e know-how que tornarão possível criar o tanque de próxima geração.
Enquanto isso, em conexão com a substituição dos tanques Abrams no exército americano, fala-se muito sobre a possibilidade de desenvolver tanques leves desabitados para uso em cenários que os MBTs grandes e pesados não serão capazes de enfrentar, ou sobre a construção de seus capacidades de combate como parte do conceito de combinação de sistemas tripulados e desabitados, semelhante ao implementado com helicópteros de ataque e veículos aéreos não tripulados.
Tanque americano M1A2 Abrams
Um comentário
Embora a morte do MBT tenha sido prevista várias vezes, especialmente após a derrota dos grupos de tanques da Síria e do Egito na Guerra do Yom Kippur em 1973 e em conexão com o fim da Guerra Fria, ainda não há outro sistema de armas que poderia substitua o MBT.
Embora seu papel principal na destruição de outros MBTs tenha sido amplamente assumido por outros sistemas de armas, o tanque provou repetidamente seu valor, apoiando infantaria desmontada durante as hostilidades na Rússia, Afeganistão e Iraque.
Resta apenas adivinhar como será o futuro MBT, por exemplo, o projeto T-14 Armata com uma torre controlada remotamente oferece sua própria visão do futuro.
Plataformas totalmente controladas remotamente já estão sendo utilizadas em operações especiais, como a participação na remoção de minas, e no futuro tais sistemas podem ser desenvolvidos com o objetivo de participar das hostilidades.
