Esta é uma sequência de um artigo sobre as fragatas romenas do século XXI. A primeira parte está AQUI.
Olá de novo
Já que mergulhei profundamente na história, vou lembrá-lo de algo brevemente. A Grã-Bretanha reduziu o tamanho de sua frota. Fragatas da primeira série do Tipo 22 também sofreram redução, duas delas foram utilizadas como alvos (atiradas e afundadas), uma foi sucateada e as demais passaram a ser oferecidas aos países sul-americanos do Terceiro Mundo. Os romenos, que estavam ansiosos por ingressar na Aliança do Atlântico Norte e com pressa em adquirir equipamentos e armas ocidentais, para que atendessem aos padrões da OTAN, também deram uma mordida.
A nau capitânia da fragata da Marinha Romena "Regele Ferdinand" (F221)
Operação Rei Nu
Em 14 de janeiro de 2003, a Romênia assinou um contrato com o Reino Unido para a compra das fragatas HMS Coventry (F98) e HMS London (F95) que escaparam do descomissionamento. No mesmo dia, a fragata HMS Coventry (F98) foi renomeada como Regele Ferdinand, herdando o nome do líder destruidor desativado que fazia parte da flotilha de destruidores da Marinha Real Romena antes e durante a Segunda Guerra Mundial.
Referência.
Regele Ferdinand (Rei da Romênia Ferdinand I). Nome completo: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dinastia: Hohenzollern-Sigmaringen. Ele também é conhecido como “Loyal Ferdinand” e “Unifier of Romania”. Traiu os interesses da Casa de Hohenzollern e entrou na Primeira Guerra Mundial ao lado da Entente. Após a Primeira Guerra Mundial, ele expandiu as fronteiras do estado romeno: incluía a Transilvânia, a Bucovina e a Bessarábia. Ele desenvolveu e realizou uma reforma agrária, proporcionando a todos os cidadãos do país, independentemente de gênero, raça, nacionalidade e origem, o sufrágio universal.
Antes de os navios serem entregues à Romênia, ambos os navios foram modernizados em Portsmouth. A preparação de pré-venda ficou assim: foi feita uma grande reforma nas usinas e outros mecanismos, os conjuntos de equipamentos eletrônicos foram substituídos por novos, porém mais simplificados, e suas armas foram (não tenho medo desta palavra) castração. De ambas as fragatas, mísseis (ASM "Exocet", SAM "Sea Wolf") e artilharia * foram completamente desmontados. Para encobrir os olhos dos romenos, em vez dos mísseis antinavio e sistemas de defesa aérea desmontados, foi instalado na proa das fragatas um canhão universal de 76,2 mm para navio “OTO Melara”.
A tabela mostra dados sobre o armamento dos navios antes e depois da sua venda para a Romênia. Como diz o ditado, “Sinta a diferença”.
* Algumas fontes escrevem que os britânicos deixaram tubos de torpedo para os romenos e venderam torpedos Stingray para eles, mas acredito que foram reinstalados alguns anos depois.
Parte subterrânea do canhão OTO Melara na fragata "Regele Ferdinand"
Dos equipamentos de controle de fogo foram instalados em cada navio um sistema de controle de fogo de artilharia optoeletrônica Radamec 2500 e um sistema de controle de ação contra minas NAUTIS 3. A julgar pelas fotos que obtive, os hangares de helicópteros das fragatas também sofreram algumas alterações.
Preste atenção na roleta dos hangares de helicópteros. Acima da fragata Londres, abaixo - Ferdinand e Maria
Em 19 de agosto, o reencarnado "Ferdinand" foi submetido a testes de mar e, em 9 de setembro de 2004, o "rei" foi comissionado na Marinha Romena (Marina Militară Română) e recebeu o número lateral F 221. Logo uma fragata flotilha foi criada, em que incluiu a antiga fragata emblemática Marasesti (ver artigos anteriores), o rei Fernando e a rainha Maria. Desde então, o rei Ferdinand (F-221) tem sido o carro-chefe da Marinha romena.
E então artigos apareceram na imprensa romena nos quais eles escreveram que “Ferdinand” é bom, mas sua aparência não é muito guerreira, e o significado geral dos artigos foi reduzido a uma citação de um garoto do conto de fadas do escritor Hans Christian Andersen: “E o rei está nu!” Surgiu um escândalo internacional que, é claro, foi abafado, já que a BAE Systems plc, a maior empresa de defesa do Reino Unido, estava envolvida.
Vou falar rapidamente sobre o segundo navio. A fragata HMS London (F95) também passou por uma “modernização” em Portsmouth, e em 1º de agosto de 2004, o HMS foi rebatizado de “Regina Maria” (em homenagem à esposa de Ferdinand), também herdando o nome de um contratorpedeiro romeno da Segunda Guerra Mundial. A Rainha Maria foi apresentada à Marinha Romena e recebeu o número de cauda F-222. Conseguimos coletar informações e fotos suficientes sobre este navio, como se “Maria” estivesse sempre na sombra de seu marido coroado. Portanto, compenso essa lacuna com algumas fotos e informações históricas sobre a própria rainha.
Referência.
Regina Maria (Maria de Edimburgo). Nome completo: Maria Alexandra Victoria. Dinastia: Saxe-Coburg-Gotha. Princesa da Grã-Bretanha, esposa do rei Fernando I e da rainha consorte da Romênia.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Maria foi enfermeira e, para dar assistência financeira à Cruz Vermelha, escreveu o livro “Meu País”. Ela também participou ativamente da política e dos planos de guerra. Em 1919, a Rainha Maria representou a Romênia na assinatura do Tratado de Paz de Versalhes, que devolveu à Romênia os territórios capturados durante a guerra. Após a vitória em Marasesti, o casal real foi para a frente e premiou pessoalmente os soldados que se destacaram na batalha. Apesar de o casamento de Maria e Fernando não poder ser considerado bem-sucedido (ambos ganharam dinheiro ao lado dos filhos), eles deixaram apenas boas lembranças na memória dos cidadãos romenos.
Em homenagem a este casal coroado, os navios já foram nomeados. Após a Primeira Guerra Mundial, a Romênia encomendou dois líderes de destróieres do estaleiro italiano Pattison em Nápoles. Os líderes britânicos dos destróieres da classe Shakespeare serviram como protótipo para sua criação. Os navios receberam o nome de seus monarcas: “Regele Ferdinand” (ás de copas da Marinha Real Romena) e “Regina Maria” (respectivamente, ás de espadas). A propósito, esses navios foram capturados em 29 de agosto de 1944 em Constanta pelas tropas soviéticas junto com outros navios romenos, incluindo os destróieres Marasti e Mareshesti, cujo destino já descrevi nas páginas do VO.
Rei Ferdinand e Rainha Maria em 1922
Modernização
Os romenos começaram a falar sobre a modernização das antigas fragatas britânicas já no início dos anos 2000, ainda na fase de assinatura do contrato. Dentro de 2 a 3 anos, eles planejaram desenvolver e aprovar um projeto de modernização e, em 2008-2009, já compraram e instalaram armas, equipamentos e sistemas de radar modernos. Analistas militares argumentaram que a modernização das antigas fragatas britânicas custará à Romênia 100 milhões de euros. O terceiro navio da flotilha, a fragata Marasesti, construída na Romênia sob o comando de N. Ceausescu, também deveria ser reequipada. Mas o projeto não foi detalhado a tempo e o dinheiro não foi alocado do orçamento.
A modernização foi adiada várias vezes, sendo que na imprensa e nos fóruns foram discutidos possíveis kits de "upgrades", suas vantagens e desvantagens.
Meias medidas
Enquanto a modernização era adiada, foram feitas tentativas de trazer as fragatas pelo menos ao nível de Navio de Patrulha Offshore (barco patrulha). Para este propósito, armamento de metralhadora foi instalado neles.
Marinheiros romenos rudes
Parece Stallone em Rambo 4?
DUM da empresa romena Digital Bit com DShKM a bordo da fragata "Regele Ferdinand"
O mesmo módulo, mas com ótica e até tiros … Muito provavelmente, um módulo experimental. Não encontrou confirmação de que foi adotado
Mais uma vez, começaram a falar sobre a modernização dos navios em 2013, quando uma série de reuniões entre representantes de 15 empresas de defesa britânicas e 30 romenas ocorreram na Romênia, no território da Embaixada do Reino Unido. A notória BAE Systems, que já ganhou pelo menos duas vezes em sua venda, entrou no contrato para a modernização das fragatas Tipo 22. MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies e outros também tinham seus interesses na Romênia.
A forma como as negociações terminaram em outras áreas não se aplica a este tópico, e os resultados das negociações para equipar fragatas são óbvios: a Romênia gastou 16,5 milhões de euros na compra de 18 torpedos Sting Ray restaurados para suas fragatas e helicópteros de convés. Esses torpedos foram desativados, “atualizados” e vendidos para os necessitados. Ou seja, a segunda mão foi vendida aos romenos novamente! Quando os tubos do torpedo apareceram na fragata, não foi possível descobrir, mas eles estavam instalados. Pelo menos em ‘Ferdinand’.
TA na fragata "Regele Ferdinand". Provavelmente também usado
Em geral, o rei nu balança suas armas ameaçadoramente.
Aviação de convés
Assim como a fragata Marasesti, o grupo aéreo de cada uma das fragatas “Regele Ferdinand” e “Regina Maria” adquiridas do Reino Unido consiste em um helicóptero de convés naval IAR 330 Puma. Eles são produzidos pela empresa de aeronaves romena Industria Aeronautică Română (IAR) sob licença da agora extinta Aerospatiale-France.
Helicóptero Puma Naval no convés da fragata romena
O percurso dos helicópteros de convés naval da Puma é bastante longo e espinhoso, por isso merece uma descrição detalhada. Eu reuni materiais suficientes sobre este tópico, e eles foram suficientes para um artigo separado. Um artigo sobre os helicópteros Puma Naval está sendo preparado para publicação.
O autor gostaria de agradecer a Bongo pelo conselho.
