Como dissemos antes, em 31 de março, dia em que Stepan Osipovich levou os navios da esquadra ao mar pela última vez, não houve perdas no Novik. Mas três de seus oficiais - o comandante do cruzador M. F. von Schultz, subtenente S. P. Burachek e K. N. Os Knorring perderam seus irmãos que foram mortos em Petropavlovsk.
E então, após a morte de S. O. Makarov, iniciou-se um período de quase total passividade e apatia no esquadrão: em abril de 1904, os navios praticamente não foram ao mar, com exceção do destacamento cruzador de Vladivostok, cuja descrição de suas ações foge ao escopo desta série de artigos. Ao mesmo tempo, os japoneses continuaram ativos - eles atiraram contra os navios russos no porto com tiros de projeção, tentaram mais uma vez bloquear a saída do ataque interno para o externo e, o mais importante, em abril 21, chegou a notícia do desembarque de tropas japonesas em Biziwo. O vice-rei partiu imediatamente para Mukden no dia seguinte, deixando o comando do esquadrão para o contra-almirante V. K. Vitgeft.
Após a infeliz saída em 31 de março, quando o Petropavlovsk explodiu, Novik ficou por mais de um mês no ancoradouro interno e não participou de nenhum negócio. Somente em 2 de maio de 1904, às 14h35, ele foi, no entanto, ao ancoradouro externo para cobrir, nesse caso, 16 contratorpedeiros que retornavam após o ataque de navios japoneses. Trata-se de navios do 1º e 2º destacamentos, os quais V. K. Vitgeft foi enviado ao mar depois que ficou claro que dois navios de guerra do destacamento japonês, "Yashima" e "Hatsuse", foram explodidos no obstáculo colocado pelo minelayer "Amur". Não vamos descrever este caso em detalhes, já que a participação de "Novik" nele é mínima - qualquer parte de sua participação nesta operação se limitou a sair em um ataque externo. Porém, por assim dizer, esta saída sem rumo, em geral, marcou o início de uma operação extremamente intensiva do cruiser.
No dia seguinte, 3 de março, V. K. Vitgeft daria ordem a Amur para erguer uma barreira na baía de Melanhe, e cruzadores e contratorpedeiros, incluindo Novik, deveriam cobri-la. Mas as minas não estavam prontas, 11 destróieres japoneses e 4 grandes navios foram vistos no horizonte, então o obstáculo foi cancelado: no entanto, Novik e dois destróieres, Silencioso e Sem Medo, foram ordenados a "sair no ataque para a prática de composição pessoal ".
O significado desta ordem, infelizmente, não está claro até hoje - "Novik" e os destróieres que o acompanham partiram às 13h, caminharam ao longo do alinhamento por 8 milhas, retornaram e às 15h15 voltaram para o tanque interno, o inimigo não foi notado. Esses movimentos completamente sem rumo ao longo do ataque, na presença de uma ameaça de mina, com a qual, apesar de todos os esforços, eles não puderam "vencer" completamente, parecem ser um risco completamente desnecessário. Uma coisa seria se os navios saíssem para realizar uma missão de combate, ou pelo menos se mudassem para o mar para reconhecimento ou treinamento - e então … A historiografia oficial russa observa: “Esta saída, que não nos trouxe nenhum benefício, ao mesmo tempo testemunhou aos japoneses o fracasso de sua entrada de barragem por bombeiros. " É verdade que neste último é difícil concordar - "Novik" saiu na estrada exterior em 2 de maio, aqui, provavelmente, a "campanha" em 3 de maio não poderia dizer nada de novo para os observadores japoneses.
Mas em 5 de maio aconteceu uma coisa interessante. VC. A Witgeft, no entanto, enviou Amur, que na época tinha 50 minas prontas, para estabelecer uma barreira na Baía de Melanhe, de onde o minelayer partiu às 13h35, acompanhado por 4 destróieres e o cruzador Novik. Este destacamento foi comandado pelo comandante de "Amur", capitão da 2ª patente Ivanov. Além dos referidos navios, "Askold" também esteve envolvido na operação, que proporcionou, por assim dizer, cobertura de longo alcance, já que não saiu com o destacamento, mas estava pronto para ir em seu socorro.
Os navios se alinharam. Os torpedeiros seguiram em frente, usados como "navios de ação contra as minas": rebocavam os arrasto aos pares, seguidos do "Amur" e depois dele - "Novik". No início, eles mantiveram a velocidade em 6 nós, mas depois aumentaram para 8-10 nós - as redes de arrasto aguentaram bem.
Mas, não alcançando 2 milhas até a Baía de Sikao, o Amur avistou navios inimigos, que mais tarde foram identificados como 9 grandes e 8 pequenos destruidores. Como sabemos hoje, os russos encontraram os 4º e 5º esquadrões de caças, bem como os 10º e 16º esquadrões de destróieres - infelizmente, a historiografia oficial japonesa não especifica quantos navios eles incluíam naquela época. De acordo com o estado, eles deveriam conter 8 contratorpedeiros grandes e 8 pequenos - 4 navios em cada destacamento, mas aqui coisas diferentes são possíveis. Alguns navios podem ser danificados ou ter quebras e não sair em campanha, e vice-versa - às vezes os japoneses podiam classificar no destacamento outro contratorpedeiro ou caça que não fazia parte dele. Mas, em qualquer caso, pode-se argumentar que se os marinheiros russos cometeram um erro, não foi muito, é improvável que houvesse menos de 14-16 caças e destróieres.
Kavtorang Ivanov desenvolveu imediatamente uma atividade muito tempestuosa. Ele ordenou que os contratorpedeiros retirassem as redes de arrasto e enviou "Novik" para o reconhecimento, instruindo-o "Não se aproxime do inimigo e tenha cuidado". Em seguida, ele ligou para o rádio "Askold", que, no entanto, não pôde surgir imediatamente, pois o "Cupido" com os navios que o acompanhavam já havia se movido cerca de 16 milhas de Port Arthur. No entanto, a princípio, Ivanov considerou necessário continuar a operação, por isso separou os contratorpedeiros, enviando "Vlastny" e "Attentive" em auxílio de "Novik", e "Sentinel" e "Quick" saíram na camada do minério, e junto com eles, ele continuou a se mover em direção à baía de Melanhe.
Devo dizer que o comandante do Novik, von Schultz, viu todos esses eventos um pouco diferente - de acordo com suas palavras, Novik foi para o mar depois do Amur, mas não às 13h35, mas às 14h, e uma hora e meia depois, às 15h30, viu vários contratorpedeiros. Então o cruzador recebeu ordem de fazer o reconhecimento e em baixa velocidade foi até o inimigo. Isso foi ditado pelo desejo de chegar o mais próximo possível dos japoneses, já que o cruzador era pouco visível contra o fundo da costa, mas se desse uma grande velocidade, então a fumaça certamente o denunciaria. "Novik" "esgueirou-se" até às 16h00, quando os japoneses, no entanto, o encontraram e, tendo-se dividido em 2 grupos, tentaram aproximar-se e atacar o cruzador.
Em resposta, o comandante do "Novik" ordenou dar 22 nós, virou-se severo para os contratorpedeiros inimigos, e à distância de 45 cabos abriu fogo, levando a luta na retirada. Isso, é claro, era extremamente benéfico para o cruzador, já que os contratorpedeiros japoneses mais rápidos, mesmo se movendo a toda velocidade para se aproximar de um tiro de torpedo, levariam mais de meia hora - e todo esse tempo eles se aproximariam lentamente de Novik sob seu fogo canhões de 120 mm.
Claro, 22 nós não podiam ser discados de uma vez, e algum tempo foi gasto na curva, então os japoneses conseguiram chegar perto da cruiser com 35 cabos. Mas já os primeiros tiros de "Novik" desta distância foram bem o suficiente, além disso, o cruzador estava ganhando velocidade, então os japoneses acharam melhor recuar, esperando carregar o navio russo com eles. O Novik se empolgou, pois deu meia-volta e perseguiu os japoneses por algum tempo, mas então, vendo que não poderia alcançá-los, voltou para o Amur. Neste momento, Ivanov decidiu concluir a operação e levantou o sinal para voltar a Port Arthur.
Esta decisão pode parecer estranha e até "excessivamente cautelosa", mas é totalmente correta. O fato é que um campo minado é bom quando montado secretamente, mas aqui Amur colidiu com muitos destróieres japoneses. Não é fato que todos pudessem ter se dispersado, até porque, de acordo com as observações do Amur, os contratorpedeiros perseguidos por Novik estavam divididos em 2 destacamentos, que seguiam em direções diferentes. Novik, com todas as suas vantagens, não podia garantir que os japoneses, que sabiam que os russos tinham ido a algum lugar, não começassem a seguir nosso destacamento. Mesmo quando dirigidos para longe, eles podem facilmente aparecer no horizonte durante a instalação de uma mina, reduzindo assim seu valor a zero. E não sobraram tantas minas em Port Arthur para jogá-las em vão.
Assim, "Novik", tendo parado de perseguir os destacamentos japoneses, voltou-se e viu um sinal do "Amur" cancelando a operação. Mas então os destróieres japoneses realmente se dividiram e cinco grandes caças novamente seguiram o Novik. M. F. von Schultz ordenou que diminuísse a velocidade para deixar o inimigo mais perto e, então, às 16h45, a uma distância de cerca de 40 cabos, abriu fogo novamente. Assim que os japoneses foram atacados, eles imediatamente se viraram e partiram.
Naquele momento, "Askold" se aproximou da cena da ação - "Novik" foi notado primeiro, quando viram como o cruzador disparou 2-3 tiros, mas de "Novik" eles notaram "Askold" somente após o final do tiroteio. Com isso, as aventuras do destacamento russo terminaram e ele voltou para Port Arthur. Durante a batalha, "Novik" usou apenas 28 cartuchos de calibre 120 mm, o que significa que foi uma pequena escaramuça.
Também gostaria de observar que o gasto muito modesto de projéteis contradiz a descrição muito colorida dessa batalha nas memórias do Tenente "Novik" A. P. Stehr:
“Uma vez tivemos que lidar com 17 destruidores; várias vezes tentaram nos atacar com forças comuns, mas, possuindo um grande movimento, nós os mantivemos à distância dos disparos de nossos canhões o tempo todo, não permitindo que se aproximassem, o que os dividiu em três grupos que tentaram atacar nós de três lados, mas isso eles não conseguiram, já que encontramos todos os três destacamentos com fogo por sua vez, não permitindo que eles agissem simultaneamente. Foi uma corrida de velocidade e na arte de manobrar, da qual Novik saiu vitorioso. Os japoneses retiraram-se, tendo recebido, com toda a probabilidade, prejuízos, uma vez que os disparos foram sustentados e calculados, o mar estava calmo, o que permitiu ajustar as distâncias e direcções, bem como ver a queda das granadas, que na sua maioria caiu perfeitamente. Esta colisão mostrou que um cruzador como "Novik", com gestão hábil, não tem nada a temer qualquer número de destruidores."
Seria bem possível concordar com a conclusão do tenente, visto que vemos que os destróieres japoneses fugiam toda vez que o cruzador abria fogo contra eles, mas a descrição da batalha é fortemente embelezada - também por causa dos relatos de outras testemunhas oculares (o comandante do Amur "Ivanov, comandante de" Novik "von Schultz) não contém descrições de" ataques de três vias ". Quanto às perdas, tanto quanto pode ser entendido, nem os japoneses nem os russos receberam qualquer dano de combate nesta batalha.
Na próxima vez, "Novik" com destróieres saiu para o mar na manhã de 13 de março, em busca do inimigo na área da Baía Tahe. Não encontrando o inimigo, de acordo com a ordem, ficaram ancorados na própria baía até às 17h00 e regressaram sem incidentes a Port Arthur.
No dia seguinte, 14 de março, o lançamento de "Amur" foi repetido. As diferenças eram que desta vez foi decidido minerar Tahe Bay, e em vez de 4 destróieres com o Amur e Novik, os cruzadores de minas Gaydamak e o Horseman foram. Desta vez, os japoneses não foram atendidos, e 49 minas foram entregues com sucesso, e outra mina, devido ao forte arremesso ao cair, foi virada de cabeça para baixo com um tripé, o que fez com que recebesse alguns danos (provavelmente a tampa estava quebrada) e a mina explodiu 1-2 minutos depois de cair na água. Felizmente, ninguém ficou ferido.
Em 16 de maio, às 18h30, Novik recebeu a ordem de separar os pares e às 19h25 foi para o ancoradouro externo. Os contratorpedeiros japoneses apareceram, mas como o pôr do sol daquele dia ocorreu às 19h15, por volta das 20h00, o cruzador recebeu uma ordem para retornar ao porto interno. Por que eles enviaram?
O general Fock exigiu insistentemente que duas canhoneiras japonesas fossem expulsas da Baía de Heshi, e em 20 de maio V. K. Vitgeft ordenou que os cruzadores Bayan, Askold, Novik, duas canhoneiras e 8 contratorpedeiros estivessem prontos para partir. Mas às 05h00, o general Stoessel respondeu "não há necessidade" ao pedido de envio de navios, e às 09h mudou de idéia. VC. A Vitgeft pretendia originalmente enviar "Novik" juntamente com canhoneiras e barcos torpedeiros para a baía de Golubinaya, de onde os barcos torpedeiros, na presença de nevoeiro, tinham que ir para Inchendzy e atacar quem ali encontrasse. O "Novik" e as canhoneiras deveriam permanecer na Baía de Golubina até que as ordens fossem recebidas, mas tudo terminou apenas com o envio de contratorpedeiros. O Novik e os outros cruzadores ficaram sem rumo sob o vapor.
Em 22 de maio, "Novik" foi novamente escoltado por "Amur" - desta vez, eles instalaram 80 minas perto da Baía de Golubina. Tudo passou sem incidentes, exceto que desta vez a caravana bateu em muitas minas e todas as três grandes redes de arrasto foram rasgadas, que no final tiveram que ir para uma rede leve esticada entre dois seis. Devo dizer que esta rota (ao longo da costa) foi prescrita por V. K. Vitgeft, mas o comandante de Amur o considerava extremamente perigoso, e suas suspeitas, infelizmente, foram confirmadas “brilhantemente”. Mas, felizmente, não houve perdas.
Curiosamente, em 28 de maio, o contra-almirante V. K. Vitgeft enviou dois destacamentos de contratorpedeiros (4 e 8 navios) para fazer o reconhecimento das ilhas de Cap, Reef, Iron e Miao-tao. O primeiro destacamento de contratorpedeiros partiu pela manhã, o segundo - à noite, e em tal operação "Novik" poderia muito bem ser útil, pois representou o "argumento" decisivo ao se encontrar com destruidores japoneses. No entanto, os contratorpedeiros operaram de forma independente, enquanto o Novik permaneceu no porto.
Era outra questão - 1º de junho de 1904, quando "Novik" quase foi usado para resolver problemas peculiares a ele. O resultado final foi o seguinte - os generais pediram para atirar nas posições japonesas da Baía de Melanhe e, ao mesmo tempo, 14 destróieres japoneses foram descobertos perto da Baía de Longwantan, e um deles se aproximou da baía e atirou nela. VC. Vitgeft decidiu se opor a isso e enviou ao mar um destacamento de "Novik" e 10 contratorpedeiros, dos quais 7 foram o 1º destacamento e 3 - o 2º. Às 10h45, os contratorpedeiros do 1º destacamento deixaram sua amarração e foram para o ancoradouro externo, onde se conectaram com os navios do 2º destacamento, em seguida deram um curso de baixa velocidade para Krestovaya Gora a fim de permitir que Novik alcançasse os contratorpedeiros. Neste momento, 11 contratorpedeiros inimigos foram observados em navios russos próximos à Baía de Lunwantan, dos quais 7 eram grandes.
Além disso, os relatórios dos comandantes Novik von Schultz e do destacamento de destróieres Eliseev são um tanto diferentes. Provavelmente, a situação era a seguinte: às 11h30, Novik entrou no ancoradouro externo, mas não se juntou aos contratorpedeiros (Eliseev escreve que Novik se aproximou deles), mas foi atrás deles. Vendo isso, o comandante do destacamento de contratorpedeiros ordenou que aumentassem sua velocidade para 16 nós, com os navios russos navegando sob a costa.
Às 11h50 (de acordo com o relatório de Eliseev) ou às 12h00 (de acordo com o relatório de von Schultz) "Novik" abriu fogo a uma distância de aproximadamente 40 cabos e quase simultaneamente disparou destróieres russos com seus canhões de 75 mm. Neste último, presumiu-se que a distância até o inimigo era de 25 cabos, o que sugere que no início da batalha Novik estava 1,5 milhas atrás de seus destruidores. Ao mesmo tempo, não 11, mas 16 destruidores foram observados no Novik, embora também houvesse 7 grandes, como Eliseev apontou em seu relatório. De acordo com os registros japoneses, esses eram os 1º e 3º esquadrões de caça e os 10º e 14º esquadrões de contratorpedeiros, então o Novik provavelmente contou o inimigo com mais precisão, o que não é surpreendente, já que a visão do cruzador é melhor do que a de um contratorpedeiro. Quanto à diferença de dez minutos no início da batalha, deve-se ter em mente que os diários de bordo russos geralmente eram preenchidos depois da batalha, e não durante ela, portanto, tais desvios, infelizmente, são bastante esperados.
Simultaneamente com a abertura do fogo, "Novik" aumentou a velocidade para 20 nós, mas os destróieres por algum tempo continuaram a ir a 16 nós, talvez não tentando se aproximar dos japoneses muito rapidamente, até que o "Novik" os alcançou com eles. Quando o cruzador começou a ultrapassar os contratorpedeiros do lado esquerdo, eles aumentaram a velocidade para 21 nós.
No início, os destróieres japoneses continuaram a ir em direção aos navios russos, respondendo a eles com seus canhões de 75 mm, mas, obviamente, sob a influência dos canhões de 120 mm, Novik foi forçado a se virar e recuar. Ao mesmo tempo, os contratorpedeiros russos notaram que três navios japoneses estavam ficando para trás dos outros, então Eliseev teve o desejo de isolá-los e destruí-los, então os 7 contratorpedeiros mais rápidos do 1º destacamento às 12h30 viraram 4 rumbas e foram em sua perseguição.
Mas o "Novik" e os 3 contratorpedeiros do 2º destacamento não os seguiram - em vez disso, continuaram a caminho da Baía de Melanhe, onde chegaram às 12h50, após o que começaram a inspecionar as posições japonesas. Nesse momento, um grupo de destróieres inimigos tentou novamente se aproximar do Novik e, ao mesmo tempo, as trincheiras japonesas foram descobertas. "Novik" abriu fogo, disparando do lado esquerdo nas posições terrestres japonesas, localizadas a uma distância de aproximadamente 3,5 milhas, e estibordo - nos contratorpedeiros inimigos, forçando estes últimos a recuar, de modo que às 13:15 eles desapareceram completamente. visualizar. Às 13h20, Novik, tendo disparado contra todos os alvos visíveis na costa, finalmente “jogou” vários projéteis de 120 mm sobre as montanhas, de acordo com a suposta localização das tropas japonesas, e procedeu à destruição do desvio. Os contratorpedeiros do 2º destacamento também dispararam contra alvos costeiros, mas, tanto quanto se pode entender, não atiraram contra os contratorpedeiros japoneses, muito provavelmente porque a distância até estes últimos era muito grande.
Nos destróieres do 1º destacamento, a partir das 12h30 em perseguição ao inimigo, às 13h descobriram que nem os navios japoneses mais atrasados conseguiam alcançá-los - as velocidades eram aproximadamente as mesmas. Os disparos de canhões de 75 mm revelaram-se ineficazes, embora Eliseev acreditasse que "aparentemente houve golpes" - no entanto, a distância, que era de 25 cabos no início da perseguição, não diminuiu. No final, Eliseev ordenou o fim da perseguição e, por volta das 13h30, ele retornou à baía de Melanhe. Lá, depois de esperar por "Novik", o destacamento russo foi para Port Arthur, onde chegaram sem muitos incidentes. Às 15h15, Novik entrou na piscina interna e ancorou lá.
Neste episódio de combate, "Novik" usou 95 cartuchos de 120 mm, dos quais 30 foram disparados ao longo da costa e 65 contra contratorpedeiros japoneses, e, além disso, 11 * 47 mm e 10 cartuchos de rifle. Os disparos ao longo da costa, aparentemente, mostraram-se bastante eficazes, interrompendo a ofensiva japonesa no flanco direito de nossa posição terrestre, mas disparar contra destruidores inimigos foi novamente ineficaz - os navios japoneses (como os russos) não foram atingidos naquele batalha. Assim, o único alvo naval que sofreu com a saída de nossos navios foi uma mina doméstica, que foi desengatada e alvejada por Novik durante o retorno do destacamento a Port Arthur.
As ações de "Novik" nesta batalha podem levantar algumas questões, a principal delas é por que o cruzador não liderou os 7 contratorpedeiros do primeiro destacamento e não foi em perseguição aos japoneses. Afinal, mesmo segurando 25 cabos dos navios japoneses atrasados, ele poderia muito bem esperar derrubar pelo menos um deles de seus canhões de 120 mm, fazê-lo perder velocidade e se afogar. Mas, a julgar pelos documentos disponíveis, a situação era que "Novik" não recebeu uma ordem para lutar contra os destróieres japoneses, mas tinha uma instrução inequívoca para bombardear a costa, e foi o que ele fez. Em outras palavras, os Novik aparentemente acreditavam que iam resgatar nossas forças terrestres e consideravam seu dever apoiá-los com fogo o mais rápido possível, enquanto os destróieres inimigos eram considerados nada mais do que um obstáculo irritante para o principal. tarefa.
Um dia depois, em 3 de junho, "Novik" novamente saiu ao mar, pela última vez escoltando o transporte de mina "Amur". No caminho para a futura mina, a posição "Amur", deslocando-se ao longo da costa numa zona perigosa, tocou o solo, com a qual recebeu furos submersos, inundando 5 compartimentos de fundo duplo e 3 minas de carvão. O minelayer foi forçado a interromper a viagem e, tendo entrado na Baía de Golubinaya, começou a aplicar o gesso e consertar os danos, e o Novik e três destróieres acompanhantes ancoraram em antecipação aos resultados do conserto - o quarto contratorpedeiro, Burny, fez reconhecimento sobre. Recife. Logo um oficial de um posto de comunicação terrestre chegou aos navios, relatando que destróieres japoneses eram visíveis no mar. Neste momento "Burny" descobriu um navio comercial, e correu em perseguição: tudo isso foi visto nos navios do destacamento e "Novik", com dois contratorpedeiros, deixando o "Cupido" sob a supervisão de um "Destemido", ele correu para interceptar. Logo 11 destróieres japoneses foram encontrados em Novik, os quais, entretanto, não fizeram qualquer tentativa de se aproximar e se engajar na batalha: o navio foi parado e acabou sendo o transporte norueguês Heimdall, indo de Kobe a Newchuang com carga para o Japão. Portanto, von Schultz enviou um oficial e quatro marinheiros até ele e ordenou que ele seguisse o Novik. O cruzador, os contratorpedeiros e o navio capturado voltaram ao Amur, que nessa altura conseguiu obter o gesso, após o que o destacamento regressou a Port Arthur.
Com isso, as ações do minelayer de Amur pararam. Ele recebeu danos bastante graves, que os artesãos de Port Arthur não tiveram forças para lidar, já que estavam carregados com o conserto de outros navios de guerra. Além disso, quase não há mais minas em Port Arthur, então mesmo que o Amur estivesse em perfeita ordem, ainda não seria possível usá-lo. Portanto, a nave permaneceu sem reparos até o final do cerco.
Um dia depois, 5 de junho, as aventuras do cruzador continuaram. Desta vez V. K. A Vitgeft, a pedido do comando terrestre, enviou um destacamento de Novik, canhoneiras Thundering and Brave e 8 contratorpedeiros para bombardear as posições japonesas, que deveriam ser disparadas das baías de Sikao e Melanhe. O destacamento foi comandado pelo Contra-Almirante M. F. Loshchinsky, que segurava a bandeira da canhoneira Otvazhny. Devo dizer que esta saída foi bastante arriscada, uma vez que grandes navios japoneses eram visíveis no horizonte, para evitar o encontro com eles, V. K. Vitgeft ordenou que fosse para baixo da costa, atrás das redes de arrasto.
Por volta das 09h30 os navios partiram para o seu destino, seguindo esta ordem: à frente estavam dois pares de contratorpedeiros com rede de arrasto, seguidos das duas canhoneiras, depois Novik com os outros 4 contratorpedeiros. Ao mesmo tempo, 11 contratorpedeiros japoneses foram vistos no horizonte já durante a saída para o ancoradouro externo, mas não havia cruzadores e a campanha continuou. Já às 09h45, a primeira mina explodiu nas redes de arrasto, e depois, a apenas 2 cabos deste local, outra, assim ambos os pares de contratorpedeiros, embora eles próprios não sofreram, mas perderam as suas redes de arrasto. Havia apenas uma rede de arrasto sobressalente, na canhoneira Otvazhny, mas M. F. Loshchinsky não considerou possível ir mais longe com apenas uma rede de arrasto e mandou um dos contratorpedeiros, o Sentinela, buscar outro em Port Arthur, e o resto dos navios de destacamento ancoraram na expectativa de seu retorno. Por volta das 10h30, os destróieres japoneses partiram - para a direita, não havia nada de interessante em observar os navios russos em pé. Apenas às 13h00 o destacamento retomou o movimento, mas já às 13h20 rebentou outra rede de arrasto, apanhando alguma coisa no fundo, e depois os navios russos seguiram uma rede de arrasto.
Às 14h00, 6 destróieres japoneses foram vistos, mas eles partiram. Quase imediatamente eles encontraram 3 juncos sob as velas, que foram examinados pelos destruidores, mas nada repreensível foi encontrado neles.
Finalmente, no início da 3ª hora, o destacamento aproximou-se do posto de observação Luwantan, de onde foi transmitida aos navios uma mensagem bastante vaga de que os japoneses tinham recuado e não havia ninguém. M. F. Loshchinsky transmitiu a V. K. Witgeft: “O coronel Kilenkin relata que os japoneses foram embora, não há ninguém em quem atirar, peço permissão para voltar”, mas V. K. Vitgeft insistiu em bombardear. Há um sentimento persistente de que o comandante do esquadrão, que repetidamente teve problemas com a liderança em terra por causa de suas recusas em enviar navios para bombardear o inimigo, era importante pelo menos para cumprir formalmente o pedido. Sua indicação "Você tem um mapa de marcos da Península de Kwantung, a partir dele você pode descobrir a área que pode ser disparada", dificilmente pode ser explicada em outra coisa.
Como resultado, o "bombardeio" ainda ocorreu - "Brave" usou conchas de 2 * 229 m e 7 * 152 mm, e "Thundering" - conchas de 1 * 229 mm e 2 * 152 mm. Estavam atirando “em algum lugar naquela direção”, porque não havia ninguém para direcionar e ajustar o fogo da costa, uma vez que nenhum posto estava organizado na costa e, embora um artilheiro, um oficial do posto de Luvantan chegasse nos navios, ele não podia ajudar em nada sem se ajustar da terra.
Os eventos desenvolveram-se da seguinte forma: às 15h50, os navios russos encontraram 11 contratorpedeiros e três cruzadores de dois tubos e dois mastros japoneses, eles iriam se juntar a outro navio de mastro único e um tubo, que era visível antes. Às 16h10 as canhoneiras abriram fogo, às 16h25 pararam de atirar devido à sua invalidez total e partiram a toda velocidade para Port Arthur. O esquadrão russo foi "acompanhado" por um pequeno esquadrão japonês de 4 cruzadores, 6 grandes e 7 pequenos contratorpedeiros: em nossos navios, os cruzadores foram identificados como Kasagi, Chitose, Azumi e Matsushima. Esta formação japonesa seguiu nosso destacamento para Port Arthur, a uma distância de 6 a 7 milhas da costa, mas o assunto não resultou em conflito.
Quanto à esquadra japonesa, como se pode perceber pela história oficial, era constituída por "Chin Yen", "Matsushima", "Kasagi" e "Takasago", que fazia reconhecimento, atraídos pelo som de tiros. Além disso, a perseguição ao destacamento russo acabou sendo acidental - ele foi encontrado em navios japoneses mesmo quando os navios de M. F. Loshchinsky já entrou na enseada externa de Port Arthur.
No geral, a operação, talvez, tenha se tornado o padrão de como não disparar contra as forças terrestres inimigas do mar. O envio de navios para baixo da costa justificava-se em termos de camuflagem, mas apresentava um grande risco de explosão pelas minas. Ao mesmo tempo, se os japoneses tivessem descoberto o que estava acontecendo a tempo, eles teriam a oportunidade de atacar nosso destacamento com forças superiores, e se o Novik e os destruidores pudessem escapar facilmente devido à alta velocidade, então os dois É claro que as canhoneiras de baixa velocidade não podiam. Claro, não há guerra sem risco, mas valeu a pena arriscar para atingir algum objetivo, enquanto posições de bombardeio sem ajustar a partir da costa se revelaram completamente inúteis. Devo dizer que os oficiais da Marinha eram muito mal orientados por mapas terrestres, pois o terreno acidentado do mar era pouco visível e era extremamente difícil entender onde estavam as posições japonesas. Infelizmente, os oficiais de terra, quando começaram a ser embarcados, não lidaram melhor com essa orientação: a vista do mar e de um ângulo desconhecido tem características próprias, de modo que mesmo quem, estando em terra, viu as posições japonesas, tendo chegado nos navios, nem sempre conseguia apontá-los com precisão do mar.
A próxima vez que "Novik" deixou Port Arthur em 10 de junho, quando, finalmente, todos os navios de guerra de esquadrão anteriormente danificados, incluindo "Retvizan" e "Tsarevich", foram reparados e tecnicamente prontos para a batalha. Assim, não fazia mais sentido defender mais no interior do porto de Port Arthur e, a partir de telegramas, instruções e ordens do governador E. I. Alekseeva, comandante do 1º esquadrão do Pacífico, Contra-Almirante V. K. Vitgeft decidiu levá-la para o mar.
