Este material é dedicado à artilharia antiaérea dos couraçados "Marat", "Revolução de Outubro" e "Comuna de Paris".
Armamento antiaéreo de navios de guerra durante a Primeira Guerra Mundial
Curiosamente, mas em várias das fontes mais comuns sobre navios de guerra do tipo "Sebastopol", como, por exemplo, os livros de A. M. Vasiliev, a questão da artilharia de pequeno calibre instalada em navios de guerra desse tipo está longe de ser totalmente divulgada.
Muito provavelmente, além dos canhões de 12 * 305 mm e 16 * 120 mm do calibre principal e antimina, eles também iriam instalar canhões de 8 * 75 mm e 4 * 47 * mm em Sevastopoli, e nenhum deles eram antiaéreos. Oito canhões de 75 mm foram planejados para serem colocados em pares nas 4 torres do encouraçado e destinavam-se exclusivamente ao treinamento de tripulações de artilharia, e os canhões de 47 mm foram saudados e decoraram a superestrutura do arco.
Já durante a conclusão do Sevastopol, os canhões "aéreos" de 75 mm foram abandonados, se fossem instalados em um ou dois dos primeiros navios da série, eles eram quase imediatamente desmontados. Ao mesmo tempo, tendo em conta o desenvolvimento da aviação, surgiu a necessidade de meios para proteger os navios desta, por isso decidiu-se equipar os mais recentes encouraçados com quatro canhões antiaéreos. Infelizmente, não se sabe de que calibre, uma vez que os autores respeitados se contradizem.
Por exemplo, A. M. Vasiliev aponta que as armas deveriam ter um calibre de 47 mm, mas A. V. Skvortsov escreve que 63,5 mm. Provavelmente seriam instalados aos pares nas torres de proa e popa do calibre principal, portanto, é provável que sua instalação tenha sido prevista após a decisão de remover os sistemas de treinamento de artilharia de 75 mm. No entanto, devido à falta de armas, o armamento antiaéreo dos encouraçados da Primeira Guerra Mundial tornou-se um pouco diferente: todos os encouraçados do tipo "Sevastopol" receberam três sistemas de artilharia antiaérea. Ao mesmo tempo, em "Sevastopol" e "Poltava" eles colocaram, como é geralmente indicado nas fontes, canhões 2 * 75 mm e um de 47 mm, e em "Petropavlovsk" e "Gangut" - 2 63, 5 mm e um de 47 mm.
Que tipo de canhões eles eram?
Em relação ao "três polegadas", infelizmente, ainda há ambigüidade. Muito provavelmente, os navios de guerra receberam uma modificação antiaérea do canhão Kanet de 75 mm / 50, que adquirimos da França em 1891 - este é o mesmo artista de 75 mm com o qual nossos navios estavam armados na maior parte do Guerra russo-japonesa.
Ao longo dos anos de serviço, a arma foi instalada em várias máquinas diferentes: máquinas Kane no pino central, máquinas Möller, arr. 1906 e 1908, sendo este último uma modernização do "arr. 1906 ", que, no entanto, recebeu um nome independente. Mas, é claro, não havia nenhum canhão antiaéreo especializado entre eles. Quando, no início da guerra, ficou claro que os navios definitivamente precisavam de canhões antiaéreos, decidiu-se usar o Kane de 75 mm / 50. Para isso, apenas a máquina de Meller era adequada, já que as outras tinham uma serrilha de mola totalmente inconveniente para um canhão antiaéreo - eles a tomaram como base. Na verdade, o canhão de 75 mm / 50 foi girado 180 graus. em torno de seu eixo, de modo que os dispositivos de recuo localizados sob o cano estejam agora acima dele.
O sistema de artilharia resultante pode parecer bastante bem-sucedido, já que deu a seus projéteis uma velocidade de cano muito alta e tinha munição adequada. Em 1915-16 g.foi criado um projétil antiaéreo especializado de 5,32 kg, que é uma mina terrestre equipada com 680 g de explosivos (tola) com tubo de 22 segundos e velocidade inicial de 747 m / s. Além disso, havia também um projétil de estilhaços, equipado com balas como elemento de impacto, e com a mesma desaceleração de 22 segundos, mas com velocidade de 823 m / s - aparentemente, também poderia ser usado como antiaéreo.
Porém, na realidade, a arma era muito estúpida. Para começar, suas primeiras modificações tinham um ângulo de elevação de apenas 50 graus, o que era categoricamente insuficiente para disparar contra alvos aéreos. Posteriormente, o ângulo de elevação máximo foi aumentado para 70 graus, mas a Frota do Báltico recebeu 4 dessas armas apenas em julho de 1916, e é extremamente duvidoso que apenas essas armas tenham sido instaladas nos navios de guerra. Por outro lado, dado o fato de haver poucas informações sobre a colocação de canhões antiaéreos em navios de guerra do tipo "Sebastopol", quem pode ter certeza disso?
Mas um pequeno ângulo de elevação é apenas um dos problemas. Como mencionado acima, mais tarde ele foi levado primeiro para 70 e depois para 75 graus. Nessa forma, os canhões de 75 mm / 50 de Kane do "modelo 1928" serviram na frota soviética ainda no início dos anos 30.
Mas como canhões antiaéreos, eles se revelaram volumosos, desajeitados e inconvenientes de manter, e em todos os aspectos perderam para os canhões antiaéreos especializados de 76, 2 mm do sistema Lender, aos quais retornaremos um pouco mais tarde. Aqui notamos que, embora o sistema de artilharia Lender foi considerado arr. 1914/1915, mas de fato começaram a entrar na frota apenas a partir do segundo semestre de 1916 e 1917. Ao mesmo tempo, novamente, durante os anos da Guerra Civil, tais armas foram retiradas em massa da frota para equipá-las com navios de flotilhas fluviais, trens blindados, etc. etc. Assim, em princípio, essas armas bem poderiam ter atingido os encouraçados da classe Sevastopol, mas quantos, quando e quanto é extremamente difícil de dizer.
O segundo navio de guerra da classe Sevastopol do sistema de artilharia antiaérea que entrou em serviço foi o canhão de 63,5 mm - e esse sistema de artilharia ainda é um mistério. O fato é que antes da Primeira Guerra Mundial, a frota, é claro, cuidava de criar um sistema de artilharia antiaérea para grandes navios de guerra: era o canhão de 2,5 polegadas da fábrica de Obukhov.
Seu comprimento de cano era de 38 calibres, o ângulo de elevação era de até 75 graus. A munição consistia em uma granada de alto explosivo pesando 4, 04 kg e estilhaços pesando 3, 73 kg. com um tubo fusível de 34 seg., que o canhão disparou com uma velocidade inicial de 686 m / seg. No total, 20 dessas armas foram fabricadas em novembro de 1916 e a produção continuou. Além disso, em 1º de abril de 1917, oito deles foram instalados nos encouraçados da Frota do Mar Negro, dois canhões por navio. Assim, é muito possível, e ainda mais provável, que o "Petropavlovsk" e o "Gangut" estivessem armados com este sistema de artilharia específico. Devo dizer que, como arma antiaérea, o produto da fábrica de Obukhov não teve sucesso, mas foi, ao contrário, um erro no conceito da arma, e não no seu design. A própria ideia de construir uma arma de pequeno calibre, mas não automática, revelou-se falha: a cadência de tiro do 2,5 polegadas era baixa e era muito inferior ao "pom-pom" britânico de 40 mm, e esse atraso não foi compensado pela potência do projétil, que não foi suficiente.
Provavelmente, essas foram as armas que dois de nossos navios de guerra receberam, mas … como não se sabe ao certo, vale a pena considerar outras opções. Devo dizer que, além do sistema de artilharia antiaéreo 63,5 mm / 38 acima, a Marinha Imperial Russa tinha apenas um canhão de calibre semelhante. Claro, estamos falando sobre o famoso canhão aerotransportado de 63,5 mm de Baranovsky.
Curiosamente, o autor deste artigo encontrou menções de que alguns deles poderiam ser instalados em carruagens capazes de disparar contra aeronaves. Mas o surgimento da "modificação antiaérea" desse sistema de artilharia, mesmo que realmente existisse, parece extremamente duvidoso em nossos encouraçados.
O canhão Baranovskiy com calibre 63,5 mm era uma arma especializada também destinada a armar grupos de assalto anfíbio. Então, houve um período em que os fuzileiros navais foram abolidos e suas tarefas, como pensava a liderança da frota imperial russa, podiam ser resolvidas pelos marinheiros dos navios de guerra. Dada a complexidade do pouso, o canhão exigiu um compromisso nas qualidades de combate e compactação, inerente aos canhões de montanha - a propósito, Baranovsky posteriormente fez um canhão de montanha com base no canhão de aterrissagem. O canhão de pouso revelou-se leve, a massa junto com a carruagem era de apenas 272 kg, e dava até mesmo para atirar de um barco.
Em geral, a compactação da criação de Baranovsky não era para ocupar: o problema, porém, era que a capacidade de combate do canhão de 63,5 mm categoricamente não era suficiente. O comprimento do cano era de apenas 19,8 calibres, a massa do projétil era de 2,55 para os explosivos e 2,4 kg para os projéteis de estilhaços, embora os canhões de montanha estivessem armados com munições mais pesadas, cujo peso chegava a 4 kg. O cano curto limitou a velocidade do cano a apenas 372 m / seg., O alcance máximo de tiro - até 2, 8 km. Já a Guerra Russo-Japonesa mostrou a completa inadequação da arma para o combate moderno. Claro, o canhão Baranovsky, em seu design, estava em muitos aspectos à frente de seu tempo, e pode com certa razão ser considerado o primeiro canhão de tiro rápido do mundo - afinal, até 5 rds / min. Mesmo assim, suas capacidades de combate eram muito modestas e, no início do século 20, a arma estava completamente desatualizada, por isso foi removida da frota em 1908. Além disso, de acordo com os dados de Shirokorad, as armas desse tipo foram descartadas após sendo retirado de serviço e não para armazenamento de longo prazo, portanto, as chances de que armas desse tipo possam retornar à frota como antiaéreas são mínimas.
Na verdade, se compararmos as fotos dos canhões na torre de popa dos couraçados "Petropavlovsk"
Com uma foto de canhões de 63,5 mm / 38 da fábrica Obukhov, colocados no encouraçado "Efstafiy",
Então veremos que suas silhuetas são bastante semelhantes.
Mas não há ambigüidades com armas de 47 mm: apenas canhões Hotchkiss de cano único clássicos de 47 mm poderiam ser instalados em navios de guerra, cuja máquina foi convertida para atirar em alvos aéreos, enquanto o ângulo máximo de elevação da arma era de 85 graus.
Quanto à colocação da artilharia antiaérea, os canhões foram localizados em diferentes navios de guerra de maneiras diferentes. Normalmente, dois canhões antiaéreos eram colocados na torre de popa do calibre principal, o terceiro de maneiras diferentes, por exemplo, poderia ser montado na torre de proa, como era o caso do encouraçado Petropavlovsk, mas não necessariamente
Modernização da defesa aérea do encouraçado "Marat"
Dos livros de A. M. Vasiliev, a frase migrou para muitas publicações:
“Devido à falta de material novo, a artilharia antiaérea permaneceu a mesma (três canhões de 76 mm do sistema Lender na 1ª e 4ª torres … os canhões de 3" do modelo 1915 em serviço, é claro, são insatisfatórios, mas no momento, nem nós, nem o exército temos nada melhor … ".
Por essa frase, e mesmo por muitas fotos de nossos encouraçados da década de 1920, deve-se entender que o primeiro reforço de defesa aérea foi recebido por encouraçados domésticos antes mesmo do início das atualizações em grande escala. Aparentemente, os canhões de 75 mm de Kane, a fábrica Obukhovsky de 63,5 mm e o Hotchkiss de 47 mm foram removidos deles quando voltaram ao serviço e foram substituídos por seis canhões antiaéreos Lender de 76, 2 mm, agrupados por três canhões nas torres de proa e popa.
O canhão Lender foi o primeiro sistema de artilharia russo projetado especificamente para disparar contra alvos aéreos: na época de sua criação, foi bastante bem-sucedido e cumpriu plenamente suas tarefas. Esta é uma arma de 76,2 mm com um comprimento de cano de 30,5 calibres e um ângulo de elevação máximo dos últimos 75 graus.usou munição unitária, o que tornou possível trazer a cadência de tiro para 15-20 rds / min. A carga de munição incluía uma granada de alto explosivo e um projétil de estilhaço pesando 6 e 6,5 kg, que foram disparados a uma velocidade inicial de 609, 6 e 588, 2 kg. respectivamente. Mas a arma de Lender poderia usar qualquer munição do famoso mod "três polegadas" de 76,2 mm. 1902 e, além disso, mais tarde outros tipos de conchas foram criados para ele.
As forças armadas russas receberam o primeiro lote de uma dúzia dessas armas em 1915, no ano seguinte mais 26 dessas armas foram produzidas e em 1917 - 110. Elas também foram produzidas após a revolução, o último sistema de artilharia desse tipo já foi produzido em 1934. …
Para a sua época, foi uma boa decisão, e podemos dizer que nos anos 20 a defesa aérea dos navios mais ou menos correspondia aos desafios da época, mas, claro, no início dos anos 30, eram armas completamente diferentes. obrigatório. Infelizmente, o "Marat" nunca o recebeu e saiu com seis barris Lender até 1940 - só aqui sua defesa aérea foi finalmente reforçada.
Os antigos sistemas de artilharia foram desmontados e, em vez deles, foram instalados mais 10 canhões modernos de 2 mm de 76 mm. Seis deles, colocados em suportes de canhão único 34-K, ocuparam lugares nas torres de proa e popa, e mais 4 absolutamente os mesmos canhões, mas em suportes de cano duplo 81-K, foram colocados nas seções, em vez de um par de canhões traseiros de 120 mm. E devo dizer que é muito difícil dar a esses sistemas de artilharia uma avaliação inequívoca.
Por um lado, os canhões antiaéreos domésticos de 76, 2 mm eram sistemas de artilharia muito bons, criados com base no canhão antiaéreo alemão Flak L / 59 de 75 mm. Mais precisamente, com base no canhão alemão, o canhão terrestre 3-K foi criado, e só então foi "resfriado" no 34-K. Mas, por outro lado, a documentação e os processos técnicos dessa arma foram adquiridos na URSS em 1930, e desde então, é claro, a arma está "um pouco" desatualizada.
Ele tinha bons dados balísticos (para três polegadas) - com um comprimento de cano de calibre 55, relatou projéteis pesando 6, 5-6, 95 kg e uma velocidade inicial de 801-813 m / s, ou seja, deixe o autor desculpe tal comparação inadequada, na verdade, até mesmo superou ligeiramente o famoso canhão antitanque Pak 40 de 75 mm. Assim, o alcance máximo de tiro do 34-K atingiu 13 km, e o alcance máximo em altura foi de 9,3 km. O ângulo de elevação máximo de 34-K atingiu 85 graus. E se olharmos talvez o canhão antiaéreo naval mais eficaz da Segunda Guerra Mundial, o sistema de artilharia de 127 mm / 38 dos Estados Unidos, veremos que seus parâmetros semelhantes não são muito superiores aos do 34-K. O canhão antiaéreo americano tinha um alcance máximo de tiro de cerca de 16 e um alcance de altitude de cerca de 12 km. Ao mesmo tempo, o 34-K, com um cálculo bem preparado e fornecimento oportuno de munição, poderia desenvolver uma taxa de tiro de até 15-20 rds / min, que estava bem no nível dos excelentes 88 mm alemães arma antiaérea. Em geral, o 34-K era bastante conveniente para cálculos e uma arma confiável.
No entanto, é aqui que seus pontos positivos, em geral, terminam e muitos pontos negativos começam. O primeiro deles foi a crueldade da própria ideia de escolher um canhão antiaéreo calibre 76,2 mm. Uma boa balística, é claro, tornava possível lançar o projétil longe o suficiente, mas o problema era que os parâmetros de um alvo aéreo a longa distância só podiam ser determinados de maneira muito aproximada, aliás, o projétil voa por algum tempo, e o avião também pode manobrar. Tudo isso leva a um grande erro de pontaria e à extrema importância de um parâmetro de canhão antiaéreo como a zona de impacto do projétil, mas o canhão de 76,2 mm tinha muito pouco poder de projétil. A munição mais pesada 34-K - 6, granada de fragmentação de alto explosivo de 95 kg, continha apenas 483 gramas de explosivo. Para efeito de comparação - o canhão antiaéreo alemão, que parece não ser tão superior em calibre, 88 mm, disparou 9 kg de projéteis com um conteúdo explosivo de 850 g. Ou seja, o canhão antiaéreo alemão superou a artilharia soviética sistema por 1,5 na massa do projétil, e quase 2 vezes no comando. …O que podemos dizer sobre a munição americana de 127 mm? Uma cápsula do canhão americano de 127 mm / 38 pesava 25 kg e carregava de 2, 8 a 3, 8 kg de explosivos! Mas mesmo isso, em geral, não foi suficiente para derrotar de forma confiável aeronaves da Segunda Guerra Mundial, de modo que os americanos aumentaram as chances desenvolvendo e introduzindo fusíveis de radar em massa.
Mas, mais cedo ou mais tarde, o avião superará a distância que o separa do navio e estará bem próximo a ele. E aqui a capacidade do canhão antiaéreo de acompanhar a aeronave em vôo torna-se de grande importância, ou seja, o canhão antiaéreo deve ter velocidade de mira horizontal e vertical suficiente para "torcer o cano" após o aeronaves. Aqui, infelizmente, o 34-K também não está indo muito bem: a velocidade de sua orientação vertical e horizontal era de 8 e 12 graus / s. É muito ou pouco? Para os canhões antiaéreos italianos de 100 mm "Minisini", essas velocidades eram de 7 e 13 graus / seg. respectivamente. No entanto, quase todas as fontes apontam que não bastava mais lutar contra os aviões da Segunda Guerra Mundial. Conseqüentemente, isso também é verdadeiro para 34-K. E novamente - se lembrarmos que o protótipo do 34-K, o alemão "Rheinmetall", foi projetado no final dos anos 1920, quando as aeronaves de combate voavam muito mais devagar, as velocidades de orientação vertical e horizontal eram suficientes. No entanto, em 1940 - não mais.
E assim descobriu-se que, para atirar em longas distâncias, o 34-K doméstico não tinha o poder dos projéteis, e para aeronaves de combate em distâncias curtas - a velocidade de orientação vertical e horizontal. É claro que isso não tornava o 34-K inútil, mas, como artilharia antiaérea de médio calibre, era francamente fraco. E o mesmo se aplica ao 81-K, que era praticamente a mesma ferramenta, apenas "faísca" e em uma máquina diferente.
A fraqueza da defesa aérea de médio calibre Marat, infelizmente, foi complementada por seu pequeno número, mas 10 barris para um navio da classe de encouraçado (mesmo um relativamente pequeno) deveriam ser considerados categoricamente insuficientes.
Quanto aos dispositivos de controle de fogo, os canhões antiaéreos 76 de 2 mm foram divididos em 2 baterias, proa e popa, e para controlar cada uma delas existia um telêmetro com base de três metros e um conjunto de MPUAZO " Tábua". Infelizmente, o autor não conseguiu encontrar uma descrição detalhada das capacidades deste MPUAZO, mas essa lacuna é muito fácil de preencher pelo raciocínio lógico.
O fato é que todo o sistema de controle de fogo antiaéreo (e não apenas antiaéreo) de qualquer navio pode ser condicionalmente dividido em 3 partes. O primeiro são os dispositivos de observação de alvos, ou seja, dispositivos de mira, telêmetros, radares de artilharia e assim por diante. A segunda parte são os dispositivos de cálculo, que, levando em consideração a massa dos parâmetros do alvo, atmosfera, navio, canhões e munições, formam uma solução - ângulos de mira, chumbo. E, por fim, a terceira parte são os dispositivos que transmitem a solução obtida diretamente para os canhões antiaéreos e fornecem feedback ao gerente de tiro deles.
Assim, o dispositivo de observação para o sistema de controle de fogo antiaéreo "Marat" eram telêmetros de "3 metros", mas aparentemente não havia dispositivos de cálculo. O fato é que tais dispositivos na frota doméstica apareceram pela primeira vez no encouraçado Parizhskaya Kommuna, cruzadores leves do Projeto 26 e destróieres do Projeto 7, e lá todos eles tinham nomes diferentes. E o MPUAZO "Tablet" foi instalado no "Marat" em 1932, ou seja, no início controlavam 6 armas Lender. Ou seja, naqueles anos, ainda não existiam dispositivos domésticos de cálculo de fogo antiaéreo na URSS, e não há informações de que o "Tablet" tenha sido adquirido no exterior.
Assim, não seria um erro supor que MPUAZO "Tablet" eram apenas dispositivos de controle de fogo que permitem ao controlador de fogo transmitir dados de disparo para cálculos com armas. Mas ele obviamente teve que calcular os parâmetros necessários manualmente. Portanto, é bem possível que o "Tablet" tenha sido geralmente usado apenas para trazer a distância até o alvo para os cálculos, e eles já determinaram o resto dos parâmetros de tiro por conta própria.
Posteriormente, a artilharia antiaérea de pequeno calibre também foi instalada no Marat, mas falaremos disso no próximo artigo.
