Passando pela ilha de Kildin, os navios da Frota do Norte Bandeira Vermelha baixam suas bandeiras e dão um longo apito. 69 ° 33'6 "latitude norte e 33 ° 40'20" longitude leste - coordenadas do local onde o navio patrulha "Tuman" morreu heroicamente em 10 de agosto de 1941.
Antes da guerra, era uma traineira de pesca RT-10 "Lebedka". Desde 1931, eles pescam no "guincho" há dez anos no Mar de Barents e no Atlântico Norte. Logo no primeiro dia de guerra, o RT-10 foi mobilizado e convertido em um navio patrulha. Parte do equipamento de pesca foi retirado e dois canhões de 45 mm foram instalados no castelo de proa e na superestrutura de popa. Nas asas da ponte havia duas metralhadoras antiaéreas Maxim. Racks de carga de profundidade e bombas de fumaça foram instalados na popa. Já no dia 26 de junho de 1941, a bandeira naval foi hasteada no "Fog", e no dia 29 sua tripulação recebeu o primeiro batismo de fogo. O navio partia de Murmansk para a base principal da Frota do Norte, Polyarny. Um bombardeiro alemão Ju-88 saltou de trás das colinas costeiras. o fogo da névoa o fez virar.
No início de julho de 1941, para apoiar as forças terrestres, o comando da Frota do Norte formou um destacamento dos navios-patrulha Groza, nº 54 e Tuman, além de dois caça-minas, três barcos-patrulha do tipo MO e várias motocicletas.
Na manhã de 6 de julho de 1941, nossos navios, sob a cobertura de aviões de combate, desembarcaram com sucesso tropas na área de Zapadnaya Litsa e as apoiaram com fogo de artilharia. Em uma batalha feroz, os paraquedistas jogaram os fascistas de volta para a margem oeste do rio e se uniram às unidades do exército que avançavam da frente.
Durante esta operação, a tripulação do "Fog" agiu abnegadamente. No momento do desembarque, o contramestre do navio Alexander Sablin e o marinheiro Philip Marchenko pararam na água gelada e, colocando o pesado passadiço sobre os ombros, deram aos demais a oportunidade de pularem direto para a praia. Quando Marchenko ficou gravemente ferido, ele foi imediatamente substituído pelo capataz do segundo artigo Ivan Volok. Os artilheiros do "Fog", lançados com uma chuva de fragmentos de bombas explodindo, dispararam ferozmente contra alvos costeiros. A operação foi concluída com sucesso.
Em 5 de agosto, "Fog" iniciou um serviço de patrulha independente na linha Kildin Island-Cape Tsyp-Navolok. No diário de bordo, começaram a aparecer registros sobre a descoberta de um submarino inimigo e seu bombardeio, depois sobre o bombardeio de aeronaves alemãs sobrevoando o navio.
Em 9 de agosto, o quartel-general da OVR (Water Area Protection) recebeu um extrato da ordem do Comissário do Povo da Marinha da URSS nº 01457 de 28 de julho de 1941 sobre a atribuição do comandante do TFR "Tuman" Tenente LA Shestakov para o próximo posto militar - tenente sênior. O comandante sabia disso?
No quinto dia, 10 de agosto, às 3 horas da manhã, um avião de reconhecimento alemão sobrevoou o navio a baixa altitude. Às 3 horas e 1 min "Fog" relatou no rádio: "Um bombardeiro inimigo com um curso de 90 graus, altura de 100 metros."
Às 4:25 da manhã, o sinaleiro do Fog avistou três contratorpedeiros inimigos no horizonte. Obviamente, foi esse avião que apontou os destróieres nazistas no navio patrulha. Eles se moveram em formação fechada em direção ao patrulheiro. Outros eventos se desenrolaram rapidamente. O comandante do "Fog" Lev Alexandrovich Shestakov anunciou um alerta de combate e conduziu o navio a toda velocidade em direção às nossas baterias costeiras para a ilha de Kildin. Percebendo a manobra do navio patrulha, os contratorpedeiros nazistas aumentaram sua velocidade e poucos minutos depois, aproximando-se do "Tuman" a uma distância de 25 cabos (4,43 km), abriram fogo sobre ele com saraivadas de seis canhões, dois de cada navio. As forças claramente não eram iguais. Mas a tripulação de um pequeno barco-patrulha lento, que tinha apenas dois canhões leves, sem vacilar, entrou em combate individual com os três mais novos destróieres da classe Raeder, cada um dos quais tinha cinco canhões de 127 mm em seu arsenal e poderia desenvolver uma velocidade de 36 nós (66,7 km / h).
A primeira salva de navios alemães acabou sendo migratória, mas fragmentos de um dos projéteis que explodiram perto do costado interromperam as antenas. O navio ficou sem comunicação de rádio. Atirando de volta, "Fog" tentou se esconder atrás de uma cortina de fumaça, mas falhou: foi levado pelo vento. Os primeiros buracos apareceram no casco. A próxima salva de contratorpedeiros causou um incêndio na popa, desativou a direção, demoliu a chaminé e danificou o castelo de proa, a ponte e a casa do leme. Vários tripulantes do navio morreram e muitos ficaram feridos. Uma onda de ar jogou o comandante do navio L. A. Shestakov ao mar - não foi possível localizá-lo depois. Na asa direita da ponte, um comissário de navio, instrutor político sênior P. N. Strelnik, que estava voltando de uma rodada de postos de combate, foi morto por um estilhaço na cabeça. O Tenente L. A. Rybakov assumiu o comando do navio. Durante a batalha, o Tenente M. M. Bukin, sabendo que a bandeira naval havia sido baixada para a noite, mandou içá-la; o comandante marinheiro da Marinha Vermelha KD Semenov, que sofreu um ferimento grave no braço, e o operador de rádio, o marinheiro sênior da Marinha Vermelha VK Blinov, hastearam a bandeira sob fogo inimigo.
Os destróieres inimigos conduziram fogo de artilharia por 13 minutos e até 4 horas e 55 minutos totalizando dez saraivadas de seis tiros. "Fog" recebeu 11 acertos diretos. Os projéteis perfuraram o casco do navio por completo, explodiram na sala da caldeira, na superestrutura, no castelo de proa, demoliram a chaminé, quebraram a barreira de carga. Apesar dos grandes danos e do crescente incêndio que envolveu todas as superestruturas, os marinheiros e oficiais permaneceram firmes. Os artilheiros do "Fog" continuaram a atirar do único canhão de proa sobrevivente. Todo o resto da tripulação sob fogo inimigo lutou pela sobrevivência do navio, extinguiu o fogo, tentou consertar buracos, que se tornavam mais e mais a cada minuto. No meio da batalha, um projétil inimigo derrubou uma bandeira chamuscada acenando em um gafel. Imediatamente em meio às chamas na popa, o timoneiro ferido K. Semyonov correu e, agarrando a bandeira, ergueu-a bem acima de sua cabeça, mas foi novamente ferido, o operador de rádio K. Blinov correu em socorro de Semenov. A bandeira tremulou sobre o navio novamente. Todos os mapas secretos foram destruídos, o Tenente M. M. Bukin salvou os documentos secretos do serviço do navegador e o homem da Marinha Vermelha A. I. Yanin salvou os registros da máquina. Assistente militar I. T. Petrusha continuou a prestar primeiros socorros: parou de sangrar, consertou fraturas e supervisionou o trabalho dos auxiliares militares. Com a ajuda do homem da Marinha Vermelha A. P. Sharov, ele removeu o último dos feridos do navio que afundava - o capataz do segundo artigo I. F. Bardana. Por 5 horas e 15 minutos, o navio patrulha fez uma rotação de 15 ° para estibordo. Quinze minutos depois, Tenente L. A. Rybakov mandou lançar os barcos, cujos buracos estavam cheios de casacos de ervilha e bonés sem bico. Em primeiro lugar, os feridos foram transferidos para os barcos. O pessoal sobrevivente não deixou o navio até que o "Fog" pousou a estibordo da água. Ao comando do Tenente L. A. A tripulação de Rybakov deixou o navio moribundo. O próprio Rybakov, deixando o navio por último, ordenou aos remadores que pegassem uma parelha e só depois que todos os que estavam na água foram recolhidos, ele subiu no barco.
Às 5 horas e 50 minutos, as ondas do Mar de Barents fecharam-se sobre o navio ferido, com uma bandeira orgulhosamente hasteada.
Assim terminaram os dramáticos acontecimentos de 10 de agosto de 1941, que se desenrolaram no Mar de Barents, na entrada da Baía de Kola. Os sobreviventes foram colocados na base costeira OVR - em Kuvshinskaya Salma, e os feridos - nos hospitais de Polyarny, Murmansk. Dos 52 tripulantes, 15 foram mortos e 17 ficaram feridos.
