O número de bases militares americanas no exterior é uma variável com critérios um tanto confusos. Analistas independentes citam uma lista de 865 instalações do Pentágono em todos os continentes da Terra - excluindo prisões secretas da CIA, bases militares de países aliados e opções potenciais para o envio de pessoal, equipamento e equipamento no território de terceiros países (como o Jordanian H-4 base aérea, fornecida pela Força Aérea dos EUA durante a Operação Tempestade no Deserto ou um centro de transporte no aeroporto Ulyanovsk-Vostochny).
A guerra aérea é a base da hegemonia global dos Estados Unidos. Para obter superioridade aérea, existem poucos F-15 Eagles letais, o onipotente E-3 Sentry e o poderoso C-5 Galaxy. O assentamento de aeronaves requer centenas de bases aéreas de primeira classe com muitos quilômetros de pistas e infraestrutura correspondente.
Convido os leitores a fazer um tour virtual pelas bases mais famosas da Força Aérea dos Estados Unidos fora da América do Norte.
Base Aérea de Thule - Groenlândia
A base aérea norte-americana mais ao norte, localizada a 1.500 quilômetros do Pólo Norte, é um ponto chave da defesa aérea durante a Guerra Fria. A partir daqui, B-52s estratégicos com bombas termonucleares a bordo voaram em patrulhas de combate (Operação Chromium Dome), os interceptores supersônicos F-102 Delta Dagger foram baseados aqui e radares de alerta precoce de ataque de mísseis foram instalados.
Em 1958, nas proximidades da base aérea, teve início a implementação do fantástico projeto Ice Worm - a construção de 600 locais de lançamento de foguetes sob o manto de gelo da Groenlândia. De acordo com o plano, a extensão dos túneis deveria chegar a 4000 km; Base subterrânea totalmente autônoma com usina nuclear e infraestrutura social própria. Como qualquer projeto utópico, o "verme do gelo" terminou em fracasso - o movimento das geleiras destruiu irreversivelmente os túneis construídos.
Outro evento único trouxe fama mundial para Thule - em 1968, durante a aproximação de pouso, um B-52 com uma arma nuclear a bordo caiu aqui. O bombardeiro estratégico caiu no gelo da Baía da Estrela do Norte a 11 quilômetros da pista da base aérea - o impacto causou a detonação dos fusíveis de todas as quatro bombas e o combustível queimando derreteu no gelo de vários metros - os detritos radioativos foram para o fundo. Começou a liquidação da monstruosa catástrofe ecológica - segundo dados oficiais, foi possível encontrar os tanques de trítio de todas as bombas, uma cápsula de urânio praticamente inteira e destroços correspondendo em massa a mais duas. O destino do núcleo de urânio da quarta bomba permanece desconhecido.
O local da queda do B-52G. Gelo escurecido com fuligem é visível, na parte superior da imagem há um buraco de 50 metros
Base Aérea de Ramstein - Alemanha
A famosa base aérea, projetada por engenheiros franceses e construída com mão de obra alemã gratuita da zona de ocupação americana. Ele tem sido explorado ativamente desde 1952.
Ramstein faz parte da Comunidade Militar Kaiserslautern, que, além da base aérea, inclui o maior hospital militar da Europa, Landstuhl, campos de treinamento, quartéis e depósitos do exército dos EUA, uma pequena base aérea de Kapaun, um arsenal nuclear e um centro de comando subterrâneo do sistema de defesa aérea conjunta dos países da OTAN. Atualmente, mais de 50 mil especialistas militares e civis americanos e 6 mil alemães estão estacionados aqui.
A fama mundial de Ramstein foi provocada pelo desempenho assustador da equipe acrobática italiana Frecce Tricolori - três aviões colidiram no ar no show aéreo Flugtag 88. Um dos carros paralisados em alta velocidade desabou bem no meio da multidão de espectadores, 70 pessoas morreram no inferno de fogo, outras 350 ficaram gravemente feridas.
Atualmente, Ramstein é um posto de teste fundamental para o Comando Aéreo dos EUA; 16 esquadrões de aeronaves de transporte militar da 86ª Asa Aérea estão constantemente posicionados na base aérea.
Além disso, existem três outras bases aéreas americanas no território da Alemanha: Büchel, Geilenkirchen e Spangdalen. [/I]
28 de agosto de 1988 Após a tragédia na Alemanha, uma proibição de programas aéreos foi introduzida por 3 anos
Base Aérea de Mildenhall - Reino Unido
Um antigo campo de aviação britânico, construído em 1934. Em 1950, os Yankees apareceram aqui e um verdadeiro frenesi começou - avaliando a posição favorável do "porta-aviões inafundável", a Força Aérea dos EUA imediatamente implantou uma ala aérea de bombardeiros estratégicos com armas nucleares em Mildenhall, bem como alguns esquadrões de petroleiros e veículos de reconhecimento. Os céus em Misty Albion zumbiam com B-52s, Stratotankers e SR-71 Blackbirds.
No momento, a centésima asa de aeronaves dos petroleiros da Força Aérea dos Estados Unidos, aeronaves do Comando de Operações Especiais (aeronaves MC-130 e helicópteros pesados MC-53), aeronaves de reconhecimento RC-135, bem como postos de comando aéreo E-4 (baseado em um passageiro Boeing -747).
Além de Mildenhall, existem várias outras bases oficiais da Força Aérea dos EUA no Reino Unido:
- Faaford (casa dos bombardeiros estratégicos B-52);
- Lakenheath (lar dos caças-bombardeiros F-15E);
- Alconbury (localização da 501ª ala de apoio ao combate);
- bem como as bases aéreas Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth e Welford …
Um esquadrão de "Stratotankers" taxiando para decolagem
Posto de Comando Aéreo do Secretário de Defesa dos Estados Unidos na Base Aérea de Mildenhall
Base Aérea de Kadena - Japão
A lendária super-base aérea na ilha de Okinawa é um símbolo da subjugação e humilhação do Japão. Para a Terra do Sol Nascente, a base aérea de Kadena é como um furador em um lugar famoso - há quase 70 anos o debate sobre seu fechamento não parou. Etno-banditismo e atrocidades do contingente militar americano colocam lenha na fogueira, após cada incidente ressonante, os pais têm medo de deixar seus filhos saírem, centenas de milhares de manifestações estão acontecendo sob as paredes da base aérea, o governo japonês está protestando e de alguma forma incerta, com uma voz trêmula, clama pela eliminação imediata de Kadena.
Como se estivessem provocando os japoneses, os americanos responderam equipando uma segunda base aérea de Misawa no norte da ilha de Honshu (50 caças F-16 e vários esquadrões da aviação naval estão baseados aqui), uma terceira base aérea Yokota (tanques e aeronaves da Airmobile Command) e uma quarta base aérea de Futemma para a aviação do Corpo de Fuzileiros Navais.
Do lado técnico, Kadena é um campo de aviação de primeira classe com duas pistas de concreto, 3700 metros de comprimento, construído em 1945 com mão de obra livre do Japão ocupado. Atualmente, a 18ª Asa Aérea, a maior e mais poderosa formação tática da Força Aérea dos Estados Unidos, está permanentemente baseada aqui, armada até os dentes com caças F-22 Raptor e aeronaves AWACS E-3 Sentry. A principal especialização é o combate aéreo.
Rank F-15
F-22 da Base Aérea de Holloman, Novo México. Após um vôo de 10 horas sobre o Oceano Pacífico
Base Aérea de Inzhirlik - Turquia
Liso como uma flecha, o Inzhirlik "concreto" de três quilômetros é visível de longe. Uma grande base americana, construída no início dos anos 1950, tornou-se um dos principais personagens da Guerra Fria - a proximidade com as fronteiras da União Soviética, bem como a localização favorável em relação ao Iraque, Síria e todo o território árabe. A zona de conflito israelense transformou Inzhirlik em um tesouro inestimável. Força Aérea dos Estados Unidos.
A partir daqui fizeram seus voos de reconhecimento EC-130 e U-2, com a ajuda de sua base aérea, os americanos continuamente "monitoraram" a situação no Oriente Médio, Inzhirlik forneceu todo o setor norte da Operação Tempestade no Deserto, serviu como um ponto de referência durante a ocupação do Afeganistão e do Iraque.
Até o momento, uma pista de 3048 metros e 57 hangares de aeronaves protegidos e caponiers feitos de concreto armado foram construídos na base aérea de Inzhirlik, a 39ª Asa Aérea dos EUA está constantemente baseada aqui, Inzhirlik é ativamente usado pela Força Aérea Turca e a Força Aérea Real da Grã-Bretanha.
Além da base aérea de Inzhirlik, há uma grande base naval / aérea americana de Izmir e um terminal de transporte militar em Ancara, no território da Turquia.
Diego Garcia - Oceano Índico
Não faz muito tempo, a mídia nacional publicou notícias intrigantes sobre a abertura planejada de uma base naval russa nas Seychelles. Infelizmente, a assessoria de imprensa do Ministério da Defesa desmentiu imediatamente esta "informação estúpida". Mas em vão. Afinal, os americanos há muito estão equipados com uma instalação bacana neste paraíso do planeta - uma base militar no arquipélago de Chagos, 400 quilômetros ao sul das Maldivas.
Em 1965, a Grã-Bretanha comprou a ilha paradisíaca de Diego Garcia de Maurício por £ 3 milhões, com a intenção de usá-la como ponto de referência para seus territórios ultramarinos no Oceano Índico. Os tempos foram turbulentos - um após o outro, os países africanos conquistaram a independência, as desavenças entre a Índia e o Paquistão não pararam por um minuto, a marinha da União Soviética despejou-se persistentemente no Oceano Índico …
Não é de estranhar que, um ano depois, o Yankees apareceu na ilha de Diego Garcia. Os militares americanos gostaram tanto do clima maravilhoso, da areia branca e do oceano azul infinito que ainda estão lá e não vão a lugar nenhum. O lugar da base, como de costume, foi tomado gratuitamente - em troca de desconto na compra de armas nucleares americanas, o Reino Unido assinou um contrato de arrendamento gratuito por 50 anos (+ mais 20 anos na forma de um acordo adicional) os mais belos cantos da Terra.
Tendo celebrado um lucrativo contrato, os ianques começaram a transformar agilmente a ilha em um verdadeiro forte militar. Toda a população local foi expulsa da ilha, mesmo sob os britânicos. No meio da selva Diego Garcia foi equipado com uma faixa de concreto de 3.650 metros de comprimento, capaz de receber os bombardeiros estratégicos B-52 e B-1B "Lancer", atualmente em construção de defesas para basear aeronaves stealth B-2.
A lagoa não foi poupada - entre os recifes de coral, foram equipadas 20 vagas de estacionamento para o transporte do Comando de Transporte Marítimo.
A base aérea de Diego Garcia desempenha um papel especial na condução de operações militares no Oriente Médio, um local conveniente para basear a aviação estratégica, além disso, Diego Garcia controla as comunicações marítimas no Mar da Arábia e em todo o Oceano Índico.
Pouso de emergência do B-1B na fuselagem
Base Aérea de Kandahar - Afeganistão
O próximo objeto notável é o Aeroporto Internacional de Kandahar, construído no final dos anos 1950. O único lugar civilizado no meio das infindáveis terras devastadas de pedra do Deserto de Registan.
Em 2 de janeiro de 1980, o desembarque soviético assumiu o controle de uma instalação estrategicamente importante e, durante os 9 anos seguintes de guerra, o aeroporto de Kandahar serviu como um importante reduto no sul do Afeganistão, onde o transporte militar e a aviação de combate do 40º Exército estavam Sediada.
Na década de 1990, Kandahar se tornou a principal base dos movimentos do Taleban e, em 2001, os americanos vieram para cá. Durante o conflito, o aeroporto foi seriamente danificado - a restauração da infraestrutura da pista e do aeródromo levou seis anos.
No momento, Kandahar International, juntamente com o Aeroporto Internacional de Cabul e as bases aéreas de Shindad e Bagram, são os principais pontos de desdobramento das tropas da Coalizão Internacional no Afeganistão. Kandahar é o lar da 451ª Asa Expedicionária da Força Aérea dos EUA, várias unidades de aviação da OTAN e uma dúzia de aeronaves de infantaria da Força Aérea Afegã.
Apesar da presença militar e milhões de minas antipessoal nas proximidades (as tropas soviéticas, enfurecidas com os constantes ataques dos Mujahideen, densamente "semearam" todas as abordagens do aeroporto com minas "sapo" de helicópteros) - Kandahar International continua a realizar civis atividades, voos de nove companhias aéreas estrangeiras chegam aqui do Irã, Emirados Árabes Unidos, EUA, Bahrein e até do Azerbaijão (transportadora de carga Silk Road)!
UAV MQ-9 Reaper. O lançador de mísseis Hellfire e a bomba guiada por laser são visíveis na funda.
Base Aérea de Manas - Quirguistão
Se a invasão da OTAN ao Afeganistão parecia comum (alguém até triunfou secretamente - os ianques estão repetindo o erro da URSS), então os soldados em uniformes americanos na base aérea de Manas foram um verdadeiro choque para o público russo. Nunca antes os ianques haviam penetrado tão profundamente na Ásia Central. O que eles querem? Onde será sua próxima base?
Em 2001, o governo do Quirguistão, em troca de alguma assistência financeira, concordou em fornecer uma parte do Aeroporto Internacional de Manas para as necessidades da Força Aérea dos Estados Unidos. Tendo obtido acesso ao aeroporto do Quirguistão, os americanos zelosamente começaram a trabalhar: equiparam novos quartéis para militares, forneceram aos soldados comunicações telefônicas internacionais e Internet sem fio. Eles construíram uma sala de jantar, trouxeram uma biblioteca. Manas quase foi rebatizado de Base Aérea de Ganci (em homenagem a um bombeiro que morreu nos ataques de 11 de setembro).
Alguns anos depois, os problemas começaram: em dezembro de 2006, um soldado americano Zachary Hatfield, "viciado" em drogas, atirou em Alexander Ivanov (um motorista que trabalhava no aeroporto de Manas). Houve rumores entre os residentes locais de que a causa da destruição dos jardins nas proximidades de Bishkek foi o resultado da descarga descontrolada de combustível dos transportes C-17 “Globalmaster” que se aproximavam para aterrissar. Sob pressão pública, as autoridades quirguizes exigiram a retirada das tropas americanas. Em vão. O Pentágono pagou US $ 117 milhões - e a base existe até hoje. Para torná-lo menos audível, ele foi renomeado como Manas Transit Center.
A propósito, presume-se que, além das aeronaves de transporte militar, existam sistemas de reconhecimento eletrônico instalados na base aérea de Manas, capazes de ouvir comunicações de rádio na maior parte do oeste da China e da Ásia Central e Sibéria.
Base Aérea Al Dhafra - Emirados Árabes Unidos
Base da Força Aérea avançada a 250 km da costa do Irã. A partir daqui, os voos de reconhecimento TR-1 (versões modernas do lendário U-2 Dragon Lady) voam regularmente - subindo a uma altitude de 20 quilômetros, eles voam lentamente ao longo das fronteiras do Irã, rastreando todos os movimentos do outro lado do Irã. fronteira. O ar quente do Oriente árabe está repleto de motores de drones e aeronaves de alerta precoce E-3 "Sentry", base aérea de Al-Dhafra - um centro importante para aeronaves de reconhecimento dos EUA na região.
No ano passado, um esquadrão F-22 Raptor foi implantado aqui para cobrir a base aérea. Temendo um ataque repentino do Irã ao "campo de aviação pacificamente adormecido", uma bateria do sistema de defesa aérea Patriot é implantada aqui e, além de mísseis antiaéreos de longo alcance, o espaço aéreo da base é guardado por canhões antiaéreos Falanx automáticos em reboques móveis.
Vestido com um traje espacial, o piloto do U-2 não vê nada na decolagem além de uma estreita faixa de céu.
O piloto é assistido por assistentes de um carro que corre atrás
Gary Powers Jr.
