Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero

Índice:

Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero
Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero

Vídeo: Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero

Vídeo: Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero
Vídeo: 🤓 O Matemático - Filme Completo - Dublado - (2021) 🍿 2024, Dezembro
Anonim
Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero
Desenvolvimento e perspectivas de minas anti-helicóptero

Os helicópteros das aeronaves do exército são uma ferramenta importante que pode influenciar o curso do combate. Conseqüentemente, um exército desenvolvido pode exigir meios especializados ou improvisados de lidar com tal ameaça. Uma das saídas para essa situação é a chamada. minas anti-helicóptero. Em momentos diferentes, vários projetos e soluções dessa classe com recursos diferentes foram propostos. No entanto, eles não se tornaram numerosos e não se espalharam.

Soluções simples

Durante a Guerra do Vietnã, os helicópteros demonstraram claramente todas as suas capacidades e vantagens. Uma consequência natural disso foi uma busca ativa por métodos e meios de lidar com tal ameaça. As minas rapidamente ocuparam um lugar de destaque neste contexto. Devido à falta de modelos anti-helicópteros especializados, o Vietnã do Norte usou ativamente as minas antitanque e antipessoal disponíveis, bem como dispositivos improvisados.

O método mais simples de defesa contra um helicóptero era a mineração do local de pouso pretendido usando munição push-and-pull. A detonação de qualquer munição pode causar danos ao helicóptero e sua carga, equipe de pouso ou tripulação. No entanto, desmontar caças de pairar em baixa altitude reduziu drasticamente os riscos.

A resposta para isso foi o surgimento de uma espécie de "armadilhas". As minas foram colocadas em árvores a uma certa altura acima do solo; o fio do sensor de destino estava suspenso no ar. Nesse caso, mesmo sem pousar, o helicóptero pode se enganchar no fio e causar uma explosão. Danos no carro durante o vôo ou pairando ameaçavam cair.

Caminho de foguete

No final da década de 1970, teve início nos Estados Unidos o desenvolvimento de um promissor complexo antiaéreo para o atendimento de aeronaves e helicópteros de baixa altitude. O iniciador do trabalho e o autor do conceito foi a agência DARPA; o contrato de desenvolvimento foi concedido à Ford. O projeto foi denominado Míssil Antiaéreo Auto-iniciado ou SIAM. Este complexo é frequentemente denominado a primeira "mina" anti-helicóptero especializada.

Imagem
Imagem

O produto SIAM era um sistema de mísseis antiaéreos leve e compacto. Incluía um míssil leve de curto alcance com radar e cabeça de homing infravermelho e um lançador vertical com equipamento de comunicação. A instalação pode ser colocada no solo em uma determinada área. O projeto do SUBADS (Sistema Submarino de Defesa Aérea) também estava sendo elaborado - neste caso, o foguete foi colocado em uma bóia especial pop-up e baseado em um submarino.

Em 1980-81. O míssil SIAM foi testado com resultados positivos. Ela demonstrou a capacidade de autodetectar e engajar alvos. Eles também confirmaram a possibilidade fundamental de "minerar" a área com a ajuda de novos complexos. No entanto, o Exército e a Marinha não se interessaram pelo novo empreendimento, e o projeto logo foi encerrado.

Família de minas

Na década de oitenta, a indústria búlgara começou a desenvolver uma nova família de minas, que foi planejada para incluir meios de combate a veículos blindados, veículos e helicópteros. Com base nas soluções propostas e testadas, foram criados quatro projetos de minas anti-helicópteros com diferentes características e características. Eles agora são fabricados pela Kintex.

A família usa vários componentes principais. Em primeiro lugar, é um fusível eletrônico com sensores acústicos e de radar. A mina está instalada com um determinado ângulo de elevação, o que lhe permite controlar um determinado setor do espaço aéreo. Quando um helicóptero ou outro alvo é detectado a uma distância de no máximo 100 m, ocorre uma explosão. Vários tipos de ogivas foram criados com elementos marcantes prontos ou camisas de fragmentação esmagadoras. O alcance de destruição é de até 200 m.

Imagem
Imagem

A mina anti-helicóptero pesa 35 Kg. O AHM-200 inclui duas ogivas diferentes com cargas com uma massa total de 12 Kg. O produto AHM-200-1 é semelhante em design, mas difere em cargas aumentadas e uma massa de 90 kg. O AHM-200-2 com a mesma massa carrega cargas de configuração diferente. Desenvolveu o complexo 4AHM-100. Incluía uma unidade de controle e quatro ogivas com operação simultânea sob seu comando.

De acordo com alguns relatos, minas anti-helicópteros entraram em serviço com o exército búlgaro. Além disso, a indústria repetidamente apresentou suas minas em várias exposições técnicas militares e estava procurando um comprador. No entanto, não há informações confiáveis sobre a exportação de tais armas.

Munição inteligente

Levando em consideração a experiência estrangeira, foi desenvolvida em nosso país sua própria mina anti-helicóptero. Na virada dos anos noventa e dois milésimos, o Tesouro Estadual de Pesquisa e Testes de Sistemas de Aviação (GKNIPAS) realizou um trabalho de desenvolvimento do Boomerang, que resultou em um produto PVM. Em 2003, a mina foi exibida ao público pela primeira vez e, posteriormente, passou em todos os testes necessários. Em 2012-14. foi relatado sobre a adoção iminente.

O FDA é feito em um invólucro com tampas de pétalas articuladas. A modificação para instalação manual tem 4 tampas, para mineração remota - 6. Sob a proteção das pétalas estão os componentes eletrônicos e o sistema de orientação da ogiva. A mina está equipada com um sensor acústico para detecção de alvo primário e vários receptores IR para determinar com precisão sua posição. A mina pesa apenas 12 kg e carrega uma carga modelada que pesa 6,4 kg. É possível conectar vários FDA usando fios.

Imagem
Imagem

Em posição de combate "Boomerang" com a ajuda de um sensor acústico monitora a situação do ar. Quando o ruído da aeronave é detectado, os sensores IR são conectados para funcionar. Isso permite que você determine a direção do alvo, a distância até ele, bem como posicione a ogiva até ele. Quando o alvo se aproxima a uma distância inferior a 150 m, a ogiva é detonada com a formação de um núcleo de choque. Se o alvo for removido, a mina entra em modo de espera. A comunicação com fio de várias minas torna possível garantir a destruição de um objeto com uma munição, sem despesas desnecessárias.

Mais tarde, uma nova mina foi desenvolvida com princípios operacionais semelhantes, mas no formato de uma munição antitanque. Ela recebeu um corpo cilíndrico baixo com 12 ogivas, bem como um sistema de busca combinado atualizado. O alcance de detecção de alvo com tal mina é de 400 m; alcance de destruição - 100 m.

Tendências de desenvolvimento

O potencial da aviação militar é óbvio, o que implica a necessidade de disponibilidade de meios para combatê-lo. O papel principal nisso é desempenhado pela defesa aérea militar, mas é possível atrair outras forças e meios - incl. minas anti-helicópteros de desenho especial ou improvisadas.

A partir da experiência da Guerra do Vietnã, ficou claro que as minas no solo ou nas árvores são capazes de interromper o desembarque de uma força de assalto e suas ações subsequentes. Ao mesmo tempo, eles não podiam fazer nada com os helicópteros voadores. Esta circunstância foi levada em consideração em todos os projetos subsequentes de armas anti-helicópteras especializadas. Ao contrário das "armadilhas" vietnamitas improvisadas, novos produtos como SIAM ou PVM foram capazes de pesquisar e atingir um alvo no ar, dentro de uma zona razoavelmente grande.

Imagem
Imagem

Através da utilização de novas ideias e tecnologias modernas, foi possível obter características táticas e técnicas suficientemente elevadas. As minas anti-helicóptero modernas são capazes de permanecer em serviço por um longo tempo, detectando independentemente um alvo e atingindo-o a uma distância de até 100-150 m. Em termos de parâmetros básicos, elas não podem competir com sistemas de defesa aérea completos, mas seus recursos individuais oferecem algumas vantagens.

É fácil perceber que todos os projetos de minas considerados previam a utilização de meios combinados de busca de alvos. Isso garante a confiabilidade e a precisão da detecção necessária. Além disso, a combinação de diferentes equipamentos torna possível determinar até mesmo a distância ao objeto e calcular o momento ideal de detonação da ogiva.

O projeto SIAM americano propunha atacar um alvo com um míssil guiado, mas isso levou a um aumento na complexidade e no custo. Esse sistema de defesa aérea não poderia ser considerado uma "mina" simples e fácil. Projetos subsequentes incluíram fragmentação e ogivas cumulativas, estilhaços de disparo ou um núcleo de impacto. Com um alcance menor de destruição, essas ogivas fornecem a probabilidade necessária e têm um custo aceitável.

Devido às suas características elevadas, designs modernos como o Boomerang podem ser usados para proteger áreas específicas de alvos voando baixo e de ataques de helicópteros. Eles podem ser usados com igual sucesso em seu próprio território ou atrás da linha de frente. No último caso, sabotadores ou um sistema de mineração remoto podem bloquear a operação de aeródromos inimigos. Ao mesmo tempo, o alvo do FDA não pode ser apenas um helicóptero: as aeronaves em decolagem e pouso têm velocidade limitada, o que as torna um alvo conveniente para uma mina.

Imagem
Imagem

Perspectivas de direção

No entanto, até o momento, apenas algumas minas anti-helicóptero foram desenvolvidas e tais armas não se espalharam. Além disso, até o momento nada se sabe sobre o uso de tais produtos fora dos aterros. As reais perspectivas da direção revelaram-se limitadas e não há pré-requisitos para mudar essa situação.

Apesar de todas as suas vantagens, as minas anti-helicópteros apresentam vários problemas e características controversas. Em primeiro lugar, a questão da necessidade de tais armas permanece em aberto. Os exércitos modernos têm um sistema militar e de defesa aérea bem desenvolvido, capaz de combater com eficácia a aviação do exército inimigo.

A introdução de minas anti-helicópteros requer a coordenação das ações das tropas de engenharia e da defesa aérea. Além disso, em algumas situações e contextos, eles se duplicarão, o que levará à solução da tarefa atribuída por meio do desvio de forças e meios. Ao mesmo tempo, em seus papéis iniciais, sapadores e defesa aérea apresentam bons resultados e a necessidade de unir esforços é questionável.

Assim, o conceito de uma mina anti-helicóptero tem prós e contras. Como mostra a prática, a esmagadora maioria dos exércitos não considera essa munição necessária e não a aceita em serviço. Não se sabe se essa situação vai mudar no futuro. Até agora, não há pré-requisitos para isso. No entanto, quando aparecerem, os exércitos interessados poderão se familiarizar com as poucas amostras existentes e até comprá-las.

Recomendado: