No entanto, as novas autoridades, e depois deles os bolcheviques, renomearam todos os tribunais, de uma forma ou de outra ligados ao "maldito czarismo". E esses novos nomes não trouxeram alegria aos navios. Não havia herói no Mar Negro igual a Namorsi Shchastny, então a Frota do Mar Negro sofreu muito mais com as ações dos "aliados". Para destruir os belos navios de guerra do Mar Negro e outros navios da frota ativa, a inteligência britânica teve que fazer muitos esforços. O Tratado de Paz de Brest serviu como prólogo da tragédia. O artigo 6 diz:
"A Rússia promete concluir imediatamente a paz com a República Popular da Ucrânia … O território da Ucrânia é imediatamente liberado das tropas russas e da Guarda Vermelha Russa."
A Alemanha criou a Ucrânia como seu próprio comedouro para obter “banha, leite e ovos” garantidos de lá. Rangendo os dentes, os bolcheviques também reconheceram a independência da Rada ucraniana. De acordo com o acordo, é necessário limpar o território ucraniano das tropas russas e levar a frota aos portos russos. Tudo é simples e claro, apenas à primeira vista. No Mar Báltico, não havia dúvida de qual porto era russo - era Kronstadt. Não existe essa clareza no Mar Negro, porque ninguém poderia ter pensado na separação dos dois povos fraternos, mesmo em um pesadelo. Portanto, simplesmente não há fronteira entre os dois países. Mais precisamente, em algum lugar está, mas em algum lugar não está. E cada um pode interpretar à sua maneira. Incluindo os alemães, cujos capacetes pontiagudos se destacam nas costas do governo da Ucrânia independente. Segundo alemães e ucranianos, Sebastopol não é mais um porto russo e, portanto, é nele, de acordo com o artigo 5º do Tratado de Brest, que os navios devem ser desarmados. Porque Novorossiysk, onde a frota pode ser realocada, também é um porto ucraniano.
Não há Kronstadt no Mar Negro, a frota russa não tem para onde ir. Ah, você deveria ter pensado melhor ao assinar esse acordo, dirão os historiadores: uma pequena correção - e tudo poderia ser diferente. Mas sabemos como e por que Lenin concordou com esse tratado. Os alemães também sabem disso. Os "aliados" também sabem. E não poderia ser diferente. A liderança alemã, como vimos mais de uma vez, não espera realmente a lealdade de seus "espiões" bem-sucedidos liderados por Lênin. Apenas em março, Ilyich e sua companhia haviam tirado a Frota do Báltico de Helsingfors debaixo do nariz do Kaiser. Aquele corajoso patriota Shchastny fez tudo isso por iniciativa própria, contrariando as ordens, os alemães não sabem e não vão acreditar.
Uma pessoa! Ótimos povos eslavos. Grande Rússia, Pequena Rússia. Não há nada depreciativo na palavra "Pequena Rússia". Afinal, isso significa uma pequena pátria, ou seja, a Pátria Ancestral, o berço eslavo.
Vendo que os "espiões alemães" em suas ações são mais guiados pelos "aliados" mas pela Entente, e não pelos "mestres" de Berlim, a liderança alemã faz uma tentativa desesperada de apoderar-se de pelo menos os navios dos negros Frota marítima. Felizmente, os diplomatas bolcheviques criaram os pré-requisitos legais para isso ao assinar essa versão do Tratado de Brest. Berlim entende que, sob pressão de seus curadores "aliados", Lênin será forçado a inundar a frota, embora para a Rússia não haja sentido nessa ação. Em 22 de abril de 1918, as tropas alemãs capturam Simferopol e Evpatoria. A incrível missão do notável enviado leninista, o marinheiro Zadorozhny, que defendeu os membros da família Romanov até o ponto de abnegação, chega ao fim. Alemães na Crimeia - a ocupação de Sebastopol está se tornando uma perspectiva inevitável nos próximos dias.
Os alemães dirigem-se diretamente à liderança da frota - Tsentrobalt. O comando alemão propõe hastear bandeiras independentes amarelo-azuladas em navios russos. Para isso, promete que não tocará nos navios que jurarem fidelidade à Ucrânia, e os reconhece como a frota do estado sindical. Os marítimos enfrentam um dilema difícil. Mudem o juramento à Rússia, tornem-se "ucranianos" e fiquem com os navios, ou, mantendo lealdade à Pátria "Vermelha", retirem os navios com uma clara perspectiva de perdê-los.
Deus proíba qualquer pessoa de tal escolha. É difícil condenar os dois lados. Alguns dos marinheiros russos decidiram não ir para Novorossiysk, ficar e hastear as bandeiras ucranianas. A outra parte dos navios, afinada pró-Bolyshevist, é desatracada e deixa Sevastopol. Entre eles está o contratorpedeiro "Kerch", que orgulhosamente ergueu uma bandeira vermelha em seu mastro.
Na noite seguinte, os dois encouraçados mais poderosos - Rússia Livre (Imperatriz Catarina, a Grande) e Volya (Imperador Alexandre III), um cruzador auxiliar, cinco destróieres, submarinos, barcos patrulha e navios mercantes - saem para o mar. Assim que os navios se aproximam da passagem nas barreiras, a baía é iluminada por foguetes. Os alemães conseguem instalar uma bateria de artilharia perto da baía, que abre fogo de alerta.
Isso é ridículo, isso é suicídio. Uma salva de couraças russas é o suficiente para misturar os artilheiros alemães com o solo vermelho da Crimeia. Levando em consideração a folga das equipes e a ausência de policiais - três, cinco. Mas o representante plenipotenciário da República Soviética em Berlim, camarada Ioffe, envia telegramas de advertência ao Conselho dos Comissários do Povo:
“Qualquer erro crasso, mesmo a menor provocação de nossa parte, será usado imediatamente do ponto de vista militar; é necessário em nenhum caso permitir isso."
Um tiro dos canhões de 305 milímetros do encouraçado não é nem mesmo uma "provocação menor", mas um enorme funil de vários metros cheio de restos de artilheiros alemães e os esqueletos derretidos de seus canhões. Portanto, você não pode atirar, então os alemães não têm medo de abrir fogo para matar. O destruidor "Wrathful" consegue um buraco e é atirado em terra no barranco de Ushakovskaya. A tripulação sai explodindo os carros.
Pequenos navios, submarinos, barcos, temendo bombardeios, voltam aos berços.
Os encouraçados saem calmamente para o mar - os artilheiros alemães ainda não ousam atirar neles. Assim, 2 navios de guerra, 10 contratorpedeiros da classe Novik, 6 contratorpedeiros de carvão e 10 navios de patrulha estão partindo para Novorossiysk.
Mas tudo isso foi apenas o começo da tragédia, não o seu fim. Na verdade, não havia motivo para alegria. O comando alemão apresenta aos leninistas um ultimato para render a Frota do Mar Negro. Os bolcheviques concordam, embora a situação para eles pareça insolúvel. É impossível lutar contra os alemães - isso vai provocar uma ruptura final e asfixia da "Terra dos Sovietes" por eles. Também é impossível cumprir o ultimato, entregar a frota à Alemanha - então os serviços de inteligência ocidentais não poderão afogar os navios russos …
Em 1º de maio de 1918, os alemães entraram em Sebastopol; em 3 de maio, Trotsky enviou suas maravilhosas ordens ao Mar Báltico para explodir a frota e pagar aos marinheiros. Então, você não pode resistir aos alemães, você também não pode resistir aos "aliados". O que fazer?
A fantástica flexibilidade de Lenin ajuda a encontrar uma saída para o impasse atual. Os alemães exigem que Ilyich conclua um tratado de paz com a Ucrânia e entregue os navios a ela - bem, estamos iniciando o processo de negociação. Nós, bolcheviques, queremos estabelecer relações de boa vizinhança com Kiev, há muitas questões a serem discutidas: fronteiras, vistos, divisão das dívidas czaristas. Os "aliados" exigem que a frota seja inundada - estamos a enviar o nosso homem a Novorossiysk para controlar a situação e organizar a destruição dos navios …
Outros eventos são cobertos por uma escuridão de obscuridade. Os historiadores soviéticos retratam uma situação de total desesperança para a resistência aos alemães, na qual Ilyich decidiu afundar a frota. No entanto, se você olhar com atenção, poderá encontrar fatos completamente diferentes indicando que os marinheiros estavam preparando Novorossiysk para a defesa, e então a situação diplomática nas relações com a Alemanha em geral mudou radicalmente. A Alemanha concordou em reconhecer os direitos da Rússia à Frota do Mar Negro e comprometeu-se a devolver os navios no final da guerra mundial. Este cenário não se adequava apenas à inteligência britânica. As ações de Lenin simplesmente não podem ser explicadas logicamente sem levar em conta toda a poderosa pressão sobre o chefe do Estado soviético. Os navios que estão no fundo do mar estão perdidos para sempre pela revolução e pela Rússia. E isso é muito pior, embora vago, mas ainda assim a possibilidade de que os alemães os devolvam à Rússia após a guerra mundial. Lênin não estava pensando no país quando tomou sua decisão, mas repetidamente sobre a sobrevivência de sua criação - a revolução bolchevique. Essa ideia foi expressa em 1924 por GK Graf em seu livro "On Novik". Frota do Báltico em guerra e revolução”. Portanto, ela foi enviada para guardas especiais:
“É claro que a destruição da Frota do Mar Negro … não foi importante para os bolcheviques: mesmo assim, se a frota I fosse extraditada, seria muito arriscado para eles violar as condições de paz; se ele permanecesse em suas mãos, não adiantaria afogá-lo, porque ele estava em sua total dependência. E se o afundaram, foi apenas em virtude da exigência dos aliados apresentada num momento difícil."
Muitas vezes você pode ler que os britânicos queriam tanto afogar nossos navios, só para que eles não chegassem aos alemães e não fossem usados contra a frota britânica. Na verdade, isso é um nevoeiro, uma casca verbal, que esconde um desejo insaciável de destruir toda a frota russa e marcar um ponto importante na história da Rússia como uma potência marítima. Os "aliados" estão bem cientes de que não há perigo da participação dos encouraçados russos na guerra - a Alemanha simplesmente não tem tempo para isso. Enquanto os alemães lidam com os novos navios, enquanto trazem suas tripulações, enquanto se acostumam com o NOVO equipamento militar, a guerra terminará. Afinal, a própria Alemanha de Kaiser tem menos de cinco meses para viver} E vai cair como resultado da revolução. Ou seja, uma traição tão covarde e fantástica, que os nazistas mais tarde chamariam de "um ular traiçoeiro com uma faca nas costas" (para detalhes da "revolução" alemã, consulte Old Men II. Quem fez Hitler atacar Stalin? SPb.: Peter, 2009).
Em 6 de junho (24 de maio) de 1918, um enviado leninista chega ao Mar Negro. Este é um membro do marinheiro do Marine Collegium Vakhrameev. Ele traz consigo o relatório do Chefe do Estado-Maior Naval com a lacônica resolução de Vladimir Ilyich:
"Diante do desespero da situação, comprovada pelas mais altas autoridades militares, destrua a frota imediatamente."
A tarefa do emissário especial Vakhrameev é fazer isso. Para que não haja problemas com a tarefa, o obstinado comandante da frota Mikhail Petrovich Sablin é convocado com antecedência a Moscou. Uma coincidência surpreendente: o convite de Trotsky chega praticamente ao mesmo tempo que a convocação para a capital de Namorsi, Shchastny! Não há dúvida de que Sablin teria compartilhado seu destino ali. Sim, ele próprio adivinha os motivos da convocação e, por isso, corre ao longo da estrada e logo passa para os brancos.
O novo comandante da frota, o capitão da 1ª patente, o comandante do couraçado Volya, Tikhmenev, age exatamente como seu colega Namorsi Shchastny. Ele está tentando salvar os navios. Ele telegrafou a Moscou que não havia perigo real com a ofensiva das tropas alemãs "tanto de Rostov quanto do estreito de Kerch, Novorossiysk não ameaça, então é prematuro destruir os navios". Uma tentativa de emitir tal ordem pode ser tomada pelos marinheiros por traição óbvia.
O próprio enviado leninista Vakhrameev está embaraçado. Agora, quando ele vê a situação real, ele também não entende bem por que é tão urgente afundar os navios. Dizer que a situação é complicada é não dizer nada. E como sempre, em um momento de crise, Vladimir Ilyich mostra uma flexibilidade desumana. Em Kiev, a delegação bolchevique continua discutindo a entrega dos navios com os alemães. Ao mesmo tempo, as ordens para sua destruição foram enviadas a Sebastopol. Os textos dos telegramas de Lenin são relembrados de memória pelo comandante do destruidor "Kerch", um ardente tenente bolchevique Kukel:
“Em 13 ou 14 de junho (não me lembro), um radiograma aberto foi recebido do governo central com aproximadamente o seguinte conteúdo:
A Alemanha deu um ultimato à frota para chegar a Sebastopol o mais tardar em 19 de junho, e dá a garantia de que no final da guerra a frota será devolvida à Rússia, em caso de falha, a Alemanha ameaça lançar uma ofensiva contra todos com a expectativa de chegar lá o mais tardar em 19 de junho. Todos os loucos que resistirem ao governo eleito por um milhão de trabalhadores serão considerados fora da lei.
Ao mesmo tempo, um radiograma criptografado foi recebido (aproximadamente) com o seguinte conteúdo: “A experiência tem mostrado que todas as garantias em papel da Alemanha não têm valor ou credibilidade e, portanto, a frota não será devolvida à Rússia. Ordeno que a frota afunde antes do prazo para o ultimato. O número de rádio 141 não pode ser contado. No. 142.
Maquiavel rolou no túmulo! Quem quer se tornar um político, aprenda com Vladimir Ilyich. Dois pedidos diretamente os conteúdos opostos têm os números de entrada nº 141 e nº 142. Diretamente um após o outro. Na verdade, é interessante.
Mas Lênin era um gênio e, portanto, ao mesmo tempo a liderança da frota recebe outro, já o terceiro telegrama criptografado:
"Um telegrama aberto será enviado a você - em cumprimento ao ultimato para ir a Sebastopol, mas você é obrigado a não cumprir este telegrama, mas, ao contrário, a destruir a frota, agindo de acordo com as instruções trazidas por II Vakhrameev."
Fingindo que concordava em cumprir o ultimato alemão, Lenin abertamente pelo rádio instruiu os navios a seguirem para Sebastopol para transmissão aos alemães e ucranianos. E ali mesmo - o telegrama criptografado para afundar a frota. E para que ninguém duvide da ordem correta - mais uma criptografia e, adicionalmente, o camarada Vakhrameev com uma diretiva secreta "para destruir todos os navios e vapores comerciais localizados em Novorossiysk." O envio simultâneo de duas ordens mutuamente exclusivas dá a Lenin um álibi tanto para os "aliados" quanto para os alemães. Mas é bastante óbvio que o chefe dos bolcheviques não tem mais medo dos alemães, cujos espiões ele é tão ativamente registrado pelos historiadores modernos.
É precisamente a destruição de navios por ordem de ingleses e franceses, e não seu retorno à Alemanha, que é a linha geral de Lenin neste momento. Com "aliados" Ilyich sempre soube negociar. Os problemas começam com seus próprios marinheiros e oficiais revolucionários. O capitão Tikhmenev decide divulgar todas as ordens secretas de Lenin. Para isso, convoca uma reunião geral de comandantes, presidentes de comitês de navios e representantes de equipes. Na mesma reunião participam o emissário leninista Vakhrameev e o comissário da frota Glebov-Avilov. A propósito, o comissário da Frota do Mar Negro também é muito curioso. Este não é de forma alguma um camarada comum. Nikolai Pavlovich Avilov (apelido do partido Gleb, Glebov) é um velho bolchevique e um dos líderes do partido leninista. Foi até membro da primeira composição (!) Do Conselho dos Comissários do Povo e foi, respectivamente, o Comissário do Povo dos Correios e Telégrafos. São 14 (!) Pessoas na primeira formação. E agora um desses apóstolos da revolução foi enviado aqui, para a Frota do Mar Negro, e precisamente em maio, quando começaram os preparativos organizacionais para preparar o naufrágio dos navios. Isso claramente não é um acidente.
Mas voltando ao convés do encouraçado Volya, para a reunião dos marinheiros. O Comandante da Frota Tikhmenev anuncia que recebeu de Moscou documentos de extrema importância, que pede para ouvir da maneira mais séria e atenta. E pede a ambos os comissários que leiam os telegramas na ordem em que foram recebidos. Eles tentaram recusar, mas Tikhmenev insistiu e, como resultado do telegrama, começou a ler Glebov-Avilov.
Batalha Naval "Will"
Leia o telegrama número 141 e, imediatamente depois, o número 142. Impressionante. Eles também impressionaram os marinheiros do Mar Negro, de modo que sua leitura foi acompanhada por fortes exclamações de indignação. No entanto, para ler o texto terceiro, o telegrama secreto do espírito do emissário leninista não era suficiente. Então o comandante da frota, Tikhmenev, disse aos marinheiros reunidos que o comissário não havia lido outro telegrama, em sua opinião o mais importante. Severamente confuso, Glebov-Avilov tentou balbuciar algo sobre o sigilo e a inoportunidade de tal anúncio. Em resposta, Tikhmenev pegou o terceiro telegrama leninista e o leu para a coleção.
Isso teve o efeito de uma explosão de bomba. Mesmo os marinheiros revolucionários, que afogaram seus oficiais vivos, tinham … consciência. Consciência de um marinheiro russo. Para os irmãos, o caso cheirava a uma traição absoluta. Era óbvio que, ao tentar afogar a frota, Lenin se eximiu de qualquer responsabilidade e, se quisesse, poderia até declarar os marinheiros "fora da lei". Vakhrameev não consegue extinguir sua indignação. Agora é quase impossível fazer com que os marinheiros afundem seus navios. Ao contrário, uma parte significativa das tripulações, como o Báltico, expressou sua determinação em batalhar e só depois destruir os navios, como convém aos marinheiros russos, como fizeram os heróis de Tsushima e do Varyag.
Para Lenin, isso equivale à morte. No dia seguinte, há uma nova reunião. Desta vez, além dos marinheiros, contou com a presença do presidente do Kuban-República do Mar Negro Rubin e representantes das unidades da linha de frente. E o incrível acontece!
O chefe do governo soviético local e os deputados dos soldados não só não apoiam a linha do centro bolchevique, mas, pelo contrário, até ameaçam os residentes do Mar Negro no caso de seus navios afundarem! O Tenente Sênior Kukel o descreve da seguinte maneira:
“O presidente, num discurso longo e muito talentoso, nos convence a não tomarmos medidas com a frota, já que a situação marcial da região é brilhante … que em caso de naufrágio de navios, toda a frente, em a quantidade de 47.000 pessoas, voltará suas baionetas para Novorossiysk e levantará marinheiros sobre eles, já que a frente é calma, desde que a frota possa defender, pelo menos moralmente, sua retaguarda, mas assim que a frota se for, a frente entrará em desespero."
Esta é a diferença entre o presidente da República Kuban-Mar Negro, que não conhece todas as obrigações de seus líderes em Moscou, e Lenin-Trotsky, que está em contato constante com Sadul, Reilly e Lockhart. Um bolchevique comum não consegue entender todo o arranjo dos segredos dos bastidores, então ele pode se dar ao luxo de cortar a verdade e agir de acordo com sua consciência. Lênin, por outro lado, é obrigado a cumprir os acordos com os "aliados" e, portanto, vira-se, como se estivesse em uma frigideira. O telégrafo recebe telegramas leninistas furiosos:
“As encomendas enviadas para a frota em Novorossiysk devem certamente ser cumpridas. Deve ser anunciado que os marinheiros serão proibidos por descumprimento das mesmas. Eu quero, por todos os meios, evitar uma aventura maluca …"
Uma vez que Vakhrameev não pode resistir, então "artilharia pesada" é usada. Fyodor Raskolnikov foi enviado para Novorossiysk por ordem completa de Lenin, que recebeu poderes especiais e a única ordem - por todos os meios para INUNDAR a frota.
Mas até ele chegar ao local, o tempo passa. Aqueles que querem salvar os navios russos e aqueles que desejam ardentemente sua destruição não perdem tempo em vão. Existem missões militares francesas e britânicas em Sebastopol. Como no Mar Báltico, os oficiais de inteligência "aliados" que usam esse "teto" estão tentando desesperadamente cumprir a tarefa de sua liderança.
“Entre os marinheiros da Brigada de Minas alguns suspeitos corriam, oferecendo algo, prometendo algo e persuadindo algo. Em alguns deles não era difícil até adivinhar a nacionalidade”, escreve o capitão 1st Rank GK Graf.
Esses são os franceses. Visto que todas as questões da "democracia revolucionária" são resolvidas nas reuniões, ao influenciar a opinião dos marinheiros mais ativos, você pode obter o resultado geral desejado. Os métodos de influência são tão antigos quanto o mundo - suborno e suborno. Agentes franceses distribuem dinheiro aos marinheiros, sem esquecer os mensageiros de Lenin:
“A propósito, Glebov-Avilov e Vakhrameev foram vistos junto com duas pessoas desconhecidas”, continua G. K. se preocupe - tudo, tudo será cumprido, pelo menos em relação a uma parte ""
Os patriotas também não perdem tempo e tentam salvar as naves. Os métodos de persuadir os serviços de inteligência "aliados" não estão disponíveis para os oficiais russos, eles não podem subornar ninguém. Também não há mais disciplina na frota, o comandante Tikhmenev não pode ordenar, apenas convencer. Apele à consciência e à razão. Entre os marinheiros, finalmente emaranhados no astuto entrelaçamento de fios políticos, uma divisão ocorre novamente: em 17 de junho de 1918, Tikhmenev realmente convence o couraçado "Volya", o cruzador auxiliar "Troyan" e 7 destróieres a partir para Sebastopol. Seguindo os navios que partiam do próprio contratorpedeiro "bolchevique" "Kerch", um sinal sobe: "Para os navios que vão para Sebastopol: vergonha para os traidores da Rússia."
Parece lindo, mas apenas o comandante deste contratorpedeiro, Tenente Kukel, é frequentemente visto na companhia de oficiais da missão francesa, e em 13 de janeiro de 1918 (há apenas cinco meses!), Estava sob seu comando que os vivos oficiais morreram afogados no mar com uma carga nos pés.
Portanto, falando sobre a inundação da Frota do Mar Negro pelos bolcheviques, é preciso lembrar a aparência humana não só daqueles que deram esta ordem, mas também daqueles que a executaram …
Você pode enganar alguns e às vezes, mas ninguém conseguiu enganar a todos e sempre. A verdade encontra seu caminho. Mesmo dos depósitos empoeirados especiais da União Soviética. E novamente uma palavra para GK Graf. Ele falou pessoalmente com os participantes desses eventos:
“Na missão francesa em Yekaterinodar, seus próprios membros fofocaram sobre as aventuras de um certo tenente Benjo e do cabo Guillaume, agentes da contra-espionagem francesa, que foram instruídos pelo alto comando a destruir a Frota do Mar Negro, sem hesitar por meios ou através de. O Tenente Benjo não se recusou de forma alguma a participar neste caso naquela altura, mas pelo contrário, muito gentilmente deu alguns pormenores …”
Foi assim que a inteligência francesa "preparou" a chegada do novo emissário leninista. O ultimato alemão expira em 19 de junho. Restam apenas algumas horas: no dia 18, às cinco da manhã, o camarada Raskolnikov chega a Novorossiysk. Aqueles que queriam salvar os navios já navegaram para Novorossiysk. As tripulações dos navios restantes são bem administradas. Raskolnikov organiza rápida e decisivamente a inundação do resto da frota. Um por um, 14 navios de guerra afundam, entre eles o couraçado Rússia Livre. Mais tarde, mais 25 navios comerciais foram enviados para o fundo. E em Moscou eles recebem um lacônico relatório-telegrama de Raskolnikov sobre o trabalho realizado:
"Chegando em Novorossiysk … explodiu todos os navios na enseada externa … antes de minha chegada."
Agora, a carreira de Raskolnikov vai para cima. Quase simultaneamente, o Tribunal Revolucionário do Comitê Executivo Central de toda a Rússia decretou a sentença de morte a A. M. Schastny. Esta é a justiça, ajustada para os "bastidores" da política mundial: o salvador dos navios russos - uma bala, seu destruidor - futuros cargos honorários e carreira …
Oficiais de inteligência franceses e britânicos também têm algo a apresentar aos seus líderes - uma parte significativa da frota do Império Russo foi destruída. Mas isso não é suficiente para os "aliados", é necessário afundar toda a frota russa e arrancar a própria possibilidade de seu renascimento futuro. Portanto, a tragédia da frota russa não terminou aí.
Ao contrário, estava apenas começando. A frota russa teve que ser liquidada a todo custo. Como o Império Russo, como o movimento Branco. É hora de examinar mais de perto essa ajuda. o que os valentes "aliados" renderam aos lutadores pela restauração da Rússia. E aqui muitas surpresas desagradáveis nos aguardam …
