A história decretou que uma das maiores vitórias do Exército Vermelho na Grande Guerra Patriótica - perto de Kursk - foi conquistada em uma época em que as tropas blindadas e mecanizadas soviéticas (BT e MV) eram qualitativamente inferiores à Panzerwaffe alemã. No verão de 1943, as falhas de projeto mais dolorosas do T-34 foram eliminadas, mas os alemães tinham novos tanques Tiger e Panther, que eram visivelmente superiores aos nossos em termos de poder de armamento e espessura de blindagem.
Portanto, durante a Batalha de Kursk, as formações de tanques soviéticos, como antes, tiveram que confiar em sua superioridade numérica sobre o inimigo. Somente em casos isolados, quando os trinta e quatro conseguiram se aproximar dos tanques alemães quase de perto, o fogo de seus canhões tornou-se efetivo. Na ordem do dia, surgiu a questão de uma modernização cardinal do T-34, e especialmente em termos de seu armamento.
NECESSIDADE DE ARMA MAIS PODEROSA
No final de agosto, uma reunião foi realizada na planta número 112, que contou com a presença do Comissário do Povo da Indústria de Tanques VA Malyshev, o comandante das forças blindadas e mecanizadas do Exército Vermelho, Ya. N. Fedorenko, e sênior funcionários do Comissariado do Povo de Armas. Em seu discurso, Malyshev observou que a vitória na batalha em Kursk Bulge foi para o Exército Vermelho a um preço alto. Os tanques inimigos dispararam a uma distância de 1.500 metros, enquanto nossos canhões de tanque de 76 mm só atingiram Tigres e Panteras de 500 a 600 metros. “Falando figurativamente”, disse o Comissário do Povo, “o inimigo tem armas a um quilômetro e meio de distância, e nós estamos a apenas meio quilômetro de distância. Precisamos instalar imediatamente um canhão mais poderoso no T-34”.
Na verdade, a situação era muito pior do que o Comissário do Povo a descreveu. Mas as tentativas de retificar a situação foram feitas desde o início de 1943.
Em 15 de abril, o Comitê de Defesa do Estado, em resposta ao aparecimento de novos tanques alemães na frente soviético-alemã, emitiu um decreto "Sobre medidas para fortalecer a defesa antitanque", que ordenou que o GAU submetesse o antitanque e o tanque armas que estavam em produção em série para testes de campo, e envie em 10 dias sua conclusão. De acordo com este documento, o subcomandante de BT e MV, Tenente General das Forças de Tanques V. M. Korobkov, ordenou o uso do Tigre capturado durante esses testes, que ocorreram de 25 a 30 de abril de 1943 no Polígono NIBT em Kubinka. Os resultados foram decepcionantes. Portanto, o projétil traçador penetrante de 76 mm do canhão F-34 não penetrou na blindagem lateral de um tanque alemão, mesmo a uma distância de 200 metros! O meio mais eficaz de lidar com o novo veículo pesado do inimigo acabou sendo o canhão antiaéreo de 85 mm 52K do modelo de 1939, que penetrou em sua blindagem frontal de 100 mm a uma distância de até 1000 metros.
Em 5 de maio de 1943, o Comitê de Defesa do Estado aprovou um decreto "Sobre o fortalecimento do armamento de artilharia de tanques e canhões autopropulsados". Nele, o NKTP e o NKV receberam tarefas específicas para criar canhões-tanque com balística antiaérea.
Em janeiro de 1943, o escritório de design da fábrica número 9, sob a liderança de FF Petrov, começou a desenvolver essa arma. Em 27 de maio de 1943, os desenhos de trabalho do canhão D-5T-85, projetados como os canos autopropelidos dos tanques alemães e caracterizados pelo baixo peso e comprimento de recuo curto, foram divulgados. Em junho, os primeiros D-5Ts foram fabricados em metal. Este canhão foi montado com sucesso em tanques pesados KV-85 e IS-85, e na variante D-5S - no canhão automotor SU-85.
No entanto, para instalá-lo no tanque médio T-34, foi necessário aumentar o diâmetro do anel da torre e projetar uma nova torre. O escritório de projeto de "Krasny Sormov", chefiado por V. V. Krylov, e o grupo da torre da planta nº 183, liderado por A. A. Moloshtanov e M. A. Nabutovsky, trabalharam neste problema. Como resultado, duas torres fundidas muito semelhantes apareceram com um diâmetro de alça de ombro de 1600 mm. Ambos se pareciam (mas não copiavam!) A torre do tanque experimental T-43, que foi tomada como base para o projeto.
O canhão D-5T na nova torre parece ser capaz de resolver todos os problemas, mas … As excelentes características de peso e tamanho da arma foram garantidas devido à grande complexidade do design. Além disso, uma característica do D-5T era a localização do freio de recuo e o freio de recuo acima do cano, semelhante ao canhão de assalto alemão Stuk 40, mas ao contrário deste último, atrás da armadura da torre principal. Para um melhor equilíbrio, seus munhões foram movidos para frente, e a culatra, ao contrário, acabou sendo empurrada com bastante força para trás da torre, o que praticamente excluiu a possibilidade de carregar o canhão no movimento do tanque. Mesmo quando se movem em baixa velocidade, os petroleiros treinados, tentando carregar, acertam várias vezes a culatra do canhão com a cabeça do projétil. Como resultado, o D-5T não foi aceito em serviço com o tanque T-34, e imediatamente após a conclusão de seus testes, em outubro de 1943, o TsAKB (projetista-chefe - VG Grabin) ordenou o desenvolvimento de um 85- especial canhão de mm para o T-34. A produção em série da nova arma deveria começar na planta número 92 em 1o de março de 1944, e até então, como uma medida temporária, "Red Sormov" foi autorizado a instalar o D-5T na torre de seu projeto. Paralelamente, a planta foi proposta para garantir a liberação do tanque nas seguintes quantidades: em janeiro de 1944 - 25 unidades, em fevereiro - 75, em março - 150. A partir de abril, a empresa passaria totalmente à produção de T-34-85 em vez de T-34.
Os tanques, armados com o canhão D-5T, diferiam notavelmente das máquinas de lançamento posterior em aparência e estrutura interna. A torre era dupla e a tripulação era composta por quatro pessoas. No telhado havia uma cúpula do comandante fortemente deslocada para a frente com uma tampa de duas peças girando sobre um rolamento de esferas. Um periscópio de visualização MK-4 foi instalado na tampa, o que possibilitou a realização de uma vista circular. A precisão do tiro de um canhão e uma metralhadora coaxial foi fornecida pela mira articulada telescópica TSh-15 e pelo panorama PTK-5. Em ambos os lados da torre havia slots de visualização com blocos de vidro triplex e brechas para disparar armas pessoais. A estação de rádio estava alojada no casco, e sua entrada de antena estava no lado de estibordo, assim como o T-34. A usina, a transmissão e o chassi praticamente não sofreram alterações.
Essas máquinas eram um pouco diferentes dependendo da época de lançamento. Por exemplo, os primeiros tanques de produção tinham um ventilador de torre, enquanto o próximo tinha dois. Os tanques mais recentes tinham dispositivos de observação MK-4 e uma cúpula do comandante posterior. A estação de rádio estava localizada na torre, mas os cascos ainda retinham a entrada da antena na placa do lado direito ou em seu orifício obstruído.
De janeiro a abril de 1944, 255 tanques T-34 com canhão D-5T deixaram as oficinas da fábrica, incluindo cinco veículos de comando com rádios RSB-F.
Cumprindo a ordem do NKV de criar um canhão de 85 mm para o T-34 em outubro-novembro de 1943, a TsAKB e a planta nº 92 produziram três protótipos. TsAKB apresentou os canhões S-53 (projetistas principais - T. I. Sergeev e G. I. Shabarov) e S-50 (projetistas principais - V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky e V. A. Tyurin) e Canhão de Artilharia No. 92 - LB-1 (LB-85), desenhado por AISavin.
APROVADO S-53
Durante os testes, que duraram até o final de 1943, foi dada preferência ao canhão S-53, que foi adotado pelo tanque T-34 em 1º de janeiro de 1944, tanto com padrão (1420 mm) quanto com ombro estendido. alça. Compara-se favoravelmente com análogos em simplicidade de design e confiabilidade. O freio de recuo e a serrilha estavam localizados sob a base do ferrolho, o que possibilitou diminuir a altura da linha de tiro e aumentar a distância entre a culatra e a parede posterior da torre. Além disso, o custo da arma acabou sendo menor do que o do F-34 de 76 mm e ainda mais do que o do D-5T.
O tanque T-34-85 com o canhão S-53 foi adotado pelo Exército Vermelho pelo decreto GKO nº 5020ss de 23 de janeiro de 1944.
A partir de fevereiro, a fábrica nº 112 Krasnoe Sormovo começou a mudar gradualmente para a produção de veículos com o canhão S-53. Além disso, os primeiros tanques tinham muitas características em sua aparência do T-34 com o D-5T: uma antiga torre Sormovskaya, ilhós em forma de U, a localização dos tanques de combustível, etc. A partir de 15 de março de 1944, a produção do T-34-85 começou na planta No. 183, e desde junho - № 174 em Omsk.
Enquanto isso, continuando, apesar do início da produção em série, os testes de campo do S-53 revelaram defeitos significativos nos dispositivos de recuo da arma. A fábrica nº 92 em Gorky foi instruída a realizar sua revisão por conta própria. Em novembro-dezembro de 1944, a produção desta arma começou sob o símbolo ZIS-S-53 (ZIS - o índice da Planta de Artilharia de Stalin nº 92, C - o índice TsAKB). No total, 11.518 armas S-53 e 14.265 armas ZIS-S-53 foram fabricadas em 1944-1945. Os últimos foram instalados no T-34-85 e nos novos tanques T-44.
Para trinta e quatro com os canhões S-53 e ZIS-S-53, a torre passou a ter três lugares e a cúpula do comandante aproximou-se de sua popa. A estação de rádio foi transferida do casco para a torre. As máquinas eram equipadas apenas com um novo tipo de dispositivo de observação - o MK-4, tanto nas versões inicial - aberta quanto tardia - fechada. Durante 1944, foram introduzidos os acessórios de cinco trilhos sobressalentes na folha frontal superior do casco, flapes de lama dianteiros em forma de caixa, reclinados nas dobradiças, bombas de fumaça MDSh foram instaladas na folha de popa do casco. À medida que a produção progredia, a forma mudou e as dimensões da viga do nariz do casco, que conectava as placas frontais superior e inferior, diminuíram. Em máquinas de lançamentos posteriores, geralmente era retirado - as folhas superior e inferior eram soldadas a topo.
MELHORIAS E MELHORIAS
Em dezembro de 1944, a planta número 112 apresentou uma série de melhorias no projeto da torre do tanque para consideração da GBTU. Em particular, foi proposto substituir a escotilha do comandante de duas folhas por uma de uma folha, equipar um suporte de munição sem moldura para 16 tiros no nicho da torre, introduzir o controle de rotação da torre duplicado e, finalmente, melhorar a ventilação do compartimento de combate instalando ventiladores espaçados. Dessas melhorias, apenas a primeira foi adotada em janeiro de 1945.
Quanto a melhorar a ventilação, o Sormovichi pretendia mover um dos dois ventiladores instalados na parte traseira do telhado da torre para a frente. Neste caso, a frente era escapamento e a traseira forçada. Aparentemente, por alguma razão desconhecida, a GBTU decidiu adiar a implementação desta proposta muito sensata. De qualquer forma, nas fotos das hostilidades da primavera de 1945, o T-34-85 com ventiladores espaçados não foi encontrado. Esses tanques também não são visíveis no Desfile da Vitória. No entanto, as unidades da divisão de tanques Kantemirovskaya, passando pela Praça Vermelha em 7 de novembro de 1945, estavam equipadas exatamente com essas máquinas. Tudo isso sugere que tanques com ventiladores espaçados começaram a ser produzidos após a Grande Guerra Patriótica, ou, aparentemente, no final dela, e apenas na Fábrica nº 112. Essas máquinas se distinguem por outro detalhe característico - a ausência de um ranhura de visualização no lado direito do casco. Mas o suporte de munição sem moldura, infelizmente, nunca foi implementado.
Um especialista experiente poderia determinar em qual fábrica exatamente o T-34-85 foi produzido por uma série de sinais associados à tecnologia de tanques de fabricação. As torres, por exemplo, diferiam na quantidade e localização das costuras moldadas e soldadas, no formato da cúpula do comandante. No material rodante foram utilizadas rodas rodoviárias estampadas e rodas fundidas com nervuras desenvolvidas. Havia várias opções para anexar tanques de combustível e bombas de fumaça. Até as tiras de proteção do anel da torre eram diferentes. Várias variantes de faixas rastreadas também foram usadas.
Além dos lineares, a partir de junho de 1944, também foram produzidos tanques lança-chamas OT-34-85. Como seu antecessor, OT-34, esta máquina foi equipada com um lança-chamas de pistão automático ATO-42 da fábrica nº 222 em vez de uma metralhadora. Sua instalação no tanque foi desenvolvida na fábrica nº 174, que, junto com Krasny Sormov, era fabricante de máquinas lança-chamas.
APRENDENDO NA BATALHA
As unidades de tanques do Exército Vermelho T-34-85 começaram a chegar em fevereiro-março de 1944. Então, nessa época, esses veículos foram recebidos pelas brigadas do 2º, 6º, 10º e 11º Corpo de Guardas Tanque. Infelizmente, o efeito do primeiro uso de combate dos novos trinta e quatro acabou sendo baixo, uma vez que apenas alguns deles foram recebidos pelas formações. Além disso, muito pouco tempo foi alocado em unidades de combate para retreinar as tripulações.
Eis o que M. E. Katukov escreveu sobre isso em suas memórias, nos dias de abril de 1944, comandante do 1º Exército de Tanques, que travava duras batalhas na Ucrânia: “Sobrevivemos naqueles dias difíceis e momentos felizes. Uma delas é a chegada do reabastecimento do tanque. O exército recebeu, no entanto, um pequeno número de novos trinta e quatro, armados não com os usuais 76 mm, mas com um canhão de 85 mm. As tripulações que receberam os novos trinta e quatro precisaram de apenas duas horas para controlá-los. Não poderíamos dar mais então. A situação na frente ultralarga era tal que novos tanques com armas mais poderosas tiveram que ser colocados em batalha o mais rápido possível."
Teletank experiente OT-34-85
Entre os primeiros estavam o T-34-85 com o canhão D-5T, o 38º regimento de tanques separado. Junto com o 516º regimento de tanques lança-chamas separado, fazia parte da coluna Dimitry Donskoy, construída com fundos da Igreja Ortodoxa Russa. Com o dinheiro coletado pelos crentes, 19 tanques T-34-85 e 21 lança-chamas OT-34 foram comprados. Em uma reunião solene em 8 de março de 1944, ocorreu a transferência de veículos para o Exército Vermelho. Em 10 de março, o 38º Regimento de Tanques partiu para a frente, onde, como parte do 53º Exército, participou da operação Uman-Botoshan.
Os T-34-85s foram usados em número notável durante a ofensiva na Bielo-Rússia, que começou no final de junho de 1944. Eles responderam por mais da metade dos 811 trinta e quatro que participaram da Operação Bagration.
Foi no verão de 1944 que as tropas estavam desenvolvendo ativamente novas tecnologias. Por exemplo, na véspera da operação Yassy-Kishinev, exercícios de fogo real foram conduzidos em todas as partes da 3ª Frente Ucraniana. Simultaneamente, para demonstrar as qualidades de combate do canhão T-34-85, ele disparou contra tanques pesados alemães. A julgar pelas memórias de VP Bryukhov, as tripulações dos tanques soviéticos treinaram rapidamente: “Na operação Yassy-Kishinev, em quinze dias no meu T-34-85, eu pessoalmente destruí nove tanques. Uma luta é bem lembrada. Kushi passou e foi para Leovo, para se juntar à 3ª Frente Ucraniana. Caminhamos sobre milho tão alto quanto um tanque - não podíamos ver nada, mas havia estradas ou clareiras como em uma floresta. Percebi que no final da clareira um tanque alemão correu em nossa direção, mas descobri que era um Pantera. Eu ordeno: “Pare. Vista - direita 30, tanque 400 ". A julgar pela direção de seu movimento, deveríamos nos encontrar na próxima clareira. O artilheiro jogou o canhão para a direita e avançamos para a próxima clareira. E o alemão também me avistou e, vendo a direção do movimento do tanque, começou a me esconder no milho. Eu olho para o panorama para o lugar onde deveria aparecer. E com certeza - parece de um ângulo de 3/4! Neste ponto, você precisa fazer um tiro. Se você deixar o alemão atirar e ele errar o primeiro projétil - pule, o segundo estará garantido em você. Os alemães são assim. Grito para o artilheiro: "Tanque!", Mas ele não vê. Eu vejo, ele já está na metade do caminho. Você não pode esperar. Os segundos passam. Então eu agarrei o artilheiro pelo colarinho - ele estava sentado na minha frente - e o joguei no suporte de munição. Ele sentou-se ao vê-lo, deixou-o cair e acertou-o na lateral. O tanque explodiu em chamas, ninguém saltou para fora dele. E, claro, quando o tanque explodiu, naquele momento minha autoridade como comandante subiu a uma altura inatingível, porque se não fosse por mim, esse tanque teria nos atingido e toda a tripulação teria morrido. O artilheiro Nikolai Blinov se sentiu humilhado de tanta vergonha."
Em grande escala, os T-34-85 foram usados nas hostilidades no inverno e na primavera de 1945: nas operações do Vístula-Oder, da Pomerânia, de Berlim, na batalha no Lago Balaton, na Hungria. Assim, às vésperas da ofensiva em Berlim, a lotação de brigadas de tanques com veículos de combate desse tipo era de quase cem por cento.
E no início da operação Vístula-Oder, o 3º Exército Blindado de Guardas sob o comando do General PS Rybalko, por exemplo, tinha 55.674 efetivos, o que era 99,2% da força regular. A frota de veículos consistia em 640 T-34-85 (103% tripulantes), 22 tanques de caça-minas T-34, 21 IS-2 (100%), 63 canhões autopropelidos ISU-122 pesados (100%), 63 médios Canhões automotores leves SU-85 (63%), 63 canhões automotores leves SU-76 (100%), 49 canhões automotores leves SU-57-I (82%).
No estágio final da Segunda Guerra Mundial, os trinta e quatro participaram das marchas mais impressionantes: a Praga em maio e através da Grande Cordilheira Khingan e do Deserto de Gobi em agosto de 1945. Ao mesmo tempo, o primeiro era caracterizado por uma alta taxa de movimento. Assim, o 3º Exército Blindado de Guardas cobriu 450 km de Berlim a Praga em 68 horas de marcha. A falha dos veículos por motivos técnicos foi baixa - na 53ª Brigada de Tanques de Guardas, apenas dois T-34-85 de 18 em serviço quebraram.
Até meados de 1945, as unidades de tanques soviéticos estacionadas no Extremo Oriente estavam armadas com tanques leves BT e T-26 obsoletos. No início da guerra com o Japão, 670 T-34-85s haviam entrado nas tropas, o que tornou possível equipar os primeiros batalhões em todas as brigadas de tanques separadas e os primeiros regimentos em divisões de tanques com eles. O 6º Exército Blindado de Guardas, transferido da Europa para a Mongólia, deixou seus veículos de combate na antiga área de implantação (Tchecoslováquia) e recebeu 408 T-34-85s das fábricas nº 183 e nº 174 no local. O tipo teve o papel mais direto na derrota do Exército Kwantung, sendo a força de ataque das unidades e formações de tanques.
Em conclusão, podemos dizer que as medidas tomadas em 1943-1944 para modernizar o T-34 permitiram aumentar significativamente a sua capacidade de combate. No desenho do tanque como um todo, um certo equilíbrio de compromissos foi observado, o que o distinguiu favoravelmente de outros veículos blindados da Segunda Guerra Mundial. Simplicidade, facilidade de uso e manutenção, alta manutenção, combinadas com boa proteção de blindagem, capacidade de manobra e armas poderosas, tornaram-se a razão da popularidade do T-34-85 entre os petroleiros. Foram essas máquinas as primeiras a invadir Berlim e Praga, disparando os últimos tiros contra o inimigo na Grande Guerra Patriótica. São eles que, na maioria dos casos, se congelam em pedestais, permanecendo para sempre na memória do povo como um dos símbolos da nossa Vitória.
