Em nome de de Gaulle
A França está armada com um porta-aviões (sem contar os navios anfíbios universais de assalto). O deslocamento do porta-aviões Charles de Gaulle é de 42.000 toneladas, o que é significativamente mais do que o dos italianos Giuseppe Garibaldi e Cavour. Até 40 aeronaves podem ser embarcadas no navio. A espinha dorsal de seu grupo aéreo é o caça Dassault Rafale. A aeronave é interessante, significativa para a Europa e como um todo representa no momento o auge do desenvolvimento de caças de quarta geração (semelhante em espírito ao Eurofighter Typhoon, mas ao contrário dele, os radares modernos com um conjunto de antenas de fase ativa estão apenas começando a receber).
Charles de Gaulle, notável na campanha da Síria, está longe de ser velho. Foi comissionado em 2001. Para efeito de comparação, o "Almirante Kuznetsov" foi encomendado em 1991. Ao mesmo tempo, de acordo com os dados mais recentes de uma fonte da construção naval anunciados pela TASS, não há rumores de uma baixa até agora. Além disso, em 2022, o navio atualizado deve ir para testes de mar …
Programa Porte Avion Nouvelle Generation
Ao mesmo tempo, os franceses entendem que Charles de Gaulle não durará para sempre. Eles falaram sobre substituí-lo antes, mas isso foi feito como suposições extensas.
Agora, a liderança da Quinta República levou isso a sério. De acordo com o blog do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias, durante seu recente discurso à frente da empresa nuclear francesa Framatome, na cidade de Le Creusot, Emmanuel Macron falou sobre o início da implementação prática do Porte Avion Programa Nouvelle Generation (PANG), que envolve o desenvolvimento e construção de um promissor porta-aviões para a Marinha Francesa. O navio receberá uma usina nuclear.
O líder francês afirma:
Como você sabe, Charles de Gaulle completará seu serviço em 2038. Por isso decidi que o futuro porta-aviões, com o qual nosso país e nossa frota estarão armados, será nuclear, como Charles de Gaulle. Sua planta em Le Creusot, que ao longo de sua longa história produziu o equipamento necessário para nossa frota, produzirá, entre outras coisas, várias peças importantes do reator nuclear do futuro porta-aviões, forjando-as e processando-as aqui mesmo. Com esta escolha, reafirmamos o desejo da França de manter sua independência estratégica.
As imagens apresentadas dão uma ideia geral de como o navio é visto. É imediatamente claro que a França não quer construir o "Charles de Gaulle número dois". Como, porém, e o análogo convencional do novo porta-aviões britânico do tipo Queen Elizabeth: privado, como você sabe, de uma catapulta de partida. E usa caças F-35B com uma decolagem curta e pouso vertical como a base de uma asa aérea: com um raio de combate bastante limitado (contra o pano de fundo de um F-35C completo).
Ao contrário do "britânico", o navio francês deveria receber três catapultas de lançamento eletromagnéticas do tipo EMALS e aerofinishers AAG: tudo é como no mais novo porta-aviões americano Gerald Ford. É verdade que Porte Avion Nouvelle Generation ou PANG (o nome do programa para o qual o navio foi criado) ainda será menor do que a contraparte no exterior. Se o deslocamento (full) deste último for de 100 mil toneladas, o porta-aviões da Marinha francesa terá 75 mil toneladas, o que, no entanto, é muito mais do que o atual porta-aviões francês.
Supõe-se que o comprimento do navio criado no âmbito do programa PANG será de 300 metros, e a largura - 30. A usina deverá ser baseada em dois reatores nucleares do tipo K22, com potência térmica de 220 MW cada. A velocidade total do porta-aviões será de aproximadamente 27 nós. A tripulação incluirá duas mil pessoas.
O navio receberá uma grande superestrutura e um sistema de radar Thales SeaFire, que possui quatro AFARs fixos na superestrutura. Para se proteger contra ataques aéreos, o navio será capaz de usar mísseis antiaéreos Aster e vários sistemas antiaéreos Thales / Nexter RapidFire de 40 mm de artilharia.
Quanto ao grupo aéreo, sua base, como era de se esperar, será um caça de nova geração (na maioria das vezes essa máquina é considerada um representante da sexta geração), criado como parte do programa Future Combat Air System. Se você acredita no layout apresentado no Le Bourget 2019 (que, obviamente, representa apenas a visão geral dos fabricantes de aeronaves da situação atual), este é um grande veículo opcionalmente tripulado que será capaz de transportar uma ampla gama de armas e receberá alas não tripulados.
No total, cerca de 30 desses veículos poderão embarcar no promissor navio. Além de caças, o porta-aviões será capaz de transportar vários aviões de controle e alerta antecipado Northrop Grumman E-2D Hawkeye, helicópteros e UAVs. Eles serão usados por dois grandes elevadores. Eles querem colocar o navio em operação em 2038.
Mar de ilusões
Claro, o rearmamento da frota é uma questão importante e necessária. Além disso, a França se vê como um possível líder político da UE. No entanto, não se esqueça do outro lado da questão. As eleições presidenciais deverão ser realizadas na Quinta República em 2022. E confrontado com desafios sérios e muitas vezes insolúveis, Emmanuel Macron está fazendo o seu melhor para se tornar conhecido.
O programa PANG poderia começar sem Macron e sua tese sobre a necessidade da soberania de defesa europeia? Possivelmente. No entanto, você precisa entender que a construção de navios de grande porte não é, objetivamente, a principal preocupação da França moderna. Nesse sentido, a história mais marcante de todas é a história do novo submarino nuclear da Marinha Suffren do país - o navio líder da classe Barracuda. Foi estabelecido em 2007 e entregue à Marinha apenas em novembro de 2020. Com o segundo navio da série estabelecido em 2009, a história é mais ou menos semelhante.
Mesmo no contexto da indústria de construção naval russa, que está passando por grandes dificuldades, esse ritmo é, como se costuma dizer, “sem porta”. A Quinta República está se saindo melhor com a construção de navios de superfície: o Grupo Naval, lembramos, lançou recentemente a última fragata da classe FREMM destinada à Marinha francesa. Esta é a décima fragata FREMM construída pelo Grupo Naval e a nona pela Marinha Francesa.
No entanto, você precisa entender que a construção de fragatas é uma coisa, e a construção de um grande porta-aviões nuclear de um tipo completamente novo é outra. Metas e objetivos para os quais, aliás, ainda não foram determinados: até agora, o potencial do porta-aviões parece completamente redundante. Talvez os franceses eventualmente decidam ir por outro caminho, mais racional. Tendo construído mais de um porta-aviões, porém com um deslocamento menor. Para que um dos navios esteja sempre em serviço, enquanto o outro passará por reparos e modernizações.
Outra ideia interessante foi apresentada no ano passado pelo presidente da União Democrática Cristã (CDU) da Alemanha, Annegret Kramp-Karrenbauer, propondo a criação de um porta-aviões pan-europeu. Agora parece mais uma piada, mas com o tempo, a iniciativa pode parecer bastante razoável. Pelo menos tal programa teria um caráter simbólico, o que não pode ser dito sobre PANG. Um porta-aviões "puramente" francês só pode se tornar um símbolo de gastos excessivos (para um país), adiamentos constantes e ilusões não realizadas sobre o renascimento de sua antiga grandeza.
