O espirito do tempo
Recentemente, as Forças Armadas britânicas estão em um estado de reforma permanente. Isso é especialmente evidente no exemplo das forças terrestres. Em março, o Departamento de Defesa do Reino Unido publicou uma análise unificada de defesa e segurança, Defense Command Paper, que falava sobre uma nova visão da situação. O efetivo das forças terrestres será reduzido de 82 mil para 72 mil. Dos 225 tanques principais do Challenger 2, 77 veículos serão cancelados e os 148 restantes serão atualizados para a versão do Challenger 3. É digno de nota que os britânicos cancelaram a modernização do Warrior BMP francamente malsucedido: no futuro, ele será totalmente cancelado, substituindo-o pelo veículo de combate alemão-holandês Boxer.
A este respeito, a história de um dos programas de defesa britânicos de maior perfil - o veículo de combate Ajax é digna de nota. Estamos falando de uma família inteira de novos veículos de combate, mas a analogia com os russos "Armata", "Kurganets-25" e "Boomerang" com rodas não é adequada aqui. Os britânicos têm sua visão tradicional da situação e devo dizer que é mais do que específica.
O Ajax não deve substituir os veículos de combate da infantaria Guerreiro nas tropas (no qual se pode pensar inicialmente), mas o que é chamado de Reconhecimento de Veículos de Combate (CVR). A família, em particular, inclui: o veículo de reconhecimento de combate FV107 Scimitar, o veículo de recuperação blindado FV106 Samson e o veículo blindado de transporte de pessoal FV103 Spartan. A família CVR remonta aos anos 60 e agora está muito desatualizada em muitos aspectos.
O que é oferecido no novo programa? O Ajax nada mais é do que uma versão do veículo de combate de infantaria ASCOD, que está a serviço das forças terrestres da Áustria e da Espanha.
Essa escolha foi consequência da profunda integração do complexo militar-industrial britânico nas estruturas comerciais globais e da perda parcial da independência "nacional". “Não é surpreendente que o projeto ASCOD-2 de outro gigante internacional de armas, a General Dynamics, tenha sido escolhido como a plataforma para a família Ajax promissora para o exército britânico. BMP Ulan para Áustria e Pissaro para Espanha foram criados na plataforma ASCOD. Além desses países, a plataforma não tem demanda em nenhum lugar. No entanto, o Ministério da Defesa britânico escolheu este projeto, mas modificado para atender às suas necessidades ", - o jornal citou o jornal Gazeta.ru como as palavras do editor-chefe da revista" Arsenal da Pátria "Viktor Murakhovsky
O peso normal de combate da plataforma Ajax universal é de 34 toneladas. O programa britânico inclui seis amostras de veículos blindados:
- Veículo de reconhecimento de combate Ajax;
- Transporte de pessoal blindado Ares;
- Veículo de comando e estado-maior Athena;
- Veículo de reconhecimento de engenharia Argus;
- Máquina de reparo Apollo;
- Veículo de evacuação Atlas.
Em 2014, os britânicos encomendaram 589 veículos de combate Ajax da American General Dynamics. O valor do acordo é de 3,5 bilhões de libras: é preciso dizer muito para um país como a Grã-Bretanha. A base de toda essa frota é um veículo de reconhecimento militar relativamente "modesto" para os padrões modernos. Mais de 200 unidades estão planejadas para serem entregues.
A tripulação do carro inclui três pessoas, além desta, é possível colocar outra. O principal armamento da torre é um canhão de 40 mm. Além disso, a torre possui uma metralhadora coaxial L94A1 de 7,62 mm da Heckler & Koch, lançadores de granadas de fumaça e uma estação de armas com controle remoto, armada com uma metralhadora 7,62 mm. A máquina possui sensores avançados.
O carro blindado Ares de 33 toneladas não parece menos ambíguo: de seu armamento, ele carrega uma metralhadora de 12,7 mm em uma instalação controlada remotamente. Dentro pode acomodar quatro pára-quedistas: para comparação, dentro do russo "Kurganets-25" pode acomodar oito soldados.
Problemas revelados
Como costuma acontecer com qualquer programa ambicioso, as dificuldades têm atormentado o Ajax desde seu início. Tivemos que esquecer as datas de entrega anunciadas anteriormente em 2017: os primeiros representantes da família - os veículos blindados Ares - entraram na tropa apenas em 2019. Agora, um total de quatorze veículos desta variante foram entregues.
No entanto, mesmo essas amostras geram críticas sérias, o que fez com que as pessoas começassem a falar sobre as perspectivas do programa. Apesar da vasta experiência na operação de ASCOD, no caso das máquinas baseadas em Ajax, existiam lacunas críticas, como elevados níveis de ruído e vibração, que não nos permitem falar da possibilidade de uma utilização eficaz em combate. Os soldados podem permanecer em Ajax por até 90 minutos. Os soldados usam fones de ouvido com cancelamento de ruído.
Os britânicos ainda tiveram que estabelecer limites de velocidade de 32 quilômetros por hora: em outras palavras, o Ajax só pode acelerar até a metade da velocidade máxima possível. Também é interessante que, como a experiência mostra, o carro não é capaz de passar com segurança por obstáculos com mais de 20 centímetros e a forte vibração não permite disparar em movimento. Nesse sentido, é oportuno lembrar que o British Warrior BMP não possui a estabilização do canhão 30 mm L21A1 Rarden …
Especialistas britânicos dizem que as dificuldades do Ajax se devem em grande parte à proteção adicional da blindagem, que aumentou drasticamente a massa dos veículos de combate. Por outro lado, quase todos os novos modelos de veículos blindados passam por essa "fase de crescimento": ainda mais se levarmos em conta a tendência atual de aumentar a proteção dos veículos blindados de transporte de pessoal e dos veículos de combate de infantaria.
Para ser justo, também há avaliações positivas do programa. É verdade que eles vêm do fabricante. “Testes recentes confirmaram que muitos dos requisitos de desempenho para a família Ajax de veículos blindados de combate foram atendidos, incluindo faixa de velocidade total e superação de obstáculos em marcha à ré”, disse a General Dynamics em um comunicado.
No entanto, o programa foi longe demais para abandoná-lo. E os problemas descritos, além dos conceituais, não são algo fora do comum. Um exemplo marcante é a história de como os americanos queriam (e continuam querendo) encontrar um substituto para o M2 Bradley BMP, e a própria história da criação do M2 é mais do que indicativa, como o longa-metragem "Pentágono Guerras" fala de uma forma um tanto grotesca.
É importante falar sobre mais um aspecto. Para o Reino Unido, que acalenta o sonho de "reviver sua antiga grandeza", este programa (por todo o seu alto custo) não é um dos principais. Muito mais importante é o estado da frota e da Força Aérea Real: por causa deles, você pode sacrificar parcialmente as forças terrestres. Além disso, a escolha é pequena. O programa de desenvolvimento para o caça britânico de sexta geração Tempest está estimado em US $ 60 bilhões. E isso é apenas parte dos gastos com defesa nos próximos anos.
