- Seus documentos. Senhor … Tamerlane? Como você chegou aqui? Negócios? Não, esta é uma verificação de rotina.
A verificação não era de rotina. O suspeito foi visto nesta estrada. O oficial Cornwall folheou os papéis pensativamente. O seguro está bem. Formalmente, não há nada para mostrar.
O motorista olhou curiosamente no espelho para o policial. Ele ficou no pilar B, sem se aproximar da porta do motorista. Uma medida de segurança padrão para reduzir o risco de ataque surpresa.
- Saia do carro, por favor.
O motorista não se mexeu, continuando a sorrir. Um grito quase inaudível veio do porta-malas.
- Para fora do carro! Vivo! A mão de Cornwall puxou o Smith & Wesson do coldre.
A expressão amigável desapareceu. Sentando-se meio virado, o motorista tentou atirar no intruso policial. Ele estava apenas uma fração de segundo atrasado: um policial atirou em sua nuca raspada.
Um simples desenlace, se o inesperado não tivesse acontecido. Smith & Wesson do oficial falhou …
O ferido Cornwell, como se estivesse em uma névoa, correu para seu carro. Nos próximos disparos, ele foi protegido por uma roda invertida: um velho truque policial que se tornou um ritual a cada parada da estrada.
Agachando-se, Cornwall recarregou a pistola. Tomada! Segundo! Terceiro! O quarto acertou a cabeça do atacante.
O rádio dizia: Rodovia Norte, conflito na noventa e seis. O oficial está ferido."
Tenho certeza que a maioria de vocês adivinhou os motivos e implicações da "ficção noir"
Os nomes dos atores não foram alterados. O episódio do tiroteio na rodovia demonstra as peculiaridades de se encontrar um assassino de forma pacífica. Apesar das medidas de segurança tomadas, o risco sempre permanece. Iniciativa e surpresa estão do lado do “lobo em pele de cordeiro”. E os riscos aumentam ainda mais se algo não sair de acordo com o planejado.
8 de maio de 1941 no calendário. O navio de carga de bandeira norueguesa Tamerlane (um pinguim invasor disfarçado) está se aproximando para ser inspecionado pelo cruzador Cornwall de Sua Majestade.
"Penguin", também conhecido como "Tamerlane", também conhecido como grego "Kassos", também conhecido como soviético "Pechora", também conhecido como o evasivo "Raider" F "dos relatórios da Marinha britânica, também conhecido como" Ship 33 "e" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) nos relatos do Kriegsmarine, verdadeiro mestre da reencarnação, que percorreu em 357 dias de sua marcha uma distância equivalente a dois equadores da Terra. Nesse período, ele capturou e destruiu 28 navios de grande porte com uma tonelagem total de 136 mil toneladas de registro bruto. O "Penguin" ocupa um lugar de destaque entre os navios mais produtivos da história das guerras marítimas!
Em termos de valor da tonelagem afundada, apenas seu colega Atlantis (Raider C) e uma série de “formidáveis anos 30” de outra época poderiam se comparar ao Penguin.
Os invasores alemães pertenciam a uma classe específica de equipamento militar. Combinado as características de um cruzador leve (seis canhões de 150 mm), um contratorpedeiro (4-6 TA e uma dúzia de torpedos), uma camada de minas ("Penguin" tinha 380 minas a bordo) e uma base flutuante expedicionária para fornecer submarinos em áreas remotas do oceano.
Também havia sinais de um navio de desembarque (cem caças para formar equipes de embarque), uma prisão flutuante e um navio de reconhecimento. Entrando furtivamente no Oceano Pacífico, um dos invasores coletou uma vasta gama de informações sobre a Rota do Mar do Norte, que mais tarde foi usada para conduzir operações militares no Ártico.
“… Fotografamos continuamente as margens, fotografamos todos os objetos que encontramos pelo caminho. Eles fotografaram as ilhas pelas quais passaram, perto das quais estavam, fotografaram o cabo Chelyuskin, fotografaram os quebra-gelos sob os quais eles caminharam. Na menor oportunidade, as medições de profundidade eram feitas; eles pousaram e fotografaram, fotografaram, fotografaram … o serviço de rádio do raider praticava a interceptação e processamento de comunicações de rádio entre navios e quebra-gelos EON."
Imagens e interceptações de rádio eram as mais inócuas que esses navios tinham a oferecer. Eles representavam um perigo verdadeiramente mortal em outras condições.
E nós - sem luzes, por isso será mais verdade. E o comércio se tornará muito mais honesto
Os invasores não eram como os cruzadores auxiliares de outros estados.
O "Rawalpindi" britânico ou o "Hokoku Maru" japonês, antigos transatlânticos, estavam na linha de fogo como medida forçada. Uma alternativa aos grandes navios de guerra para patrulhar as comunicações oceânicas. Os cruzadores auxiliares não esconderam seu novo destino e carregavam orgulhosamente a bandeira de seu país.
Quando o inimigo apareceu, os marinheiros britânicos transmitiram as coordenadas pelo rádio e morreram em uma batalha desigual. "Rawalpindi" - aquele ousado ousado que se atirou sob as armas de "Gneisenau". Um feito semelhante foi realizado por Jervis Bay, ficando no caminho do Almirante Scheer.
Em uma situação de duelo com navios de guerra, esses "cruzadores" estavam condenados.
Os invasores alemães não funcionaram dessa forma. O tempo todo eles se faziam passar por "vendedores ambulantes" inofensivos e estúpidos. Eles foram trabalhar sob as bandeiras de estados aliados ou neutros. E quando eles foram descobertos e tentaram atirar, eles gritaram mais alto no ar sobre o ataque ao pacífico "comerciante" de um navio de guerra desconhecido, salvo quem puder! Os marinheiros da Kriegsmarine tinham menos honra e consciência do que os ossos de uma água-viva.
Como submarinos que exploram a incerteza e a incerteza do meio aquático, os invasores aproveitaram a incerteza da situação e a necessidade de seus adversários obedecerem às regras do mar.
Os cascos dos navios de carga eram um artifício tático. Os "hilfkreuzers" foram especialmente criados de forma a quebrar o bloqueio e se dissolver no oceano sob o disfarce de navios civis.
O armamento estava escondido atrás dos baluartes. Um "disfarce" foi usado com chaminés removíveis, mastros e flechas de carga falsas.
Um dos poucos sinais que o raider poderia dar era a ausência de “mestiços” na tripulação do navio mercante. O momento que os pilotos da aeronave de patrulha estavam prestando atenção.
Para o reconhecimento, os invasores usaram seus próprios hidroaviões com marcas de identificação britânicas. Percebendo outra "vítima", o olheiro corajosamente voou e deixou cair um pacote com instruções no convés. “Um atacante alemão foi avistado na praça. Tome cuidado. Deite-se no curso nord."
No percurso, o "Pinguim" esperava por eles. Santa ingenuidade.
E quem poderia saber com certeza quanto tempo duraria esse ataque maluco e como terminaria?..
Daí a maior autonomia. O motor econômico de uma embarcação civil com um consumo médio de combustível de 38 toneladas / dia com um suprimento de 4.000 toneladas de óleo diesel permitiu ao Penguin cobrir uma distância de 30.000 milhas.
As usinas de dessalinização a bordo forneciam ao invasor 15 toneladas de água doce por dia. Mais do que suficiente para uma tripulação de 400 pessoas e centenas de prisioneiros definhando a bordo.
Os Fritzes tiveram a visão de carregar tudo a bordo - de esquis e uniformes tropicais a miçangas e bugigangas para os novos guineenses.
Em caso de captura inesperada de presos, havia fornecimento de coisas femininas e infantis, brinquedos e comida para bebês.
Nas salas destinadas à prisão de tripulantes de navios naufragados, os alemães instalaram microfones. Descubra um plano de fuga ou ouça qualquer informação sobre o paradeiro de outros navios.
Aqui a morte é como uma noiva. O círculo está se estreitando e a noiva não tem mais namoradas brincalhonas
O principal armamento do "Pinguim" consistia em seis canhões de 6 '' (calibre real 149 mm), retirados dos encouraçados da frota Kaiser, munição de carga de 300 cartuchos de alto explosivo por barril.
Por mais obsoletas que parecessem as armas dos invasores alemães, o poder de seus projéteis foi suficiente para destruir a torre de quase qualquer navio de guerra - daqueles que poderiam ser enviados para capturá-los.
Os oponentes notaram o treinamento dos artilheiros alemães. Apesar do arranjo de casamata de algumas das armas, em que apenas quatro armas podiam disparar de um lado, o desempenho de fogo dos invasores foi uma surpresa desagradável para todos que tentaram parar esses assassinos.
Em 2008, ao examinar os destroços do Sydney nas profundezas, os especialistas contaram pelo menos 87 acertos com o calibre principal! As consequências da batalha com o raider "Cormoran", durante a qual os oponentes se afogaram. Ao todo, os alemães conseguiram disparar mais de 500 projéteis de três canhões (o quarto canhão do tanque foi demolido pelo fogo de Sydney no início da batalha).
O desenho do navio de guerra implicava uma colocação mais conveniente de armas com grandes ângulos de elevação dos troncos. Mas em uma batalha com um invasor, isso não garantia a vitória.
O invasor simplesmente se recusou a lutar em longas distâncias. A grandes distâncias, ele continuou a fazer caretas, brincando de "vendedores ambulantes". Ele estava demorando para escapar novamente em uma direção desconhecida com o início da escuridão.
A exceção foi o Atlantis, que foi avistado no momento da transferência do combustível para o submarino. "Coberto" em flagrante!
Em outros casos, os invasores abriram fogo apenas quando ficou claro que a exposição era inevitável. Naquele momento, a distância entre os oponentes foi reduzida tanto que o desgaste físico dos barris alemães ou de uma base de telêmetro menor já não importava muito ("Penguin" tinha dois postes de telêmetro com uma base de 3 metros).
No entanto, alguns dos invasores ("Thor", "Komet") conseguiram um novo "canhão de torpedo" de seis polegadas, como nos destróieres da classe "Narvik".
Na presença de artilharia do mesmo calibre, o invasor e os cruzadores de construção britânica oponentes representavam "vasos de cristal com marretas". Nessas circunstâncias, cada um teve a chance de infligir ferimentos fatais ao outro. Ao mesmo tempo, os invasores, via de regra, eram muito maiores do que seus oponentes. E puramente por causa do tamanho, eles poderiam durar mais. Embora a proteção construtiva da maioria dos cruzadores da década de 1930. não conseguiu evitar a propagação do fogo, a destruição de compartimentos ou a perda de mecanismos de concussões com vários disparos de projéteis de 6 ''.
Os criadores do Raider também se esforçaram para melhorar a resiliência ao combate. Ponte blindada, laterais duplas nas áreas de armazenamento de munições, o espaço entre as quais foi preenchido com areia.
Além disso, cada invasor carregava armas de torpedo.
“A batalha mostrou como os navios inimigos mudam habilmente sua aparência e que dilema o capitão do cruzador deve enfrentar ao tentar expô-lo. O perigo a que um cruzador é exposto ao se aproximar de tal navio muito perto e de uma direção conveniente para o disparo de armas e torpedos é óbvio: o invasor sempre tem a vantagem tática da surpresa."
(Comandante do cruzador "Cornwall".)
Cada vez mais longe, até entrar na praça, onde o destino o aguarda com o calibre principal
A tripulação do invasor poderia disfarçar o navio como um navio mercante. Usando diretórios abertos, ele pode reproduzir seus indicativos. A única coisa que os alemães não podiam falsificar eram os relatórios dos aliados. Sobre a presença na área especificada de certos navios mercantes. E se tornou fatal.
Nenhum navio "Tamerlane" ao norte das Seychelles não deveria ser!
Naquela época, o Cornwall já estava em um curso paralelo por uma hora, exibindo os sinais para parar o navio e derrapar sem sucesso. O assustado "mercador" não reagiu às ameaças, enviando uma após a outra radiografias sobre a perseguição por um navio de guerra desconhecido. A distância entre os oponentes estava diminuindo rapidamente, atingindo oito milhas (de acordo com outras fontes - 11.000 m). Sem saber a identidade da embarcação suspeita, Cornwall, disparou algumas saraivadas de advertência - e se virou para se aproximar.
Sirenes soaram no atacante, escudos caíram, a bandeira da Marinha Alemã foi hasteada no arpão. O Pinguim disparou a primeira salva, pousando perigosamente perto da Cornualha.
E de repente o inesperado aconteceu: o armamento do cruzador britânico falhou devido a um curto-circuito! Em seguida, a linha telefônica dos postos de controle de incêndio falhou. Nesse momento crítico, os alemães tiveram alguns ataques diretos à Cornualha. O dano externo parecia insignificante, mas os destroços quebraram os cabos do aparelho de direção. O navio desarmado e não guiado rolou para a esquerda sob uma chuva de granadas alemãs!
As várias descrições dessa luta diferem em detalhes, mas a situação geral é paradoxal. Em algum ponto, houve uma ameaça de que o "vendedor ambulante pacífico" lidaria com o cruzador da classe "County" …
A única coisa que salvou Cornwell nessa situação foi o calibre de 203 mm. Se recuperando da primeira rodada, o cruzador recuperou o controle da arma e atirou de volta!
Tendo saído do alcance dos canhões do Pinguim e usando sua vantagem em armas de longo alcance, ele começou a atirar no invasor a sangue frio. Corrigindo voleios com um hidroavião levantado no ar. Não demorou muito para que outra salva de quatro tiros rasgou o Penguin em pedaços.
Das 402 pessoas de sua tripulação, 60 sobreviveram, e dos duzentos marinheiros capturados a bordo, apenas 24 sobreviveram.
Durante a batalha, os britânicos usaram 186 projéteis do calibre principal, os alemães conseguiram disparar 200 tiros.
Apesar de todas as medidas de segurança tomadas e da manutenção de uma distância significativa entre o "Cornwall" e o navio suspeito, a vitória não foi fácil
Quanto a outra luta famosa entre Sydney e Cormoran, ela merece uma análise separada. O preço do descuido? Apenas parcialmente.
Sem nada aliviar a responsabilidade do comandante australiano, que permitiu uma reaproximação criminosa com o atacante, dadas as características técnicas dos Hilfkreuzers e a fúria com que o atacante atacou o inimigo, Sydney teve poucas chances a qualquer distância.
Ao contrário da poderosa Cornualha, o Sydney estava armado com oito canhões de 152 mm. Ele era menor e mais fraco do que seu colega em todos os aspectos.
Seu oponente, o Cormoran, por outro lado, era o maior e mais armado dos cruzadores auxiliares Kriegsmarine.
A principal coisa que uniu esses episódios foi a incapacidade de identificar claramente o inimigo. Isso exigiu uma reaproximação a uma distância perigosa e inevitavelmente expõe os perseguidores sob ataque.
