A este respeito, e raciocinando sobre opções alternativas
na tecnologia, como na história em geral, eles treinam a lógica, beneficiar a consciência nas decisões futuras.
Por si só. (Sergey)
Tanques de história alternativa. Não se surpreenda: em 2015, as capas da revista americana Popular Mechanics foram o tema da tese de doutorado de Tom Burns apresentada ao Texas Institute of Technology. O título era notável: "Ficção útil: como a mecânica popular aumenta a alfabetização tecnológica por meio de ilustrações de capas de revistas". Burns defendeu com sucesso sua dissertação e provou que, sim, olhando para ilustrações brilhantes, principalmente em vermelho, carros fantásticos retratados nelas, as pessoas pensam que … "isso é possível" ou, pelo contrário, pensam "por que é impossível ", mas em ambos os casos desenvolvem e treinam a imaginação e a imaginação.
Em 1902, com base na experiência da guerra com os bôeres, o inglês Roberton Simms propôs e construiu um grande carro blindado de quatro rodas com armamento poderoso, que consistia no canhão "pom-pom" de 37 mm de Maxim e duas metralhadoras. Potência do motor 16 hp com. era claramente insuficiente, no entanto, o carro ainda podia dirigir na estrada. Foi planejado colocar o armamento nele em duas torres giratórias, mas o armamento instalado atrás dos escudos foi considerado temporário.
É interessante que se o projetista tivesse adivinhado colocar os cascos de seu carro blindado no chassi de lagartas do trator Holt, então toda a glória do criador do primeiro tanque do mundo iria para ele. Além disso, seu "tanque" bem poderia ter sido usado no estágio inicial da Primeira Guerra Mundial. Mas o casco visto de cima teria de ser coberto por um "telhado" inclinado em ambas as direções (para que as granadas alemãs rolassem!) E ranhuras para as torres.
Tanque de Mendeleev
Alguns leitores do VO que comentaram sobre o material "tanques russos de uma realidade alternativa" lembraram-se do "tanque de Mendeleev" (naturalmente, não um pai, mas um filho) e queriam considerá-lo como um possível candidato a tanques russos promissores. Mas não! Em nenhuma realidade, tal cenário simplesmente não funcionaria.
O tanque foi projetado para ser muito pesado, a arma nele era muito potente, o motor era muito fraco, então se fosse construído, ele nem se moveria.
Além disso, tinha um desenho de arco totalmente infeliz. Sua forma era tal que ele não conseguia superar obstáculos verticais. Em suma, era pura fantasia.
Embora, sim, na capa da revista Popular Mechanics, se ele chegasse lá, ficaria muito impressionante, e eu diria mesmo … emocionante, principalmente se o artista o tivesse desenhado corretamente. E se ele foi ou não, não importaria. Deixe os especialistas lidarem com isso. Para pessoas comuns, esta é a décima coisa.
Mas seria possível fortalecer o armamento do tanque britânico (e americano) MkVIII sem problemas.
Por exemplo, da seguinte maneira: instalando um canhão inglês de 83, 8 mm no patrocínio semicircular da proa e torres de metralhadora dos carros blindados Austin britânicos nos patrocinadores laterais. Tendo cortado as "janelas" nas paredes laterais do bypass da lagarta, foi possível aumentar muito seriamente o setor de disparo a partir do fundo. E a presença de 8 metralhadoras a bordo, 4 das quais também podiam disparar para frente e para trás, aumentaria significativamente seu poder de fogo.
Conseqüentemente, o armamento do tanque francês SA.1 "Schneider" também poderia ser reforçado. Bastaria alargá-lo um pouco e colocar canhões de infantaria 75 mm em patrocinadores nas laterais. Tal tanque "If" (do inglês "if" - "if") em qualquer caso permaneceria ruim. Mas, pelo menos, eu atiraria no inimigo com mais frequência.
Veículo todo terreno de Porokhovshchikov
E, claro, como não lembrar o bom e velho "veículo todo-o-terreno" Porokhovshchikov a este respeito.
Aliás, o destino do inventor foi trágico. E ele não sofreu com o czarismo inerte, que dificultou o desenvolvimento da engenharia doméstica, mas com a situação dos operários e camponeses, para os quais, no final de sua carreira, Porokhovshchikov já havia criado projetos para o Canal do Mar Branco, sentado em um campo de concentração. Ele foi então libertado para ser preso novamente em outubro de 1940. Bem, eles atiraram nele como um inimigo do povo após o início da Grande Guerra Patriótica, em 28 de julho de 1941.
Eles foram fuzilados, mas depois canonizados durante os anos de luta por prioridades em todas as esferas da vida, quando a Rússia acabou por ser a pátria dos motores a vapor e a gasolina, um laminador e uma lâmpada elétrica de arco, um balão e um todo em metal dirigível, um helicóptero e um avião, um telégrafo e um bonde, uma bicicleta e um trator de lagarta, anunciando em 1949 o criador do primeiro "tanque de trabalho" do mundo.
Mas aqui tudo, porém, é muito simples. Para se tornar tal na prática, e não no papel, as edições soviéticas, "Vezdekhod" não precisava de muito. A saber: dois trilhos e espaço interno para duas pessoas - o motorista e o artilheiro na torre. Bem, como esse "veículo todo-o-terreno" poderia ser, e com desvios mínimos do modelo básico, é visto claramente na figura dada aqui.
É importante notar aqui que mesmo os esforços de equipes de engenharia respeitáveis às vezes não conseguem criar algo mais perfeito que apenas uma pessoa pode criar.
Foi o que aconteceu, por exemplo, com o tanque de Walter Christie. Afinal, ele tentou vendê-lo para o governo dos Estados Unidos e acabou vendendo, mas nunca foi aceito em serviço. Mas … os militares americanos entenderam que ele tinha um grande potencial. E, portanto, para não pagar a Christie, especialistas do Departamento de Armamento do Estado tentaram criar seu próprio modelo desse tanque. E como resultado, eles criaram os tanques T4, T4E1, T4E2 e, em seguida, o "tanque de cavalaria T7 com base no tanque M2 padrão, mas com um chassi sobre rodas com" borracha "fundida e sobre" pneumática "automotiva. E nada saiu deles no final. Melhor do que o que o próprio Christie fez, eles nunca conseguiram criar!
Mas quem realmente poderia se virar com veículos blindados alternativos foram os designers alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Sim, eles criaram muitos modelos adotados para serviço, que lutaram com sucesso (ou não com muito sucesso), mas, além deles, havia também um número fenomenalmente grande de projetos de máquinas, muitos dos quais existiam apenas em blueprints, alguns na forma de modelos de madeira, e alguns - em metal.
Por exemplo, o tanque FAMO Pz. III. Um chassi com rodas escalonadas do designer Heinrich Ernst Kniepkamp foi instalado nele. Eles tentaram, mas não o lançaram desta forma. Instalamos esse tipo de chassi no Tiger e Panther.
Numerosos experimentos foram realizados na Alemanha e com o armamento de tanques e canhões autopropulsados.
Em particular, um mock-up de madeira do tanque Pz. IV foi criado com um conjunto de armas muito incomum: um canhão automático de 30 mm e duas (nas laterais da torre) canhões sem recuo de 75 mm com carregamento de tambor giratório. Em teoria, ele poderia atirar nos alvos blindados com dois projéteis ao mesmo tempo, usando um canhão de 30 mm para zerar, e atirar rapidamente, disparando projétil após projétil. Mas … algo deu errado com este "tanque especial".
Ao que parece, tendo um excelente tanque Panther, os designers alemães deveriam ter se acalmado e se esforçado para tornar sua produção ainda mais difundida. Mas não! Eles literalmente inundaram a Diretoria de Armas com projetos de uma ampla variedade de veículos de combate em seu chassi. Além disso, eles provavelmente entenderam, ou, em qualquer caso, deveriam ter entendido que a Alemanha simplesmente não teria tempo, matéria-prima ou mão de obra suficientes para produzi-los.
Mesmo assim, eles continuaram a criar e construir modelos de madeira, e algumas máquinas experimentais chegaram a ser feitas em metal. Bem, se tudo isso foi ordenado pelos militares aos engenheiros, está completamente além dos limites da probabilidade, porque eles deveriam saber exatamente o que precisam para a guerra.
Desenhos de A. Sheps.
