Após a derrota das tropas etíopes na Frente Norte, o exército italiano começou a marchar para Addis Abeba. Ao mesmo tempo, a ala esquerda do exército de Badoglio recebeu tropas que avançaram na direção operacional central de Assab através do deserto de Danakl (a aviação entregou vários suprimentos e água). Em 12 de março de 1936, as tropas italianas ocuparam Sardo nesta direção.
O marechal italiano Badoglio, que chegou a Dessier com seu quartel-general em 23 de abril, lançou uma ofensiva em duas colunas - ao longo da estrada principal (imperial) e ao longo da estrada oeste. As unidades do 1º Corpo de Exército percorreram o caminho imperial em 1.720 caminhões, seguidos pelas principais forças do Corpo de Exército da Eritreia a pé; a brigada eritreia avançava na estrada através de Doba, a pé. A aviação cobriu as principais forças do exército expedicionário, realizando o reconhecimento e guardando as forças terrestres.
As tropas italianas partiram em 26 de abril e se moveram quase sem encontrar resistência inimiga. Porém, a coluna mecanizada, devido ao início das chuvas, encontrou uma série de problemas que impediram o movimento. Os próprios abissínios, embora tivessem todas as possibilidades, não criaram obstáculos artificiais na estrada, o que poderia atrasar ainda mais o exército italiano. Por exemplo, a restauração da seção destruída da estrada em Thermober Pass levou cerca de 36 horas. O comboio demorou mais de dois dias a cruzar esta passagem, uma vez que os camiões eram literalmente arrastados à mão. Para isso, era preciso transformar em operários não só o sapador e as tropas coloniais, mas todas as unidades regulares e até as unidades sanitárias.
Em 5 de maio de 1936, as tropas italianas invadiram Addis Abeba. A cidade foi roubada e destruída antes mesmo da chegada dos italianos. Quando as autoridades fugiram, alguns dos soldados e saqueadores que se juntaram a eles fizeram um pogrom. Mussolini anunciou solenemente que a Etiópia era doravante uma colônia do Império Italiano. Os italianos espalharam o terror, as execuções em massa de residentes da capital e arredores continuaram por meses. Tropas separadas ocuparam a área entre Gallabat e o Lago Tana, a região de Gojam e o curso superior do Nilo Azul.
Oficiais italianos liderados por soldados nativos da Eritreia entram na capital etíope
Antes mesmo da queda da capital, em 2 de maio, o "rei dos reis" Haile Selassie, junto com sua família e comitiva, partiu de trem para Djibuti. Ele planejava defender os direitos de seu país na Liga das Nações em Genebra. Um navio britânico levou o imperador etíope para a Palestina. Como príncipe regente e comandante-chefe, ele deixou seu primo e um dos melhores generais da Abissínia (ele comandou o flanco esquerdo da Frente Norte), a raça Imru. Ras Imru recuou para o sudoeste do país e continuou a resistência até dezembro de 1936, quando os italianos o cercaram e o forçaram a se render.
Deve-se notar que a história da fuga do imperador teve uma opinião ambígua. O povo ficou chocado, muitos acreditaram que isso era uma traição ao país, que o imperador não era mais digno do trono. Por outro lado, a morte ou captura do “rei dos reis”, que tinha grande significado simbólico para o país, era um símbolo do estado e da independência etíope, poderia ter um efeito negativo na população, quebrar a vontade de resistir.
O imperador organizou o Governo Provisório, que tentou organizar um movimento partidário e expulsar os ocupantes. Depois da Grã-Bretanha em junho de 1940entrou em uma luta com a Itália, os britânicos reconheceram oficialmente a Etiópia como seu aliado. Em janeiro de 1941, Haile Selassie chegou ao Sudão e depois à Etiópia, onde reuniu um exército com o apoio dos britânicos. Os italianos começaram a recuar, os britânicos libertaram quase todas as regiões do norte da Etiópia no final de abril e continuaram o ataque a Addis Abeba. Tendo estabelecido o controle de uma parte significativa da Somália italiana até o final de fevereiro, os britânicos entraram no território da Etiópia e, tendo libertado as regiões sul e leste do país, dirigiram-se também à capital e ocuparam-na em 6 de abril do mesmo. ano. Em 5 de maio de 1941, Haile Selassie I entrou solenemente em Addis Abeba. A rendição das últimas unidades italianas e a ascensão ao trono imperial de Haile Selassie marcaram a restauração da independência da Etiópia.
Tropas italianas constroem uma estrada na Abissínia
A situação nas frentes Centro e Sul
Na Frente Central, avançava o grupo Danakil (cerca de 10 mil pessoas), que ligava os exércitos das frentes Norte e Sul e deveria fornecer seus flancos internos. Cavalaria de camelo e artilharia de montanha de camelo atacaram da região de Moussa Ali através do deserto até Sardo e Dessie (Dessier). A aviação estava encarregada de fornecer suprimentos às tropas. Em 12 de março, os italianos ocuparam Sardo e em 12 de abril chegaram a Dessie, levando-o sem lutar. Os abissínios já deixaram esta cidade. Posteriormente, o grupo Danakil tornou-se parte da Frente Norte. Na verdade, este grupo de tropas, pela lentidão do movimento, não desempenhou nenhum papel especial na guerra, mas conseguiu desviar parte das forças inimigas. O movimento dos italianos na direção central para Dessier e Magdala representava uma séria ameaça à ala direita da Frente Norte da Abissínia. Isso forçou o imperador etíope a manter grandes reservas em Dessier e Diredua.
Na Frente Sul, o comandante das tropas italianas, General Graziani, a tarefa que havia recebido de defender a Somália e imobilizar o inimigo em uma frente de 700 km, decidiu realizar ações ofensivas em outubro e novembro de 1935. Utilizando veículos motorizados e aéreos unidades, os italianos invadiram profundamente o território inimigo, avançando em duas direções - ao longo dos vales dos rios da encosta sul da cordilheira da Somália, ao longo dos rios Fofan e Webbe. Em dezembro de 1935, as tropas italianas alcançaram a linha Gerlogube, Gorahai, Dolo. Dois exércitos da Abissínia se retiraram: as tropas da raça Nasibu fortificadas em Saesa-Bene, área de Jig-Jig e a raça Desta - ao norte de Dolo.
A pequena quantidade de água nessas áreas interferiu na condução das hostilidades. No entanto, os italianos estavam em uma posição melhor: eles usavam o transporte rodoviário para entregar água e engenharia hidráulica. Assim, foi erguida uma “fábrica de água” perto de Gorakhay, que produzia 100 mil litros de água filtrada por dia. Como na Frente Norte, tendo ocupado certas linhas, as tropas italianas não mostraram atividade, tentaram fortalecer a retaguarda, construir comunicações (na verdade, era uma "guerra de estradas"). Houve fermento e deserção entre as forças coloniais, com soldados fugindo para o Quênia e a Somália britânica.
Somente em dezembro de 1935, tendo recebido reforços significativos, Graziani continuou a ofensiva. Em 12 de janeiro de 1936, as tropas italianas lançaram um ataque. Em uma batalha de três dias, os italianos derrotaram o exército de Ras Desta, que planejava iniciar uma pequena guerra na Somália italiana. Os abissínios foram atacados pela frente e ameaçados de flanqueamento por unidades motorizadas e de cavalaria italianas, o que levou à derrota. Durante a perseguição ao inimigo, as tropas italianas ocuparam uma vasta área a oeste de Dolo.
Assim, uma tentativa dos abissínios de organizar uma pequena guerra na Somália italiana foi impedida. O alto comando abissínio, preocupado com a abertura do caminho para a capital pela região dos lagos e Alat, enviou parte da reserva operacional, destinada ao fortalecimento da Frente Norte, para o sul.
O comandante da Frente Sul, Gratsiani, colocando apenas uma barreira na direção de Alat, concentrou seus principais esforços na ala direita, em Harar. Os italianos realizaram um reagrupamento de forças correspondente. Entretanto, o Príncipe Nasibu, tendo em conta a situação desfavorável para o exército etíope que se desenvolveu na Frente Norte, decidiu em março partir para a ofensiva para desviar a atenção do inimigo. Os conselheiros turcos Vehib Pasha e Faruk Bey, que estavam sob o príncipe abissínio, reagiram negativamente a esta aventura. Eles se ofereceram para recuar para as alturas perto de Harar, prepará-los para a defesa e, ao mesmo tempo, reorganizar e treinar as tropas. E propor apenas pequenos destacamentos para ações nas comunicações inimigas. No entanto, ao contrário deste conselho razoável das corridas, Nasibu lançou uma ofensiva com as forças principais, planejando contornar o inimigo do leste e capturar Gorahai em sua retaguarda. Em 13 de abril de 1936, as tropas abissínios partiram.
O exército abissínio estava se reunindo há muito tempo, então os agentes italianos adivinharam facilmente o plano do inimigo. As tropas italianas estavam prontas. O movimento do exército abissínio foi interrompido por uma contra-ofensiva por três colunas da ala direita da frente italiana. Os abissínios lutaram bravamente e algumas unidades italianas tiveram perdas de até 40% de sua composição. No entanto, não houve surpresa e a superioridade técnica do exército italiano mais uma vez desempenhou um papel importante. A ofensiva dos abissínios foi interrompida e no dia 20 de abril eles passaram a uma defesa móvel, contando com posições bem camufladas nos arbustos e vales de rios, usando atiradores para ataques surpresa. Os italianos não conseguiram cobrir os flancos do exército abissínio e, após batalhas teimosas e fortes ataques aéreos, em 30 de abril tomaram Daga-Bur e em 8 de maio - Harar.
Assim, a Frente Sul da Abissínia manteve sua capacidade de combate até o final da guerra. A notícia da derrota da Frente Norte e da partida do Negus para a Europa causou o colapso da Frente Sul. O próprio Ras Nasibu, junto com seus conselheiros, partiu para o território da Somália Francesa. A partir dessa época, a guerra aberta foi completada e assumiu a forma de uma luta partidária, na qual os remanescentes do exército regular, liderado por alguns príncipes, e as massas, que se levantaram para lutar contra os ocupantes em resposta à repressão e ao terror, tomaram papel. A guerrilha continuou até a libertação do campo em 1941 e obrigou os italianos a manterem grandes forças na Etiópia: em várias etapas de 100 a 200 mil pessoas.
Cavalaria italiana
Sentinela italiana
Resultados
A Itália recebeu uma grande colônia, o núcleo de seu império colonial, um ponto de apoio estratégico com o qual foi possível lutar pela expansão da esfera de influência na África e ameaçar a principal comunicação imperial da Grã-Bretanha, que passava por Gibraltar, Suez, o Mar Vermelho e mais para a Pérsia, Índia, Hong Kong, Cingapura, Austrália e Nova Zelândia. Esse se tornou um dos principais motivos da guerra entre a Grã-Bretanha e a Itália, iniciada já em 1940.
Vitória é comemorada na Itália
Na própria Etiópia, uma guerra partidária começou, que durou até a libertação do país na primavera de 1941. Assim, os italianos perderam 54 mil mortos e feridos durante a campanha militar e mais de 150 mil pessoas durante a ocupação subsequente e a luta contra os guerrilheiros. As perdas totais da Etiópia durante a guerra e subsequente ocupação são de mais de 750 mil pessoas. O dano total ao país foi de 779 milhões de dólares americanos (dados oficiais do governo etíope, fornecidos na Conferência de Paz de Paris em 1947).
Os guerrilheiros tornaram-se um grande problema para as autoridades italianas. Muitas regiões do país ainda não se "pacificaram", continuou a resistência. Portanto, no início da Itália, 200 mil soldados e 300 aeronaves tiveram que ser mantidos na Etiópia. Foi formado o Alto Comando da Força Aérea do Exército Italiano Oriental, com sede em Addis Abeba. A colônia foi dividida em quatro setores: a norte - as principais bases da força aérea estavam localizadas em Massawa, a leste - em Assab, a sul - Mogadíscio e a oeste - Adis Abeba. Uma rede de aeródromos auxiliares foi criada em todo o território. No entorno da capital, com raio de até 300 km, foi criado um cinturão de bases aéreas, que possibilitou concentrar forças rapidamente em uma direção ameaçada. Assim, na luta contra a corrida de Imru, cerca de 250 aeronaves estiveram envolvidas. Além disso, já no segundo semestre de 1936, o comando italiano formava colunas móveis, em sua maioria motorizadas, que eram fornecidas e sustentadas do ar pela aviação. Eles tiveram que responder rapidamente aos levantes e lutar contra os guerrilheiros. Assim, a Etiópia continuou a resistir mesmo após a ocupação e trouxe muitos problemas à Itália.
